Ulykker er ubehagelige hendelser for enhver bileier. De kan føre ikke bare til materiell skade på biler, men også til å skade innbyggernes helse eller liv. Oftest resulterer mindre ulykker i skader på biler. Hvis begge deltakerne har gyldige OSAGO-politikker, repareres bilen på bekostning av forsikringsselskapet. Men det er viktig å vite hva du skal gjøre hvis den skyldige til ulykken ikke har obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter. Under slike forhold vil den andre deltakeren måtte samle inn penger direkte fra denne innbyggeren. Prosedyren kan utføres fredelig eller på rettslig måte.
Hvor ofte skjer slike ulykker?
Hvis en innbygger kjører bil uten forsikring, er dette en alvorlig krenkelse som det betales en bot på fra 500 til 800 rubler. For noen bileiere er ikke dette beløpet for viktig, så ofte betaler de bare bøter og tenker ikke på behovet for å kjøpe en CTP-policy.
I økende grad må man møte det faktum at de skyldige i en ulykke ikke har obligatorisk forsikring. Denne situasjonen har mange negative trekk:
- skaden dekkes ikke av forsikringsselskapet, men av den personlige besparelsen til den skyldige til ulykken;
- oftest nekter innbyggerne frivillig å kompensere for skaden forårsaket, derfor må de gå til retten for å tvangsinndrive midler;
- hvis en person ikke har verdifull eiendom og offisiell inntekt, vil ikke selv fogder kunne få penger fra ham;
- innsamlingsprosedyren kan ta mange år.
På grunn av disse mange problemene, er OSAGO-forsikring nødvendig for hver bileier.
Måter å løse problemet på
Vansker ved mangelen på obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter oppstår direkte fra skadelidte, siden det er ganske vanskelig å få erstatning for mottatt skade. Hvis den skyldige til ulykken ikke har CTP, kan problemet med erstatning for skade løses på forskjellige måter:
- fredelig løsning av problemet, som bileieren bestemmer seg for å betale erstatning uten å kontakte trafikkpolitiet;
- offisiell registrering av ulykken, hvoretter beløpet som er nødvendig for å dekke skaden betales frivillig av den skyldige, som en bil først må vurderes for;
- offerets anke til retten, da den andre deltakeren i ulykken nekter å betale frivillig erstatning.
Oftest, under slike forhold, blir det avholdt forsøk. Dette skyldes det faktum at hvis den skyldige til ulykken ikke har obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, så vanligvis har han problemer med økonomi, oppstår det derfor vanskeligheter med å betale erstatning.
I mangel av politikk vil det ikke være mulig å bruke standardmetoden for erstatning for skade, som innebærer å kontakte et forsikringsselskap. I tillegg er det umulig å utarbeide en Euro-protokoll, siden registreringen av dette dokumentet krever tilstedeværelse av en gyldig policy for begge deltakerne i ulykken.
Regler for frivillige skader
Noen skyldige i ulykken er klar over deres skyld i ulykken, så de prøver på en fredelig måte å løse problemet. For å gjøre dette tilbyr de direkte på ulykkesstedet å betale den andre deltakeren i en ulykke det optimale beløpet som er nødvendig for å reparere bilen. Denne metoden er vanlig hvis den skyldige til ulykken ikke har obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter. I dette tilfellet er det ønskelig å ta hensyn til noen viktige punkter:
- motta direkte erstatning på ulykkesstedet fra skyldige bare i nærvær av mindre skader;
- hvis ikke trafikkpolitimenn blir tilkalt, vil gjerningsmannen ikke holdes ansvarlig for mangelen på forsikring;
- ofte har ikke en borger det nødvendige beløpet med seg, slik at han kan be om en forsinkelse, men under slike forhold er det nødvendig å utarbeide en kvittering, innhente informasjon om den skyldige kontaktinformasjonen, og registrere og korrekt og detaljert alle skader påført bilen i en ulykke;
- Det anbefales å registrere direkte på video hvordan en borger forplikter seg til å betale et visst beløp i form av kompensasjon til en annen deltaker i en ulykke;
- Det anbefales å umiddelbart insistere på å motta erstatning, siden det i fremtiden, selv gjennom en domstol, vil være vanskelig å gjenvinne midler med makt;
- i fravær av det nødvendige beløpet fra innbyggeren, kan du ta noen verdifulle ting som sikkerhet, som absolutt er foreskrevet i kvitteringen;
- en betydelig ulempe med denne metoden er at det er praktisk talt umulig å bestemme nøyaktig hvilken skade som ble forårsaket på bilen, skjulte skader kan bli oppdaget i fremtiden, men det vil ikke være mulig å gjenvinne ytterligere midler fra synderen.
Hvis partene virkelig bestemmer seg for å spre fredelig, bør det utarbeides en kvittering som bekrefter overføringen av midler. Erstatning for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter skal ikke mottas av forsikringsselskapet fra forsikringsselskapet, derfor vil det ikke bare måtte betale midlene til skadelidte, men også reparere sin egen bil på bekostning av sparepengene sine.
Spesifikasjonene ved å bruke forutgående rettskrav
Hvis en borger som er skyldig i en ulykke nekter å betale det nødvendige beløpet direkte på ulykkesstedet, bør offeret i utgangspunktet bruke forhåndsforsøksmetoden for å løse problemet. For dette på grunnlag av art. 1064 Forholdsrettslig påstand om Civil Code.
Siden synderen ikke har OSAGO-forsikring, er det ingen mening å kontakte forsikringsselskapet. Erstatning kan bare skaffes fra ulykkens umiddelbare skyldige.
Hva skal jeg gjøre etter en ulykke?
Hvis den skyldige på ulykken ikke har obligatorisk motoransvarsforsikring, hva bør du gjøre umiddelbart etter ulykken? For å ordne ulykken på riktig måte, er det nødvendig å utføre visse sekvensielle handlinger etter hendelsen til skadelidte. Disse inkluderer:
- etter ulykken er det påkrevd å ringe trafikkpolitiet;
- bør du sørge for at all informasjon som er registrert av trafikkinspektøren i annen dokumentasjon er korrekt, da feil kan føre til problemer med utvinning;
- protokollen og ulykkesattesten må inneholde informasjon om at gjerningsmannen ikke har obligatorisk forsikring;
- bør du samle maksimal informasjon om bileieren, som inkluderer dataene fra passet hans og informasjon om bilen, samt kontaktinformasjon;
- hvis en innbygger nekter å uavhengig gi nødvendig informasjon, kan den bli funnet i hendelsesrapporten;
- Videre en uavhengig undersøkelse av bilen;
- etter at forhåndsforhørskravet er dannet til skyldige for ulykken uten obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepart.
Hvis en innbygger ikke ønsker å løse problemet på en fredelig måte, så han bare nekter å betale erstatning, vil offeret måtte gå til retten.
Hvordan gjennomføres undersøkelsen av en bil riktig?
Hvis den skyldige til ulykken ikke er inkludert i CTP-forsikringen, eller han ganske enkelt ikke har dette dokumentet, må han uavhengig kompensere skaden forårsaket av en annen bileier. For å gjøre dette, skal ikke bare offeret utføre de riktige handlingene, men også foreta en undersøkelse av maskinen for å finne ut hvor mye som skal utvinnes fra synderen.
Prosedyren utføres i forskjellige servicesentre eller ekspertbyråer. Basert på vurderingen blir det gitt ut en rapport som viser alle skadene på kjøretøyet.Det er gitt det optimale beløpet, som bør utvinnes fra synderen for å gjøre reparasjoner av høy kvalitet.
Kostnadene for en slik vurdering varierer vanligvis fra 2 til 7 tusen rubler. I dette tilfellet bør den skyldige til ulykken informeres på forhånd om vurderingen som blir utført, siden han kan være til stede i denne prosessen.
Regler for dannelse av forbeholdskrav
Påstandsmetoden må brukes nødvendigvis, siden hvis offeret ikke har bevis for et forsøk på å løse problemet med fredelige midler, kan retten nekte å godta kravet. Gjenoppretting fra den skyldige av en ulykke uten obligatorisk erstatningsansvar for erstatningsansvar for tredjeparter gjennom krav før forhånds rettssak utføres bare med riktig dannelse av et slikt dokument. De viktigste nyansene i denne prosessen inkluderer:
- dokumentet staver klart forslaget til den skyldige om uavhengig å betale det andre beløpet til den andre deltakeren i ulykken for å dekke skaden;
- det indikeres at når du søker til retten vil det bli bedt om et mye større beløp av midler fra advokatutgifter;
- et krav kan fremmes i vilkårlig form eller bruke prøver;
- dokumentet må liste opp alle omstendighetene ved ulykken som nøyaktig samsvarer med informasjonen fra protokollen som er utarbeidet av trafikkinspektøren;
- det er ikke lov å legge inn unødvendig informasjon eller til og med klandre skylden;
- Det anbefales å legge igjen referanser til forskrifter og dokumenter relatert til hendelsen;
- riktig beregning av erstatningsbeløpet er gitt;
- Alle tilknyttede kostnader er listet opp, som må bekreftes av offisielle dokumenter.
Et krav sendes til den skyldige adressen. For å gjøre dette, bruk et registrert brev med beskrivelse av vedlegget. Det anbefales ikke å nevne erstatning for ikke-økonomisk skade i dokumentet, siden det vanligvis ikke betales på forhånd for å løse problemet. Allerede når du søker til retten, kan du gjenopprette midler til disse formålene.
Regler for innlevering av krav
Hvis den skyldige til ulykken ikke har obligatorisk forsikring, blir ikke bare skadelidte utsatt for visse problemer. MTPL-reparasjon er ikke kompensert for den skyldige ulykken, så han må bruke penger på restaurering av begge bilene.
Hvis det i løpet av en måned ikke er noe svar på kravet til forprosessen, eller det er negativt, vil skadelidte måtte søke retten for å samle inn penger med makt. Det er lurt å først finne en erfaren advokat som vil representere offerets interesser i retten. Reglene for innlevering av krav inkluderer:
- en søknad sendes inn til retten på saksøktes hjemsted;
- hvis erstatningsbeløpet ikke overstiger 50 tusen rubler, sendes en søknad til sorenskriveren;
- hvis det kreves et beløp på mer enn 50 tusen rubler, gjennomføres saksgangen i en tingrett;
- I søksmålet heter det at forsikringsavtalen for MTPL ikke ble inngått av den skyldige i ulykken, derfor er det umulig å søke om erstatning til forsikringsselskapet;
- søknaden inneholder alle kravene fra saksøker, derfor er det viktig å indikere riktig beregning av erstatning;
- andre dokumenter som bekrefter lovligheten av kravene, er knyttet til søksmålet, og dette inkluderer et sertifikat for en ulykke, en protokoll som er utarbeidet av trafikkinspektøren og andre papirer som bekrefter tiltaltes skyld i ulykken;
- utarbeide en ekspertuttalelse;
- det er tillatt å delta i rettssaken for å involvere en representant som må ha en fullmakt sertifisert av en notarius;
- I tillegg kreves det i tillegg kvittering for betaling av gebyret og offisiell bekreftelse på at innbyggeren prøvde å løse problemet på forhånd.
Hvis det er vanskeligheter med uavhengig dannelse av kravet og utarbeidelse av annen dokumentasjon, er det tilrådelig å kontakte en erfaren advokat med dette problemet.
Nyansene ved å stille krav
Når du danner et krav, er det ikke påkrevd å bruke noen strengt etablerte skjemaer, slik at du kan legge inn data i hvilken som helst form. Men dette tar hensyn til kravene i art. 131 GIC. Hovedtrekkene i dette dokumentet inkluderer:
- den inneholder den samme informasjonen som er tilgjengelig i forhåndsforsøket;
- et avsnitt er inkludert som indikerer et forsøk fra søkeren til å løse problemet på en forhånds rettssak;
- dokumentet må deles inn i sekvensielle og logiske avsnitt, slik at informasjonen skal gis logisk og riktig slik at dommeren etter å ha lest søksmålet forstår essensen av kravene;
- i tillegg til erstatning for økonomisk skade, kan saksøker kreve erstatning for moralsk skade.
Søksmålet skal innlegges innen tre år fra ulykkesdato. Om nødvendig kan du kontakte en advokat, dette vil tillate deg å inngi søksmål med kompetanse. Hvis retten tar siden av saksøkeren, deretter samler fogderne med tvang penger fra innklagede. For dette kan forskjellige tiltak brukes, representert ved beslag av skyldnerens eiendom eller kontoer. Hvis den skyldige på ulykken ikke har obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, kan dette føre til at han får alvorlige problemer.
konklusjon
I henhold til obligatorisk motoransvarsforsikring, betales forsikringsselskaper erstatning for skyldige til en ulykke? Hvis den skyldige ikke har en obligatorisk politikk, betaler ikke selskapene penger, og selv den skadelidte kan ikke stole på erstatning. Derfor er det viktig å finne ut hvordan man kan gjenvinne midler fra den direkte bileieren som er skyldig i en ulykke.
Penger kan betales av skyldige frivillig eller på grunnlag av et forhåndsforsøkskrav. Hvis en innbygger nekter å overføre midler med disse metodene, blir det anlagt søksmål hos ofrene. For dette er det viktig å utarbeide en påstand, og i tillegg kan du kreve erstatning for moralsk skade.