Tipuri de vehicule: mașini, camioane, SUV-uri, vehicule grele

Oricat de multe modele si caracteristici de design sunt masinile, acestea pot fi impartite in mai multe grupuri, tipuri sau clase. Vom spune mai târziu în ce articol se întemeiază pe motivele pentru care are loc separarea menționată.

Clasificarea mașinii

Vehiculele, în funcție de scopul lor, pot fi împărțite în anumite tipuri:

• mașini;
• autobuze;
• motociclete;
• remorci;
• remorci.

Principalele tipuri de mașini - mașini și camioane. Și primul dintre acestea include vehicule cu cel mult 9 locuri, inclusiv șoferul. Sunt concepute pentru a transporta oamenii și bagajele.

Mașinile, în care sunt transportate mărfurile sau sunt instalate echipamente speciale, se numesc camioane.

Mai detaliat, fiecare dintre grupurile de autovehicule este împărțită în funcție de scopuri, de dimensiuni generale, de caracteristicile de proiectare (aspect), tipul caroseriei, precum și de tipul și dimensiunea motorului.

Clasificarea destinației camioanelor

În acest scop, camioanele sunt împărțite în trei grupe principale:

1. Vehicule de uz general. Aceste mașini sunt concepute pentru a muta mărfurile pe drumurile publice, pe care există restricții la încărcarea axială.
2. Mașini speciale. Au echipamente speciale instalate pe șasiul camioanelor: macarale de camioane, betoniere, rezervoare de pompieri, platforme aeriene.
3. De specialitate. Aceste camioane sunt concepute pentru a transporta anumite tipuri de marfă. Exemple dintre acestea sunt navele de containere, basculantele, rezervoarele.

Camioane basculante sunt cel mai frecvent tip de camioane specializate. Încărcările în vrac și în vrac sunt descărcate prin bascularea unei platforme cu laturile. Aceste utilaje sunt împărțite în grupuri în funcție de dimensiuni și sarcină axială.

Camioane basculante sunt camioane universale, agricole și de construcții. Capacitatea lor de transport poate fi de la 1,5 la 45 de tone.

Off-road este un camion minier. Sarcina lor este de a exporta roci și materiale de construcție din carierele în care minereurile sunt extinse. Acestea sunt cele mai mari camioane. Ele pot transporta până la 400 de tone de rocă, dar nu se pot deplasa pe drumuri din cauza restricțiilor de greutate și dimensiune. La locul de muncă sunt livrate dezasamblate.

Clasificarea camioanelor în funcție de capacitate și aspect

Camioanele pot fi clasificate după mai multe criterii. Principala caracteristică prin care aceste vehicule sunt împărțite în grupuri este capacitatea de transport. Numărul de axe este conectat direct cu acesta, deoarece sarcina unei axe pe drum este reglementată de lege și nu trebuie să depășească o anumită valoare. Prin urmare, cu cât este mai mare masa încărcăturii transportate, cu atât mai multe axe ar trebui să aibă camionul.

Capacitatea de transport auto este definită după cum urmează:

• mai ales mic dacă poate transporta mai puțin de o tonă de marfă;
• mici - 1-2 tone;
• medie - 2-5 tone;
• mare - 5 tone;
• mai ales mare.

Ultimul grup include camioanele miniere, a căror capacitate de transport este semnificativ mai mare decât limitele stabilite de restricțiile de greutate pe drumuri.

Acum, în legătură cu dezvoltarea cerințelor internaționale de siguranță de către comisii speciale la ONU, există o clasificare generală a camioanelor. În conformitate cu standardele europene, clasele de mașini, în conformitate cu masa totală, arată astfel:

• N1 - până la 3,5 tone;
• N2 - de la 3,5 la 12 tone;
• N3 - de la 12 t.

În Statele Unite, camioanele sunt împărțite în opt clase în ceea ce privește greutatea totală.

Clasificarea camioanelor în funcție de tipul caroseriei

Există o clasificare foarte detaliată a camioanelor și a tipului de caroserie. Caroseria poate fi deschisă, ca un basculant, sau închisă, ca un container.

Primul, atât în ​​ceea ce privește timpul de utilizare, cât și prevalența, este la bord. Așadar, spun ei, când spațiul platformei de marfă este limitat pe patru părți pe laturi, care pot fi rabatate în jos, dacă este necesar.

Dacă pe coaste speciale amovibile, o copertină din țesătură este întinsă peste corp pentru a proteja încărcătura de intemperii și de ochii indurerați, atunci acesta este un corp tentat.

În schimb, poate fi instalat un vagon integral metalic, cu uși blocabile. Pe baza sa sunt fabricate corpuri izoterme cu protecție termoizolantă, care protejează încărcătura împotriva schimbărilor bruște de temperatură.

Un corp izolat cu un sistem de climatizare în interior este deja un frigider destinat transportului mărfurilor perisabile pe distanțe lungi. La rândul lor, frigiderele sunt împărțite în 6 clase, în funcție de intervalul de temperatură.

Un tip de corp separat este rezervoarele. Pot fi din oțel sau aluminiu, pot varia în formă, dimensiune și număr de secțiuni în interior, au pompe și alte echipamente suplimentare.

O platformă de marfă este special echipată pentru transportatorii auto care transportă mai multe mașini, precum și pentru navele de containere și camioanele.

Tractoarele ca tip separat de transport de marfă

Tractoarele de camioane sunt, de asemenea, camioane concepute pentru a transporta semiremorci și remorci. În locul unui corp pe ele, este instalată o șa specială pentru o schimbare rapidă a remorcii. În Australia, cu spațiile sale deschise, există cuplaje de cinci remorci cu o masă totală de peste 100 de tone.

Tipurile de mașini variază în funcție de aspect. Așadar, tractoarele americane sunt realizate în conformitate cu aspectul clasic - bonetă. Europenii au un motor sub cabină, crescând lungimea utilă a trenului rutier.

Pentru tractarea sarcinilor deosebit de grele, se folosesc tractoare balast. Au un corp scurtat umplut cu balast pentru a crește tracțiunea.

Camioane de livrare

Clasa N1, menționată anterior, include așa-numitele camioane de livrare. Capacitatea lor de transport este mai mică de 2 tone. Dispunerea este în vagon sau semi-capotă. Tipurile de mașini variază în funcție de forma caroseriei.

Camioanele de livrare sunt echipate cu o camionetă integrală metalică, cu uși frontale glisante și spate. Apropo, camioanele de ridicare, care sunt situate la marginea camioanelor și a mașinilor, sunt o subspecie de camioane de livrare.

Aceasta este fie o modificare a mașinilor cu platformă de marfă în locul scaunelor cu portbagaj și spate care se găsesc pe drumurile Europei, fie modele speciale de tip cadru cu o cabină care poate găzdui 2-3 sau 5-6 persoane.

Camioanele de livrare rusești sunt familiile Gazelle și Sobol ale Uzinei de Automobile Gorky. Pick-up-uri și autoutilitare IzhAvto, UAZ și VAZinterService sunt produse.

Clasificarea mașinilor în funcție de motor și tipul de antrenare

Tipurile de camioane pentru motor și combustibil pentru el nu sunt de obicei împărtășite - există multe alte criterii. Dar mașinile pot fi împărțite în grupuri, în funcție de tipul motorului:

• benzină;
• diesel.

Motoarele diesel sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, mai ecologice și mai funcționale, dar sunt mai scumpe decât cele pe benzină. Sunt de încredere, dar exigente pentru calitatea combustibilului, în special pe vreme rece. Mașinile cu motoare pe benzină accelerează mai repede și la viteze mari.

Principalele clase de mașini în conformitate cu clasificarea internă sunt determinate în funcție de dimensiunea motorului în centimetri cubi sau litri ca fiind deosebit de mici, mici, medii și mari. Acesta din urmă este împărțit în mașini de afaceri și de lux. Industria auto autohtonă a produs în clasa mare cu o capacitate de motor mai mare de 3,5 litri doar guvernul Chaika și ZiL.

Mini-automobile, a căror capacitate a motorului este puțin mai mare de un litru (Oka VAZ-1111), aparțin unei clase deosebit de mici.

Clasa mică - mașini cu motor de la 1,1 la 1,8 litri - acestea sunt toate celelalte mașini casnice, cu excepția Volga, care a aparținut clasei de mijloc (1,8-3,5 litri).

Tipurile de mașini pot fi, de asemenea, determinate în funcție de tipul de acționare:

• tracțiune cu roți din spate, cu roți din spate;
• tracțiune cu roți din față, cu o pereche de roți din față;
• tracțiune integrală

Prima mașină rusă cu tracțiune față a fost VAZ-2108, iar tracțiunea integrală, fără abilitatea de a dezactiva această funcție, a fost Niva.

Clasificarea automobilelor în funcție de tipul caroseriei

Tipul caroseriei - cel mai obișnuit criteriu prin care diferă mașinile. Este clasificat printr-o combinație de trei volume (habitaclu, portbagaj și motor) și după caracteristicile de proiectare.

În funcție de prezența unui acoperiș, mașinile sunt împărțite în închise (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, stație vagon, limuzină), deschise, cu un acoperiș cu deschidere sau detașabil (convertibile, șaibă, brogue), precum și în mașini cu o rabatare parțială sau blat amovibil (landau, targa și pickup).

Cele mai frecvente:

• un sedan cu un corp cu trei volume, două sau trei rânduri de scaune, ușile laterale pot fi două, patru sau șase;

• compartiment cu două sau trei volume, două uși și două rânduri de scaune, (partea din spate poate fi înghesuită);
• hatchback cu un corp cu două volume și o ușă spate mare. Datorită scaunelor din spate, portbagajul de aici poate fi crescut semnificativ;
• vagon de stație, cu un corp care nu este separat de o despărțire staționară în compartimentele pentru pasageri și bagaje și o ușă în spate. O variație este un microbuz cu o suspensie mai mare;
• o limuzină al cărei corp are o despărțire în spatele scaunelor din față;
• convertibile, în care acoperișul este pliat și ferestrele laterale sunt coborâte (ferestrele sunt îndepărtate în șa).

Tipuri de autoturisme

Publicațiile auto străine împarte mașinile în patru tipuri în funcție de funcționalitatea lor.

1. Vehicule de uz general proiectate pentru conducerea pe drumurile asfaltate. Modelele de bază de acest tip sunt un corp cu trei volume (sedan) și două volume (hatchback). Pe baza lor se creează cupe, vagoane pentru stații, convertibile și chiar pickup-uri și autoutilitare. De regulă, aceste mașini sunt proiectate pentru 4-5 locuri, înălțimea lor totală este de la 1,3 până la 1,47 m.
2. Vagoane de stație (abreviere engleză APV). Este vorba despre mașini cu o capacitate de până la 7 persoane și un portbagaj mare. Înălțimea acestor mașini este de până la 1,85 m. Unitatea de putere, direcția și suspensia sunt împrumutate de la vehiculele de uz general. Reprezentanți strălucitori de acest tip sunt Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Vehiculele off-road sau, cu alte cuvinte, jeep-urile și SUV-urile cu gardă la sol de până la 0,2 m, tracțiune integrală, tracțiuni scurte și o bază. Înălțimea totală datorită aterizării mari a pasagerilor de până la 2 m.
4. Mașini sport cu un motor puternic, adesea cu două locuri, cu cea mai mică aterizare posibilă și o înălțime a acoperișului nu mai mare de 1,33 m.

Clasificarea automobilelor în funcție de dimensiunile generale

În Europa, după tipul caroseriei, există doar 4 grupuri de mașini și dimensiuni de șase.

Mini-automobile aparțin clasei A (în special mici). Acești bebeluși, cu un portbagaj mic, agil și economic, sunt convenabili pentru excursii și parcări în orașele mari (de exemplu, inteligent).

Clasa B mică este o caroserie de tip hatchback cu două sau patru uși de dimensiuni mici. De exemplu, Hyundai Getz sau Ford Fusion.

Micul Middle C, în onoarea fondatorului acestei clase intermediare VW Golf, este numit și „clasa de golf”. De asemenea, poate include Renault Megane și Opel Astra.

Clasa de mijloc D include mașini cu raportul optim între dimensiuni, confort și preț - Ford Mondeo, Opel Vectra sau cel mai scump tip Jaguar X.

Cel mai înalt mijloc E include mașini de clasă de afaceri cu un nivel ridicat de confort și dimensiuni destul de impresionante, de exemplu, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Mașinile de lux sunt considerate a fi mai mari - reprezentative F, precum Rolls-Royce Phantom sau mașini sport precum Jaguar XJ.

Tipul caroseriei - criteriul prin care mașinile fără clasă sunt împărțite în coupe / convertibile (mici, sport, stilate Ferrari sau Opel Speedster), SUV-uri (pasageri multifuncționale sau vehicule utilitare Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), microbuze / UPV (cu până la nouă locuri, precum Nissan Quest sau Renault Kangoo) și crossovers.

Tipurile de mașini și clasificarea lor în funcție de diverse criterii este un subiect bogat, care are multe interpretări și interpretări. Scopul, tipul motorului, caracteristicile de proiectare, confortul, prețul și multe alte criterii combină vehiculele în grupuri care nu coincid în diferite țări.

Chiar și divizarea în mașini și camioane (s-ar părea, care este mult mai simplu) este arbitrară. La urma urmei, cu cât sunt mai multe mașini și cu cât producătorii încearcă să satisfacă nevoile consumatorilor, cu atât mai dificilă devine clasificarea.