Verkeersborden zijn de belangrijkste informatiebronnen voor de bestuurder. Het zijn elementen van de indeling van wegen. Een belangrijke rol bij het creëren van een veilige sfeer op de rijbaan wordt gespeeld door de grootte van de verkeersborden. Wet nr. 443-F3, die op 30 december 2018 in werking is getreden, bevestigt de prioriteit van de levensveiligheid van weggebruikers boven economische verliezen en tijdverlies.
Wie uitvindt en wie verantwoordelijk is
De behoefte aan verkeersborden is sinds mensenheugenis onder de mensen volwassen geworden, wat duidelijk werd weerspiegeld in de Slavische folklore: "Ga naar links - je zult de botten niet verzamelen; ga naar rechts - je verliest het paard; je gaat rechtdoor ...".
Wie doet dit nu? De nummering en afmetingen van verkeersborden zijn vastgesteld in overeenstemming met GOST R 52290-2004, ontwikkeld door de staat Enterprise "ROSDORNII" en SIC STSI van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland, overeengekomen met de Technische Commissie voor Standaardisatie en in werking gesteld bij besluit van het Federaal Agentschap voor Technische Regelgeving en Metrologie van de Russische Federatie nr. 121-st 27 juni. 2006. De norm weerspiegelt Europese overeenkomsten.
De installatie, ontmanteling, vervanging van borden, het opstellen van een uniform verkeersbevel in de Russische Federatie is het werkterrein van de nationale autoriteiten.
Streng kader
Tijdens het verzamelen en analyseren van de ervaring met het waarborgen van de vitale functies van wegen, werden de werkkarakteristieken van borden ontwikkeld, die ook afmetingen omvatten. Hun officiële classificatie is geaccepteerd. Soorten verkeersbordmaten:
- I - klein (lokale wegen, 1-2 rijstroken);
- II - normaal (snelwegen, 2-3 rijstroken);
- III - groot (snelweg, ≥4 rijstroken);
- IV - zeer groot (gevaarlijke gebieden; wegwerkzaamheden aan autobahns).
De onderstaande tabel toont de randen van de afbeeldingen van tekens van verschillende stijlen.
| vorm | Zijlengte mm | Breedte mm | Diameter mm |
| driehoekig | 700-1500 | ||
| strepen | 615-3150 | 200-900 | |
| Rechter achthoek | 700-1200 | ||
| vierkant | 350-1200 | ||
| rondje | 600-1200 | ||
| rechthoekig | 400-2250 | 900 | 200-1800 |
Op wegen met een voertuigsnelheid van meer dan 60 km / u zijn grotere verkeersborden toegestaan, maar niet minder dan de norm vereist. Op plaatsen waar de statistieken van het aantal ongevallen de indicatoren in vergelijkbare gebieden overschrijden, zijn tekens van de maten III en IV geïnstalleerd.
En hoe zit het met de rand?
Alle proactieve, rechthoekige voorgeschreven tekens en tekens 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 moeten een buitenrandbreedte van 10 mm hebben.
Ronde voorschrifttekens en tekens 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.
Op de tekens 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33, is het mogelijk om slechts één rand met een totale breedte weer te geven.
De grootte van verboden verkeersborden is hetzelfde als de borden die hun actie annuleren. In overeenstemming met het Verdrag van Wenen verandert de kleur van het teken en is de helling van de balk (/) op het annuleringsteken tegengesteld aan de inslag van de verbodsbalk (\).
"Spikes"
Een ruw begrip van burgers over de grootte van de verkeersborden zal helpen bij het elimineren van onnodige geschillen met de verkeerspolitie-inspecteur dat ze in een vergrootglas moeten worden overwogen. Het is duidelijk dat dergelijke excuses niet zullen redden. Maar de afmetingen van het verkeersbord "Spikes" kunnen door ambachtslieden thuis nodig zijn. In de laatste editie van de "Basisbepalingen voor de toelating van voertuigen tot gebruik ..." tussen de tekens die op de auto moeten worden bevestigd, kan het zelfs niet worden gevonden. Maar degenen die ervan overtuigd zijn dat de spikes de remafstand verkleinen en het is raadzaam om het voertuig dat hierachter rijdt te waarschuwen, kunnen dit bord veilig in of buiten de passagiersruimte installeren. Straf voor zijn aanwezigheid bedreigt zelfs in de zomer niet.
Het teken "Spikes" is een zwarte letter Ш in een driehoekig kader met een rode rand.Dezelfde lengte van de zijkanten van de driehoek is elk minimaal 200 mm. De breedte van de rand is 10% van de lengte van één zijde. De driehoek moet precies op de smalle zijde van het A4-vel passen. Het is handig om een zelfgemaakt bord van binnenuit op dik papier te bevestigen met drie zuignappen: het glas blijft schoon, als een traan. Een lijst ervan wordt ook aangeboden door sommige sites.
"Kleine broers"
Met tekenen van verminderde omvang wordt een praktisch experiment uitgevoerd in de centrale straten van Moskou en St. Petersburg. De overheid en de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de organisatie van veilig verkeer, namen deze innovatie onder druk van toeristen en het publiek, verontwaardigd over de rommel van weguitrusting en het onesthetische beeld van stadspanorama's met monumenten van beeldende kunst en architectuur. Omdat we het hebben over de historische centra van steden, waar het vaak sneller gaat dan om te gaan, zijn de afmetingen van de tekens die aan het experiment deelnemen met meer dan 1,5 keer verkleind.
Verkorte verkeersborden kunnen zich op wegen met lage snelheid bevinden. Dus de diameter van verbodstekens 3.27-3.30 is verkleind tot 250 mm. Tekens van speciale vereisten 5.16-5.18 kunnen worden bijgesneden tot een grootte van 800 × 500 mm. De breedte van de platen 8.22.1-8.22.3 kan met 40 mm worden verminderd. Als de wegwerkzaamheden binnen één daglicht worden voltooid, kan de lengte van de zijkant van het bord 1,25 550 mm bedragen. Volgens GOST kan de grootte van het verkeersbord "Hoofdweg" worden verkleind tot een vierkant van slechts 350 × 350 mm (≈2 keer). Dit gebeurt vóór kruispunten zonder verkeerslichten, die zo'n weg kruist in een rechte lijn. Herhaal installatie 3.27-3.30 met een kleine diameter van 250 mm (<2,5 keer) zonder platen is toegestaan om het verbod te bevestigen in gebieden waar het gebied van het teken moeilijk te omlijnen is.
modellering
Er zijn borden die informatie geven die geen invloed hebben op de aard van de weg, maar belangrijk zijn voor sommige bestuurders. Ze zijn op bestelling gemaakt, maar ze voldoen aan de vereisten van de staatsnorm en het evenwicht van het grondgebied. De afmetingen van verkeersborden voor dit doel zijn divers. Ze zijn afhankelijk van de categorie wegen, locatie, aantal beschreven objecten. Het grote voordeel van een dergelijk bord boven billboards en schermen is dat de informatie erop valt in het gezichtsveld van de bestuurder, kijkend naar de ruimtelijke oriëntatiepunten die de essentie van de borden zelf vormen. Met GOST kunt u de volgende informatie samen met de verkeersborden van de route plaatsen:
- aan te pakken;
- telefoon;
- soort dienst;
- type instelling;
- richting naar het object;
- afstand;
- grafische informatie.
Deze gegevens worden onder het teken 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 of 6.12 geplaatst zonder een opening op het schild van dezelfde breedte. Gerelateerde informatie moet een kleiner gebied beslaan:
- 1/3 van de totale oppervlakte van het bord met een hoofdletterhoogte van ≤200 mm;
- 1/4 - met een hoogte van hoofdletters ≥250 mm.
Komen er veranderingen?
Om de chauffeurs wakker te maken uit een dutje, geïnspireerd door het verkrijgen van rijbewijzen voor maximaal 30 jaar, hebben de verantwoordelijke autoriteiten de nieuw uitgevonden tekens gepromoot. Verkeerspolitie staat klaar om minstens elke dag workshops over verkeersveiligheid aan de zijlijn te geven. Desalniettemin hebben wetenschappers al lang vastgesteld dat hoe meer nieuwe kennis de menselijke geest voortdurend opneemt, hoe langer de prestaties duren en zelfs verbeteren. Daarom wordt aanbevolen dat elke weggebruiker een duik neemt in het element van afbeeldingen gemaakt door een nieuwe generatie kunstenaars. Iemand klaagt dat de recente wijziging van de regels 3-4 keer per jaar plaatsvindt. Maar het kan interessant zijn. Nu relevante spelleermethoden. Om de informatie beter te onthouden, worden experts op eerdere regels gevraagd om te raden tot welke groep tekens de onderstaande afbeeldingen behoren:
- voorschrijven;
- informatie.
Waarschijnlijk moesten velen getuige zijn van de stop van het tramverkeer door sneeuwstortingen.Blijkbaar houdt een dergelijk geval het bord 'Toegewijde tramstrook' in. Zodat de automobilist weet aan welke kant het "licht in de tunnel" zal branden. Zorgend voor de empowerment van werknemers die lijden aan sclerose, introduceert de verkeerspolitie van Rusland een rij verkeersborden voor het openbaar vervoer. Het gecombineerde stopbord met een lijst met rijroutes hieronder zal verrassen met de nieuwigheid, behalve voor de in de vorige zin genoemde bestuurders. Maar de vervaardiging ervan zal in de cent vliegen en te voet en te paard. Immers, nu het een stuk goederen is geworden, schijnt de productie van transportbanden hier niet. En al jaren wordt het lopende experiment in verschillende straten van twee of drie steden ook niet voorzien van grote partijen.
Iemand heeft ze gezien
Volgens de "parlementaire krant" zijn geruchten over de mogelijke introductie van nieuwe tekens en tabletten gerechtvaardigd. Sommige verkeersborden van verkleinde grootte met een gewijzigde achtergrond en achtergrondverlichting worden weergegeven in foto's op internet. Betrouwbare bronnen vermelden tientallen tekens. Hun aantal op de meest overvloedige lijsten neigt tot honderd. Aangenomen wordt dat de grootte van de nieuwe verkeersborden niet verder gaat dan de grenzen van 400 - 500 mm.
Gewenste tekens of waar te verblijven?
De innovatie is vooral van invloed op parkeerbeelden door grafische tips toe te voegen aan de bekende letter P over hoe de auto op een bepaalde locatie moet worden geplaatst. Aangezien elk van deze tekens dubbele informatie combineerde, kan de introductie ervan materialen besparen en het aantal bestaande tekens verminderen. Begrijpelijke beelden van betaald parkeren en parkeren onder het dak. Het bord "Parkeren voor gehandicapten" combineerde twee bekende pictogrammen. Tekenen van betaald en gratis parkeren met het aantal parkeerplaatsen zijn blijkbaar handig in krappe bestratingsgebieden waar een redelijk aantal staande voertuigen op de vingers van één hand kan worden geteld. Het is onwaarschijnlijk dat de chauffeurs het handig vinden om borden voor parkeerrichtingen te plaatsen en stoppen en parkeren loodrecht op de gebruikelijke plaatsing van borden op hekken en muren van gebouwen te verbieden. Bovendien moet je niet alleen nadenken waar je moet blijven, maar ook wat voor soort object je op straat nodig hebt.
In zo'n omgeving lijkt de grootte van verkeersborden in het algemeen een kleinigheid. Sommige parkeerplaatsen zijn bedoeld voor auto's met een beperkte breedte van de carrosserie. Labels hiervoor zijn ontworpen. Op parkeerplaatsen zijn ook de borden met de tijdslimiet van toepassing.
Cadeau voor voetgangers
Een goede innovatie is de sticker of het aanbrengen van frames van reflecterende materialen op bestaande voetgangersoversteekborden. Ze zijn gelegaliseerd op niet-gereguleerde kruispunten en op plaatsen met dag of nacht beperkt zicht. In navolging van de wensen van actieve voetgangers verschijnen diagonale grondovergangen op kruispunten. Afbeeldingen op de bijbehorende tekens lijken logisch en succesvol.
Het volgende bord geeft bestuurders het enige voordeel van een niet-gereguleerd kruispunt - geef toe aan iedereen en ga. Het is te hopen dat het tijd en gas bespaart voor degenen die rijden. Borden ter illustratie van een routebeschrijving op het volgende kruispunt zijn handig op wegen met meerdere rijstroken en zijn waarschijnlijk aantrekkelijk voor bestuurders. Niet alleen de grootte van de verkeersborden die het begin en einde van de fietszone aangeven, maar hun vorm is anders dan de bestaande. Naar analogie verwachten we een verandering in tekens 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Sommige tijdelijke tekens worden aangevuld met het teken 'Maanden'. Het bord “Dove voetgangers” is ontwikkeld.
conclusie
De grootte van verkeersborden is een belangrijke indicator voor de kwaliteit van de weg. Het is duidelijk dat sinds de installatie van het eerste bord in het Russische Rijk aan het begin van de twintigste eeuw, de zorg voor de verkeersveiligheid heeft geleid tot meer doordachte beslissingen. De selectie van nieuwe kenmerken van technische middelen om de beweging te organiseren zal onvermijdelijk eindigen in het belang van de burgers.