Na potvrdenie prijatia nákladu určeného na prepravu riekou alebo po mori sa používa osobitný dokument s názvom „konosament“. Čo to je, ďaleko od všetkých odborníkov vie, a čo je dôležitejšie, nie každý vie, aké sú jeho vlastnosti.
Ako je zostavený?
Majiteľ prepravnej spoločnosti alebo kapitán lode pôvodne tento dokument osobne podpíšu. V tomto prípade špeciálny agent vopred vyhotoví konosament. O tom, čo to bude a aké vlastnosti bude mať tento dokument, rozhodne osoba, ktorá sa bude podieľať na jeho znení, v dôsledku čoho by mal zástupca pôvodne uviesť, v mene ktorého táto osoba koná a aké dôvody k tomu má. Nákladný list obsahuje aj poznámku o samotnom náklade a stanovuje presný dátum dodania dopravcovi na následnú prepravu.
Prečo je to potrebné?
Existuje veľa situácií, v ktorých je vystavený konosament. Čo to je, pochopiť predovšetkým z jeho hlavných funkcií:
- potvrdenie, ktorým môžete potvrdiť skutočnosť, že bol tovar prijatý na ďalšiu prepravu;
- základ pre príjem tovaru v prístave;
- oficiálna zmluva na námornú dopravu.
Tento dokument sa vyhotovuje trojmo, pričom každý z nich je úplne rovnaký a považuje sa za originálny dokument. Zároveň je teda na každom takomto papieri povinná osobitná pečiatka. Prepravná spoločnosť je zodpovedná za náklad až po vystavení konosamentu (čo to je, vidíte vyššie). V takom prípade je spoločnosť plne zodpovedná za zabezpečenie toho, aby bol tovar dodaný v správnom stave a s vhodným vybavením.
Je potrebné poznamenať, že dopravca nenesie žiadnu zodpovednosť za náklad, ak zmizne alebo sa zhorší v dôsledku mimoriadnych situácií na mori súvisiacich s prírodnými nebezpečenstvami.
Za účelom poskytnutia tovaru na účely ďalšej prepravy sa môže použiť ktorákoľvek z vydaných kópií, ale zostávajúce dve zostávajú úplne neplatné. Od okamihu, keď je taký nákladný list (nákladný list) vyhotovený, prekladateľ prestáva byť zodpovedný za kvalitu a bezpečnosť poskytovaných produktov.
Ak odosielateľ nemá originál tohto dokladu s ním, potom v tomto prípade, ak sa vyskytnú ťažkosti pri preprave, nebude mať možnosť vyzdvihnúť poskytnutý tovar alebo spochybniť problémy s jeho nákladom.
Ako sa používa?
Nákladný list je záruka vystavená špedičnou spoločnosťou, ktorá posiela tovar s cieľom jeho neskoršej prepravy po vode. V tomto prípade musí dopravca predbežne skontrolovať, či nie sú nejaké chyby alebo poškodenia, a ak sa vyskytnú, sú v tomto prípade popísané v zodpovedajúcom stĺpci všetkých kópií, ale stojí za zmienku, že potom tieto prepravné doklady bude sa nazývať konosament s výhradami. Ak neexistujú žiadne komentáre, dokument zostane úplne prázdny.
Dokument môže obsahovať rôzne poznámky a najmä „Tovar bol prijatý na odoslanie“ a „Tovar bol odoslaný“.Rozdiel medzi týmito poznámkami je v tom, že prvý znamená, že môže momentálne zostať v prístave a čakať, kým sa naloží na loď, zatiaľ čo druhý znamená, že už je na lodi. Toto je pomerne dôležitá skutočnosť, ktorá sa berie do úvahy v procese platby za doručenie príjemcom, ktorý študuje konosamentové účty (potvrdenia, ktoré budú napísané).
Príjemca musí vykonať podrobnú kontrolu dodaného tovaru, aby zistil prípadné škody, ktoré sa vyskytnú počas prepravy. Ak príjemca nevykoná inšpekciu tovaru, potom v tomto prípade vlastník lode prestane niesť zodpovednosť a v budúcnosti už nebude možné uplatniť nároky týkajúce sa stavu nákladu. Ak sa zistí, že produkt je chybný v procese prijímania, reklamácie sú akceptované, s výhradou určitých výhrad.
Ako je naplnená?
Práva konosamentu do veľkej miery závisia od toho, ako bol tento dokument správne vyhotovený. Z tohto dôvodu by ste mali spočiatku porozumieť vlastnostiam tohto dokumentu. Akékoľvek chyby, ktoré sa objavia v procese vypĺňania akéhokoľvek nákladného listu, sú v konečnom dôsledku so značným oneskorením v procese colného odbavenia.
Najprv musíte poskytnúť nasledujúce podrobnosti:
- názov lode v prípade prijatia tovaru na prepravu na konkrétnom plávajúcom vozidle;
- obchodné meno prepravnej spoločnosti;
- názov miesta, kde je náklad vyhotovený s prevodom na nakládku alebo kde bol priamo naložený na loď;
- obchodné meno vysielajúcej spoločnosti;
- miesto, kam má byť tovar dodaný, a ak ide o charterový let, potom musí byť v tomto prípade uvedený smer alebo presné miesto príchodu plavidla;
- meno príjemcu pre meno kupujúceho (F. I. O.) alebo označenie, že námorný nákladný list sa vydáva na konkrétnu objednávku pre konkrétnu osobu;
- názov výrobku, ako aj údaje, ktoré sú k nemu pripojené, s uvedením objemu, hmotnosti a množstva prepravovaného tovaru alebo obalu (v niektorých prípadoch je potrebné opísať aj vzhľad výrobku, jeho stav a poznámky k charakteristickým parametrom a vlastnostiam);
- prepravná zmluva a jej platba, ako aj všetky ostatné platby, ktoré sa musia vykonať s cieľom odmeniť dopravcu (alebo upozornenie, že platba nákladu sa vykonáva v súlade s podmienkami charterového letu, podľa ustanovení v nej stanovených alebo podľa určitého sprievodného dokladu) ;
- čas a miesto vydania nákladného listu;
- počet podpísaných originálov tohto dokumentu;
- podpis majiteľa plavidla alebo kapitána plavidla (je tiež možné, že ho môže podpísať aj úradný zástupca prepravnej spoločnosti).
Bežný papierový dokument alebo hlavičkový papier vyplnený tlačou - takto sa vystavuje každý nákladný list. Dokument sa potom stáva prepravným a nadobúda právnu účinnosť. Ako je uvedené vyššie, v budúcnosti sa za hlavnú kópiu bude považovať sprievodná kópia.
Ďalej zvážime, čo môže byť konosament, vzorku tohto dokumentu a jeho ďalšie vlastnosti.
Rovný konosament
Je to registrovaný dokument, ktorý sa vydáva konkrétnemu príjemcovi, a preto tiež predpisuje konkrétnu adresu a meno. Konosament sa prevádza na inú osobu iba vtedy, ak existujú potvrdenia vydané v súlade s pravidlami takýchto dlhových záväzkov.
Príjem nákladu môže vykonať buď držiteľ prepravného dokladu v prípade predloženia, alebo osoba uvedená v prepravnom liste.
Nákupný konosament
Tzv. Nákladný list.Zabezpečenie, ktorého formulár obsahuje poznámky ako „príkaz odosielateľa“ alebo „príkaz príjemcu“. Ak posledná značka chýba, v tomto prípade sa tomuto dokumentu automaticky priradí prvý stav. Tento druh známky naznačuje, že existuje možnosť previesť náklad na tretie strany v súlade s poskytnutým potvrdením. Ak existuje viac štítkov súčasne, potom je v tomto prípade dodávka tovaru uskutočnená v súlade s poslednou značkou.
Ak takéto nápisy v zásade nie sú k dispozícii, potom príjem nákladu vykoná osoba, ktorá tovar odoslala, alebo osoba, ktorá tovar prijala, na základe toho, čo je predpísané v stave.
Ložný list na doručiteľa
Dokument na doručiteľa. V súlade so znakmi, ktoré odlišujú tento konosament, sa námorná preprava vykonáva na účely dodania tovaru držiteľovi formulára jednoduchým doručením.
Náložný list
Dokument vyhotovený na ochranu odosielateľa pred akýmikoľvek problémami spojenými s prepravou tovaru. Návrh tohto dokumentu sa môže vyhotoviť aj v týchto prípadoch:
- je povinný skryť trasu pohybu nákladu, ako aj jeho skutočného zákazníka;
- odosielateľ alebo sprostredkovateľ poskytuje ďalšie služby, ktoré nie sú poskytované po mori;
- náklad bol zakúpený od dopravcu, ktorý nemá vlastné lode, ale je členom NVOCC, a táto spoločnosť chce skryť trasu pohybu, ako aj skutočného zákazníka tohto nákladu;
- v prípade potreby príprava papiera pred naložením tovaru na palubu (napríklad ak odosielateľ nákladu vykonáva svoju prácu v rámci úverového systému).
Je potrebné poznamenať, že v procese uzatvárania zahraničnoobchodnej zmluvy protistrany často ponúkajú dodacie podmienky FCA INCOTERMS 2010, a preto musíte poznať základ dodávky pre tento termín.
Teraz si povedzme o druhoch tohto dokumentu.
S. S. Čo je konosament
Cestovný alebo lineárny prepravný nákladný list, ktorý sa vydáva na účely potreby priamej prepravy. Zahŕňa všetky platné podmienky prepravnej zmluvy, ako je uvedené v samotnom dokumente.
Tento konosament potvrdzuje skutočnosť, že bol tovar naložený, a tiež poskytuje možnosť vykonávať s ním rôzne operácie bez toho, aby bol potrebný skutočný prevod tovaru inej strane.
Charta b / l
Prepravný alebo charterový doklad, ktorý stanovuje základné podmienky prenájmu. Za zmienku stojí skutočnosť, že nejde o zákonnú zmluvu o preprave po mori, ale o štandardné potvrdenie, že tovar bol prijatý na ďalšie doručenie príjemcovi.
Všetky operácie s tovarom sa uskutočňujú v samostatnej forme takéhoto nákladného listu bez toho, aby bol potrebný skutočný prevod nákladu na iné osoby, ktoré ho počas prepravy zakúpili.
Prostredníctvom konosamentu
Dokument typu end-to-end. Tento formulár sa vydáva v situáciách, keď je námorná preprava medzistupňou prepravy. Vo väčšine prípadov sa takýto dokument vypracuje, ak je potrebné prepravovať náklad s dvoma alebo viacerými plávajúcimi aktívami.
Osoba, ktorej sa zásielka vykonáva, sa tento typ dokladu vyhotoví len po podpise s dopravcom. Potom už prepravca zabezpečí prekládku pri všetkých ďalších prepravách, ako aj dodatočný náklad za službu.
Tovar možno považovať za dodaný až po tom, čo posledný prepravca poskytol príjemcovi tovar na základe tohto typu konosamentu. V drvivej väčšine prípadov sú také dokumenty obvykle poistené pomocou vhodných poistných zmlúv.
Úschova B / L
Dokument na pevnine, ktorého vydanie sa vykonáva vo forme potvrdenky, že tovar bol prevzatý na pôdu od odosielateľa do skladu dopravnej spoločnosti.
V procese nakladania tovaru, pre ktorý bol taký papier vypracovaný, je v dokumente uvedená skutočnosť, že sa na plávajúce vozidlo nachádza, a uvádza sa presný dátum a všetky ostatné značky. Následne môže byť dokument nahradený palubným nákladným listom.
Na palube B / L
Vyššie uvedený palubný nákladný list, ktorý sa vydáva až po naložení tovaru na plavidlá, namiesto vystaveného pobrežného dokladu.
Je dôležité poznať a pamätať si všetky tieto vlastnosti a typy dokumentov, aby nedošlo k žiadnym chybám v procese prípravy tohto dokumentu. Koniec koncov, ak je prístav nakládky na nákladnom liste nesprávne uvedený, ako aj dátum vydania dokladu alebo koniec nakládky tovaru, potom má agent alebo kapitán v tomto prípade každé právo ho úplne odmietnuť podpísať.
Z tohto dôvodu musíte správne porozumieť vlastnostiam vyplnenia tohto dokumentu a ešte lepšie - získať podporu kvalifikovaného právnika.
