Även om bilejaren är en utmärkt förare med många års körerfarenhet kommer detta inte att försäkra honom 100% från att komma in i trafikolyckor, tyvärr finns det alltid "hänsynslösa" förare som är berusade på vägarna, såväl som de som försummar vägreglerna rörelse. På grund av ökningen av antalet bilar på vägen varje dag ökar också andelen olyckor, så alla förare måste veta vad de ska göra i händelse av en olycka, vem man ska kontakta och var de ska ringa under en olycka.
De första åtgärderna i en olycka
Lämna aldrig platsen för en olycka. Denna åtgärd omfattas av artikel 12.27 i koden för administrativa brott, enligt vilken du kan straffas med berövande av rättigheter i upp till ett och ett halvt år eller genom administrativt arresterande i 15 dagar. Om det på grund av en olycka finns kroppsskador kan det dessutom hota begränsningen av friheten upp till fem år.
Det är nödvändigt att stoppa omedelbart och inte vidröra föremål relaterade till trafikolyckor. Om du tar bort bilen från vägen eller vidrör saker som ligger inne, kan du förstöra bevisen, och då kommer det inte att vara möjligt att ta reda på vars fel olyckan inträffade.
Slå sedan på larmet och ställ in varningstriangeln, som ska ligga på ett avstånd av cirka 20-30 meter från kollisionsplatsen. Om det finns offer måste du ringa en ambulans.
Var noga med att skriva ner alla vittnenas namn och bilnummer. Dessa inkluderar också alla personer som just nu var i din bil. Vittnen kan uppmanas att skriva sitt vittnesbörd, vilket kommer att registreras i det administrativa protokollet. Dessutom är det lämpligt att ta några bilder från scenen.
Var ska man ringa i en olycka?
Om det finns offer måste du först ringa ambulans klockan 03. Från en mobiltelefon 003 - Beeline, 030 - Tele 2, Megafon och MTS. Ofta, när de stöter på trafikolyckor, vet människor inte vart de ska ringa vid en olycka, eller de glömmer bara på grund av den mycket logiska stress som upplevts. Det krävs emellertid inte alltid hjälp av ett medicinskt team. Vad ska man göra i det här fallet?
För de som inte vet vart de ska ringa vid en olycka, om det inte finns några offer, svarar vi: du bör kontakta din lokala polisavdelning genom att ringa 002 - Beeline, 020 - Tele 2, Megafon och MTS från ditt mobilnummer. De kommer att meddela trafikpolisen om händelsen. Efter en olycka registrerar trafikpolisen (eller snarare trafikpolisen) faktumet för olyckan och den skada som erhållits, och finner också vem som är fel det inträffade. Under inga omständigheter ska du inte ge efter för övertalningen av andra deltagare i händelsen att lösa alla problem på plats om människor skadades allvarligt i en olycka.
Sedan måste du ringa försäkringsbolaget där din försäkring utfärdades och meddela det om vad som hände. Du måste ange ditt namn, olycksplatsen och försäkringspolicyens nummer. Många företag informerar sina kunder per telefon, och några skickar en akutkommissionär till en olycksplats där de fungerar som mellanhand mellan klienten och polisen och skyddar förarens intressen.
Om du är skyldig till en olycka, måste försäkringsbolaget betala försäkringsersättningen till skadan inom 15 dagar, vilket är lika med det skadade beloppet, men inte högre än det maximala försäkringsbeloppet.
Olycka utan försäkring
Enligt SDA måste föraren ha en försäkring för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring (obligatorisk ansvarsförsäkring). Svårigheter som kan förvärra situationen för den skyldiga föraren om han hamnade i en olycka:
- ingen bilförsäkring
- försäkringspolicyn har löpt ut
- mängden skada orsakad av honom överstiger avsevärt det belopp som hans försäkringsbolag kan täcka.
I sådana fall flyger förare som regel med mycket stora pengar, som måste betalas under många år.
För att aldrig komma in i sådana situationer är det nödvändigt att ha en giltig OSAGO-försäkring från ett tillförlitligt försäkringsbolag, eftersom det är bättre att betala flera tusen rubel en gång per år än att betala tiotals gånger mer för en skadad bil. Samtidigt kan trafikpolisen när som helst stoppa bilen för att kontrollera dokumenten, och om föraren inte har försäkring måste han betala en böter på 500 rubel.
Efter ankomsten av trafikpolisen
Även om du tror att det är du som är ansvarig för olyckan, skynda dig inte att erkänna det. Det kan visa sig att båda förarna är skyldiga eller till och med biltjänsten där din bil reparerades.
När du utarbetar olycksdiagrammet och det administrativa protokollet, se till att alla viktiga omständigheter och skador i samband med olyckan (olycksplatsen, tecken på bromsning, närvaron av vägskyltar, sikt, smuts och glas, väderförhållanden) registreras. Se till att protokollet registrerar de maximala detaljerna om händelsen.
Läs noggrant alla dokument som du undertecknar (protokoll, scheman). Om du inte håller med om något, gör dina egna korrigeringar eller vägrar att underteckna. Om protokollet ännu inte är avslutat eller är tomt, ska du inte underteckna det alls.
Skriv ner alla uppgifter om den andra parten (fullt namn, telefonnummer, bostadsadress, arbetsplats), för om motsatt sida är skyldig måste du veta var du hittar den för att göra anspråk.
Utomlands på din egen bil
Om du planerar att resa utomlands på ditt fordon, bör du definitivt ha ett grönt kort med dig. Det hjälper den skyldige till olyckan att kompensera för den utländska föraren. Ge inte originalet till någon. Ange vid behov en kopia av detta dokument eller skriv ner kortnummer och utgångsdatum i protokollet.
Vad du ska göra om du har en olycka utomlands
- Var noga med att notera så mycket information som möjligt om den andra föraren: hans initialer, bostadsadress, kontakttelefonnummer, nummer och försäkringens varaktighet.
- Alla deltagare i en olycka måste få en kopia av protokollet. Om det här dokumentet inte ges till dig ber du om det.
- Förlust inte i något fall dokument relaterade till olyckan. De tillåter dig att fritt lämna landet där olyckan inträffade.
- Om du inte känner till språket i det land där du har haft en olycka måste du ange den här informationen när du undertecknar protokollet.
- Informera försäkringsbolaget i ditt land om olyckan där du utfärdade Green Card.
Och det sista, viktigaste rådet: få inte gröna kortet i tvivelaktiga organisationer, för om det plötsligt visar sig att detta dokument är ett falskt kanske du inte släpps från landet eller hålls kvar vid gränsen.