Vliegtickets kunnen op verschillende manieren worden gekocht: via een vliegticketkantoor, een luchtvaartmaatschappij, een reisbureau of de website van een online ticketverkoopkantoor. Nu is de service van aggregatorsites populair bij luchtvaartmaatschappijen van luchtvaartmaatschappijen, die zelf zoeken naar alle beschikbare vluchtopties op basis van de parameters van de gebruiker (datum, aantal passagiers, hun leeftijd, vertrek- en aankomstpunten). Ze worden gesorteerd op kosten en tijd van transplantatie (indien aanwezig). Bij het kopen via een aggregatorsite komt de gebruiker op de site van het online bureau, dat het ticket heeft dat hij nodig heeft, en verdere registratie is er al doorheen.
We zullen bespreken of de servicekosten voor ticketing zijn betaald.
Wat kost een vliegticket?
Het tarief is de kosten van direct transport. Bijvoorbeeld vervoer van Moskou naar Berlijn met maaltijden aan boord van een vliegtuig. Het is dit bedrag dat de luchtvaartmaatschappij ontvangt door u een vluchtdienst te bieden. In de totale kosten van het ticket is dit cijfer basis.
Luchtvaartmaatschappij servicekosten - wat is het? Het hieronder besproken materiaal biedt alle nodige informatie.
Verschillende luchtvaartmaatschappijen stellen hun tarieven in, dus tickets voor dezelfde bestemming kunnen aanzienlijk in prijs variëren. Het hangt af van het beleid van de luchtvaartmaatschappij, bestaande uit factoren zoals de bezetting van de vlucht, de ontwikkeling van concurrentie op dit gebied, seizoensinvloeden, enz.
Tarief - een vast bedrag en niet afhankelijk van de datum van vertrek van het vliegtuig en het aantal passagiers dat het ticket heeft gekocht. Toegegeven, twee redenen kunnen de grootte beïnvloeden. Ten eerste kan de luchtvaartmaatschappij tarieven wijzigen, en ten tweede zijn ze soms afhankelijk van valutaschommelingen, bijvoorbeeld de waarde van de roebel ten opzichte van de euro.
Overweeg om te beginnen hoe de prijs van vliegreizen wordt gevormd. De uiteindelijke kosten van het ticket bestaan uit het tarief, luchthavengelden en servicekosten voor het uitgeven van vliegtickets van intermediaire bedrijven.
Bij het kopen van een ticket voor een luchtvaartmaatschappij is het belangrijk te weten dat alleen de kosten van het tarief op zijn website (of op de website van het agentschap) kunnen worden gepubliceerd. De prijs lijkt de koper laag, hij begint de aankoop te doen en pas aan het einde van de verklaring geeft hij de volledige prijs aan - met alle kosten en marges.
Servicekosten voor ticketverkoop van verschillende instanties
Agentschappen voegen hun opslag toe aan de kosten van vliegtickets voor registratie. De omvang ervan hangt af van hun monetaire beleid. Als u het ticket om welke reden dan ook retourneert, worden de servicekosten niet terugbetaald. In de regel is de hoogte van deze vergoeding klein - ongeveer 100-200 roebel. Ter informatie: er worden servicekosten in rekening gebracht voor het uitgeven van vliegtickets bij de Russische post, aangezien de post werkt met veel intermediaire instanties.
Bemiddelingskosten kunnen vast zijn of verschillen, afhankelijk van welk vliegticket is gekocht, routebeschrijving of andere voorwaarden. Maar luchtvaartmaatschappijen zelf stellen vaak servicekosten in rekening voor ticketverkoop - zelfs als u een ticket koopt bij het ticketkantoor of op de website. Air Baltic kost bijvoorbeeld 15 euro als u vliegreizen bestelt op haar website. U betaalt hetzelfde tarief als u hetzelfde ticket bij een agentschap koopt. Maar zij zullen het u op een afzonderlijk ontvangstbewijs verstrekken. Aeroflot zette zijn mark-up op 800 p. Als je geluk hebt en je koopt tickets bij een uitverkoop, dan worden de totale kosten verlaagd, de servicekosten voor het uitgeven van tickets blijven hetzelfde.
Er is een omgekeerde situatie.Soms is er een kans om een ticket te kopen zonder deze extra kosten - als het bureau werkt in samenwerking met de luchtvaartmaatschappij en software op zijn computers is geïnstalleerd voor het boeken van vluchten naar zijn bestemmingen.
Wat is het verschil tussen tarieven?
Heel vaak kun je een situatie tegenkomen waarbij twee passagiers die op aangrenzende plaatsen zitten erachter komen dat ze tickets hebben gekocht voor een aanzienlijk andere prijs. Hoe is dit mogelijk? Het draait allemaal om tarieven.
Het tarief is afhankelijk van de serviceklasse, vluchtroute, kortingsbeleid, retour- en ruilvoorwaarden, geldigheidsduur van het ticket, aantal kortingen voor een "kinderzitje", aantal boetes voor het retourneren van een ticket en de mogelijkheid om wijzigingen aan te brengen (bijvoorbeeld de gegevens van de passagier wijzigen - naam, vertrekdatum ) en anderen.
Eerste klas tarief
Dit is de duurste van de tarieven. Het is uitsluitend van toepassing op internationale langeafstandsvluchten. Eersteklas passagiers worden op het hoogste niveau bediend, hun vlucht onderscheidt zich door zeer comfortabele omstandigheden: neerklapbare stoelen, de mogelijkheid om een film te kijken of de tijd door te brengen in de bar. Het gebruik van internet is ook een van de bonussen. Indien nodig kan een eersteklas passagier worden afgeschermd van de rest die met hem in dezelfde cabine vliegt. En natuurlijk is er voor hen een enorme selectie in het menu. Er zijn verschillende andere bonussen.
Passagiers van dit niveau op Emitrates-vluchten kunnen bijvoorbeeld douches, een comfortabele zithoek gebruiken en op verzoek krijgen ze een persoonlijke auto rechtstreeks naar de uitgang van de luchthaven.
Zakelijk tarief
Dit is een wijdverbreid tarief van verhoogde prijscategorie en comfort. Het is beschikbaar op de meeste luchtvaartmaatschappijen en op vrijwel alle vliegtuigen. Twee gevallen vormen een uitzondering: ten eerste is het niet beschikbaar op kleine vliegtuigmodellen, omdat er gewoon geen manier is om een aparte cabine voor passagiers van deze klasse te plaatsen; en ten tweede wordt het meestal niet gebruikt door low-fires (goedkope luchtvaartmaatschappijen).
De prijs van een business class is hoger dan die van een economy class. Voor een toeslag hebben passagiers een extra niveau van vliegcomfort - een aparte cabine is voor hen uitgerust, een ergonomischer ontwerp van de stoelen, hun locatie is ook handiger dan in een gewone cabine. De mogelijkheid van gratis toegestane bagage. Het stroommenu is uitgebreid in vergelijking met de economy class.
Economy class tarief
Dit tarief verschilt in de eerste plaats door de regels voor het ruilen en retourneren van tickets. Hoe goedkoper het ticket, hoe hoger de kosten voor het retourneren naar het ticketkantoor. En de omgekeerde relatie: voor dure tickets zijn de kosten van de luchtvaartmaatschappij voor het retourneren lager. Voedsel aan boord van het vliegtuig wordt in dit geval niet verstrekt.
Het is belangrijk om te weten dat het aantal tickets voor elk tarief strikt beperkt is. Dus als je erachter komt dat je nog contact hebt met het ticketbureau dat er nog economy class tickets voor deze vlucht zijn, betekent dit niet dat je ze binnen twee dagen kunt kopen. Het is heel goed mogelijk dat ze je een andere prijs vertellen, wat betekent dat tickets tegen een ander tarief worden verkocht, omdat goedkopere al zijn uitverkocht.
Veel luchtvaartmaatschappijen introduceren een nieuw tariefnetwerk, ze hebben subklassen. De economy class wordt bijvoorbeeld aangeboden in twee versies (en dienovereenkomstig tegen twee prijzen): een ticket met de mogelijkheid om bagage te vervoeren en de aangeboden retouroptie en een ticket zonder bagage en zonder de mogelijkheid van een retour. Het verschil tussen hen zal ongeveer 1-2 duizend roebel zijn.
Luchthavengelden
Andere kosten (kosten) van de luchthaven, naast de kosten voor de vlucht zelf en aan boord, omvatten lokale belastingen (inclusief inklaring) en brandstoftoeslag. Het prijsbeleid van verschillende bedrijven is zo verschillend dat het bedrag van deze kosten sterk kan variëren - van nul tot tientallen en honderden valuta-eenheden voor elk ticket.
In eenvoudige woorden, een vergoeding is de kosten van een bedrijf dat het overzet naar de "portemonnee" van de passagier.De naam "brandstoftoeslag" is zeer willekeurig, omdat deze ook mark-ups kan opleggen voor luchtvaartnavigatiediensten die worden aangeboden aan luchtvaartmaatschappijen door dispatchdiensten, voor service (inspecties, reparaties, transport, enz.) Van een vliegtuig op een luchthaven, passagiersveiligheidsverzekering, enz.
Daarnaast is er ook een vergoeding voor het formulier (bij het uitgeven van een niet-elektronisch ticket) - het bedraagt ongeveer driehonderd roebel; inning van boekingssystemen, kosten voor vluchten van een andere staat, kosten van vluchten van een andere staat, enz. Dit alles is inbegrepen (of in sommige gevallen niet inbegrepen) in het grootste deel van de kosten van het ticket.
Retourvlucht of retourvluchten
Overweeg het prijsbeleid voor vluchten met transfers met behulp van een specifiek voorbeeld. Er zijn twee opties om vanuit Moskou naar Parijs te vliegen. Dit is een rechtstreekse vlucht of een aansluitende vlucht in Düsseldorf. Als de afstand (de som van de mijlen) in beide gevallen hetzelfde is of niet meer dan tien procent verschilt, wordt de vlucht met overstap end-to-end genoemd. En de prijs van een dergelijke vlucht zal ofwel gelijk zijn aan de kosten van een directe vlucht, of zelfs iets lager blijken te zijn - als een bonus voor het ongemak van het wachten op een tweede vlucht op de luchthaven.
Wanneer het aantal mijlen tijdens een vlucht met transfers veel hoger is, vat de luchtvaartmaatschappij de volledige prijzen voor afzonderlijke segmenten van de vlucht samen.
Het kopen van tickets voor retourvluchten is soms (vooral op internationale vluchten) goedkoper dan de som van twee tickets. Soms stellen bedrijven een regel vast volgens welke een goedkopere optie alleen mogelijk is bij een verblijf van 12 uur of meer op de plaats van aankomst en vertrek.
Hoe de servicekosten voor ticketing correct te verantwoorden in het onkostenoverzicht? Hierover - hieronder.
Hoe opslaan?
Om de kans op besparingen op de aankoop van vliegtickets te vergroten, moet u enkele eenvoudige trucs kennen. Allereerst moet u de vertrekdatum van tevoren plannen, omdat het boeken van een vlucht voor een week twee of drie u de kans geeft om tickets tegen een goedkope prijs te kopen. Als u in de nacht van zaterdag op zondag op de luchthaven van bestemming aankomt, kunt u korting krijgen. Het beste wat er kan gebeuren als je tickets koopt met de wens om te besparen, is een promotie. Ze zijn periodiek tevreden met alle luchtvaartmaatschappijen.
Het is belangrijk om te onthouden dat een goedkope vlucht altijd enkele beperkingen met zich meebrengt. Het minimumtarief kan altijd niet worden gerestitueerd. Namelijk, als u om welke reden dan ook niet wilt of niet kunt vliegen, zelfs luchthavenbelastingen, om nog maar te zwijgen van andere extra kosten, zal het niet altijd mogelijk zijn om terug te keren.
Boekhoudkundige look
De servicekosten voor ticketing zijn als volgt: Dt 50.3 "Contante documenten"; Ct 60.1 "Afrekening met leveranciers en aannemers". In de regel bedragen de servicekosten voor het boeken van een ticket 26 accounts.
Wat btw betreft, wordt een ticketontvangstbewijs vastgelegd in het inkoopboek. Met de huidige normen kunt u de servicekosten voor het uitgeven van tickets met btw aftrekken tegen het bedrag van de kosten op basis van een strikt meldingsformulier. Het bedrag van de belasting in kwestie moet er echter wel in worden vermeld.
Luchtvaartmaatschappij servicekosten - inkomstenbelasting
De servicekosten voor de verkoop van tickets zijn niet van toepassing op reiskosten. Deze vergoeding kan ook niet worden gekoppeld aan individuele betalingen en vergoedingen, die worden gegeven in de laatste paragraaf van de paragrafen. 12 p. 1 art. 264 van het belastingwetboek van de Russische Federatie.
Dienovereenkomstig kan de commissie (service) vergoeding, die wordt betaald aan de intermediaire organisatie bij de aankoop van vliegtickets en niet is opgenomen in het transporttarief, niet worden opgenomen als reiskosten voor de berekening van de inkomstenbelasting.
Tegelijkertijd kan het voor winstbelastingdoeleinden worden opgenomen als andere kosten in verband met productie of verkoop, als het bedrag van de commissie en andere soortgelijke uitgaven voor geleverde diensten of werkzaamheden door een externe organisatie.