Som du vet förlåter vägen inte misstag. Och detta gäller absolut alla. Tyvärr är det inte ovanligt att en oskyldig person kraschar på grund av någon annans fel manöver. Att åka utan en försäkring i detta fall förvärrar bara situationen, eftersom du fortfarande måste bevisa oskyldighet. De strålande 90-talet var länge borta, då incidenter vanligtvis löstes på plats, helst utan att involvera polisen. Idag har hela den civiliserade världen gått över till andra relationer. Problem på vägen löses nu av försäkringsbolag.
Är det möjligt att åka utan obligatorisk bilansvarsförsäkring?
Enligt lag är det uttryckligen förbjudet att åka utan obligatorisk motoransvarsförsäkring. Detta faktum används ofta av skrupelfria försäkringsagenter som möter bilägare vid inköps- eller omregistrering av bilar. Deras argument är väldigt enkelt: ”Så fort du lämnar centrumets portar kommer du omedelbart att bli böter för brist på försäkring! Du har inte ens tid att få en policy. "
Ge inte upp! De är faktiskt lite listiga. I lagstiftningen föreskrivs fall när man åker utan obligatorisk bilansvarsförsäkring är mycket möjligt. Ett sådant antagande regleras av punkt 2 i art. 4 Federal OSAGO lag. Du kan åka utan försäkring innan du registrerar fordonet hos trafikpolisen, men inte längre än 10 dagar efter köpet. Detsamma gäller för fall när du ärvde en bil eller presenterade den för dig.
Om du köpte en bil i en annan stad kan du teckna en försäkring under en period på mindre än 20 dagar. Detta är tillräckligt för att lugnt komma till platsen för permanent bosättning. I alla andra fall måste du betala böter för körning utan obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part.
Alternativ för evenemang
Det finns en viss lista över dokument som en förare måste ha med sig när han kör en bil. Dessa inkluderar:
- rättigheter som anger kategorin;
- fordonsregistreringsintyg;
- CTP-policy.
Av särskild vikt är fullmakten. Att bära det med dig dagligen är valfritt. Men det är mycket viktigt när godkänd inspektion åker utomlands och registrerar en bil. Detta dokument utfärdas till föraren av bilägaren. Avsaknaden av fullmakt i samtliga ovanstående fall kan bestraffas med böter.
Alla fall när en bil kör utanför garageporten utan en försäkring kan delas in i fyra delar:
- försäkring är i princip, men hon stannade hemma;
- löptiden för den obligatoriska ansvarsförsäkringen för fordonsförsäkring har gått ut
- föraren som kör inte ingår i policyn;
- bilen används under den period då försäkringen inte är giltig.
Låt oss nu titta närmare på var och en av dessa punkter.
Glömt hemma
I det fall som enligt bilägaren verkar policyn vara där, men av någon anledning förblev hemma (i en annan bil, i en jacka, med en vän, i en påse, etc.), är det att köra utan obligatorisk motoransvarsförsäkring med 500 böter i ryska rubel. Det är anmärkningsvärt att trafikpoliser inte är skyldiga att ta ett ord alls och med rätt kan tro att du inte har någon försäkring alls. Om detta händer blir straffen större (artikel 12.37, del 2 i koden för administrativa brott).
Att klaga på inspektörens otro kommer att vara meningslöst. Att diskutera med honom är inte heller ett alternativ. Det enda som återstår för dig är att skriva din åsikt i motsvarande rad i protokollet att du inte tror att inspektörens beslut är korrekt. För att minska böterna måste du besöka trafikpolisen och skriva ett uttalande till avdelningschefen och bifoga en kopia av försäkring.
Brott mot försäkringsvillkor
Oftast utfärdas CTP-försäkring för en period av 12 månader. Men ibland försöker bilägare spara pengar.Om du till exempel använder bilen bara för resor till landet, och på vintern är den i garaget, kan du teckna försäkringar under en period av 9 månader eller sex månader.
I detta fall är det lagligt att använda en bil endast vid den tid som anges i försäkringen. Om inspektören ber dig att presentera policyn vid en tidpunkt då bilen, i teorin, borde vara i garaget, kommer böterna för att köra utan obligatorisk bilansvarsförsäkring också att vara 500 rubel. Detta anges i artikel 12.37 punkt 1 i koden för administrativa brott. Om den här situationen inträffade en gång - är det inte skrämmande. Men om du bestämmer dig för att spara på OSAGO-kostnaderna på detta sätt, bör du inte göra det. Det är mycket troligt att du kommer att betala böter för ett mycket större belopp.
Utgått policy
Nästa alternativ är böter för försenad försäkring. Ur lagstiftningens synvinkel är en giltig politik likvärdigt med dess fullständiga frånvaro. Förutom själva böterna är sådan ”glömska” full av allvarligare konsekvenser.
Faktum är att om du plötsligt befinner dig i en trafikolycka, kommer du att kompensera för förlusterna själv. I det här fallet spelar det ingen roll om du är den skyldige till olyckan eller offret.
Det är värt att komma ihåg att du måste ha ett diagnoskort för att få OSAGO. Därför är det bäst att komma ihåg utvidgningen av politiken ett par veckor innan dess slut. Straffet för försenad försäkring är lite mer än de tidigare - 800 rubel.
Ingen försäkring alls
Som redan nämnts är ridning utan obligatorisk fordonsansvarsförsäkring och en löptid försäkring likvärdiga begrepp. Även om det fram till 2008 var möjligt att resa med straffrihet i nästan en månad utan försäkring efter att den hade slutförts, har denna praxis idag avbrutits. Nu är det definitivt omöjligt att resa utan policy. Ansvaret för att köra utan obligatorisk bilansvarsförsäkring kommer snabbt och oundvikligen - en böter på 800 ryska rubel. Naturligtvis kan du teoretiskt ständigt betala och fortsätta att köra utan en försäkring, men försäkring kommer fortfarande att vara billigare.
Föraren ingår inte i policyn
Det sista alternativet, som föreskriver straff för körning utan obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part, är att föraren inte anges i försäkringen. Vem som helst kan få köra sin bil endast om du har det obegränsad försäkring med antalet förare.
Om detta inte är fallet, förbered 500 rubel. Det är hur mycket som kommer att vara böter för detta brott. Intressant nog, i detta fall behöver inte fullmakten certifieras av en notarie. Därför har vissa särskilt listiga förare tid att skissa den för hand medan inspektören närmar sig bilen. Naturligtvis kan detta göras. Det viktigaste är att glömma att lägga till följande punkter till det:
- information från passets ägare till bilen;
- information om ditt pass;
- information om bilen;
- information om exakt vilka åtgärder som anförtros att utföra: sätta upp, hantera och så vidare.
Som ni ser finns det mycket information. Därför är det bättre att ta hand om detta i förväg.
Sammanfattningsvis vill jag säga några ord. Försumma inte din egen ekonomiska säkerhet. Kostnaden för försäkring idag är inte så hög att man försöker spara på den. Men fördelarna med OSAGO är mycket större. När du har utfärdat en policy kommer du inte bara att skydda dig mot obehagliga böter, utan också kunna undvika kontantförluster i en olycka.
Förresten, redan före mitten av november 2014, hade trafikpolisinspektören rätt att hyra ett rum från en bil vars ägare inte har försäkring. Hittills har denna norm avbrutits, nu straffas överträdare endast med en rubel.
