Veel inwoners van Rusland vragen zich steeds vaker af of het rendabel is om in een taxi te werken. Deze vraag doet zich vooral voor bij mensen die extra geld willen verdienen. Bovendien is het werk van een taxichauffeur interessant voor de bevolking met een rijbewijs. Enerzijds vereist het beroep niets speciaals van een persoon. Aan de andere kant zijn er veel onbegrijpelijke momenten en kenmerken van arbeid. Is het rendabel om een taxichauffeur in Rusland te zijn? Wat zijn de voor- en nadelen van dit beroep? Antwoorden op al deze vragen worden hieronder gegeven.
beschrijving
De eerste stap is om te begrijpen wat het beroep is dat wordt bestudeerd. Een taxichauffeur is een taxichauffeur. Hij houdt zich bezig met het transport van de bevolking. In sommige gevallen vervoeren taxichauffeurs kleine ladingen en pakketten met mensen.
Is het rendabel om in een taxi te werken? In Rusland wordt deze positie voornamelijk onder mannen verdeeld. Ze werken voortdurend als taxichauffeurs en als deeltijdbaan. Wat zijn de voor- en nadelen op dit werkterrein? Is het werk van een taxichauffeur zo mooi als velen het zich voorstellen?
Manieren van werken
Als je nadenkt of het rendabel is om in een taxi te werken, kun je tot de conclusie komen dat dit werk een groot aantal functies heeft. Niet iedereen begrijpt bijvoorbeeld hoe u taxichauffeur kunt worden. Rusland biedt verschillende opties voor de ontwikkeling van evenementen in deze zin.
U kunt werken als taxichauffeur:
- als een IP (voor uzelf);
- door samenwerking met dispatchbedrijven;
- in de staat van taxidiensten;
- door een auto in een taxi te huren.
Bovendien wordt voorgesteld om zowel aan uw voertuig als aan een normale te werken. Het hangt allemaal af van het soort werk.
Hoe te handelen? Iedereen beslist zelf. Al deze arbeidsopties hebben hun voor- en nadelen. Welke?
Particuliere chauffeurs
Laten we beginnen met het meest voorkomende scenario: werk als een privé-taxichauffeur. Is zo'n arbeidsoptie voordelig?
Ja, maar alleen als het als deeltijdbaan wordt gebruikt. Doorgaans is het werk van "particuliere handelaars" geschikt voor mensen met een goed inkomen. In de praktijk worden particuliere taxichauffeurs vaak niet geregistreerd als particuliere ondernemers en voeren zij illegale activiteiten uit. Daarom zijn er voor een niet-geregistreerde taxichauffeur "particuliere eigenaren" aanzienlijke risico's om door de belastingdienst te worden betrapt. Een dergelijke werknemer kan aansprakelijk worden gehouden tot gevangenisstraf.
Als een persoon IP (passagiersverkeer) registreert, kan hij veilig als taxichauffeur werken. Maar tegelijkertijd komen de volgende nadelen voor:
- hoge belastingen;
- onstabiele salarissen;
- de noodzaak om verplichte vaste bijdragen aan de staatsbegroting te leveren;
- Reparatie en inspectie van voertuigen gebeurt op eigen kosten.
Is het rendabel om in een taxi te werken als een "particuliere handelaar"? Niet echt. Daarom wordt steeds meer de voorkeur gegeven aan werken in taxidiensten en controlekamers.
Via dispatchers
Werken via dispatchdiensten is ook niet eenvoudig. Meestal accepteren dergelijke bedrijven bestellingen voor passagiersvervoer en distribueren ze deze vervolgens via radio of telefoon aan hun werknemers. Van elke bestelling is het noodzakelijk om de werkgeversorganisatie tot 25% van de winst te geven.
Dergelijk werk in een taxi stelt "particuliere eigenaren" in staat om klanten te zoeken en vrij actief te werken. Desondanks hebben dispatchingservices geen eigen vloot. Daarom moet de bestuurder aan zijn auto werken. Reparatie en inspectie worden ook uitgevoerd op kosten van een taxichauffeur.
Voorheen was er behoefte aan dispatchdiensten - ze sloten eenvoudigweg een samenwerkingsovereenkomst met hen.Nu vereisen deze organisaties dat bestuurders een certificaat van registratie van IP hebben. Deze optie is niet voor iedereen geschikt.
De voordelen van dit werk zijn het gebrek aan controle, vrijheid van keuze van bestellingen. Nadelen - kosten.
personeel
Klanten vertrouwen privé-taxichauffeurs niet al te vaak. Daarom komen sommige chauffeurs overeen om via taxidiensten te werken. Op uw auto of op de service - dit is niet zo belangrijk. Het belangrijkste is dat de taxi-service bestellingen van klanten aanneemt en aan hun ondergeschikten distribueert.
In het stadium van het zoeken naar werknemers garanderen alle taxidiensten werkzoekenden comfortabele werkomstandigheden, hoge inkomsten en officieel vervoer. In feite komt er een ander beeld uit. Het werk van een taxichauffeur heeft een enorm aantal nuances. Bijvoorbeeld met betrekking tot salaris. Het bestaat uit verschillende delen - salaris en percentage bestellingen.
Het salaris van een taxichauffeur is meestal niet erg hoog. Ze bereikt in sommige regio's 15-22 duizend roebel. In dit geval moet de werknemer het maandelijkse besteltarief vervullen. Normaal gesproken moet u 60-70.000 roebel per maand verdienen. Daarna wordt tot 25% van de premies in rekening gebracht bij bestellingen. Bij niet-naleving van de norm kan de bestuurder een boete krijgen.
Een taxichauffeur bij een autobedrijf betaalt alle schade aan de auto die hij tijdens het gebruik van het voertuig heeft veroorzaakt. Bovendien worden reparaties vaak gedaan vanuit de zak van een ondergeschikte. Daarom werken veel mensen liever aan hun auto.
Ondanks alle bovengenoemde functies heeft het werk van een taxichauffeur (ongeacht het gekozen werkschema) een aantal gemeenschappelijke voor- en nadelen. Welke? Is het rendabel om in een taxi te werken?
Werk schema
Elke taxiservice bij werving belooft een flexibel werkschema. Maar in werkelijkheid is dit niet zo. Werken als taxichauffeur houdt een gedeeltelijk gratis en flexibel schema in. Taxichauffeurs werken in ploegendiensten of de hele dag (een hele dag door ...).
Dienovereenkomstig houdt het werk van een taxichauffeur in dat een persoon in sommige gevallen de nacht niet thuis zal doorbrengen. Nachtwerk is moeilijk voor werknemers. Meestal treedt deze tekortkoming niet op bij "particuliere eigenaren" - zij bouwen hun werkdag volledig onafhankelijk op.
Opleiding en vaardigheden
Naast de voordelen van werken als taxichauffeur, benadrukken ze vaak de behoefte aan een rijbewijs. Er is niets meer nodig. Een bestuurder of een taxichauffeur kan een persoon werken zonder een hogere opleiding.
Hieruit volgt dat zelfs studenten taxichauffeur kunnen zijn. Alleen voor hen is dergelijk werk niet geschikt vanwege een zeer druk schema. In ieder geval moet de werknemer een auto kunnen besturen, dit is de enige vereiste voor arbeid.
veiligheid
Sommigen vragen zich af of het gevaarlijk is om in een taxi te werken. Niet alleen mannen weten immers hoe ze moeten rijden, maar ook vrouwen. Maar in de praktijk, zoals reeds vermeld, werken mannen voornamelijk als taxichauffeurs. Waarom?
Dit alles komt door het grote gevaar van het beroep. Ten eerste wordt werken op de weg, achter het stuur, met grote moeite gegeven. Een persoon controleert een bron van verhoogd gevaar (auto), er zijn geen garanties dat een ongeval niet zal gebeuren tijdens een werkdag.
Ten tweede zijn klanten anders. Velen rijden een taxi. Onvoldoende passagiers kunnen elkaar op elk moment ontmoeten. Een crimineel, een gangster, een verkrachter, dronken of onder psychotrope middelen - al deze mensen kunnen klant zijn van een taxichauffeur. Het is gemakkelijker voor een man om met dergelijke inadequate passagiers om te gaan dan een vrouw.
Hieruit volgt dat werken als taxichauffeur bepaalde risico's is. Dit beroep kan niet veilig worden genoemd.
Over salaris
Is het rendabel om in een taxi te werken? Onder de tekortkomingen van het beroep worden vaak onstabiele en lage inkomsten onderscheiden. Zoals bij het werken via verzendingsdiensten of taxi's en in privé-vervoer.
Het punt is dat in het moderne Rusland de taxitarieven niet te hoog zijn. In sommige steden kost het taxiën door de helft van de stad 100 roebel, soms minder. In Moskou bijvoorbeeld variëren taxidiensten van 300 tot 600 roebel. Dergelijk transport is beschikbaar voor bijna de gehele bevolking van het land.Om een goed salaris te krijgen, moet je veel bestellingen uitvoeren. Dit is niet altijd mogelijk.
Bovendien moet u van de inkomsten uit het vervoer van de bevolking een deel van de verzend- / taxiservice geven of overdracht in de vorm van belastingen en aftrekposten. En vergeet de inhoud van de auto niet! Dit is allemaal zonde. Daarom kan werken als taxichauffeur niet winstgevend worden genoemd.
belasting
Het volgende kenmerk van het beroep is de instabiliteit van arbeid. Taxichauffeurs kunnen, zoals reeds vermeld, dagenlang werken. Bovendien kan niemand met zekerheid zeggen hoeveel passagiers en bestellingen een persoon per dag zal maken. Je kunt de hele dag in de file staan en verschillende burgers naar hun bestemming brengen. En op sommige dagen slagen taxichauffeurs erin het maandelijkse tarief voor bestellingen te vervullen.
De belasting van de taxichauffeur is groot, maar onstabiel. Misschien is dit eerder een nadeel dan een voordeel. De inkomsten van de taxichauffeur zijn immers direct afhankelijk van het uitgevoerde werk. Hoe meer mensen hij draagt, hoe beter.
Taxichauffeurs en auto's
Vergeet natuurlijk niet dat alleen taxichauffeur worden niet werkt. Elke auto moet een walkietalkie of zakelijke telefoon hebben. Dit alles kost bepaalde kosten. Bovendien gebruiken moderne bestuurders GPS-navigators om een manier te vinden om overal in de stad te komen - een ander punt van uitgave.
Taxichauffeurs, zoals herhaaldelijk is benadrukt, zijn verplicht om de auto te onderhouden en zijn prestaties te behouden. Dit geldt voor iedereen, zonder uitzondering. Auto-onderhoud is geen goedkoop plezier. Zonder auto zal werken als taxichauffeur niet werken. Het is niet nodig om te denken dat dit beroep gemakkelijk is. Als je erop blijft staan, moet iemand klaar zijn voor bepaalde aanzienlijke investeringen in de auto.
Een andere nuance waarmee iedereen rekening moet houden, is dat het voertuig voor personenvervoer comfortabel moet zijn. Soms is het oppakken van een auto voor een taxichauffeur niet zo eenvoudig. Sommige bestuurders huren specifiek een auto om passagiers te vervoeren.
De nuances van transport
Is het rendabel om in een taxi te werken? Sommige mensen zeggen dat dit werk goed is voor eenzame en niet-bezette mensen met een goed uithoudingsvermogen en kracht. Om niet bang te zijn om te werken.
Naast de genoemde functies ondervindt een taxichauffeur vaak problemen met het vervoeren van de bevolking - iemand waarschuwt niet dat hij veel dingen mee zal nemen, sommige zwijgen over reizen met een kind. Het tweede probleem komt vooral veel voor. Hierdoor kan de bestuurder een rijbewijs worden ontnomen. In Rusland vereist het vervoer van kinderen inderdaad speciale aandacht.
Bovendien moet de bestuurder tijdens de rit een groot aantal regels naleven. Rook bijvoorbeeld niet en praat niet tijdens het rijden. Velen verwaarlozen gevestigde verkeersregels. In dit geval riskeert de taxichauffeur niet alleen geen geld te verdienen, maar ook in de schulden te blijven bij de staat en zijn rijbewijs te verliezen.
uitslagen
Het is nu duidelijk of het rendabel is om in een taxi te werken. Het grootste deel van de bevolking beweert dat dit beroep niet de beste plek is om een baan te vinden. Gevaarlijk en onrendabel - zo reageren sommige taxichauffeurs op hun werk. Desalniettemin vereist dit beroep geen speciale vaardigheden en kennis. Daarom moet het niet worden uitgesloten van mogelijke werkplekken.
Op basis van het voorgaande zijn de voordelen van de taxichauffeur de volgende punten:
- er is geen leeftijdsgrens (na 18 jaar kan iedereen een taxichauffeur zijn);
- er zijn vooruitzichten om te verdienen;
- flexibele werktijden (vooral voor "particuliere handelaren");
- constante communicatie met mensen;
- gebrek aan vereisten voor hoger onderwijs;
- vooruitzichten op het gebruik van een officiële auto;
- officieel dienstverband.
Er zijn ook nadelen aan het werk. Bijvoorbeeld:
- gevaar;
- gebrek aan veiligheidsgaranties;
- communicatie met onvoldoende passagiers;
- auto onderhoudskosten;
- inhoudingen en boetes (vooral bij werkzaamheden in taxidiensten);
- druk en onstabiel werkschema (het is meestal zo);
- de noodzaak om aan veel verkeersregels te voldoen;
- risico om zonder rijbewijs te worden achtergelaten;
- de noodzaak om apparatuur in machines te installeren;
- constante controles (in taxidiensten).
Is het de moeite waard om als taxichauffeur te werken? Iedereen lost dit probleem zelf op. In ieder geval is het werk van een taxichauffeur niet al te geliefd bij de bevolking. Werken in een taxi is hard werken.
