De wet op de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijders moet bij elke bestuurder bekend zijn. Welke situaties zich ook voordoen onderweg, indien gebaseerd op de bepalingen ervan, zal het gemakkelijker zijn om uw rechten te doen gelden. Tijdens zijn korte bestaan heeft het veel veranderingen ondergaan. We zullen de wet op de verplichte motorrijtuigenverzekering als geheel en met wijzigingen tot en met 2016 bestuderen.
De concepten
Het eerste artikel bevat de belangrijkste definities, die vervolgens in andere wetsartikelen worden gevonden. Dus bijvoorbeeld een persoon die deelnemer aan een ongeval werd, wordt als slachtoffer erkend en er is schade aan zijn gezondheid, leven of eigendommen. Naast de bestuurder van het voertuig kan deze categorie een passagier of een voetganger omvatten.
Een ander concept is een verzekerde gebeurtenis. Hij erkent het moment waarop de burgerlijke aansprakelijkheid van de overtreder van verkeersregels komt.
Compensatiebetalingen zijn betalingen die gericht zijn op de terugbetaling van schade als gevolg van een ongeval.
De wet introduceerde ook concepten zoals directe schade verzekeringstarief en afwikkeling van claims.
Overige rechtshandelingen
Als er juridische geschillen ontstaan met betrekking tot schadevergoeding, bepaalt de OSAGO-wet dat andere handelingen mogen worden toegepast. Deze omvatten het volgende.
- Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie.
- Federale wet nr. 40 van 25 april 2002.
- Federale wet nr. 67 van 14 juni 2012.
- Verdragen van internationaal recht.
principes
Onder de belangrijkste principes van OSAGO worden de volgende onderscheiden.
- De dekking van schade door de verzekeraar is gegarandeerd.
- Elke autobezitter moet een verzekering hebben.
- De situatie op de weg wordt gemonitord door bevoegde instanties.
- Alle autobezitters zetten zich in om veilige DD te promoten.
Verzekering object
De eigendomsbelangen van burgers zijn verzekerd.
Tegelijkertijd zijn er momenten waarop geen verhaal wordt geboden.
- Gebruik van een voertuig door een persoon die niet in het contract is vermeld.
- De deadline voor het claimen van verzekeringsuitkeringen overslaan.
- Schade die is ontstaan tijdens trainingen, wedstrijden of wedstrijden.
- Milieuvervuiling.
- Schade aan de vervoerde goederen, indien verzekerd.
- Veroorzaken van schade aan de gezondheid of het leven van werknemers, bij de uitvoering van hun taken in de omstandigheden waarin zij verzekerd zijn.
- Schade aan vertrouwde eigendommen is gemaakt door de bestuurder zelf.
Timing, betalingen, evaluatie, verificatie
De wet op CTP in artikel 10 regelt de geldigheidsduur van het beleid. De standaard is een jaar. Maar een buitenlandse overeenkomst van 20 dagen kan worden gesloten voor buitenlandse burgers. Voor gespecialiseerde apparatuur kan MTPL bovendien slechts 6 maanden worden uitgegeven.
Het verschuldigde bedrag gewijzigd als gevolg van een ongeval wanneer er doden zijn.
Burgers die de kostwinner hebben verloren, krijgen een vergoeding van 475 duizend roebel.
Een bedrag van 25 duizend roebel wordt nu uitgegeven voor begrafenis.
Voor een onafhankelijke expertorganisatie is er een duidelijkere procedure. Dus, vijf werkdagen worden gegeven voor de beschrijving van het onroerend goed, rekening houdend met de slijtage van de eenheden en alle onderdelen, verduidelijking van de omstandigheden van schade, bepaling van het bedrag dat nodig is om de kosten te dekken, berekening van reparatiewerkzaamheden, schrijven van de artikelnummers van die onderdelen die niet aan slijtage onderhevig zijn, en registratie van informatie over kilometerstand TC.
Verificatie van de CTP-verzekering kan worden uitgevoerd op internet, op de PCA-website. Er zijn veel visuele (expliciete en impliciete) verschillen die u kunt opmerken. Maar de belangrijkste daarvan is het controleren van de verzekeringspolis op zijn unieke nummer.
letsel
Als beschadigde eigendommen niet kunnen worden gerestaureerd of als de reparatiekosten hoger zijn dan de nieuwe eigendommen, is de terugbetaling 100%. De uiteindelijke kosten omvatten zowel reserveonderdelen en materialen als het werk zelf.
Betaling voor het herstel van de gezondheid vindt plaats nadat een certificaat van de verkeerspolitie is voorgelegd over het ongeval en een document van de medische instelling over de mate van schade.
De CTP-wet voorziet ook in extra betalingen: als de verslechtering van de gezondheid het bedrag van de betaling overschreed, of de persoon werd gehandicapt, of de uitgegeven behandeling het verlies van inkomsten veroorzaakte.
Reparatie of betalingen
SK kan een overeenkomst hebben met het tankstation. Dan vindt compensatie plaats door reparatiewerkzaamheden op dit station. Een verwijzing voor reparatie bevat dan alle gegevens over de toeslag, indien vereist door de benadeelde.
Alle betalingen door SK worden beheerd door de Centrale Bank. Daarom kan de verzekeringnemer in geval van problemen altijd een klacht indienen bij deze instantie.
2016 wijzigingen
Geleidelijk werden alle verschillende veranderingen in de wet geïntroduceerd. We zullen er enkele bekijken en uiteindelijk zien wat de nieuwe editie is geworden CTP-wet vandaag.
Sinds 2014 hebben verzekeringsbetalingen 400 duizend roebel bereikt in Moskou en de regio, St. Petersburg en de regio Leningrad. In andere regio's zijn de OSAGO-tarieven op hetzelfde niveau gebleven, maar in de nabije toekomst is het de bedoeling om de som voor alle regio's gelijk te maken.
Als het leven of de gezondheid van mensen wordt geschaad, is de vergoeding 500 april roebel vanaf april 2015.
Het slachtoffer kan niet kiezen voor materiële schadevergoeding voor materiële schade, maar voor reparatie- en restauratiewerkzaamheden bij een van de tankstations van de verzekeringsmaatschappij.
De verzekeringsmaatschappij moet nu sneller beslissen of het slachtoffer schadevergoeding moet betalen of niet.
Het verbeuren, dat SK zal moeten betalen, is nu 0,05% geworden.
In geval van verschil van mening tussen de verzekeraar en de verzekerde, is een schriftelijke discussie vereist in de vorm van claims voor de rechtbank.
Als de benadeelde partij de rechtszaak wint, moet het VK een boete betalen van 50% van het aan de verzekeringnemer verschuldigde bedrag.
Sinds 2015 kan de verzekering via internet worden uitgegeven.
De lijst van degenen die betalingen ontvangen als gevolg van het overlijden van het slachtoffer is uitgebreid.
De procedure voor het evalueren van het voertuig is duidelijker geworden.
CTP-tarieven vanaf september 2016 zijn langer dan een jaar geldig.
De verzekeringskosten zijn afhankelijk van het grondgebied waar het voertuig is geregistreerd.
Een bepaald aantal ongevallen kan nu worden uitgevoerd zonder tussenkomst van verkeerspolitie-inspecteurs. In dit geval moeten ongevallen klein zijn, zonder slachtoffers en gewonden. Er mag ook geen onenigheid zijn tussen de deelnemers.
Een vordering tot betaling van schadevergoeding kan zowel door de verzekerde als door de verzekeraar worden aanvaard.
In elke regio moet de verzekeringsmaatschappij een vertegenwoordiger hebben die over alle nodige bevoegdheden beschikt.
Individuele verzekeraars hebben het recht transacties met buitenlanders aan te gaan.
conclusie
De innovaties die zowel de CTP-verzekering als de juridische relaties onderweg beïnvloeden, zijn dus gericht op het verbeteren van de infrastructuur en het verbeteren van de kwaliteit van de service en services.
Deze wet op de verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering voorziet in transparantere activiteiten, die moeten bijdragen aan het vergroten van het vertrouwen in de verzekeringsinstelling in Rusland.
