Elke dag neemt het aantal voertuigen op de wegen van ons land alleen maar toe. Dit getuigt van de onmisbaarheid van auto's, omdat ze ons helpen lange afstanden te overbruggen. Degenen die geen eigen auto hebben, maken gebruik van het openbaar vervoer. Maar goed, we gebruiken allemaal auto's. Met de toename van auto's groeit het aantal verkeersongevallen altijd. Daarom is er in Rusland een verplichte autoverzekering.
Verplichte motorrijtuigenverzekering
Sinds 2003 is in Rusland een verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen van kracht. Elk jaar moeten alle deelnemers aan de beweging kopen verzekering. Een groot aantal verzekeraars werkt in Rusland, klaar om OSAGO-verzekeringen te bieden, elk van hen heeft zijn eigen prijs. De verzekering zelf is rechtvaardig aansprakelijkheidsverzekering. Veel chauffeurs keuren het niet goed, maar overwegen gewoon geld te pompen.
Maar dit is niet zo. Degenen die de daders van de ongevallen hebben aangeklaagd, herstellen de auto op eigen kosten en wachten tot de insolvente burger het geld teruggeeft aan de kant van de staat. MTPL laat de gewonde persoon hopen dat hij niettemin, hoewel niet veel, een vergoeding van de verzekeringsmaatschappij zal ontvangen. Kortom, verplichte autoverzekeringen zijn de juiste en weloverwogen beslissing van onze regering.
Rating van verzekeringsmaatschappijen
Tientallen grote en kleine verzekeringsmaatschappijen werken op de Russische markt. Bijna alle bieden OSAGO-service. Elk jaar lokken bedrijven klanten af en bieden ze verschillende kortingen en geschenken. Allen beweren dat verplichte autoverzekeringen de beste manier zijn om uzelf en anderen te beschermen. Er zijn verschillende ratings van verzekeringsmaatschappijen in de Russische Federatie, deze worden jaarlijks samengesteld en ter algemene beoordeling opgesteld. Volgens Expert RA zijn de beste bedrijven in 2015 bijvoorbeeld:
- Alfa-verzekering;
- "Alliance";
- "HSC";
- VTB-verzekering;
- "Ingosstrakh";
- "MAX";
- "Renaissance-verzekering";
- "RESO Garantie";
- "Rosgosstrakh";
- "SOGAZ";
- "Toestemming";
- "Uralsib";
- "Energogarant".
Hier moet je al zelf kiezen, omdat al deze verzekeringsmaatschappijen al jaren op de Russische markt werken en veel beoordelingen hebben, goed en slecht. We zijn al lang verplichte autoverzekeringen. Rosgosstrakh bijvoorbeeld verscheen voor het eerst op de markt, maar het was lang niet de eerste stap in de ratings.
Geschiedenis van CTP in de Russische Federatie
We weten uit de geschiedenis dat de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen in de eerste helft van de 20e eeuw in de VS is verschenen. Om een dergelijke beslissing te nemen, heeft de regering de ingenieuze uitvinder van de transportband Henry Ford aangezet. Hij begon massaproductie goedkope auto's die snel de straten van Amerika vulden. Al in het midden van de twintigste eeuw bereikte OSAGO de landen van Europa. De Sovjetautoriteiten achtten dit soort verzekeringen niet nodig, maar introduceerden het niet in het land. En pas in 2003 accepteerde Rusland het OSAGO wet. Verplichte autoverzekeringen zijn een integraal onderdeel van het systeem en verkeer geworden. Een vergelijkbaar type verzekering bestaat in andere landen van de voormalige Sovjetunie. In Wit-Rusland is er bijvoorbeeld ook een verplichte autoverzekering. Belgosstrakh is marktleider in dergelijke diensten in dit land.
Het verschil tussen CASCO en CTP
Zoals eerder vermeld, neemt het aantal voertuigen op de wegen elk jaar alleen maar toe.Naast CTP is er in Rusland een ander, vrijwillig type autoverzekering: CASCO-verzekering. Slechts enkelen maken gebruik van een dergelijke service, maar elk jaar groeit het aantal verzekerde auto's. Bij het registreren van een nieuwe auto op krediet, eisen banken van klanten dat ze de verplichte auto uitvoeren CASCO verzekering, een auto op krediet krijgt anders niet. Een dergelijke dienst is niet goedkoop, maar zelfs als zich een verzekerde gebeurtenis voordoet, zullen uw belangen worden beschermd. Documenten voor autoverzekeringen moeten in het origineel worden verstrekt (kentekenbewijs en persoonlijk paspoort), verzekeringsmaatschappijen werken niet voor kopieën.
Ongevalgedrag
Als u een ongeluk heeft gehad, moet u de verkeersregels volgen.
- Ten eerste: schakel het alarm in als het beschikbaar is en werkt.
- Ten tweede: om een waarschuwingsbord te plaatsen (in een nederzetting 15 meter achter, achter een nederzetting 30 meter, als er een bocht is, moet er een bord voor worden geplaatst).
Het belangrijkste dat moet worden gedaan, is eerste hulp bieden aan de gewonden (indien aanwezig) en een ambulance bellen. Voor de komst van de verkeerspolitie moet deze op zijn plaats blijven. Voertuigen mogen niet worden verplaatst.
Registratie van een verzekerde gebeurtenis
Veel mensen vragen zich af of een autoverzekering vereist is. Maar als u een ongeluk overkomt en u geen geldige polis heeft, moet u de schade uit eigen zak betalen. Daarom is er CTP. Wanneer een verzekerde gebeurtenis zich voordoet, zijn er drie opties voor het regelen van een ongeval:
- Evroprotokol. Gebruikt voor kleine ongevallen. In dit geval hoeft u de verkeerspolitie niet te bellen, de deelnemers aan het incident stellen alles zelf op. U kunt Europrotocol alleen gebruiken als beide autobezitters een geldig beleid hebben en mensen niet gewond zijn geraakt bij het ongeval.
- Directe afrekening (directe verliescompensatie). Het bestaat relatief recent, het stelt het slachtoffer in staat om rechtstreeks bij zijn verzekeraar schadevergoeding te vragen en niet te zoeken naar de verzekeringsmaatschappij die verantwoordelijk is voor het ongeval.
- Standaard procedure. Het wordt gebruikt voor zware ongevallen waarbij mensen of meerdere autobezitters gewond raken.
De autoverzekeringsregel helpt veel gewonden om hun auto te herstellen en te repareren.
Het bedrag en de betalingsvoorwaarden voor CTP
Tot op heden zijn er in Rusland nog twee versies van de wet op de betaling van de verzekeringspolis. De eerste - tot 10/01/2014, de tweede - na 01/10/2014.
Editie tot 01.10.2014:
- De persoon leed of stierf - de vergoeding zal 160 duizend roebel zijn.
- Het eigendom van één persoon leed - 120 duizend roebel.
- Het eigendom van verschillende mensen leed - 160 duizend roebel.
Revisie na 10/01/2014:
- Een persoon leed - elk met 160 duizend roebel.
- Eigendom leed - elk 400 duizend roebel.
Zowel in de eerste als in de tweede editie heeft de benadeelde partij het recht om naar de rechter te stappen en de rest van het geld van de dader van het ongeval te eisen als de schadevergoeding onvoldoende is.
Om de vergoeding snel te kunnen betalen, is het noodzakelijk om alle benodigde documenten te verzamelen, neem contact op met de verzekeringsmaatschappij in de kortste regels, waar u een verklaring kunt schrijven over het optreden van de verzekerde gebeurtenis. Daarna is het bedrijf verplicht om uiterlijk 20 kalenderdagen te betalen. Vervolgens moet je gewoon wachten. De verzekeringsmaatschappij betaalt u het vereiste bedrag of weigert te betalen.
Als er na een regel van twintig dagen niet wordt gereageerd, wordt een boete opgelegd - 1% voor elke dag vertraging in de betaling. Er zijn momenten dat de verzekeraar een kleiner bedrag aan het slachtoffer betaalt, maar wees niet ontmoedigd, u moet een verklaring over de situatie aan de verzekeringsmaatschappij schrijven en binnen 10 dagen op een antwoord wachten. In extreme situaties kun je aanklagen.
Ontkenning van schadevergoeding
Omdat er in ons land een wet bestaat op de verplichte motorrijtuigenverzekering, is het juist daarin dat de redenen voor de weigering van de verzekeraar om de polis te betalen worden vermeld. Er zijn twee redenen waarom u mogelijk niet wordt terugbetaald:
- Schending van de procedure wanneer de auto-eigenaar onafhankelijk de sporen van het ongeval heeft vernietigd.
- Het is geen verzekerde gebeurtenis waarbij het niet mogelijk was om de dader van het ongeval te identificeren, het ongeval met opzet was gebeurd of beide bestuurders de schuld hadden, enz.
We kunnen met vertrouwen zeggen dat als de verzekeringsmaatschappij aan uw onschuld twijfelt, of u kunt geen voertuig ter inspectie aanbieden, u de betalingen niet ziet.
Er gebeuren elke dag veel ongelukken in Rusland, sommige kleine en sommige behoorlijk grote. Ze kunnen niet worden vermeden, maar verplichte verzekering kan op zijn minst de risico's verminderen en de betaling van schadevergoeding aan het slachtoffer garanderen.
