Bill of Lading er ... Typer, typer og varianter av Lading

En forsendelsesbrev er et dokument utstedt av transportøren til eieren av varene. Den viktigste funksjonen er at utøvelsen av rettigheter under det bare er mulig med den fysiske tilveiebringelsen av originalen. Kopi, elektroniske og andre former for dokumentet har ikke rettskraft. Deretter bør du ta hensyn til typene og funksjonene til konverteringsbrevet.

Generell informasjon

En pakningsbrev er en sikkerhet som uttrykker eierskap til et bestemt produkt spesifisert i det. Det anses som en analogi. fraktbrev. Den inneholder vilkårene i kontrakten for sjøtransport. Bill of Lading - dette er et dokument slik at holderen kan kaste lasten. Det utstedes etter at mottakeren har akseptert de transporterte objektene. Dette dokumentet bekrefter i praksis inngåelsen av en avtale. Prosedyren i samsvar med hvilken konteringsbrevet blir utført, er fastsatt av Merchant Shipping Code. Dokumentet er utstedt for all last, uansett transportmetode. Materielle eiendeler kan leveres med levering av hele fartøyet, visse lokaler eller uten denne betingelsen i det hele tatt. Med en tollbrev, utfører transportøren transport i henhold til Haag-reglene. De er til stede i Internasjonalt stevne datert 25. august 1924. Lovene til staten kan etablere andre transportregler.

Oppgavene

Basert på egenskapene som er beskrevet over, kan vi si at en pakningsbrev er et dokument som brukes som:

1. Kvitteringer fra transportøren i mottak av varer for transport med en samtidig beskrivelse av dens visuelt vurderte tilstand.
2. Fraktbrev.
3. Bekreftelse av transportkontrakten.
4. Tittelens dokument.

En pakningsbrev kan også fungere som en lånegaranti for varer som sendes.

spesifisitet

I prosessen med transport av varer, så vel som i lagringsperioden, skjer det en midlertidig fremmedgjøring fra eieren. Dette faktum innebærer et låneforhold. Det kommer imidlertid ikke til uttrykk i form av lån. I denne forbindelse er en forsendelsesbrev et dokument med egenskaper som ligner på et lagerbevis.

bevis

Fraktregningen er en sikkerhet:

1. Gjeld.
2. Ikke egenkapital.
3. Dokumentar.
4. Ulønnsom.
5. Haster. Perioden for dens eksistens vil avhenge av transportens varighet.
6. Nominell, ordre eller bærer. Det avhenger av type lagerbevis.
7. Nominert. Pålydende er ikke mengden penger, men den faktiske mengden last som transporteres.

Dokumentet som behandles må være ledsaget av en forsikring for transporterte varer. I tillegg kan overføringen av konteringsbrevet ledsages av sammenstillingen (uttalelsen) av tilleggsattester. De kan forholde seg direkte til transport av varer, lagring og bevaring. Disse dokumentene kan være påkrevd under fortolling. Listen over nødvendige sertifikater for å flytte last over grensen er opprettet ved mellomstatlige avtaler og lovene i bestemte land.

Obligatoriske detaljer

Ingen endringer er tillatt i dokumentet. Fraktbrev skal inneholde en rekke obligatoriske detaljer. Av spesiell betydning er blant dem:

1. Strenger avsender. Den indikerer avsenderen og beliggenheten.
2. Streng utslippshavn. Utslippshavn legges inn i denne kolonnen i samsvar med kontrakten for sjøtransport.
3. Mottakersnor.Den angir navnet på mottakeren og beliggenheten.
4. Beskrivelse av pakker og varestreng. Denne kolonnen inneholder egenskapene til lasten som er nødvendig for å identifisere den (dette er massen, antall seter osv.). I tillegg kan det være indikasjoner på fare eller spesifikke egenskaper. Hvis varene sendes i flere containere med én last, skal mengden og vekten legges inn i hver av dem.

Denne informasjonen er indikert av avsenderen. Bæreren (agent of the sea, feeder, ocean line) legger også inn visse data. Spesielt indikerer han i overføringsbrevet:

1. Eget navn.
2. I linjen Port of Loading - lasting port.
3. I kolonnen Antall originaler - antall originaler til fraktbrevet.
4. Sted og dato for utstedelse av dokumentet.

Hovedtyper

Opprinnelig ble en fortegnelsesbrev brukt når jeg utelukkende transporterte last til sjøs. Foreløpig brukes den også når du skal flytte varer på andre måter. I dette tilfellet kalles dokumentet gjennomføring. Det er også følgende varianter av lading:

1. Lineær. Den inneholder avsenderens vilje til å inngå en kontrakt for godstransport.
2. Chartered. Dette dokumentet er utstedt for å bekrefte aksept av varer som transporteres under en charterkontrakt. Det er en avtale om å ansette et skip for en bestemt flyreise eller for en viss periode. En slik fraktbrev fungerer ikke som grunnlag for å tegne en kontrakt for sjøtransport. I slike tilfeller inngås separate charteravtaler.

Begge disse pakningsbrevene bestemmer forholdet mellom transportøren av varene og tredjeparten - innehaveren av dokumentet. Det fungerer som en kvittering, som transportøren gir avsenderen for å bekrefte at gjenstandene er akseptert for levering, og sammen med dette titteldokumentet. I dette tilfellet utføres salgsbetingelsene og andre operasjoner i forhold til varene ved bruk av en stykkbrev uten faktisk å overføre varene selv.

Mottatt for sending

En pakningsbrev for plassering om bord på fartøyet bekrefter aksepteringen av varer - levering under beskyttelse av skipet. Etter lasting gir rederen et dokument som bekrefter at fasilitetene er klare til transport. Det kalles omsettelsesbrevet ombord. Rederen kan også koble dokumentet til navnet på skipet, datoen i sendingshavnen, som indikerer at varene ble akseptert av ham. Slikt papir skal ha de samme egenskapene som omsettelsesbrevet ombord.

Rengjøring

Den rene overføringsbrevet inneholder ingen tilleggsnotater eller klausuler som direkte angir mangelen på varene eller emballasjen. Som regel indikerer et slikt dokument at gjenstandene tilsynelatende er i god stand. I det internasjonale banksystemet, i tilfelle akkreditering, som en generell regel, skal sendeseddelene være rene, med mindre annet er spesifisert i vilkårene for en dokumentarisk kredittbrev.

Klausulert (reservasjoner)

I noen tilfeller utstedes en forsendelsesbrev med forbehold. I et slikt dokument bemerker skipets kaptein omstendighetene knyttet til synlige feil i emballasje eller last. Med andre ord peker han på uoverensstemmelser med lasteordren. Et slikt dokument aksepteres i banken hvis betalingsbetingelsene inneholder en nøyaktig beskrivelse av gyldige notater eller forbehold.

Gjennom ladeseddel

En gjennomføringsbrev er gitt hvis sjøtransport bare utgjør en viss del av den generelle ruten eller utføres av to eller flere linjer. I slike situasjoner er det mer praktisk for avsenderen å utarbeide ett dokument enn å inngå en egen kontrakt med hver transportør. Avsenderen, som utsteder fraktbrevet, samhandler bare med transportøren som signerer den. Transportøren organiserer omlastinger med påfølgende levering.For dette belaster han frakt (ekstra gebyr).

Custody B / L (kysthandling)

Et dokument som er utstedt for å bekrefte aksept av gjenstander på kysten (vanligvis på transportørens lager) kalles landstraff. Når du plasserer lasten som den ble utstedt til, blir det skrevet en tilsvarende merknad om at varene er akseptert, datoen er angitt og andre materielle oppføringer blir gjort. I noen tilfeller erstattes en kystbrev.

Forsendelsesbrev

Dette dokumentet er forberedt for å forhindre forskjellige problemer knyttet til transport av varer. Det brukes også hvis:

1. Det er nødvendig å skjule banen og den virkelige klienten.
2. Avsender eller agent leverer tilleggstjenester som det ikke leveres innen fraktfeltet.
3. Frakt ble kjøpt fra en transportør som ikke har egne skip, men er en del av NVOCC, og dette selskapet trenger å skjule bevegelsen og den faktiske klienten for en bestemt belastning.
4. Det kreves et dokument før du laster varene om bord. For eksempel oppstår denne situasjonen hvis avsenderen bruker en kredittordning i sitt arbeid.

Viktig poeng

Som nevnt over, må visse detaljer være tilstede i konteringsbrevet. I mangel av dette vil dokumentet ikke anses å ha tittelen. I dette tilfellet opphører overføringsforslaget å fungere som en sikkerhet. Et utdrag av dokumentet er utført i flere eksemplarer. En av dem blir gitt til avsenderen. Når du gir ut varene i et av eksemplarene, mister alle de andre sin rettskraft.

Mottakers status

Avhengig av hvordan dette emnet er definert, kan en byrde være:

1. En ordre.
2. Nettopp.
3. Bærer.

Den første utstedes når en spesifikk person har rett til å kontrollere hvem som nøyaktig skal levere varene til. Denne muligheten er løst av ordene for å bestille ("etter ordre") i mottakerlinjen. Hvis denne personen ikke er angitt, vil fraktsedelen anses som "på ordre fra avsenderen." Navnedokumentet inneholder mottakerinformasjon i mottaker-kolonnen. Linjen indikerer navnet på et bestemt emne. Fraktbrevet inneholder ingen spesifikke data angående personen som har rett til å motta varene. I denne forbindelse, i destinasjonshavnen, må objektene gis til enhver enhet som presenterte dokumentet. Overføringsbrev er sjelden brukt, ettersom noen innehaver opptrer som den juridiske mottakeren.

i tillegg

Fraktregningen betjener omsetningen under transport. Derfor kan interesserte parter i forholdet overføre det uten noen begrensninger. På dette grunnlaget anses alle sendesedler som omsettelige. Forskjellen mellom dem er måten den leveres av en person til en annen. Når du sammenstiller et dokument, blir prisen blant annet bestemt. Det settes i samsvar med verdien av lasten som skal transporteres og utgiftene for transporten.