Dokonanie jakiegokolwiek wypadku wiąże się z przygotowaniem licznych dokumentów. Proces może zostać przeprowadzony przez inspektorów samochodowych lub bezpośrednich kierowców, jeśli zdecydują się na użycie Europrotocol. W każdym razie wymagany jest schemat wypadków zawierający schematyczne przedstawienie samochodów podczas zderzenia.
Kiedy powstaje wzór?
Wskazane jest sporządzenie tego dokumentu natychmiast po wystąpieniu incydentu, ponieważ tylko w takich warunkach można uchwycić wszystkie niuanse i przedmioty związane z wypadkiem. Dlatego często to kierowcy podejmują decyzję o samodzielnym opracowaniu programu wypadków. Wynika to z faktu, że czekanie na inspektorów samochodowych zajmuje dużo czasu.
Kierowcy po kolizji samochodu mogą podjąć jedną z następujących decyzji:
- obywatele wolą korzystać z pomocy policji drogowej, dlatego zostawiają samochody na drodze, po czym czekają inspektorzy ruchu;
- kierowca opracowuje plan niezależnie, ale jest to dozwolone tylko pod warunkiem, że nie dojdzie do sporów między uczestnikami, a winowajca przyzna się do winy;
- kierowcy robią zdjęcia z miejsca wypadku i sporządzają schemat, po czym są wysyłani do policji drogowej, gdzie incydent odbywa się na podstawie dostępnych dowodów.
Jeśli plan wypadkowy dla firmy ubezpieczeniowej jest opracowywany niezależnie wraz z protokołem euro, wówczas dokument ten powinien zostać podpisany przez uczestników wypadku i ewentualnych świadków.
Kiedy dokument można przygotować niezależnie?
W przypadku drobnych wypadków kierowcy mogą samodzielnie zorganizować odprawę, dzięki czemu nie muszą czekać na policję drogową. W tym celu opracowano Europrotocol i schemat wypadków. Tej metody projektowania można użyć tylko wtedy, gdy spełnione są określone warunki:
- nie ma więcej niż dwóch uczestników;
- szkoda wyrządzana jest wyłącznie mieniu;
- kierowcy nie mają sporów, więc winowajca zgadza się ze swoją winą;
- obywatele mają ważne zasady OSAGO.
Jeśli zostanie podjęta decyzja o samodzielnym zorganizowaniu wypadku, kierowcy powinni być dobrze zaznajomieni z zasadami tego procesu. Jeżeli w Europrotocol lub programie wypadkowym wystąpią istotne błędy, może to stać się podstawą do odmowy przyznania odszkodowania pracownikom firmy ubezpieczeniowej.
Wymagania dotyczące prześwitu
Podczas sporządzania dokumentów związanych z wypadkiem drogowym należy wziąć pod uwagę liczne wymagania. Wskazane jest wcześniejsze zapoznanie się z próbką schematu wypadku drogowego, aby nie było trudności z jego przygotowaniem.
Główne wymagania dotyczące tego dokumentu obejmują:
- sporządzone na osobnej kartce formatu A4, jeżeli dokument jest sporządzony przez kontrolera ruchu;
- jeśli Europrotocol jest wypełniony, samochody są schematycznie pokazane w specjalnej części dokumentu;
- tytuł dokumentu wskazany jest na górze;
- zalecana jest data sporządzenia dokumentacji;
- plan odzwierciedla wszystkie elementy związane z wypadkiem, dlatego rysuje się samochody, znaki drogowe, oznaczenia na powierzchni drogi, budynki lub inne obiekty znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie;
- dokument jest podpisany przez policję drogową i kierowców, a świadkowie, jeśli w ogóle, biorą udział w tym procesie;
- różne błędy lub poprawki nie są dozwolone, ponieważ mogą stać się podstawą do odmowy wypłaty odszkodowania przez towarzystwo ubezpieczeniowe;
- w razie potrzeby można wprowadzać różne poprawki lub uzupełnienia, ale są one poświadczone podpisami obu kierowców.
Jeśli plan zostanie sporządzony z naruszeniami, pracownicy zakładu ubezpieczeń nie będą mogli uzyskać niezbędnych informacji. Doprowadzi to do dodatkowego dochodzenia, więc kierowcy powinni być dobrze zorientowani, jak sporządzić schemat wypadku.
Jakie są używane oznaczenia?
Aby obwód nie miał zbyt dużego rozmiaru, zaleca się stosowanie wyraźnych i wygodnych symboli podczas jego tworzenia. Należą do nich:
- samochody są zwykle oznaczone jako prostokąty, a także przypisane im wartości literowe, na przykład A i B;
- na dole dokumentu powinny znajdować się linki opisujące, co oznaczają te lub te znaki na planie;
- pozostawiono linki do oznakowania dróg, sygnalizacji świetlnej lub znaków.
Przykładowy schemat wypadków drogowych można zbadać poniżej.
Co jest koniecznie narysowane?
Prawidłowy wzorzec wypadku powinien zawierać wiele informacji, na podstawie których pracownicy zakładu ubezpieczeń będą mogli zweryfikować zasadność odszkodowania dla poszkodowanego w wypadku. Dlatego podczas kompilowania tego dokumentu należy wprowadzić następujące informacje:
- nazwa ulicy, na której miał miejsce incydent;
- liczba budynków znajdujących się obok tej sekcji, ponieważ takie dane pozwalają ustalić, gdzie dokładnie nastąpiło zderzenie pojazdów;
- oznaczenia dostępne na powierzchni drogi;
- Sygnalizacja świetlna lub znaki drogowe znajdujące się w pobliżu sceny;
- losowane są przejścia dla pieszych lub przystanki, a także duże doły dostępne na drodze, a im więcej informacji można uzyskać za pomocą programu, tym dokładniejsze i szybsze będzie dochodzenie prowadzone w związku z incydentem;
- strzałki wskazują, w jakim kierunku poruszały się samochody przed zderzeniem;
- Lokalizacje innych pojazdów na drodze są rejestrowane w celu ustalenia, czy kierowcy byli w stanie zapobiec kolizji;
- oznacza miejsce, w którym padł pierwszy cios;
- wskazana jest droga hamowania;
- rysuje się, czy spadły jakieś części maszyn.
Po ostatecznym przygotowaniu dokumentu podpisują go obaj uczestnicy wypadku. Jeśli którykolwiek kierowca nie zgadza się z dostępnymi informacjami, nie składa podpisu na dokumencie, więc będzie musiał skorzystać z pomocy inspektorów ruchu drogowego, aby zorganizować wypadek. Planowanie wypadku jest uważane za prosty proces, ponieważ wystarczy wskazać wszystkie elementy związane z incydentem.
Niuanse procesu
Podczas tworzenia wzoru wypadku obywatele biorą pod uwagę pewne niuanse:
- wszystkie elementy i przedmioty są odzwierciedlane schematycznie, więc nie trzeba zwracać dużej uwagi na drobne szczegóły, kolory samochodu lub inne elementy;
- wszystkie obiekty związane z incydentem są rysowane poziomo, ale jeśli po zderzeniu samochód przewróci się na bok, wówczas należy zastosować rzut pionowy;
- Aby dokładnie wyświetlić najważniejsze szczegóły, często używana jest oś współrzędnych, dzięki czemu po przestudiowaniu planu można łatwo zrozumieć, gdzie dokładnie były różne obiekty po zderzeniu samochodów.
Jeśli zrozumiesz, jak narysować schemat wypadku, nie będzie żadnych trudności z niezależną rejestracją incydentu.
Często między właścicielami samochodów pojawiają się spory dotyczące prawidłowego układu programu. Aby temu zapobiec, zaleca się, aby każdy sterownik początkowo tworzył dokument. Następnie sprzeczne dane są poprawiane. Dopiero po tym następuje dokładny schemat wypadku. Formularz jest przekazywany firmie ubezpieczeniowej przez stronę, której dotyczy incydent.
Kiedy mogę rzucić wyzwanie?
Mogą wystąpić sytuacje, w których przy opracowywaniu programu nie są uwzględniane różne ważne okoliczności.Proces może być przeprowadzony przez uczestników incydentu lub policję drogową. Wzory wypadków w tym przypadku można zakwestionować. Musi być ku temu dobry powód. Główne powody zakwestionowania dokumentu to:
- wszystkie dane dotyczące miejsca, w którym miał miejsce wypadek, nie są wskazane na schemacie, na przykład brak informacji o warunkach pogodowych lub nazwach ulic;
- ujawnia się, że dokument zawiera niedokładne informacje, na przykład odbija się niewłaściwy kolor sygnalizacji świetlnej, a takie dane można wprowadzić przypadkowo lub celowo, dlatego jeśli obywatel może udowodnić winę innego uczestnika wypadku, winowajcę wypadku można ścigać na podstawie art. 303 kodeksu karnego;
- podczas kompilacji schematu zostały naruszone podstawowe wymagania prawa.
Zazwyczaj błędy są identyfikowane po podpisaniu planu.
Jak wprowadzić zmiany?
W powyższych warunkach zakwestionowanie dokumentu nie jest trudne. Aby to zrobić, musisz udać się do sądu, dla którego przygotowane są następujące dokumenty:
- dowody potwierdzające, że informacje na schemacie są naprawdę fałszywe i mogą być reprezentowane przez pisemne zeznania świadków, nagrania z rejestratora DVR zainstalowanego w samochodzie, a także nagrania z innych kamer znajdujących się w pobliżu miejsca zderzenia samochodów;
- pozew zostaje złożony i przekazany do rozpatrzenia przez sąd.
Jeśli, ogólnie rzecz biorąc, schemat został sporządzony poprawnie, ale jeden z uczestników incydentu jest pewien, że wymagane są dodatkowe dane, wówczas, w porozumieniu z policją drogową, proces można przeprowadzić bez procesu. Aby to zrobić, musisz uzyskać zgodę drugiego uczestnika incydentu.
W takich warunkach na miejscu wypadku przeprowadzany jest eksperyment dochodzeniowy. Do jego realizacji zaproszono uczestników wypadku. Następnie konieczne uzupełnienia do schematu.
Zasady korzystania ze standardowych schematów
Na stronie internetowej PCA istnieje kilka standardowych programów, z których mogą korzystać inspektorzy ruchu lub bezpośredni obywatele, którzy sami postanowili samodzielnie wypełnić protokół Euro. Modele wypadków zaproponowane przez SAR są stosowane przy braku ofiar. Zawierają podstawowe informacje o najczęstszych sytuacjach na drodze.
Zaproponowano ponad trzydzieści schematów, które opisują okoliczności zdarzenia, a także zawierają wnioski. Aby korzystać z takich dokumentów, ważne jest, aby nie było sporu między dwiema stronami wypadku.
Kiedy nie można korzystać ze standardowych planów?
Typowe schematy nie są używane w następujących sytuacjach:
- kolejność lub warunki rejestracji wypadku drogowego są naruszone;
- nastąpił wypadek bezdotykowy;
- nie można ustalić mechanizmu wypadkowego zgodnie ze standardowymi dokumentami, dlatego konieczne jest opracowanie indywidualnego programu;
- podpisy stron nie są umieszczane w protokole euro, potwierdzając, że obaj uczestnicy zgadzają się z podanymi informacjami.
W większości przypadków standardowe dokumenty pomagają obywatelom łatwo wypełnić niezbędną dokumentację w firmie ubezpieczeniowej.
Co zrobić po opracowaniu schematu?
Gdy tylko program i inne dokumenty sporządzone po wypadku są gotowe, poszkodowany uczestnik incydentu musi skontaktować się ze swoją firmą ubezpieczeniową w ciągu 5 dni, aby otrzymać odszkodowanie z tytułu polisy ubezpieczeniowej. W tym celu firma otrzymuje dokumentację:
- zaświadczenie o wypadku sporządzone przez inspektorów ruchu drogowego, jeżeli byli oni zaangażowani w projektowanie wypadku;
- jeżeli uczestnicy wypadku postanowili sami popełnić wypadek, wówczas przesyłany jest raport z wypadku przedstawiony przez Euro Protokół;
- schemat wypadku;
- Prawidłowo napisany wniosek o odszkodowanie;
- ważna polisa MTPL zakupiona w firmie, do której odnosi się obywatel.
Jeśli są ofiary, dodatkowo pobierana jest rekompensata za leczenie i rehabilitację, dlatego w pakiecie dokumentów znajduje się raport medyczny zawierający informacje o tym, ile pieniędzy potrzeba na leczenie obywatela.
Jeżeli firma ubezpieczeniowa nie docenia nieuzasadnionego odszkodowania, zaleca się zaskarżyć taką decyzję w sądzie. W tym celu przeprowadza się niezależne badanie samochodu, za które cała dokumentacja związana z wypadkiem jest przekazywana ekspertowi. Następnie towarzystwo ubezpieczeniowe zwiększa odszkodowanie na podstawie roszczenia przedprocesowego lub orzeczenia sądu.
Podsumowując
Program wypadków jest ważnym dokumentem sporządzonym po wypadku drogowym. Zawiera wiele informacji, za pomocą których każdy ekspert może dokładnie zrozumieć, jak doszło do wypadku. Może być skompilowany przez bezpośrednich uczestników wypadku lub inspektorów ruchu.
W razie potrzeby można dokonać korekty w obwodzie, co wymaga zgody drugiego kierowcy. Jeśli odmówi zmiany dokumentu, wówczas sąd dokonuje korekt, ale w tym celu druga strona wypadku musi mieć uzasadniony powód.