Accidentele de circulație din fiecare an, din păcate, nu fac decât să crească. Un tip frecvent de accident, printre altele, este o coliziune cu un obstacol. Proiectarea unui accident ar trebui să fie corectă. Atunci va fi cheia succesului în obținerea unei compensații.
Conceptul de „coliziune cu un obstacol”
Proiectarea unui accident în diferite tipuri de accidente are propriile nuanțe. Pentru a înțelege complexitatea speciilor pe care le avem în vedere, vom studia definiția acesteia. Lovirea unui obstacol înseamnă un incident când vehiculul a lovit sau a lovit un obiect într-o stare staționară. Cel mai adesea, driverele se execută cu următoarele obiecte:
- stâlpi pe marginea drumului;
- materiale de construcție;
- suporturi de pod;
- garduri;
- clădiri de-a lungul drumului;
- uși de mașină abandonate.
Gradul de pericol al acestui act este similar cu o coliziune frontală a mașinilor. Este, de asemenea, posibil moartea. Riscul de deces al șoferului și al pasagerilor va crește dacă nu poartă centuri de siguranță.
motive
Principalele motive pentru care șoferul intră într-un obstacol sunt următoarele.
- Încălcarea regulilor de circulație, în special în ceea ce privește depășirea vitezei, conducerea în stare de ebrietate, nefolosirea centurilor de siguranță, conducerea cu o mașină defectă.
- Mănâncă sau fumează în timp ce conduci.
- Neatenție.
- Surmenaj.
- Sunetul muzicii puternice.
- Vremea e rea.
Eveniment minor
Dacă accidentul sau coliziunea cu un obstacol a fost aproape nesemnificativă, atunci nu va exista nicio răspundere. Criteriul nu este luat de nicăieri, dar este determinat, în conformitate cu normele legii (este reglementat prin Rezoluția Plenului Curții Supreme a Federației Ruse din 2005).
Insemnificative sunt actele care, deși conțin semne ale unei infracțiuni, nu constituie o încălcare semnificativă a relațiilor sociale.
Responsabilitatea administrativă
Dacă există toate semnele unei infracțiuni, persoana care a condus vehiculul poate fi trasă la răspundere. În pofida faptului că nu există un articol specific care să prevadă pedeapsa în conformitate cu Codul infracțiunilor administrative, violatorul poate fi așteptat o amendă pentru nerespectarea generală a Regulilor, rezultând o coliziune.
De exemplu, dacă funcționarea mașinii a fost interzisă, atunci infractorul se va confrunta cu o amendă. Când nu folosiți centurile de siguranță este alta. Când ești la volan - al treilea și așa mai departe.
Răspunderea penală
În unele cazuri, răspunderea penală poate fi prevăzută pentru faptă. Se întâmplă dacă obstacolul în care a intrat șoferul este un pericol public ridicat.
De regulă, în acest caz, infracțiunea duce la victime: morți sau răniți.
Lovirea unui obstacol în timp ce staționează poate fi o încălcare a regulilor. Doi ani amenință infractorul dacă infracțiunea a fost comisă din neglijență, dar a adus daune sănătății, de exemplu, a dus la pierderea vederii, auz, vătămare și altele asemenea. Ei bine, dacă șoferul a fost și în stare de ebrietate, atunci termenul său de închisoare va fi mărit la 4 ani.
Dacă incidentul se încheie cu moartea, atunci închisoarea va dura până la 5 ani, iar în cazul conducere beat - până la 7. În cazul încălcării regulilor, care are ca urmare moartea a două sau mai multe persoane, infractorul va fi pedepsit cu închisoare de până la 7 ani, iar dacă a fost beat - până la 9 ani.
Pe lângă această pedeapsă, nu va fi posibilă conducerea unei mașini până la 3 ani dacă crima a fost calificată ca o coliziune cu un obstacol.
Realizarea unui accident cu un ofițer de poliție rutieră
Un incident poate fi înregistrat cu sau fără un ofițer de poliție rutieră. În primul caz, inspectorul, ajuns la locul incidentului, face cunoștință de circumstanțele care au dus la încălcarea acestuia. În acest sens, colectează următoarele informații:
- învață numele de familie, numele, patronimicul șoferului, precum și adresa și numărul de telefon;
- ascultă explicațiile vinovatului, ale altor participanți și martori oculari;
- constată tipul de accident de circulație;
- rezolvă toate rănile suferite de vehicul atunci când a fost lovit un obstacol.
Un accident este emis de un angajat prin întocmirea și colectarea următoarelor documente:
- Model de accident. Acesta este primul document înregistrat la fața locului. Afișează măsurători exacte ale poziției mașinii, obiecte de impact, direcția distanței de frânare, o descriere a obiectelor amplasate în apropiere, cu o indicație a mărimii acestora, o imagine grafică, o descriere a ceea ce a limitat vizibilitatea șoferului, obiecte situate perpendicular și paralel cu axa drumului, cu o indicație a mărimii lor, a punctului mașinii și anume butucurile roților și cârligele de remorcare.
- Explicații ale șoferului, pasagerilor și martorilor oculari. În ele descriu tot ce au văzut când s-a întâmplat accidentul sau nu au văzut și nu au putut vedea.
- De asemenea, un angajat completează informații, pe care îl dă șoferilor, deși poate fi dat cu întârziere. Acest document afișează informații despre ora incidentului, participanți, numere de mașină de stat, victime și daune ale vehiculului
- Protocol de inspecție a scenei. Trebuie să reflecte în mod necesar zona în care s-a făcut coliziunea cu străzile cele mai apropiate. Forma și dimensiunea drumului sunt, de asemenea, semnate. Inspectorul raportează, dacă este cazul. marcaj rutier indicatoare și semafoare, precum și indicatoare. Protocolul ar trebui să conțină informații despre calea pentru pietoni, copaci, garaje, chioșcuri și alte obiecte din apropiere. Sunt descrise suprafața drumului, gropi, movile și denivelări. Vremea și condițiile vizibilității în momentul inspecției ar trebui să fie reflectate și în protocol. Acesta indică clar momentul inspecției, toate măsurătorile relevante pentru investigarea unei coliziuni cu un obstacol, obiecte confiscate ca probe materiale, amprente de rulare, fotografierea unui DVR sau camera de securitate, toate declarațiile participanților la accident rutier și ale martorilor oculari.
Particularitățile înregistrării accidentelor rutiere la lovirea unui obstacol sunt inspecția obligatorie și întocmirea unui protocol privind starea tehnică a mașinii. Ar trebui descris în detaliu dacă au existat defecțiuni în care șoferul nu a avut dreptul să conducă vehiculul, deoarece poate acesta a fost motivul pentru care a existat o coliziune cu un obstacol (un accident de asigurare complet de acest tip nu poate fi plătit în astfel de situații) caz). Toate deformațiile sunt descrise în modul cel mai detaliat, zona în care sunt împrăștiate elementele mașinii, se înregistrează tipuri de daune specifice, care indică dimensiunea și poziția exactă.
Protocolul de control al sobrietății este, de asemenea, finalizat. Dacă este necesar, inspectorul îl conduce pe șofer la locul examinării. Apoi, pe baza sa, narcologul completează protocolul cu privire la șoferul care a lovit obstacolul.
Caracteristici ale proiectării unui accident fără inspector
Dacă două persoane au fost rănite în incident, dar nu au pretenții reciproce cu privire la daune, nu puteți apela inspectorul poliției rutiere. Deși s-a produs o coliziune cu un obstacol, nu este necesară înregistrarea unui accident (și coca). Principalul lucru este că șoferii trebuie să fie asigurați pentru răspundere civilă în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă a unei terțe părți.
Dar dacă participantul este un singur șofer, el trebuie să apeleze un ofițer de poliție rutieră.
Când accidentul este finalizat de unul singur, șoferul completează un formular avize de accidente de circulație și îl duce imediat la o companie de asigurări.Formularul ar trebui să reflecte circumstanțele accidentului, schema, precum și dimensiunea și natura pagubelor.
Astfel, șoferul rezolvă singur accidentul.
Desigur, este mai bine să recurgem la ajutorul unui inspector, deoarece va face această lucrare mai pe deplin și profesional.
concluzie
Am examinat unul dintre tipurile de accidente - lovind un obstacol. În acest caz, este posibilă înregistrarea unui accident cu poliția rutieră și fără poliția rutieră (STSI). Este bine când accidentele rutiere nu costă victime. Mai bine, când nu se întâmplă deloc. Veți avea un risc mult mai mic pe drum dacă nu încălcați regulile.
