Lasttransport er en veldig lønnsom, men ganske kompleks virksomhet, kombinert med mange nyanser og fallgruver. I følge statistikk er det bare noen få nykommere som klarer å holde seg flytende og vokse fra et lite selskap av regional betydning til føderalt nivå. Den eneste måten å lykkes på er å følge de grunnleggende reglene og gjennomføre forpliktelsene dine strengt. Dette gjelder spesielt for FCA-samsvar. Hva er dette med enkle ord, hvilke vanskeligheter vil du møte og hvordan du kan forhindre feil? La oss se på alle disse aspektene i detalj.
Generell informasjon
Mange gründere, som nettopp begynner å jobbe innen logistikk, har et spørsmål om hva som er betingelsene for FCA. Hva er det med enkle ord - vurder nærmere. Selve betegnelsen står for Free Carrier, som betyr at kjøperen er ansvarlig for sikkerheten i lasten og oppgjør av alle juridiske formaliteter gjennom hele transportperioden. Han bestemmer uavhengig hvilken type transport som skal leveres, og signerer også alle tilhørende kontrakter. Dette er nettopp hovedforskjellen mellom FCA og standard godstransport.
Eieren av varene må oppfylle sine forpliktelser i henhold til kontrakten, på følgende betingelser:
- så snart varene har passert fortolling og dokumenter er utstedt for det;
- hvis pakken er overført til neste transportør involvert i logistikken;
- ved ankomst av last til bestemmelsesstedet.
Hva er FCAs transportbetingelser? På lovgivningsgrunnlaget er alt ganske enkelt, ettersom ansvaret ligger helt på kjøperen, men i praksis er ikke alt som det skal være. Ved kontraktsinngåelse bør stedet være mye oppmerksomhet, siden det nettopp er dette som i stor grad bestemmer begge parters ansvar. For eksempel, hvis det er nødvendig å laste varer på leverandørens lager, er kunden eneansvarlig for denne prosessen. Men det er en helt annen sak om lasten blir hentet fra nøytralt territorium. I dette tilfellet er utøveren forpliktet til å kontrollere alt.
Spesifikke forhold
I dag, når du bestiller varer og tjenester, inngås en kontrakt. Det ligger i at alle leveringsbetingelsene for FCA er spesifisert. De må bestemme følgende data:
- type kjøretøy;
- masse last;
- leveringstid;
- rute og sånt.
Så hvis det for eksempel viser seg at kjøretøyet ikke har nok kapasitet, har kjøperen rett til å justere betingelsene for levering av FCA-varer. Som regel er endringer knyttet til ruten. For eksempel kan det hende du må sjekke inn på et annet punkt for å redusere økonomiske tap fra en tom flytur. Dette gjelder spesielt når det gjelder frakt, hvor til og med små forsinkelser kan bli store kostnader.
Andre alternativer
Så ovenfor undersøkte vi de grunnleggende forholdene for FCA, at vi med enkle ord også fant ut. De kan utføres uavhengig av kjøretøytype både innenlands og i internasjonal trafikk. Med sistnevnte bør det imidlertid tas hensyn til flere nyanser. La oss dvele med dette mer detaljert. Hvis du planlegger å påta deg den neste kontrakten, bør du ha svar på følgende spørsmål:
- Hvordan blir produktene sendt til kunden?
- Hva er entreprenøren ansvarlig for når du krysser tollprosedyren ved grensen?
- Hva er transportøren spesielt ansvarlig for?
Denne informasjonen vil bidra til å unngå mange problemer i forbindelse med ordreoppfyllelse. Derfor bør du være veldig seriøs når du studerer FCA Incoterms leveringsbetingelser. Disse reglene beskriver i detalj de viktigste bestemmelsene og vilkårene, hvis kunnskap i stor grad vil forenkle arbeidet innen internasjonal godstransport.
Viktige aspekter
Dette problemet trenger spesiell oppmerksomhet. Det er flere nyanser som bør avklares på forhånd når du inngår en leveransekontrakt under FCA-forhold. Dette gjelder spesielt for den transporterte lasten. Noen produkter må transporteres i spesielle containere og under visse forhold.
Disse inkluderer:
- bonde av husdyr;
- bedervelige produkter;
- drivstoff og smøremidler;
- plantevernmidler;
- sprengstoff;
- radioaktive materialer;
- giftige og giftige stoffer;
- komprimerte og flytende gasser;
- kaustiske og etsende stoffer.
All informasjon om transportbetingelsene skal leveres til transportøren på forespørsel. Spesifikke datoer, tid og sted for lasting, samt transportvei, er også avtalt på forhånd. I tilfelle manglende overholdelse av leveransen på FCA vilkår, kan kontrakten sies opp ensidig.
Hvilke data skal leveres av kunden?
Så hva trenger du å vite om dette? I henhold til loven må kjøperen gi transportøren detaljert ordreinformasjon innen 10 virkedager.
Listen skal inneholde følgende data:
- type og volum av last;
- detaljer og koder til mottakeren;
- full adresse;
- få tilgang til veienummer og koder for omladepunkter, hvis det er ment å sjekke dem;
- tilleggsinformasjon som tillater levering til rett tid.
Hvis kunden ikke har gitt all nødvendig informasjon, blir godstransporten avbrutt. Hvis levering til bestemmelsesstedet ikke er mulig, vil alle kostnader for retur av varene til lageret bæres av kjøperen.
Forsendelsesprosedyre
Godkjennelse av last blir utført på en standard skipsskilt i skjemaet under nummeret TORG-12. Den må inneholde underskrifter fra personer som har eierskap til varene under leveringsbetingelsene for FCA, samt sel. I tillegg, ved overføring av varer, kreves det en personlig tilstedeværelse av representanter for kunden og entreprenøren. Ved problemer ligger ansvaret hos den savnede parten.
Påstander om tilfredshet
Dette aspektet bør vies spesiell oppmerksomhet. Konfliktsituasjoner oppstår som regel i tilfelle avvik mellom mengden av varene som blir losset og volumet som er angitt i den medfølgende dokumentasjonen. Kjøperen kan nekte å godta i tilfelle tapene er innenfor det naturlige tapet som er fastsatt i loven.
I dette tilfellet blir det utarbeidet avstemmingsuttalelser der det betalte varebeløpet legges inn. For ikke å være i en lignende situasjon og unngå mange problemer, bør hver av partene føre en uavhengig registrering av den fraktede lasten. Dokumentasjon ved bekreftelse sendes innen 5 dager etter at den er fullført. I tilfelle avvik kan levering avsluttes. Hvis situasjonen ikke kan løses fredelig, opphører samarbeidet.
I hvilke tilfeller er det mulig å si opp kontrakten?
Hva trenger du å vite om dette? Hvis FCAs leveringsbetingelser er overtrådt eller betalingen ikke er mottatt innen avtalt periode, kan entreprenøren nekte å utføre godstransport ved å varsle kunden på forhånd. Kontrakten blir automatisk avsluttet ved mottak av varsel. Hvis dette er gitt av kontrakten, må kjøperen bruke varene utelukkende til det tilsiktede formålet. Ellers må han sende inn et formelt varsel.
Kontrakten kan også sies opp ensidig hvis transportøren ikke er i stand til å levere varesendingen i det angitte volumet av grunner avhengig av kjøper. I dette tilfellet blir terminering av levering utført i henhold til standardalgoritmen gjennom innsendelse av en varsling. Dessuten faller alt ansvar og skader den skyldige.
Force majeure
La oss dvele med dette mer detaljert. Hvis FCA-leveringsbetingelsene ikke kan oppfylles på grunn av uforutsette omstendigheter, kan betaling av straffen unngås hvis det dokumenteres å bevise det. Force majeure omstendigheter inkluderer:
- epidemien;
- politisk endring;
- naturkatastrofer;
- terrorhandlinger;
- forbud mot innreise av territorielle myndigheter;
- bilulykke.
I tilfelle av en force majeure-situasjon, må den ene siden varsle den andre om dette ikke mer enn innen to dager. Du må også gi underlagsdokumenter i den nærmeste filialen til den russiske føderasjonen. Hvis leveringen ikke kan fullføres innen tre eller flere måneder, kan en av partene nekte å oppfylle sine forpliktelser, etter å ha varslet den og betalt for varene som allerede er levert.
Tvisteløsning
Hvis det oppsto en konflikt mellom kunden og entreprenøren, er det bedre å prøve å løse det på en fredelig måte. Representanter for begge sider må finne den mest optimale løsningen som passer alle. Hvis et kompromiss ikke kan oppnås, må du i dette tilfellet kontakte voldgiftsretten.
Partenes ansvarsmål
Dette aspektet er verdt å utforske i utgangspunktet. Eieren av varene er ansvarlig for lasting av maskinen på produsentens lager. Hvis aksepten utføres andre steder, er kjøperen ansvarlig for alt. Transportøren i dette tilfellet fungerer som en tredjepart hvis ansvar inkluderer levering av varer fra et punkt til et annet.
Selgeren må betale alle offentlige avgifter, og kjøperen må utføre fortolling. Etter avvikling av alle juridiske formaliteter, kan varene overføres til den mottakende part som er spesifisert i leveransekontrakten. Inntil produktet er overført, er produsenten eller distributøren ansvarlig for alle risikoer. Under transportprosessen er transportselskapet ansvarlig for integriteten og sikkerheten, med unntak av situasjoner der kjøperens ansvar delegeres av kontrakten.
Når anses transportbetingelsene oppfylt?
Levering av varer får status som henrettet etter betaling av statlige avgifter, fortolling og overføring av varer til mottakeren på destinasjonen. Videre overføres alt ansvar fra utøver til mottakende side. For å fremskynde prosedyren, må kjøperen gi informasjon om kjøretøyet og entreprenøren. Det er nødvendig for korrekt fylling av tolldokumentasjon. Bæreren kan være:
- transport selskap;
- spedisjonstjeneste;
- terminal;
- bobestyrer.
Du bør være veldig forsiktig når du sender informasjon, siden selv de minste feilene kan betydelig forsinke prosessen med papirarbeid og bli til store tap.
konklusjon
Denne artikkelen beskrev i detalj de grunnleggende forholdene for FCA, at dette er enkle ord, og også betraktet som de viktigste nyansene som bør tas i betraktning i transportprosessen.Derfor, hvis du vil drive logistikk på nasjonalt eller internasjonalt nivå, kan du gjøre alt riktig. For å forhindre nykommere fra feil og unngå mange problemer, må du nærme deg studiet av kontrakten og diskutere alle forhold med kunden på forhånd. I dette tilfellet er du garantert suksess.
