Convenția ONU la articolul 55 definește fenomenul modern în dreptul internațional al mării, care a intrat în vigoare sub denumirea de „zonă economică exclusivă”.
Explicația termenului
Conceptul de zonă economică exclusivă este considerat o noutate în dreptul internațional. Termenul și explicația acestuia au fost formulate la cea de-a treia conferință a ONU privind dreptul mării în 1982. Dispozițiile convenției au marcat începutul formării unui pachet întreg de documente la nivel internațional.
O zonă economică exclusivă este o porțiune de apă adiacentă mării teritoriale, căreia i se aplică un regim juridic special. Gama de jurisdicție include fundul, intestinele și apa. Conceptul nou introdus a devenit un compromis între opiniile diferite despre diviziunea spațiului.
Lățimea zonei
Convenția a definit limitele site-ului. Se acceptă faptul că lățimea zonei economice exclusive nu poate fi mai mare de două sute de mile nautice. Aceasta este de aproximativ trei sute șaptezeci de kilometri. Referința este de la baza de referință, care reprezintă începutul determinării lățimii mării sale teritoriale.
Decizia Convenției ONU este pusă în aplicare. Astăzi, peste o sută de state ale lumii au determinat granițele zonei economice exclusive de două sute de mile.
Ordinea juridică pe teritoriu
Statul de coastă este competent să pună în aplicare regimul juridic al zonei economice exclusive.
- Desfășurați activități care vizează păstrarea și protejarea mediului marin.
- Efectuați cercetarea științifică a mării profunde.
- Pentru a crea structuri și instalații, pentru a crea insule artificiale, pentru a folosi design-urile lor.
În același timp, competența criminală a statului de coastă este limitată. Are dreptul să efectueze inspecții, percheziții și, dacă este necesar, un proces sau arest. În cazul reținerii unei nave străine, statul relevant este informat despre măsurile luate prin canale speciale de comunicare. Pedeapsa nu poate fi închisoarea echipajului sau o altă formă de pedeapsă a membrilor săi. După efectuarea cantității convenite de cauțiune sau alt sprijin material, nava arestată cu echipajul este eliberată imediat. Alte evoluții ar trebui aprobate printr-un acord între state.
Puteri ale statului de coastă
Dreptul internațional a asigurat drepturile suverane ale statului în această parte economică a mării. Acestea includ:
- cercetarea, exploatarea și conservarea rezervelor inanimate și vii ale mării;
- gestiunea stocurilor;
- utilizarea zonei în scopuri economice (în special, obținerea de energie prin utilizarea curenților, a vântului sau a apei);
- stabilirea regulilor pentru obținerea licențelor, locului și orei de pescuit, colectarea impozitelor;
- exercită jurisdicția pe insule, structuri și instalații artificiale.
Cerințe pentru alte state
Zona economică exclusivă este folosită de alte state. Ei pot beneficia de dreptul internațional. Toate țările efectuează în mod liber călătorii aeriene în spațiul aerian peste mare. Nu există restricții privind libertatea de navigație. Statele stabilesc conducte sau cabluri submarine.
Toate țările trebuie să respecte normele legale stabilite de statul de coastă. Ei sunt obligați să se supună legilor sale, să respecte regulile, să țină cont de drepturile și obligațiile sale.
Istoria termenului
Definiția teritoriului care se află sub puterea unui stat de coastă a început să fie tratată în secolul al XVIII-lea. Inițial, granița maritimă a fost trasată de-a lungul liniei orizontului vizibilă de pe mal. Mai târziu, au început să practice metoda cu ajutorul armelor de coastă de lungă durată. Toate punctele districtului ar putea ajunge în centrul său. Progresul în armament a mărit raza de foc, ceea ce a dus la extinderea zonei de coastă. În medie, distanța zborului nucleului a fost de trei mile (o milă este o mie opt opt sute cincizeci și doi de metri). În consecință, suprafața de apă subzistentă era de cinci kilometri și jumătate.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, raza de artilerie a crescut la douăzeci de kilometri. Anglia a declarat o zonă vamală la 12 km de spațiu maritim adiacent. SUA, Franța și Rusia i-au urmat conducerea. Înainte de adoptarea în 1982 a Convenției ONU, țările au stabilit controlul asupra apelor conform propriilor lor reguli. De exemplu, Madagascar, Camerunul considerau apele lor pe o întindere de cincizeci de mile, iar Peru, Chile, Nicaragua și Ecuador două sute de mile. Abia în decembrie 1982, orașul Montego Bay (statul Jamaica) a adoptat denumirea de „zonă economică exclusivă”. Convenția privind dreptul mării a intrat în vigoare în 1994. În Rusia, decizia a căpătat forță juridică în 1997.
Inovații suplimentare în dreptul mării
Pe lângă conceptul de „zonă economică exclusivă”, au fost dezvoltate și aprobate termeni suplimentari în legea mării. Ele completează numele cheie, dar diferă în regimul juridic. Acestea includ expresii: apele interioare și marine, regiunea internațională a fundului maritim și strâmtorile internaționale, raftul continental și marea deschisă, zona adiacentă și marea teritorială.
Apele interioare continuă teritoriul unui anumit stat. Aceasta include corpuri de apă înconjurate de toate părțile de țărmurile acestui stat, golfurile și golfurile maritime, zonele de apă ale portului. Apele istorice fac parte din apele interioare. Tradiția istorică, de exemplu, îl consideră pe Petru cel Mare ca apele interioare ale Rusiei, iar Golful Hudson drept teritoriul Canadei.
Marea teritorială este situată de-a lungul coastei statului și este subordonată puterii sale. Zona are o lățime de doisprezece mile. Se referă la teritoriul statului. Curțile militare străine li se oferă posibilitatea de trecere pașnică prin zona desemnată.
Zona de mare deschisă adiacentă se învecinează cu marea teritorială și are o lățime de cel mult două sute de mile. Statul de coastă ia în mod independent decizii privind dezvoltarea și exploatarea rezervațiilor naturale. Poate interzice sau permite crearea insule artificiale și facilități. Forțele directe să definească zona de securitate din jurul lor. Doar cu permisiunea guvernului sunt efectuate studii marine. Toate celelalte state beneficiază de libertate de navigație pe mare și de zboruri în spațiul aerian de deasupra acestuia. Atunci când se pun conducte sau cabluri submarine, alte țări trebuie să țină seama de libertățile suverane ale statului de coastă. Țările fără lac participă la utilizarea resurselor zonei economice după ce au convenit asupra condițiilor cu statul costier.
Raft continental
Regimul exclusiv al zonei economice se aplică fundului marin și subsolului său. Articolul 76 definește conceptul. Raftul continental este o parte a continentului, inundată de mare. Se compune din fundul mării și subsol. Lățimea sa este egală cu marjele subacvatice ale continentului sau la două sute de mile față de linia de bază. Statul de coastă extinde drepturile suverane asupra raftului. Dar acestea nu afectează starea spațiului aerian de deasupra acestuia și apele care îl acoperă.
Un stat de coastă își poate dezvolta resursele naturale.Fundul marin și intestinele raftului sunt bogate în minerale și alte rezerve neînsuflețite. Organismele care stau nemișcate în perioada de dezvoltare comercială, speciile vii care se deplasează doar de-a lungul fundului constituie și rezervele naturale ale regiunii.
În cazul în care mai multe state solicită acordarea raftului continental, ale cărui coaste sunt situate unul lângă celălalt, este necesară semnarea unui acord între țări. În lipsa unui astfel de acord, împărțirea fundului marin se realizează conform regulii distanței egale față de liniile sursă.
Dincolo de linia raftului continental este teritoriul care a primit statutul de fundul internațional. Niciun stat nu se poate lovi de suveranitatea sa, resursele spațiului sunt deținute de întreaga omenire.
Marea deschisă
Întregul teritoriu al mării, dincolo de restricțiile teritoriale ale statelor de coastă, se numește marea deschisă. Este destinat tuturor statelor, nu contează dacă are acces la mare sau nu. Nicio țară nu are voie să subjuge nicio secțiune a corpului de apă. Este deschis în scopuri pașnice.
Articolul 87 din Convenția ONU definește libertățile din marea liberă: dreptul la zboruri nestingherite, transport maritim, pescuit, cercetare științifică, dreptul de a construi insule și structuri și de a pune conducte și cabluri. Singura limitare este capacitatea altor state de a utiliza libertățile acordate.
Orice țară poate trimite o navă în largul mării sub pavilion. Este supus jurisdicției acestui stat, este sub protecția sa. Stăpânul navei este obligat să vină la salvarea oricărei persoane aflate în probleme găsite pe mare. Când primiți un mesaj despre nevoia de asistență, mergeți la viteza maximă posibilă pentru asistență. Într-o coliziune cu o altă navă, ajutați echipajul și pasagerii. Îndeplinirea îndatoririlor de către căpitan este posibilă numai dacă nava însăși, echipajul său și pasagerii nu sunt în pericol grav.
Un rol important în navigație îl joacă strâmtorile. Există patru tipuri dintre ele:
- între marea liberă și zona economică;
- între marea teritorială a statului și marea deschisă;
- între zona continentală a statului de coastă și insula;
- cu un regim juridic special (Marea Neagră, Strâmtoarea Baltică).
Statutul zonei economice exclusive din Rusia
După ratificarea Convenției ONU de către Federația Rusă în 1997, Legea privind statutul apelor costiere a fost elaborată în țară. În 1998, conceptul de „zonă economică exclusivă” în dreptul internațional a fost utilizat în Legea federală nr. 191. Actul juridic reproduce principalele dispoziții ale Convenției ONU. Legea nr. 191-FZ „În zona economică exclusivă a Federației Ruse” a descris competența autorităților federale din regiune. Un capitol separat este dedicat utilizării raționale a resurselor naturale, conservării organismelor vii, studiului și exploatării rezervelor neînsuflețite. O secțiune specială este dedicată, de asemenea, cercetării științifice și protecției mediului marin.
Legea definește procedura de punere în aplicare a dispozițiilor sale. Obligația de protejare a zonei este atribuită serviciilor de frontieră, autorităților vamale și de mediu la nivel federal. Oficialii acestor servicii pot opri și căuta nave, atât rusești, cât și străine. Au dreptul de a inspecta insulele construite, instalațiile construite în zonă.
Litigiile care apar între Rusia și alte state sunt soluționate folosind prevederile dreptului internațional.
