Multe structuri comerciale oferă astăzi servicii de livrare a mărfurilor. Datorită acestui fapt, clientul este scutit de alegerea traseului, a vehiculelor, a încărcării și descărcării, a asigurărilor și a altor probleme, încredând toate acestea unei companii speciale. Acest proces se numește expediție de transport. În Codul civil, capitolul 41 este dedicat lui. Să vorbim despre acest concept mai detaliat.
fete
O parte la acest acord este clientul, iar cealaltă este expeditorul. Orice persoană poate fi client, dar un expeditor este doar o companie cu licență specială. Desfășurarea de activități fără permise în cazurile în care acest lucru este necesar este o infracțiune administrativă, care este pedepsită cu amendă.
Necesitatea licențierii acestui tip de activitate este menționată în art. 7 din Legea „Securitatea traficului rutier” nr. 196-FZ, precum și în Decretul Guvernului „Cu privire la autorizarea anumitor tipuri de activități” nr. 1418.
subiect
În art. 801 din Codul civil al Federației Ruse definește contractul de expediție de transport. Potrivit acesteia, expeditorul organizează sau produce anumite servicii care sunt asociate cu transportul de marfă în detrimentul clientului. În special, acesta poate prevedea obligațiile expeditorului de a transporta mărfurile pe un anumit transport pe ruta convenită, încheierea unui contract de transport în numele său sau al clientului, prevederea pentru expedierea și primirea mărfurilor, precum și alte îndatoriri.
Serviciile suplimentare includ operațiuni precum obținerea de documente, efectuarea diverselor formalități, de exemplu, la vamă, controlul cantității și calității încărcăturii, încărcarea și descărcarea, plata taxelor de stat, impozitele și alte cheltuieli pentru un client, depozitarea, primirea mărfii și alte operațiuni care sunt indicate în contract.
Contract: intermediar sau nu?
Problema fundamentală în organizarea impozitelor și a contabilității este recunoașterea unei expediții de transport ca un acord intermediar sau nerecunoașterea acestora. Aceasta nu este o întrebare inactivă. Calculul impozitului pe profit și a profitului depinde direct de acesta.
În ceea ce privește TVA, se stabilește că organizațiile care prestează servicii intermediare sunt impozitate pentru valoarea primelor și remunerațiilor. Iar impozitul pe venit se calculează la ratele aplicabile într-o anumită regiune. Dacă 13% este transferat la bugetul federal, atunci până la 30% la bugetul regional.
Serviciile de mediere nu sunt alocate unui grup separat. Acest lucru dă naștere la situații controversate atunci când se rezolvă probleme de calificare a tranzacțiilor. Cu toate acestea, medierea este caracterizată de implementarea pe cheltuială și în numele celeilalte părți.
În conformitate cu Fundamentele dreptului civil al URSS, care a devenit invalid după adoptarea părții 2 din Codul civil, contractul de expediție de transport a fost considerat unul dintre tipurile de transport și a fost recunoscut ca intermediar.În același timp, expeditorul a trebuit, în detrimentul expeditorului, să îndeplinească contractul (sau contractele) de transport și, de asemenea, dacă este necesar, să asigure executarea serviciilor suplimentare. De asemenea, indică faptul că, dacă expeditorul a acționat în numele expeditorului, atunci contractele au fost aplicate regulilor de comandă, iar dacă în numele său, regulile comisiei.
După intrarea în vigoare a celei de-a doua părți a Codului civil, expediția de transport a devenit un acord separat. În art. 801 din Codul civil al Federației Ruse nu există nicio indicație că dispozițiile aplicabile comisiei și instrucțiunilor se aplică acestui acord, dar există o indicație că expeditorul prestează servicii în detrimentul celeilalte părți și pentru taxa corespunzătoare, precum și argumente bune cu privire la clasificarea acestui acord ca mediere.
În plus, trebuie să vă ghidați de dispozițiile subiectului, care sunt formulate în definiție. În special, dacă transportul este efectuat de expeditor în mod independent, tranzacția este legată mai mult de contractul de transport sau de prestarea de servicii; și dacă expeditorul este angajat doar în organizarea procesului, atunci există o mediere între transportator și client.
Se dovedește că, dacă expeditorul organizează serviciile relevante, acționând astfel în calitate de intermediar, contractul este considerat intermediar. În acest caz, TVA-ul se calculează numai pe veniturile primite cu titlu de recompensă.
Obligațiile părților
Clienții trebuie să furnizeze expeditorului documentația și informațiile necesare despre marfă, condițiile de transport, precum și alte informații pentru îndeplinirea îndatoririlor relevante. Expeditorul trebuie să informeze despre deficiențele informațiilor, iar în caz de incompletitate - să solicite informații suplimentare. Cu toate acestea, el are dreptul să nu îndeplinească obligații până la furnizarea acestor date.
Dacă contractul nu prevede îndeplinirea personală a îndatoririlor relevante de către expeditor, atunci el poate atrage alte persoane în acest sens. Cu toate acestea, executarea unei obligații față de un terț nu constituie o bază pentru eliberarea expeditorului de răspunderea pentru punerea în aplicare a contractului.
În conformitate cu art. 806 din Codul civil, fiecare parte poate refuza o expediție de transport sub rezerva notificării prealabile. Dacă o parte refuză să îndeplinească contractul, aceasta trebuie să compenseze cealaltă parte pentru pierderi.
Pretul contractului
Conform prevederilor generale, contractul în cauză este oneros. Valoarea este convenită și ar trebui să acopere toate costurile expeditorului. Întrucât contractul este intermediar, acesta ar trebui să separe taxa de mediere de suma transferată la costurile aferente.
După cum s-a menționat mai sus, TVA ar trebui să fie percepută numai la valoarea taxei. Cu toate acestea, în practică, adesea, agenții fiscali nu fac distincție între contractele de transport și expediere. Drept urmare, acestea percep taxa pe valoarea adăugată pentru întreaga sumă. În această privință, intermediarul trebuie să supraestimeze în mod artificial calculele care pot fi percepute, de exemplu, pe plățile vamale și nu trebuie să ajungă direct în buzunarul expeditorului.
Expediere feroviară
Luați în considerare ceea ce constituie o expediție, de exemplu, transportul feroviar. Operațiunile feroviare cu mărfuri sunt efectuate pe baza Cartei. O listă de operații de expediție este indicată și în GOST R 51133-98. Compania de transport din Moscova este Zheldorstroy. Dar este adesea numit "Zhildorstroy". Unele servicii sunt, de asemenea, efectuate de către un alt agent specializat și companii de expediere.
În conformitate cu art. 2 din Cartă, expeditorul este o persoană fizică sau juridică care acționează în numele său, precum și o persoană care acționează în numele proprietarului (expeditorului). Destinatarul este o persoană fizică sau juridică care are autoritatea corespunzătoare pentru a primi mărfurile.
Atunci când transportați pe calea ferată, trebuie luați în considerare diverși factori. Acesta este:
- Tipuri de expediere.
- Operațiuni separate și servicii suplimentare.
- Reguli pentru traficul internațional.
- Afilierea vagoanelor și a containerelor.
- Servicii de expediere.
Să ne lăsăm pe ele pentru a afla detaliile.
Tipuri de expediere
Expedierea se efectuează prin rutele de expediere folosind o anumită compoziție de tren, ținând cont de posibilitatea descărcării, cu vagonul atunci când este nevoie de un singur vagon, sau prin container, în cazul în care este necesar un container, respectiv, prin expediții ale unei companii de transport. Transportul de mare capacitate este considerat într-un container de douăzeci sau patruzeci de metri. Mic - aceasta este o livrare pentru care nu este necesară o transportare întreagă și una cu tonaj mic - cu o încărcare de 10 până la 20 de tone.
Operațiuni separate, lucrări și servicii suplimentare
În acest caz, sunt menționate operațiuni care se efectuează în locuri de uz general sau nepublic cu plata expeditorului sau a primitorului mărfii către Zhildorstroy. Expedierea unei companii de transport, la cererea clienților, pe bază de plată, poate fi completată și cu servicii sau lucrări conexe, în special:
- Transport de marfă cu o perioadă de livrare mai scurtă.
- Livrarea și curățarea vagoanelor.
- O selecție de vagoane destinate alimentării pe drumurile de acces feroviar pentru încărcare și descărcare.
- Verificarea stării încărcăturii.
- Depozitarea sa în depozite temporare.
- Escorta de către personalul de securitate paramilitară.
- Echipamente în porturile vagoanelor.
Aplicarea regulilor interne traficului internațional
În acest caz, transportul se efectuează conform unui singur document. Marfă este acceptată pe baza regulilor interne ale țării de origine. Supraîncărcarea se efectuează cu o pistă diferită sau aceeași. Se aplică reguli unificate pentru transportul și reîncărcarea mărfurilor periculoase, perisabile și alte mărfuri similare.
Proprietate aparținând vagoanelor și containerelor
La transportul feroviar rus, transportul în vagoane și containerele Zhildorstroy, expediția de către companiile de transport poate fi efectuat, în special, de către persoane juridice și persoane fizice - proprietari, transportatori, persoane juridice și persoane fizice aflate în arendă, sub gestiune economică etc. Materialul rulant trebuie să respecte cerințele stabilite de lege.
Practic, plata se face înainte de expediere. Dar transportatorul poate plăti o taxă la stația de destinație, dacă solicitarea corespunzătoare a fost primită de la expeditorul încărcăturii și această problemă a fost convenită cu destinatarul acesteia.
Servicii de expediere
Complexul de operații legate între ele este o expediție de transport la Moscova și alte orașe. Conform Regulilor de transport feroviar de mărfuri, acestea pot fi împărțite în următoarele grupuri:
- Acceptarea încărcăturii și depozitarea acesteia.
- Înlăturarea transportului și colectarea tarifelor de marfă.
- Încărcare și plecare.
concluzie
După cum vedeți, în diferite perioade, expediția de transport a fost percepută diferit. În prezent, a fost denumit ca un tip de contract independent și poate fi însoțit de servicii intermediare. Folosind exemplul companiei de transport Zhildorstroy (expediție la Moscova), se poate vedea cât de diverse pot fi serviciile prevăzute de acest acord.
