Inspecția este o procedură obligatorie pentru automobiliști, al cărei scop este evaluarea stării tehnice a mașinii. Ce este necesar pentru inspecție, care este frecvența și costul acesteia, unde merge? Vom răspunde la toate aceste întrebări în acest articol.
Este obligatoriu să se supună acestei proceduri anul acesta
Da, este necesar, dar nu toate mașinile. Nu trec proprietarii de motociclete și vehicule, precum și remorci și semiremorci aparținând categoriei B și care au o vechime de până la 3 ani. Restul mașinilor ar trebui să fie supus unei astfel de testări în 2015, dacă intervalul dintre cele două inspecții stabilite pentru acest tip de vehicule se încheie în acest an.
De ce am nevoie de o inspecție a vehiculului?
Scopul său principal este de a verifica siguranța utilizării unei mașini. Vă permite să identificați defecțiunile care necesită o rezoluție rapidă, pe care proprietarul mașinii este capabil să o remedieze în timp util.
Astăzi, pentru a obține dreptul de a conduce o mașină pe drumurile rusești, trebuie să cumpărați o poliță de asigurare obligatorie pentru răspunderea auto. Ei bine, trebuie să faceți inspecție în același timp? Pentru asigurarea acelor mașini care nu sunt obligate să o treacă, nu este necesar.
Dar proprietarii tuturor celorlalte mașini fără certificat de trecere nu vor fi vândute polița CTP. Și călătoria fără ea este interzisă și pedepsită cu amendă. Prin urmare, se poate răspunde afirmativ la întrebarea dacă este necesară o inspecție pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a unei terțe părți. Dar acest lucru va fi corect dacă mașina dvs. nu face parte din categoria B.
Când este necesară inspecția?
Nevoia este determinată tip de masina și termenul de funcționare a acestuia.
- Mașinile cu o durată de viață (de la data fabricației) mai mică de 3 ani nu trec inspecții, inclusiv autoturisme și camioane, precum și remorci și semiremorci cu o greutate maximă autorizată de până la 3.500 kg, precum și vehicule cu motor. Șoferii se întreabă adesea dacă un vehicul trebuie inspectat dacă are 3 ani. Da, ai nevoie, altfel nu vei cumpăra o poliță de asigurare.
- Mașinile de vârstă (din momentul emiterii) de la 3 la 7 ani (cu excepția celor care intră sub incidența alineatului 5), inclusiv toate cele enumerate la alineatul (1), sunt inspectate la fiecare doi ani.
- Mașinile cu o vechime (din momentul eliberării) mai mare de 7 ani (cu excepția celor care intră sub clauza 5), inclusiv toate cele enumerate în clauza 1, sunt inspectate anual.
- Mașini pentru instruirea șoferilor și promovarea examenelor pentru permisul de conducere, camioane cu o greutate autorizată mai mare de 3.500 kg, precum și mașini echipate cu dispozitive speciale pentru a emite semnale speciale ușoare și sonore (cu excepția celor care intră sub incidența alineatului 5), de asemenea, anual.
- La fiecare șase luni sunt inspectate autobuzele, taxiurile și microbuzele proiectate și echipate special pentru transportul pasagerilor cu mai mult de 8 locuri fără scaunul șoferului, precum și mașinile și remorcile care transportă mărfuri periculoase.
Prin urmare, la întrebarea dacă autoturismul are un an sau dacă este necesară o inspecție a vehiculului, se poate răspunde, de asemenea, afirmativ dacă se încadrează la punctele 3-5.
Pentru orice autoturism, începutul calendarului inspecției este luat de la prima dintre ele, efectuată înainte de încheierea acordului RCA în anul următor anului în care a fost pusă în funcțiune.
Costul procedurii în 2015
Ce aveți nevoie pentru o inspecție financiară? Costul acestuia variază în funcție de tipul de mașină și de regiunea în care se află.
În condițiile din lumea reală de astăzi, inspecția unei mașini din categoria B va costa în medie 700 de ruble, un autobuz de pasageri cântărind până la 5 tone - 1300 de ruble, la fel, dar cântărește mai mult de 5 tone - 1600 de ruble.Un camion de până la 3,5 tone poate fi testat pentru 800 de ruble, dar o inspecție de camion cu o masă mai mare de 12 tone va costa 1650 de ruble. Costul inspecției fără nicio taxă de stat se plătește în contul organizației autorizate să o conducă.
Pentru a determina costul exact al inspecției din zona dvs., trebuie să telefonați cu mai multe companii care operează această procedură, să selectați una specifică și să notați detaliile pentru plată. Puteți plăti costul inspecției la orice bancă sau printr-un terminal de plată.
Punctele de inspecție
În Federația Rusă există câteva mii de astfel de articole. Puteți testa o mașină în 2015 oriunde în Federația Rusă. Prin urmare, cei care locuiesc la granița dintre cele două entități, este mai bine să alegeți una dintre ele, unde costul este mai mic.
Ce documente veți avea nevoie
Documentele necesare inspecției în 2015 sunt următoarele:
- permisul de conducere sau pașaportul;
- împuternicirea de la proprietarul autoturismului, dacă acesta nu este la volan;
- certificatul de înmatriculare a unei mașini sau a unui pașaport tehnic (TCP).
În ceea ce privește TCP, trebuie menționat că este mai bine să îl luați întotdeauna, mai ales dacă mașina nu este încă înmatriculată. Alte documente necesare pentru trecerea inspecției compania operator nu are dreptul să solicite de la dvs.
Pregătirea unei mașini pentru inspecție
Pentru a finaliza cu succes această procedură critică, ar trebui să vă pregătiți.
Ce aveți nevoie pentru inspecție, astfel încât să funcționeze fără probleme? Aveți grijă de fiecare problemă disponibilă, mare sau mică, începând de la scârțâitul roții și terminând cu un kit de prim ajutor și stingător de incendiu. Verificați toate sistemele tehnice, ar fi mai bine dacă înlocuiți răcitorul și uleiul. Acordați cea mai mare atenție frânelor și direcției, care afectează direct siguranța rutieră și sunt verificate cât mai strict posibil. Reglați jocul de direcție la standardele specificate.
Este necesar să verificați sistemul de combustibil, reglați CO și CH (conform standardelor de evacuare). Asigurați-vă că semnalul sonor, ferestrele, ștergătoarele de parbriz, șaibele pentru geamuri sunt clare. Verificați starea de sănătate a centurilor de siguranță etc. Este bine să reglați singuri farurile (ceață, dimensiuni, semnalizare), asigurați-vă că funcționează corect.
Asigurați-vă că verificați conținutul portbagajului. Nu numai un stingător de funcționare cu un volum de cel puțin 2 litri și un kit de prim ajutor cu medicamente adecvate (la timp) ar trebui să fie disponibile, ci și un semn de oprire de urgență, o frânghie de remorcare, o roată de rezervă.
Ce aveți nevoie pentru inspecție încă? Verificați dacă există piese de rugină. Dacă este găsit, îndepărtați-l cu o pictură ulterioară și chiar mai bine - înlocuiți partea ruginită.
Spălați mașina în interior și în exterior, curățați motorul și roțile. Numerele motorului și ale caroseriei trebuie să fie clar vizibile.
Destul de des, mașinile nu trec de inspecție din cauza unei fisuri a parbrizului dacă a apărut pe jumătatea șoferului în zona mișcării periei. Dacă fisura se află în afara acestei zone, atunci puteți încerca să treceți cu ea.
Ce este verificat la inspecție
În primul rând, se efectuează o inspecție generală pentru a verifica disponibilitatea și respectarea cerințelor trusei de prim ajutor, stingător, triunghi de avertizare, centuri de siguranță, parasolar, cuplaje automate. În continuare, verifică funcționarea încuietorilor din uși, semnalul sonor, integritatea ferestrelor și oglinzilor, funcționarea încălzirii și a suflarii parbrizului, perii și alimentarea șaibei de sticlă, scaune. Autobuzele și camioanele sunt verificate pentru prezența și funcționarea șocurilor roților.
Următorul pas este verificarea toxicității gazelor de eșapament. Într-o mașină înainte de 1986, evacuarea este verificată pentru conținutul de monoxid de carbon de cel mult 4,5% doar la motorul inactiv. Pentru mașinile mai tinere care nu sunt echipate cu un neutralizator, conținutul de monoxid de carbon și hidrocarburi nearsate este verificat la ralanti și la viteze crescute.
Mașinile moderne au un catalizator în sistemul de evacuare cu trei substanțe catalitice: platină, paladiu și rodiu.Ele măsoară conținutul de monoxid de carbon, hidrocarburi arse și oxizi de azot în analizorul de gaze de eșapament.
Apoi, sunt verificate frânele, inclusiv integritatea furtunurilor de frână, forța de frânare a osiilor roților și coeficientul de denivelare a acestora, se verifică efortul pe pârghii și se activează alarma de frânare.
După aceasta vine rândul direcției. Aici, servodirecția este verificată (dacă există), reacția de direcție rezultată prin cantitatea de rotire liberă a volanului, prezența și integritatea împletirii sale și rotirea acesteia fără zgârieturi sau blocaje, dimensiunea golurilor dintre piesele din ansamblurile lor.
Apoi trec la motor și la subsistemele sale, atenția principală este acordată etanșeității sistemelor de alimentare și a emisiilor de evacuare.
La roți, verifică starea roților și a anvelopelor, măsoară presiunea aerului și uzura modelului de rulare, verifică cadrul și cardanul, ce fel de întârziere în rulmenții cu bile, cât de uzate sunt arcurile.
La final, verificați farurile, cum este direcționat fasciculul lor de lumină, modurile de funcționare, măsurați intensitatea luminii, verificați starea de sănătate a indicatorilor de pornire.
Card de diagnostic
După inspecție, proprietarul autoturismului i se oferă o carte de diagnostic a mașinii sale pe o foaie A4 cu umplere pe ambele părți, certificată prin semnătura și sigiliul operatorului.
Conține toate rezultatele testelor ale mașinii. Dacă totul este în regulă cu el, atunci puteți prezenta acest card cumpărând o politică CTP. Dacă nu, atunci va trebui să depanați și să faceți din nou inspecție contra cost.
Dacă aveți îndoieli cu privire la autenticitatea documentului, puteți verifica rezultatele testelor automobilului pe baza EAISTO. Biletul de inspecție nu este emis anul acesta.
Sancțiuni pentru nerespectarea inspecției
Doar șoferii de taxiuri de pasageri, autobuze sau vehicule utilitare, precum și mașini pentru transportul de mărfuri periculoase sunt amendate astăzi. Cantitatea amenzii variază de la 500 la 800 de ruble.
Alți șoferi pentru conducere fără inspecție nu sunt amendați. Nu există nicio răspundere pentru lipsa unui card de diagnostic într-o mașină.
Totuși, lipsa inspecției înseamnă că proprietarul mașinii nu a achiziționat o asigurare auto. Prin urmare, el va mai fi amendat cu 800 de ruble pentru absența ei.
Inspecția sau achiziționarea unui card de diagnostic?
Există multe cazuri în care șoferii care nu sunt foarte încrezători în starea tehnică a mașinilor lor tind să cumpere acest card fără să parcurgă procedura în sine.
Deși puteți găsi propunerile adecvate, dar trebuie să luați în considerare faptul că documentul care vi se oferă este cel mai probabil fals. Într-adevăr, riscurile companiei operator atunci când emite astfel de carduri fără inspecții în sine sunt foarte mari. Pentru fiecare astfel de card emis, compania va fi amendată între 100 și 300 de mii de ruble. În plus, operatorul va fi tras la răspundere penală în cazul în care se produce un accident din cauza unei mașini defecte. Deci, este riscant și nu este rentabil ca companiile-operatori oficiali de testare automată periodică să „vândă” carduri de diagnostic.
De fapt, escrocii sunt cel mai adesea implicați în acest lucru. După ce au imprimat o carte falsă pe foaia A4, o atestă adesea ștampilă falsă și transmite-l cumpărătorului. Dar un astfel de card nu va trece verificarea în baza de date EAISTO, iar politica RCA nu va fi vândută pe ea. Prin urmare, un astfel de cumpărător de întristare va fi cheltuit de două ori: atât pe un card fals, cât și pe o inspecție reală.
Deci este mai bine să nu cumpărați un fals, dar, folosind sfaturile de mai sus, pregătiți-vă pentru testarea automată, astfel încât să treacă fără probleme.
