Regler för fordonsplats på körbanan

Och vägbanan, trottoaren och vägkanten är en del av vägen. Var och en av dessa element har sina egna regler. I SDA är fordonets placering på vägbanan tillägnad avsnitt 9. Brott mot reglerna hotar att ålägga administrativt ansvar. Nedan diskuteras alla huvudämnen för fordonets placering på vägbanan. Dessutom ges utdrag ur koden för administrativa brott (ett dokument som reglerar storleken och förfarandet för att ålägga administrativt ansvar för förare).

skuldra

Enligt SDA är detta ett element intill direkt vägbanan. Det är på samma nivå med det, men skiljer sig i typen av beläggning. Trottoarkanten kan separeras från vägbanan genom markering.

Denna del av vägen är endast avsedd för stopp eller vila. Endast fotgängare och cyklister som är mer än 14 år kan röra sig på den (om det inte finns någon bana tilldelad för dem och de inte kan röra sig i samma rad med bilar, ockupera i extrem höger position).

När det gäller förarna av mopeder. Reglerna förbjuder inte dem på sidan. Men bara om de inte stör fotgängare.

Enligt avsnitt 12 bör fordonsstopp och parkering endast utföras i närvaro av en trottoarkant. Det är strängt förbjudet att åka på den. Trottoarkanten kan också användas för en U-sväng om körbanan inte är tillräckligt bred för att manövrera från extrem vänsterposition.

trottoar

Denna del av vägen är utformad för fotgängare. Den kan separeras från vägbanan med en gräsmatta eller intill den.

Fordon är strängt förbjudna på trottoaren. Ett undantag är fall då fordonet måste köras till företaget som det betjänar, men det finns inga alternativa rutter. Men i den här situationen måste du ha med dig alla dokument (fakturor, frakttabell etc.).

Parkering på trottoaren är förbjuden. För att öka trafikförmågan på körbanan organiseras ibland parkering på den. Men i detta fall måste lämpliga vägskyltar installeras.

Spår: koncept, fordonsplatsregler

På vägbanan kan du se olika typer av markeringar. Det är det senare som bestämmer gränserna för remsan avsedd för fordonets rörelse.

Utdrag ur trafikregler:

Fordonets rörelse måste utföras strikt i den valda raden. Om remsorna är åtskilda med en trasig linje är det tillåtet att komma in i det sista under ombyggnaden. Det är förbjudet att åka på den.
Fordonets placering på vägbanan måste vara sådan att det under rörelsen inte finns några nödsituationer. Föraren inuti körfältet måste alltid styra avståndet och sidintervallen.

När du kör utanför byn måste den som kör fordonet köra längs längst till höger. Ett undantag är trängsel. I byn kan föraren ockupera valfri körfält om det finns två. Om det finns tre bör den vänstra raden vara fri. Den är utformad för trafiktjänster.

Tvåfelts väg

Oftast separeras flöden av motsatta riktningar med en solid markeringslinje. Det är därför böter utfärdas ofta efter att ha passerat detta avsnitt. Ett levande exempel kan vara vilket som helst hinder. Reglerna anger att om det är omöjligt att ta bort den från körbanan, måste den kringgås. Det är, det är nödvändigt att korsa den fasta markeringslinjen.SDA säger att i denna situation måste du vänta på inspektören och få hans tillstånd att begå en överträdelse för att övervinna hindret. I verkligheten gör ingen detta.

På en tvåfelts väg, där flöden i motsatta riktningar separeras med en streckad linje, är allt enklare. Sådan märkning förbjuder varken att förbiköpa eller undvika ett hinder eller att vända åt vänster eller vända. Men när man gör de två sista manövren är det nödvändigt att ta en extrem position i rad.

Trefelts väg

I detta fall är olika alternativ för placering av fordonet på vägbanan möjliga. I trafikregler är de också registrerade:

En körfält i samma riktning, två i motsatt riktning. I detta fall separeras de motstående flödena med en solid linje. Det är tillåtet att röra sig strikt i sin körfält utan att stöta på markeringarna.
Två rader i samma riktning, en i motsatt riktning. I byn kan du röra dig i båda banorna. Det är tillåtet att korsa en intermittent markeringslinje under ombyggnaden. Avgång till den kommande trafiken är därför förbjudet. Utanför byn är fordonets placering på vägbanan enligt följande. Det är nödvändigt att uppta rätt position, det vill säga så nära vägkanten som möjligt. Detta beror på att hastigheterna på motorvägar och motorvägar är högre, vilket innebär att de kommande flödena ska vara så långt borta som möjligt från varandra. Om den högra banan är upptagen är det tillåtet att flytta till vänster.

Således är det i byn tillåtet att ockupera en bekväm rad med en tvåfelts väg. Bortom honom är bara rätten.

Remsa för ömsesidig användning

Även om det är sällsynt i Ryssland, finns det. Om det finns en remsa för ömsesidigt bruk delas körbanan upp i 3 rader med streckade linjer. Samtidigt är den mittersta avsedd både för kommande och tillhörande riktningar. Men du kan inte röra dig konstant längs med det, det är för fullt med en nödsituation.

Regler för placering av fordon på vägbanan i närvaro av ett nummer för ömsesidigt bruk:

Denna körfält kan användas för förbikoppling. Först måste du bedöma trafiksituationen, det vill säga se till att det inte finns några motgående fordon. Omedelbart efter att förbikopplingen är klar måste du återgå till höger körfält.
Det är förbjudet att köra till längst till vänster. Och detta trots förekomsten av trasiga markeringar. Detta betraktas som en resa till den kommande körfältet. Den felaktiga placeringen av fordonet på vägbanan i det här fallet kan bestraffas med berövande av ett körkort under en period av fyra månader till sex månader.
När du gör en hinderomgång är det nödvändigt att gå in i den dubbla banan och efter att manövreringen är klar, återgå till den tidigare ockuperade raden.
Om du behöver svänga åt vänster eller svänga, måste du först se till att det inte finns några motgående fordon, sedan ta längst till vänster i mellersta körfältet. Med otillräcklig bredd på körbanan kan manövreringen också utföras från höger spår (och till och med från trottoarkanten) utan att glömma att ge lämpliga ljussignaler.

Således är det förbjudet att köra längs bandet för ömsesidigt bruk. För brott mot reglerna för placering av fordon på vägbanan kan de dra tillbaka ett körkort i upp till sex månader. Raden är avsedd för omkörning, omkörning, sväng vänster och sväng.

Flervägsvägar

I detta fall separeras trafikflöden i motsatta riktningar med en dubbel solid markeringslinje. Det är strängt förbjudet att stöta på det. Enligt koden för administrativa brott och SDA hotar brott mot fordonsplats på vägbanan med att körkortet återkallas.

Varianter av rörelse på en sådan väg:

Två körfält i samma riktning. Som nämnts ovan kan du i byn ockupera vilken som helst, utanför den - bara rätten (om den är gratis). Du kan stöta på trasiga linjer endast under ombyggnaden.
I samma riktning 3 eller fler rader. Endast den längsta körfältet ska vara fri. Du kan ockupera den med tung trafik.Men på den plats där trängseln slutar måste den frigöras genom att byta till en angränsande. Den längsta körfältet kan också användas för att svänga åt vänster eller vända fordon som väger mer än 2,5 ton (inte 3,5, som många förare tror). Men de är förbjudna att åka på den.

Om trafiken på flerspårig väg är tung kan du bara rekonstrueras med syftet att svänga, kringgå ett hinder, stanna eller vända. Detta beror på det faktum att under förhållanden med överbelastning verkar det för många förare att i de närliggande raderna rör sig fordonen med en snabbare hastighet. Följaktligen finns det en naturlig önskan att byta remsa. Detta är för närvarande enligt trafikreglerna förbjudet.

Om det inte finns någon markering

Om det finns solida eller trasiga linjer bör rörelsen endast utföras i remsor. Men du kan ofta se vägar där det inte finns någon markering eller om det raderas. På vintern är det dessutom omöjligt att ta ut linjer under ett snöskikt. Vad ska man göra i det här fallet så att det inte bryter mot fordonets placering på vägbanan?

I denna situation måste förarna själva dela vägen visuellt med hänsyn till bilens dimensioner och intervall mellan dem. I detta fall ska remsan till vänster alltid tilldelas det kommande flödet.

Möjliga alternativ:

Om vägen är tvåfelts. Det förbjuder inte att gå på en motgående körfält i syfte att köra förbi eller omväga. I detta fall kan föraren mentalt dra en trasig linje på vägen.
Om körbanan är trefil. Även i detta fall måste vägen delas strikt i hälften. Med andra ord, i denna situation tilldelas de kommande och oavsiktliga riktningarna i ett brett band.
Om vägen är flera rad. Det är förbjudet att köra till körfält som är avsedda för motgående trafik. För att svänga åt vänster är det nödvändigt att ta motsvarande extrema position, det vill säga på den plats där den trasiga linjen förmodligen skulle vara.

Det är viktigt att komma ihåg att det inte finns någon markering - det finns inget förbud. Bristen på linjer gör i många fall till och med livet lättare för förarna. I alla situationer är det dock nödvändigt att inte bara styras av reglerna, utan också av säkerhetshänsyn.

Spårvagnspår

Att flytta fordon i motsatt riktning är förbjudet. I avsaknad av skylten "Riktning för rörelse i körfält", kan de användas för att svänga åt vänster eller svänga, såväl som för att röra sig, men endast i trängsel. I närvaro av den nämnda symbolen är det förbjudet att ringa på spårvagnspår.

Administrativt ansvar

Det lägsta som hotar för brott mot fordonets placering på vägbanan är ett böter. I vissa fall kan förare förlora sin rätt att köra.

Utdrag ur koden för administrativa brott (artikel 12.15):

Du måste betala 1 500 rubel för att köra längs linjen.
Att åka på trottoarer (såväl som på cykel- och gångvägar) är föremål för ett böter på 2000 rubel.
För trafik i den kommande körfältet (när du kör eller går förbi och i närvaro av en solid markeringslinje) eller längs spårvagnspår i strid med reglerna måste du betala 5 000 rubel. En annan straff är att beröva ett körkort under en period av 4 till 6 månader. Vid upprepad överträdelse har dokumentet beslagtagits i 1 år. Men om det fixades med specialutrustning, och inte en inspektör, måste du betala 5000 rubel igen.

Således hotar en kränkning av fordonets placering på vägbanan inte bara med ekonomiska förluster, utan också med att körkortet återkallas.

Avslutningsvis

Vägar, trottoarer, motorväg - detta är alla delar av vägen. Var och en av dem har olika fordonsplatsregler. Det är viktigt att inte bara ta hänsyn till antalet rader för rörliga bilar utan också närvaron av markeringslinjer. Reglerna ändras också vid olika trafikintensiteter. Vad hotar för felaktig placering av fordonet på vägbanan? Fina upp till 5000 rubel. och återkallande av ett körkort.