Varje bilist vet att han en gång om året väntar på en förlängning av CTP-försäkring. Rosgosstrakh och alla andra försäkringsbolag upprättar inte bara försäkringar, utan förlänger också användningsperioderna för bilen inom den årliga giltighetsperioden för den allmänna ansvarsförsäkringspolicyn (CTP).
MTPL-förlängning: tidsfrister
Försäkringsavtalets giltighet börjar dagen efter avslutad dag. Åtgärden slutar på ett kalenderår. Datum (början och slut) anges på de skriftliga formulärerna.
Bilägaren vet (eller åtminstone behöver veta) när MTPL-avtalet löper ut. Det är viktigt att förlänga CTP i tid för att inte bli böter av trafikpolisen (en böter på upp till 800 rubel). För att göra detta måste du komma till försäkringsbolaget före slutet (eller på dagen för slutet, om möjligt) av avtalet.
Du kan ansöka om en polis i förväg (detta fastställs i lag) i två månader. Dessutom börjar effekten av den nya försäkringen (vid förlängning av den tidigare försäkringen) dagen efter slutet av den gamla; om till exempel slutdatumet slutar den 31 mars är starten 1 april.
Preliminär försäkringsberäkning
I vilket försäkringsbolag som helst är det möjligt att beräkna obligatorisk fordonsansvarsförsäkring endast när du tillhandahåller data om bilen (du behöver ett varumärke, tillverkningsår, kraft) och rättigheterna för personer som kommer att få tillåtas av försäkringsgivaren att köra bilen (efternamn, förnamn, mellannamn, licensnummer, mottagningsdatum och datum för körstart) ).![], beräkna cTP](https://bizpro.htgetrid.com/static/img/a/28546/238165/27420.jpg)
Konsulenten lägger in dessa data i programmet, som gör en begäran till databasen för SAR (Russian Union of Auto Insurance Insurance). Svaret från databasen ger rätt att tilldela KBM (Bonus Malus Ratio). Den maximala rabatten för beräkningen är 50% (KBM - 0,5). Från 1 januari 2016 tillhandahöll alla försäkringsbolag förlängning av CTP via Internet. Webbplatser för företag erbjuder att registrera sig och fyll sedan i de fält som krävs. Du kan beräkna CTP via Internet mycket snabbt, och teoretiskt bör den slutliga siffran vara densamma överallt.
Vem kan försäkra en bil?
I CTP-policyn finns det två punkter som försäkringsbolaget fyller: försäkringstagaren och ägaren. Mycket ofta är försäkringstagaren bilejare, men ofta är en annan fysisk person. Försäkringstagaren kan vara en person som är släkt med ägaren, men kan också vara en helt främling. Bilägaren bestämmer vem han litar på förlängningen av CTP-policyn för sin bil (faktiskt att betala försäkring).
Det är viktigt att förstå att det är försäkringstagaren under giltigheten av CTP-försäkringsavtalet (och endast han) som har behörighet att utföra åtgärder enligt avtalet och inte ägaren. Endast försäkringstagaren kan förlänga bilens användningstid, om MTPL-avtalet ingicks för en period på mindre än ett år och ingå andra förars policy. I händelse av försäkringstagarens död kommer ägaren inte att kunna överlåta körningen av bilen till en annan person (ingår inte i försäkringen) innan han går in i arvsrättigheterna.
Åtgärder från försäkringsbolaget vid avtalets ingång
Registrering av en ny försäkring - detta är förlängningen av CTP-försäkring. Rosgosstrakh (som alla andra försäkringsbolag) kommer att be dig att tillhandahålla den tidigare CTP-försäkringspolicyn för att starta arbetet med att ingå avtalet.
Om försäkringstagaren kom med en sådan (tidigare avslutad) policy hittar företagets konsult snabbt all information om bilen och ägaren efter dess nummer.Om den tidigare försäkringen upprättades på ett annat försäkringsbolag måste försäkringsanställden ange alla uppgifter om bilen, ägaren och försäkringstagaren (om det inte är samma person).
Efter att ha angett alla nödvändiga data (efter den preliminära beräkningen som beskrivs ovan) bör programmet återigen gå till PCA: s webbplats, få en KBM (bonus malus). Efter dessa förfaranden skriver konsulenten ut de dokument som måste undertecknas av försäkringstagaren innan polisen mottas - ett uttalande från försäkringstagaren om företagets modell, den andra kopian av försäkringen.
Dokument som undertecknats av försäkringstagaren ger företaget rätten att utfärda den ursprungliga OSAGO-policyn.
Försäkringstagarens handlingar vid avtalets ingång
Försäkringstagaren är skyldig att noggrant granska alla de angivna uppgifterna - historien för bilförsäkring och förarna som kör dem, det vill säga rätt (för alla följande perioder) förlängning av CTP-försäkring, beror på den. Rosgosstrakh följde alltid bara dessa regler, vilket hjälpte (och ständigt hjälper) företagets stamkunder att få rätt rabatt.
Många bilägare, som köpte OSAGO-försäkring i lite kända försäkringsbolag under 2014–2015, förlorade rätten att tjäna KBM (när det gäller servicelängd och problemfri körperiod), vilket alltid mötte sympati från konsulter i försäkringsbolag som arbetade enligt reglerna.
Efter jämförelse med handlingarna (och endast i det här fallet) sätter försäkringstagaren sin underskrift på ansökan och den andra kopian av försäkringen.
Mycket ofta (detta gäller personer i avancerad ålder) vill försäkringsbolag och ägare inte se och jämföra sina uppgifter, vilket motiverar att inmatning av rätt data är en konsultarbete och att de litar på företaget. Som ett resultat, en liten rabatt eller inte alls.
Dokument för förlängning av CTP
Enligt Rysslands lagstiftning måste försäkringstagaren och bilägaren vid ingåendet av MTPL-avtalet bekräfta sin rätt att ingå avtalet. Alla försäkringsbolag kräver civila pass från den försäkrade och ägaren, eller ett intyg om registrering av en bil hos en lokal trafikpolis eller ett fordonspass krävs för en bil.
Det är tillrådligt för bilägaren att genomgå en teknisk inspektion (MOT) i förväg för att ha ett oupplöst diagnoskort (DK) till hands. Enligt lagstiftningen har försäkringsbolaget inte rätten att kräva att bilägaren (försäkringstagaren) ska genomgå den tekniska inspektionen igen om flera dagar återstår innan giltighetsperioden för rekreationscentret är slut. Det antas att bilejaren passerar inspektion regelbundet.
För information: alla DC-nummer är registrerade på RSA: s webbplats, därför, i händelse av en försenad MOT-olycka, om du är ett offer, har försäkringsbolaget full rätt att inte betala ersättning för obligatorisk fordonsansvarsförsäkring.
Kostnad för CTP
2015 ändrades kostnaden för OSAGO-policys två gånger. Detta berodde på en ökning av ersättningen för trafikolyckor för en bil - upp till 400 tusen rubel, hälsokompensation - upp till 500 tusen rubel.
Beräkningen av OSAGO-kostnaden är ungefär följande: baskoefficienten (4918 rubel, Rosgosstrakh, 2016) multipliceras med den ökande bostadskoefficienten för bilejaren och multipliceras med bonus-malus-koefficienten (antingen en rabatt eller en ökning om det skulle inträffa en olycka). Detta är huvudberäkningen för dem som inte är det första året bakom rattet. För nybörjandummor (erfarenhet av mindre än 3 år) finns det en annan ökande koefficient, försäkring ökar samtidigt betydligt.
Förnyelsen av MTPL-avtalet i alla företag är densamma. Och om du erbjuds att försäkra billigare än i Rosgosstrakh, betyder detta bara en sak - de vill lura dig, släppa en lindpolicy.
Nyanser att veta om
Mycket ofta, när en son eller dotter får rättigheter, tecknar föräldrar försäkring "utan begränsning lista över förare ”, så att kostnaden för OSAGO är lägre. Det är faktiskt så. Men det finns en subtilitet som många föräldrar glömmer bort.Om deras nykomling rider utan olyckor alla tre åren på förälderns bil som en "registrerad" förare, kommer han för fjärde året redan få 15% rabatt på PCA. Förresten, varje år (från det andra) får han fem procent rabatt.
Vetande om att det på landsbygden minskar koefficienter (med undantag för Moskva-regionen), många bilägare får uppehållstillstånd i byn (distriktsstäder). Enligt Rysslands beslut är det endast permanent registrering som gör det möjligt att få en reduktionsfaktor. Bilägare måste komma ihåg detta när de utfärdar en MTPL-försäkringsförlängning. Sedan november 2015 uppfyller Rosgosstrakh detta krav.
Jag vill varna förare som upprättar två OSAGO-försäkringar för samma bil från olika försäkringsbolag, detta är bedrägeri.
