Orice stare de pe planetă care este spălată de anumite mări are în compoziția sa apele marine interioare. La fel ca și apele teritoriale, care sunt și proprietatea statului. În aceste zone, sunt stabilite propriile lor reguli și legi, granițele externe sunt granițele statelor. Că acest teritoriu și ce legi operează în ele vor fi descrise în acest articol.
Apele mării interioare: concept
Aceasta este zona de apă, care este situată între coastă și linii de referință directe. Aceste linii sunt necesare pentru a măsura apele interne ale mării și pentru a număra din ele fâșia apelor teritoriale. Cât de exact sunt desenate aceste linii va fi descris mai jos.
Spații interioare
Ce teritorii și secțiuni ale mării sunt clasificate ca ape mării interioare:
- Spațiu maritim în porturi, limitat de linia care traversează acele instalații portuare (inclusiv hidraulice) situate cel mai îndepărtat de coastă.
- Orice mare care înconjoară un stat din toate părțile. În plus, apele interioare includ mări complet marginale, toate coastele fiind situate într-o țară. Un exemplu este Marea Albă din nordul Rusiei.
- Muze mici și mici, golfuri ale mărilor, buzelor sau estuarelor care formează râuri atunci când se varsă în mare, ale căror maluri fac parte din teritoriul unei țări, dacă lățimea navelor din ele este de cel mult 24 de mile nautice. Dacă această valoare este mai mare, atunci pentru a determina apele interne din interiorul golfurilor de la o coastă la alta, este trasată o linie de referință directă de 24 de mile, astfel încât suprafața maximă posibilă să fie limitată. Pot exista excepții de la această regulă. Nu se aplică golfurilor care, conform tradiției istorice, aparțin unui stat sau altui stat.
Teritoriile istorice maritime interioare
Un exemplu al uneia dintre golfurile istorice este Golful Extrem Orientului Petru cel Mare din Rusia. Acest golf se extinde până la linia care leagă gura Tyumen-Ula (râu) și Capul Povorotny. Mărimea intrării în el este mai mare de 24 mile și este de 102 mile nautice.
Statutul acestui golf a fost stabilit în 1901 și este indicat în regulile de pescuit în apele mării aparținând guvernatorului general Amur. De asemenea, aceasta este definită în acordurile Rusiei și apoi URSS (1907, 1928, 1944) cu Japonia privind pescuitul.
Un alt exemplu este Golful Hudson, pe care Canada îl consideră teritoriul său istoric. Astfel, Norvegia susține că este Varangerfjord, iar Tunisia consideră că Golful Gabes este propriul său.
Regimul juridic al apelor interioare
Legile în aceste ape sunt stabilite la discreția statului. Legile statului costier reglementează transportul maritim și pescuitul, cercetarea științifică în apele sale de mare interioare. Navele și navele străine pot intra în apele teritoriale ale unei țări numai cu permisiunea guvernului său. O excepție poate fi o navă care intră în situații de urgență din cauza unui dezastru natural sau care intră în porturi deschise. De obicei, fără permisiunea specială, străinilor li se interzice să se angajeze în orice fel de activități științifice de pescuit în aceste ape marine.
Regimul juridic în porturi
Teritoriul maritim al porturilor este, de asemenea, inclus în apele mării interioare. Statul pe teritoriul căruia se află aceste porturi are dreptul să controleze accesul la ele și să determine ordinea de ședere acolo pentru navele din alte țări. Acest drept este confirmat de convenția care instituie regimul maritim.A fost semnat în 1923 la Geneva. Cuprinde 40 de state cu ape de mare interioare. Unele țări au făcut acces deschis în porturile lor pentru navele străine pentru a îmbunătăți și dezvolta relațiile și schimburile comerciale între state.
Conform Convenției din 1974 privind protecția vieții umane pe mare, navele nucleare ale altor state, înainte de a intra în portul maritim, trebuie mai întâi să avertizeze și să furnizeze informații că apelul lor nu reprezintă o amenințare nucleară.
Navele de război aparținând altor țări trebuie să aibă un permis special sau o invitație din partea statului de coastă pentru a intra în port. Toate navele trebuie să respecte regulile și legile statului cu privire la regimul sanitar, vamal și de frontieră, taxe portuare. De regulă, țările încheie acorduri și acorduri privind transportul și comerțul între ele, stabilesc o anumită procedură de apel în port și regimul juridic, inclusiv pentru navele comerciale.
Ce este marea teritorială
Apele de mare interioare și marea teritorială (apele teritoriale) se disting prin faptul că ultimul concept se referă la o fâșie de 12 mile marine, care se extinde de la linia de bază de-a lungul întregii coaste.
Lățimea acestei benzi este contorizată de la linia de coastă, care este formată la marea maximă. În acele locuri în care coasta este inegală, accidentată și are multe coturi, numărătoarea inversă este de la linia sursă dreaptă, care trece prin anumite puncte.
Metodele de referință de mai sus sunt utilizate în Federația Rusă.
Regimul juridic în apele teritoriale
Regimul juridic are propriile sale caracteristici. Se explică prin faptul că statul de coastă își extinde suveranitatea la apele teritoriale, dar, în același timp, toate vasele au dreptul să treacă pașnic prin aceste ape. Un pasaj pașnic este considerat un pasaj care nu încalcă lumea, nu amenință siguranța cetățenilor și nu încalcă ordinea publică. Cu toate acestea, în această zonă, statul își poate stabili propriile legi și regulamente care reglementează transportul maritim. Astfel, acesta încearcă să asigure trecerea navelor în siguranță, să protejeze ajutoarele și echipamentele de navigație, să protejeze și să păstreze ecologia coastei mării.
Unele site-uri pot deveni complet închise transportului. Navele străine care intră în apele teritoriale trebuie să respecte regulile, legile și tradițiile statului.
Cazuri penale și civile
Cazurile penale și civile care implică navigatori aflați la bordul unei nave într-un port sau în apele teritoriale ale unui stat de coastă sunt soluționate de autoritățile judiciare din același stat. Dar cel mai adesea, autoritățile țării se abțin de la amestec, cu excepția cazului în care infracțiunile comise pe o navă comerciantă din altă țară sunt grave și nu dăunează cetățenilor statului de coastă. Și, de asemenea, dacă aceste infracțiuni nu încalcă ordinea publică și liniștea în stat, persoanele care nu aparțin echipajului unei nave străine nu sunt deranjate.
Statul poate exercita jurisdicția penală pentru a opri comerțul cu droguri. La nivel internațional, a devenit obișnuit ca pe navele străine rutina din echipajul navei să fie determinată de legile, obiceiurile și regulile statului al cărui pavilion zboară deasupra navei.
Facilitarea transportului maritim între state
Pentru a face transportul internațional mai simplu și mai ușor, în 1965 a fost semnată o convenție specială. Acesta conține standarde specifice recomandate, concepute pentru a simplifica și a reduce numărul de formalități și documente necesare pentru ca navele să intre în porturile altor state, să rămână și să le părăsească.
Pentru început, navele de război care sunt legal în portul altui stat sunt imune de jurisdicția acelui stat.Dar acest lucru nu îi scutește de respectarea legilor și reglementărilor adoptate în această țară și de a respecta normele dreptului internațional.
Conform tradiției istorice, navele non-militare, inclusiv navele comerciale de mare, s-ar putea bucura, de asemenea, de imunitate de jurisdicția statelor străine pe mare. Însă după Convenția de la Geneva din 1958 (pe apele teritoriale, zona adiacentă și marea liberă) și Convenția ONU din 1982 privind dreptul mării, imunitatea este recunoscută numai pentru navele de stat care sunt operate fără scopuri comerciale.
Marea interioară, apele teritoriale ale Federației Ruse
În 1998, a fost emisă Legea Federală (Legea Federală) privind apele de mare interioară, apele teritoriale și zona adiacentă. Potrivit acestuia, apele interne ale mărilor, ca și în alte țări, s-au răspândit de la linia de bază până la coastă. Acestea includ corpurile de apă ale porturilor, precum și golfurile mici, golfurile maritime, estuarele (cu o magnitudine de intrare mai mică de 24 de mile), golfurile istorice și alte zone marine din apropierea coastei.
Marea teritorială a Rusiei se învecinează cu țărmurile sau cu apele interioare ale statului. Această centură are o lățime de 12 mile, măsurată de la linia de bază, care sunt indicate în Legea Federală. Granițele apelor interioare și ale mării teritoriale sunt aplicabile tuturor teritoriilor insulare ale Federației Ruse. Zona adiacentă este situată dincolo de marea teritorială și nu mai face parte din Federația Rusă.
Astfel, unde se termină apele teritoriale, trece frontiera statului Federației Ruse. Suveranitatea Rusiei se extinde și în spațiul de deasupra apelor teritoriale, fundul mării și intestinele pământului de sub el. În același timp, navele pașnice din alte țări pot trece prin marea teritorială. Trecerea lor prin această bandă de apă devine posibilă și reglementată în conformitate cu Legea Federală aplicabilă și cu Regulile de navigație stabilite, inclusiv pentru navele de război și alte nave necomerciale.
Navele de război ale altor state pot intra în aceste ape cu scopul de a le traversa pașnic pe trasee special concepute fără a intra în apele marine interioare ale Federației Ruse. Pentru a intra în apele interioare, trebuie să obțineți o autorizație specială a autorităților Federației Ruse. Această regulă nu se aplică navelor pe care sunt prezenți șefi de stat și acelor nave de război care le însoțesc. De asemenea, această regulă nu poate fi respectată în timpul dezastrelor naturale și în timpul apelurilor pentru a evita naufragiile.