Nu orice proprietar de mașină poate răspunde la întrebare, care este reglementarea administrativă a poliției rutiere. Cu toate acestea, acest document stabilește regulile de conduită pentru inspectorii rutieri. În fiecare an, acolo se fac schimbări, despre care mulți șoferi și șoferi profesioniști nu știu aproape nimic. În articolul nostru, vom lua în considerare atât inovațiile, cât și reglementările administrative ale poliției rutiere, care erau în vigoare anterior.
Pentru ce este reglementarea?
Din păcate, nu toată lumea înțelege de ce este nevoie de acest act normativ. De fapt, totul este foarte ușor. Reglementările administrative ale STSI sunt un set de fișe de post și reguli pentru inspectorii de trafic.
Nu este atât de rar să vezi o situație în care proprietarul unui vehicul este încetinit de un ofițer de poliție rutieră. Se ridică, se prezintă și cere documente. Acesta este un exemplu de comunicare cu inspectorul. În astfel de situații, oamenii se comportă în moduri complet diferite. Cineva se grăbește să scape de angajat, răsplătindu-l cu o bancnotă. Asemenea încercări de a stabili o comunicare pot fi acceptate favorabil. Cu toate acestea, unii angajați onești sunt indignați să dea bani.
Unii șoferi încep să înregistreze video conversația cu inspectorul, încercând astfel să demonstreze că adevărul este de partea lui.
Există proprietari de vehicule care încep să apeleze la un avocat. Desigur, acest lucru se întâmplă extrem de rar, dar are loc și el.
Există multe opțiuni pentru dezvoltarea evenimentului, dar acest lucru nu înseamnă că toate sunt adevărate. Pentru astfel de situații au fost elaborate reglementările administrative ale poliției rutiere. Actul legal oferă instrucțiuni clare angajatului cu privire la modul de comunicare cu șoferii. Până în 2017, Ordinul nr. 185 a fost în funcțiune, iar acum a fost adoptat ordinul nr. 664. A fost completată și îmbunătățită, astfel încât acum există răspunsuri la aproape toate întrebările.
Să analizăm toate inovațiile și să analizăm modul în care acestea vor afecta șoferii.
Puncte cheie
În Ordinul nr. 185 din reglementările administrative ale STSI există 270 de articole, fiecare având propriile paragrafe. Aceștia explică îndatoririle și drepturile inspectorilor de trafic atunci când interacționează cu pietonii și șoferii în timpul exercitării funcțiilor Ministerului Afacerilor Interne de a asigura siguranța rutieră.
Enumerăm principalele probleme pe care le acoperă documentul:
- Conceptul de tronson de drum.
- Lista cerințelor pentru apariția inspectorilor rutieri.
- Explicații cu privire la cine ar trebui să controleze siguranța rutieră.
- Lista competențelor inspectorilor rutieri.
- Procedura de interacțiune între ofițerul de poliție rutieră și un pieton sau șofer.
- Condiții în care este permisă căutarea, inspecția și inspecția unui vehicul. Procedura de examinare a unui șofer pentru droguri sau alcool. Acesta indică, de asemenea, motivele opririi mașinii, precum și cazurile în care inspectorul solicită șoferului să părăsească vehiculul.
- Determinarea mijloacelor tehnice pe care inspectorul trebuie să le aibă, cerințele pentru aceste mijloace.
- Indică cine supraveghează activitatea inspectorilor rutieri în timpul îndeplinirii atribuțiilor. Aceasta include, de asemenea, informații despre cine să se plângă pentru acțiunile ilegale ale unui angajat, precum și un număr de telefon.
Încă nu este suficient de clar ceea ce reprezintă ordinea reglementărilor administrative ale STSI, dar vom amenda pe fiecare moment mai detaliat.
apariție
A fost o perioadă în care șoferii și angajații se certau adesea pe acest subiect. Acum toată dezbaterea s-a încheiat, întrucât au apărut reglementările administrative ale Ministerului Afacerilor Interne ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului.Conform acestui document, inspectorul trebuie să fie îmbrăcat în uniforma prescrisă. În plus, ar trebui să aibă o vestă reflectorizantă pe care este scrisă poliția rutieră / poliția rutieră și un ecuson cu un număr individual.
comportament
Regulamentul administrativ al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului nr. 664 prevede regulile de conduită pentru inspectorul rutier. Deci, după oprirea șoferului, angajatul serviciului trebuie să se prezinte în formă. Ce este inclus aici? Poziția, prenumele, prenumele și prenumele. De asemenea, un polițist rutier ar trebui să salute, adică să pună mâna dreaptă pe șapcă.
Dacă șoferul o cere, polițistul trebuie să-și prezinte actul de identitate. Tocmai despre acele cazuri când proprietarul vehiculului a solicitat acest lucru. Regulile nu trebuie înțelese astfel încât inspectorul să le arate în mod constant tuturor documentelor sale. Există, de asemenea, anumite nuanțe aici. De exemplu, un angajat trebuie să țină certificatul deschis atât timp cât șoferul trebuie să se familiarizeze cu ceea ce este scris acolo.
Polițistul trebuie să comunice respectuos pentru tine. De asemenea, un ofițer de poliție rutieră nu are dreptul să solicite șoferului să accelereze, indiferent de condițiile legale.
Sarcina principală a polițistului este de a lăsa persoana să-și revină, să depășească stresul și să înceapă să gândească cu sânge rece.
În regulamentul administrativ al poliției rutiere nr. 664 se spune că inspectorul rutier poate repeta cererea de mai multe ori. Dar acest lucru nu înseamnă că șoferul poate abuza de răbdarea poliției rutiere. Nu trebuie să uităm niciodată că îndeplinirea cerințelor unui reprezentant al autorității este o responsabilitate directă a fiecărei persoane.
Ceea ce este de vină
Conform reglementărilor administrative ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Federația Rusă, inspectorul rutier este obligat să explice șoferului motivul pentru care a fost oprit. Imediat, polițistul poate cere corect să îndeplinească cerințele. Șoferul trebuie să înțeleagă că poliția rutieră are dreptul să înregistreze nu numai șoferul însuși, ci și mașina sa cu ajutorul videoclipurilor și fotografiilor. Legea nu interzice proprietarului unui vehicul să facă același lucru.
Regulamentul administrativ al poliției rutiere nr. 664 (2017) definește regulile de comunicare cu cetățenii prin telefon. Începe în același mod cu un dialog viu. Singura diferență este că angajatul trebuie să i se spună despre munca în unitate. Un polițist este obligat să consulte un civil cu privire la orice problemă. Dacă funcția deținută nu permite acest lucru, atunci inspectorul va direcționa persoana către oficialul care va ajuta. Mai mult, el ar trebui să ajute cetățeanul să contacteze această persoană.
Memoriu pentru șofer
Unii șoferi consideră că regula comunicării politicoase se aplică numai inspectorilor, dar nu este așa. Șoferii nu trebuie să uite, de asemenea, că au de-a face cu un reprezentant al autorităților, deci comunicarea din partea lor nu trebuie să fie mai puțin politicoasă.
Cei care insultă un funcționar guvernamental ar trebui să citească cel puțin ocazional diverse documente legale. De exemplu, în Codul penal puteți găsi articolul 319, potrivit căruia o morozitate la volan va fi responsabilă în fața legii. Nu sperăm că pedeapsa este ușoară, deoarece un astfel de comportament este numit infracțiune împotriva statului, prin urmare poate duce la închisoare.
Avantajele vechiului regulament
Care sunt avantajele ordinului nr. 185 din reglementările administrative ale poliției rutiere din cadrul Ministerului Afacerilor Interne? Acum vom vorbi despre ele. Acestea sunt prevederile:
- Șoferul poate refuza oferta de a urca în mașina unui ofițer de poliție rutieră. Această regulă ajută la combaterea corupției.
- Șoferul poate înregistra toate comunicările cu inspectorul folosind video și fotografii.
- Motivele pentru inspecție și oprirea mașinii au reglementări stricte.
- Mașina nu poate fi evacuată dacă șoferul a apărut înainte de începerea deplasării camionului de remorcare.
- Inspectorul de trafic nu poate retrage numărul de stat dacă nu este întocmit un protocol.
- Șoferul are dreptul să contacteze conducerea angajatului în orice situație în care apar îndoieli sau ceva care nu este clar. Aceasta se aplică biroului raional, local sau regional, ale cărui telefoane sunt direct cu inspectorul.
- Șoferul poate atrage un avocat încă din momentul în care ofițerul de poliție rutieră începe să întocmească un protocol.
Contra vechilor reglementări
Textul reglementărilor administrative ale poliției rutiere este conceput astfel încât practic să nu existe minusuri pentru șoferi, iar cele care sunt disponibile se aplică violatorilor regulilor, persoanelor de pe lista federală căutată, precum și intoxicațiilor. În plus, minusurile documentului se referă la acele persoane care încearcă să insulte inspectorul sau să intre într-o luptă cu el. Pe scurt, automobilistii care respecta legea si comunica politicos nu au de ce sa se teama.
Cu ajutorul documentului, ambele părți își înțeleg clar responsabilitățile, astfel încât interacțiunea oamenilor este mai productivă.
Ceea ce este introdus în noul regulament
Care este diferența dintre ordinul nr. 664 din regulamentul administrativ al poliției rutiere și documentul anterior? Majoritatea inovațiilor au atins puncte nu foarte importante, dar totuși merită atenție. Acesta este:
- Revizuirea alineatului 107, în care cuvântul „șofer” a fost înlocuit cu „cetățean”. Ce a dat? Inspectorul rutier are dreptul să ceară documente pentru verificare de la un pieton și chiar un pasager.
- Modificările au afectat și pedeapsa judecătorilor. Înainte, disputele au apărut foarte des prin faptul că s-au îmbătat la volan, dar nu au fost pedepsiți de poliție. Acest lucru s-a întâmplat deoarece polițistul din trafic nu a putut aplica pedepsei sau pedepsei în sens legal unui judecător. Ar putea fi forțat să se deplaseze doar fără un vehicul în caz de intoxicație. Cert este că există o dispoziție conform căreia numai ramura judiciară a puterii poate pedepsi judecătorii, precum și să-și dovedească vinovăția. Acum inspectorul are mai multă autoritate. Acesta este singurul mod de a influența încălcările pe care le comit uneori oamenii profesiei inviolabile.
- A eliminat norma de umplere a protocolului cu un pix convențional. Adică inspectorul poate completa documentul cu orice, până la un creion chimic sau un pix de gâscă.
După cum puteți vedea, reglementările administrative ale poliției rutiere ale Ministerului Afacerilor Interne (Ordinul nr. 664) nu sunt lipsite de umor, ci se referă mai ales la nuanțe nesemnificative. Nu au existat modificări majore ale documentului.
La ce inspectori au dreptul
Pe lângă sarcini, polițistul rutier are anumite drepturi. Acestea sunt următoarele:
- Solicită violatorului încetarea actelor ilicite.
- Verificați nu numai documentele de identitate ale cetățenilor, ci și o licență de la organizații pentru a desfășura o anumită activitate.
- Sună oamenii la poliție pentru verificări administrative.
- Solicitați orice date (și personale) în organizații.
- Patrulează în locuri publice și localități. Aceasta include și cealaltă utilizare a mijloacelor de asigurare a ordinii publice.
- Pentru a dispersa curioșii în locul unui accident, infracțiune sau crimă.
- Execută infracțiuni administrative.
- Livrați și trimiteți pentru un examen medical.
- Aplicați inspecția personală a lucrurilor cetățenilor, vehiculelor și persoanelor.
- Opriți mașinile și verificați documentele.
- Țineți mașinile.
- Capturați ce se întâmplă cu video, audio și fotografii.
- Folosiți mașinile organizațiilor și cetățenilor pentru a suprima criminalitatea.
După cum vedeți, noua reglementare administrativă a poliției rutiere din 20 octombrie dă multe drepturi poliției rutiere.
Când să oprești mașina
Articolul 84 răspunde în detaliu la această întrebare. Inspectorul rutier poate opri mașina în astfel de situații:
- Există semne de afectare care interferează cu mișcarea sigură.
- Există o orientare.
- Șoferul trebuie să fie intervievat ca martor sau martor.
- Un angajat are nevoie de o mașină în scopuri operaționale.
- O oprire temporară este necesară pentru a permite trecerea vehiculelor speciale sau pentru a asigura traficul în siguranță.
- Se cere implicarea șoferului ca asistent voluntar.
- Trebuie să verificați documentele.
Când să ieși din mașină
Așa cum am menționat mai sus, textul noilor reglementări administrative ale STSI nu afectează puncte semnificative. Cu toate acestea, atât documentele noi, cât și cele vechi indică în ce cazuri șoferul va trebui să părăsească vehiculul său.
În primul rând, pasionatul de mașini trebuie să înțeleagă cum vorbește inspectorul: cere sau cere să părăsească salonul. Dacă întreabă, șoferul are dreptul să fie de acord și să refuze. În ceea ce privește cerințele, nu puteți părăsi salonul, dacă nu există nici unul dintre următoarele motive:
- Inspecția șoferului.
- Reținerea administrativă.
Ultimul alineat este legal numai dacă persoana este suspectată de comiterea unei infracțiuni sau a unei infracțiuni administrative.
Ce se va întâmpla dacă nu te supui angajatului
Adesea, șoferii refuză să respecte cerințele ofițerului de poliție, nerealizând că este asigurată responsabilitatea pentru acest lucru. În special, Codul infracțiunilor administrative (articolul 19.3) prevede că șoferul încăpățânat poate fi pedepsit nu numai cu amendă, ci și cu arest administrativ, care poate dura până la cincisprezece zile.
Nuanțe importante
V-am spus aproape tot ceea ce privește modificările documentului. Există încă câteva puncte care nu trebuie uitate:
- Lipsa schemelor de culori de pe mașina folosită de inspectori face imposibilă scrierea protocolului.
- Nu puteți frâna mașina în locuri în care, conform regulilor de siguranță rutieră, nu puteți opri (de exemplu, în creștere). Doar în situații excepționale se poate face un pas înapoi din această situație.
- Puteți opri mașina dacă există echipamente tehnice pe ea care creează un pericol pentru alți participanți la mișcare.
- În timpul activităților operaționale, inspectorul are dreptul de a frâna orice mașină pentru a verifica nu numai identitatea șoferului, ci și încărcătura pe care o transportă.
- Șoferii pot apela la centrul de consultații și obține informații complete cu privire la momentul de interes.
concluzie
Am spus tot ce trebuie să știți șoferului despre Ordinul reglementărilor administrative ale poliției rutiere. Adesea, mass-media raportează abuzuri de autoritate de către poliția rutieră. Acest lucru nu este întotdeauna adevărat. Se întâmplă ca șoferii să se comporte ilegal: sunt nepoliticos, se luptă și nu îndeplinesc cererile și cerințele unui funcționar guvernamental.
Din păcate, în țara noastră, atitudinea față de poliție este foarte părtinitoare. Oamenii nu percep angajații Ministerului Afacerilor Interne drept eroi care își riscă zilnic viața.
Oamenii în uniformă se duc pe drumuri în fiecare zi pentru a proteja oamenii (pietonii și proprietarii de mașini) de șoferii în stare de ebrietate, criminali, oameni nechibzuți și alte elemente iresponsabile. Inspectorii și alți ofițeri ai Ministerului Afacerilor Interne mor în derapaje, deoarece vor să asigure siguranța civililor.
Ordinul reglementărilor administrative ale poliției rutiere a fost creat pentru a asigura protecția legală proprietarilor de vehicule împotriva inspectorilor fără scrupule și pentru a facilita îndeplinirea îndatoririlor de către polițiștii rutieri. Acest document exclude orice interpretare. Reglează clar și în mod clar drepturile și obligațiile utilizatorilor rutieri și ale poliției rutiere.