Den nuvarande lagstiftningen fastställer straffrättsligt ansvar för bristande efterlevnad av säkerhetsreglerna vid drift av luft, inre vattenvägar, järnvägstransporter samt tunnelbanan av en enhet som är skyldig att följa dem med tanke på hans ställning. Straff fastställer art. 263 i strafflagen. Läs kommentarerna nedan. 
Allmän fara
Handling förutsedd Art. 263 i strafflagen, bryter mot reglerna för drift och förflyttning av alla typer av transporter, med undantag för bilar, samt tunnelbanan. Ett ytterligare objekt är befolkningens liv och hälsa, miljösäkerhet och egendom.
Säkerhet under drift och rörelse bör betraktas som säkerhetstillståndet för processen för rörelse och användning av de transportsätt som anges i normen. Efterlevnaden av reglerna syftar till att förhindra sannolikheten för olyckor och deras konsekvenser, uttryckt i form av skada på livet, människors hälsa, skador på naturen, egendom.
ämne
Det är transport. I konst. 263 CC Bland de viktigaste typerna av fordon anges järnvägstransport. Denna kategori inkluderar gods- och personbilar, lok, rullande materiel och andra tåg konstruerade för transport och för att fungera för järnvägsinfrastruktur. 
Med flygtransport inkluderar helikoptrar, flygplan, andra enheter och utrustning som används för att flytta genom luften.
Med sjötransport inkluderar ubåt, ytfartyg. Inlandsvattenfartyg är fartyg avsedda för navigering, inklusive sådana av blandad typ.
Metro kallas rullande materiel, som används för underjordisk persontrafik.
Objektiv aspekt
Brott mot Art. 263 CC kan göras på många sätt. Brott mot reglerna uttrycks särskilt i ett undantag från underhållskraven för mekanismer och komponenter som säkerställer säkerhet under fordonsrörelse, tillgång till kontroll av obehöriga enheter, underlåtenhet att vidta åtgärder för att säkerställa säker ombordstigning / ombordstigning av passagerare, lossning / lastning av varor.
Förnekande av efterlevnad
I den första delen Art. 263 CC ansvaret fastställs inte bara för att inte följa reglerna, utan också för avsiktligt vägran att följa dem i fall där det är förbjudet enligt lag. I det här fallet talar vi om olaglig utförande av officiella uppgifter som anges i ett anställningsavtal eller i tillägg till det (till exempel jobbbeskrivning).
Avslaget är inte direkt relaterat till brott mot reglerna, det faller dock under Art. 263 CCom det skapar ett hot om farliga konsekvenser. Till exempel gick anställda i strejk, vilket skapade ett hot mot landets säkerhet och försvar, befolkningens liv / hälsa. 
Subjektiv aspekt
Endast en anställd av den typ av transport som anges i artikel 263 i artikeln kan hållas ansvarig, på vilken uppgifter anförtros att säkerställa säker rörelse och drift av fordonet. I synnerhet kan en medborgare som direkt kör ett fordon (skeppskapten, ingenjör, rorsman etc.) agera som ett föremål för ett brott. En enhet kan också hållas ansvarig, vars kompetens innefattar organisationen av fordonets drift (företagets chef, avsändare etc.).