Odvetvie, v ktorom sa vykonáva výskum, vývoj vo vedeckej oblasti, konštrukcia a testovanie prototypov, sériová výroba lietadiel a ich komponentov (motory, palubné systémy, vybavenie) - to všetko je letecký priemysel.
Vedecký, technický a výrobný potenciál leteckého priemyslu vytvára príležitosti pre rozvoj mnohých príbuzných priemyselných odvetví, napríklad elektrotechniky, rádiového inžinierstva, hutníctva, a tým vytvára predpoklady pre hospodárske oživenie krajiny. Letecký priemysel má pre rozvinuté krajiny veľký všeobecný hospodársky, vedecký a obranný význam, umožňuje vývoj širokého spektra civilných a vojenských výrobkov.
Strategický priemysel
Možnosť vytvorenia špičkových a konkurencieschopných leteckých zariadení je dôkazom hospodárskeho, technického rozvoja štátu a jeho veľkého potenciálu zdrojov. Letecký priemysel zahŕňa množstvo veľkých výskumných a výrobných podnikov.
Letecký priemysel v ZSSR
V Sovietskom zväze sa letecký priemysel ako veľký priemysel začal rozvíjať v 20. rokoch 20. storočia po vydaní nariadenia sovietskej vlády o znárodnení leteckých tovární. Letecký priemysel ZSSR v tom čase pozostával z 15 relatívne malých leteckých tovární, v ktorých bolo zamestnaných približne 10 000 pracovníkov, a jedného aerohydrodynamického inštitútu. Sovietsky letecký priemysel dosiahol v rokoch 1939 až 1945 obrovský nárast. Vďaka ďalšiemu rozvoju sa toto odvetvie stalo jedným z najviac koncentrovaných odvetví Sovietskeho zväzu a neskôr Ruska.
Moderný letecký priemysel v Rusku
Letecký priemysel Ruska zaujíma jedno z vedúcich miest na svete v počte lietadiel vyrobených pre civilný a vojenský sektor. Z hľadiska objemu výroby a predaja zariadení a komponentov, hodnoty fondov podnikov má letecký priemysel vedúce postavenie medzi obranným priemyslom. Je to jedno z najmodernejších odvetví, do ktorého je zapojený obrovský počet vysokokvalifikovaných pracovníkov.
Ruský letecký priemysel zahŕňa viac ako 20 veľkých špecializovaných podnikov sériovej výroby, štyri veľké podniky výroby pilotných a experimentálnych lietadiel, opravy tovární lietadiel, výrobné závody jednotiek a výrobu motorov. Jedným z najväčších a dynamicky sa rozvíjajúcich podnikov v priemysle sú Irkutsk Aircraft Plant (IAZ) a Sokol Nizhny Novgorod.
Továreň v Irkutsku
V roku 1934 začala svoju históriu svetoznáma sovietska a teraz ruská letecká továreň. Irkutsk sa stal rodiskom jedného z popredných závodov na výrobu lietadiel, ktorý sa právom považuje za jeden z najintenzívnejšie sa rozvíjajúcich podnikov v odvetví výroby lietadiel. Je to jedna z najmodernejších a najmodernejších štruktúr v Rusku. Letecký závod Irkutsk je súčasťou spoločnosti Irkut Corporation OJSC, jednej z vedúcich spoločností na výrobu lietadiel na svete, ktorá získala titul „najlepší vývozca Ruska“ za tri po sebe nasledujúce roky (od roku 2008 do roku 2010). Výrobky pre civilné a vojenské letectvo vyrábané v závode Irkutsk sa dodávajú do 37 krajín sveta: Čína, Egypt, India, Vietnam atď.
Letecká továreň (Irkutsk) realizuje celú škálu prác na výrobe lietadiel. Vykonáva projektovanie, konštrukciu a testovanie lietadiel, ako aj popredajný servis.V priebehu rokov spoločnosť vyrobila viac ako 6 700 rôznych lietadiel. Závod zvládol výrobu modelov, ktoré vyvinuli popredné dizajnérske kancelárie ZSSR a Ruska.
Letecký závod Irkutsk v súčasnosti vyrába tieto lietadlá: Su-30, Jak-130, MS-21, Jak-152. Všetci sú veľmi žiadaní. Letecký závod Irkutsk za posledných niekoľko rokov demonštroval nárast výroby a predaja výrobkov a ich ziskovosť. V leteckom závode sa vykonáva aktívna personálna politika, ktorá zabezpečuje školenie a preškoľovanie všetkých špecialít - od pracovníkov po technický a riadiaci personál. Rozširujúce sa portfólio objednávok manažérskej spoločnosti Irkut nám umožňuje dlhodobo plánovať plány rozvoja podniku.
Letecký závod Nižný Novgorod Sokol
Spoločnosť Sokol Aircraft Building Company so sídlom v Nižnom Novgorode sa právom považuje za jeden z najvýznamnejších v ruskom leteckom priemysle. Závod bol postavený v roku 1932 a mal sa stať významným podnikom spomedzi podnikov v ZSSR a jedného z najväčších na svete. Spočiatku sa malo vyrábať jednomiestne stíhačky I-3, skauti R-5 a osobné lietadlá K-5 s celkovým objemom 2 000 kusov v mierovom období.
V roku 1940 bola v závode organizovaná konštrukčná kancelária pod vedením slávneho návrhára Semyona Alekseeviča Lavochkina. Kancelárie boli vyvinuté, uvedené do výroby a ďalej vylepšované na takých slávnych lietadlách: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Počas vojny bolo takéto zariadenie dodané vpredu, t. J. Každý štvrtý bojovník.
Letecký závod Nižný Novgorod Sokol začal od roku 1949 spoluprácu s projekčnou kanceláriou č. 155 pod vedením A. I. Mikoyana. Spoločná činnosť bola pomerne úspešná a závod sa stal hlavným výrobcom MiGov, ktorý je dnes. Od roku 1992 vyrába Sokol NAZ približne 13 500 lietadiel MiG, z ktorých mnohé sú určené na vývoz do viac ako tridsiatich krajín sveta. Hlavným produktom leteckého závodu Sokol sú lietadlá MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Vyrobené letecké prístroje
Moderné lietadlá a helikoptéry vyrobené ruským leteckým priemyslom sú špičkové vybavenie, ktoré je výsledkom práce pracovníkov v mnohých podnikoch. Firmy Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Iljušin a Miles sú vo svete všeobecne známe. Zoznam vyrobených lietadiel zahŕňa osobné lietadlá, vrtuľníky na rôzne účely, vojenské plavidlá. Medzi výrobkami ruského leteckého priemyslu, ktoré sú známe vo svete, je možné uviesť nasledujúcu techniku. Najnovšie osobné lietadlo:
- Sukhoi Superjet 100 je moderné lietadlo krátkeho dosahu (KnAAPO pomenované po Yu. A. Gagarinovi, Komsomolsk-on-Amur).
- Irkut-21, vložka do kufra novej generácie. Sériová výroba modelu sa plánuje na rok 2017 (letecký závod Irkutsk).
Sériové osobné lietadlá, ktoré sa už osvedčili:
- IL-96 - osobné lietadlá pre stredné a veľké letecké spoločnosti (Voronezh Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - osobné lietadlo pre stredne dlhé letecké trasy (Letecké podniky Kazaň a Uljanovsk).
Vojenské lietadlo: Su-27, Su-30, Su-33, najnovšie Su-35, nová generácia stíhacích lietadiel T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Transportné lietadlo Il-76 a Be-200 "Amphibia" (Taganrog Aviation Enterprise pomenované po G. M. Berievovi).
Vrtuľníky Ka, Mi, Ansant (závod na vrtuľníky v Kazani).
Konkurenčné faktory
Moderný letecký priemysel Ruskej federácie je schopný vyrábať kvalitné a spoľahlivé letecké výrobky s mnohými konkurenčnými výhodami. Až donedávna to bolo hlavne vojenské vybavenie. V roku 2011 sa teda vyrobilo iba 20 civilných lietadiel, zatiaľ čo 50 kusov zahraničnej výroby bolo zakúpených na doplnenie flotily domácich spoločností.To svedčí o nedostatočnej konkurencieschopnosti ruských civilných lietadiel.
Hlavné faktory, podľa ktorých bolo domáce civilné lietadlo horšie ako zahraničné analógy:
- Technická dokonalosť.
- Prevádzkové náklady.
- Ročný nájazd lietadla.
- Cena a cena.
Trendy v leteckom priemysle
V posledných rokoch sa v leteckom priemysle so štátnou podporou vykonalo veľké množstvo práce na zvýšení úrovne výskumu, dizajnu, výroby, prevádzky rôznych typov civilných a vojenských lietadiel. Boli vytvorené najnovšie vedecko-produkčné, experimentálne a počítačové základne. Najnovšie modely ruských lietadiel nie sú horšie ako zahraničné a niekedy ich v mnohých faktoroch prekonávajú.
