Alla tillstånd på planeten som tvättas av vissa hav har i sin sammansättning inre havsvatten. Förutom territoriella vatten, som också är statlig egendom. I dessa zoner etableras deras egna regler och lagar, yttre gränser är gränserna för stater. Att detta territorium och vilka lagar som fungerar i dem kommer att beskrivas i den här artikeln.
Inland Sea Waters: Concept
Detta är vattenområdet, som ligger mellan kusten och direkt baslinjer. Dessa linjer behövs för att mäta det inre havsvattnet och för att räkna ut remsan med territoriella vatten. Hur exakt dessa linjer ritas kommer att beskrivas nedan.
Inlandshavsområden
Vilka territorier och delar av havet klassificeras som inre havsvatten:
- Havsutrymme i hamnar, begränsat av linjen som går genom de hamnfaciliteter (inklusive hydrauliska) som ligger längst från kusten.
- Varje hav som omger ett tillstånd på alla sidor. Dessutom inkluderar inre vatten helt marginella hav, som alla kuster ligger i ett land. Ett exempel är Vita havet i norra Ryssland.
- Små och små vikar, havsvikar, läppar eller flodmynningar som bildar floder när de rinner ut i havet, vars bredder är en del av ett lands territorium, om fartygets bredd är högst 24 nautiska mil. Om detta värde är större, för att bestämma det inre vattnet inuti vikarna från en kust till en annan, dras en direkt referenslinje på 24 mil så att det största möjliga vattenområdet begränsas. Det kan finnas undantag från denna regel. Det gäller inte vikar som enligt historisk tradition tillhör en eller annan stat.
Historiska inre marina territorier
Ett exempel på en av de historiska vikarna är Peter den Stora östra golfen i Ryssland. Denna vik sträcker sig till linjen som förbinder mynningen av Tyumen-Ula (floden) och Cape Povorotny. Storleken på ingången till den är mer än 24 mil och är 102 sjömil.
Status för denna vik etablerades redan 1901 och anges i reglerna för fiske i havsvatten som tillhör Amur guvernörs general. Det definieras också i Rysslands avtal och sedan Sovjetunionen (1907, 1928, 1944) med Japan om fiske.
Ett annat exempel är Hudson Bay, som Kanada betraktar som sitt historiska territorium. Således påstår Norge att vara Varangerfjorden, och Tunisien anser att Gabesbukten är sin egen.
Rättsligt system för inre vatten
Lagar i dessa vatten fastställs på statens bedömning. Kuststatens lagar reglerar sjöfart och fiske, vetenskaplig forskning i dess inre havsvatten. Utländska fartyg och fartyg får endast komma in i ett lands territoriella vatten med tillstånd från dess regering. Ett undantag kan vara ett fartyg som kommer in i nödsituationer på grund av en naturkatastrof eller går in i öppna hamnar. Vanligtvis, utan särskilt tillstånd, är utlänningar förbjudna att bedriva någon form av fiske eller vetenskaplig aktivitet i dessa havsvatten.
Rättsligt system i hamnar
Hamnarnas havsområde ingår också i det inre havsvattnet. Staten på vars territorium dessa hamnar är belägen har rätt att kontrollera tillgången till dem och bestämma beställningen av vistelse där för andra länder. Denna rätt bekräftas av konventionen om upprättandet av hamnaregimen.Det undertecknades 1923 i Genève. Det inkluderar 40 stater med inre havsvatten. Vissa länder har gjort öppen tillgång i sina hamnar för utländska fartyg för att förbättra och utveckla relationerna och handeln mellan stater.
Enligt 1974 års konvention om skydd av människoliv till sjöss måste kärnfartyg i andra stater, innan de går in i hamnen, först varna och lämna information om att deras samtal inte utgör ett kärnkraftshot.
Krigsfartyg som tillhör andra länder måste ha ett särskilt tillstånd eller inbjudan från kuststaten att komma in i hamnen. Alla fartyg måste följa statens regler och lagar i frågor om sanitära, tull- och gränsregimer, hamnavgifter. Som regel ingår länder avtal och avtal om sjöfart och handel med varandra, inrättar ett visst förfarande för anrop till hamnen och den rättsliga regimen, inklusive för handelsfartyg.
Vad är det territoriella havet
Inre havsvatten och territorialhavet (territorialvatten) kännetecknas av det faktum att det sistnämnda konceptet avser en remsa på 12 nautiska mil som sträcker sig från baslinjen längs hela kusten.
Denna remsas bredd räknas från kustlinjen, som bildas vid högsta tidvatten. På de platser där kustlinjen är ojämn, robust och har många krökningar är nedräkningen från den raka källlinjen, som passerar genom vissa punkter.
Ovanstående referensmetoder används i Ryssland.
Rättsligt system i territoriella vatten
Den rättsliga regimen har sina egna detaljer. Det förklaras av att kuststaten utvidgar sin suveränitet till territoriella vatten, men samtidigt har alla fartyg rätt att fredligt passera genom dessa vatten. En fredlig passage anses vara en passage som inte kränker världen, inte hotar medborgarnas säkerhet och inte bryter mot den allmänna ordningen. Inom denna zon kan staten dock fastställa sina egna lagar och bestämmelser för sjöfart. Således försöker det göra passagerandet av fartyg säker, att skydda navigationshjälpmedel och utrustning, för att skydda och bevara ekologin vid kusten.
Vissa webbplatser kan bli helt stängda för frakt. Utländska fartyg som kommer in i territoriellt vatten måste följa statliga regler, lagar och traditioner.
Straffrättsliga och civila mål
Straffrättsliga och civila mål som involverar sjömän som är ombord på ett fartyg i en hamn eller i kuststatens territoriella vatten löses av rättsliga myndigheter i samma stat. Men oftast avstår landets myndigheter från störningar, såvida inte de brott som begåtts på ett handelsfartyg i ett annat land är allvarliga och inte skadar medborgarna i kuststaten. Och om dessa brott inte bryter mot allmän ordning och lugn i staten störs inte människor som inte tillhör besättningen på ett utländskt fartyg.
Staten kan utöva straffrättslig jurisdiktion för att stoppa droghandeln. På internationell nivå har det blivit sedvanligt att på utländska fartyg rutinen i fartygets besättning bestäms av lagar, tullar och regler för den stat vars flagga flyger ovanför fartyget.
Underlättande av frakt mellan stater
För att göra internationell sjöfart enklare och enklare undertecknades en specialkonvention 1965. Den innehåller rekommenderade specifika standarder utformade för att förenkla och minska antalet formaliteter och dokument som krävs för att fartyg ska komma in i andra staters hamnar, stanna och lämna dem.
Till att börja med är krigsfartyg som är lagligt i hamnen i en annan stat immun från den statens jurisdiktion.Men detta befriar dem inte från att följa de lagar och förordningar som antagits i detta land och från att följa normerna i internationell rätt.
Enligt historisk tradition kan icke-militära fartyg, inklusive sjöhandelsfartyg, också njuta av immunitet från utländska staters jurisdiktion till sjöss. Men efter Genèvekonventionen 1958 (om territoriella vatten, den angränsande zonen och det stora havet) och FN: s havsrättskonvention från 1982 erkänns immunitet endast för statliga fartyg som drivs utan kommersiella ändamål.
Inlandshavet, Rysslands territoriella vatten
1998 utfärdades den federala lagen (Federal Law) om Inlandshavsvatten, territoriella vatten och den angränsande zonen. Enligt honom sprids havets inre vatten, som i andra länder, från baslinjen till kusten. Dessa inkluderar vattenkroppar i hamnar, såväl som små vikar, havsbukar, flodmynningar (med en infart på mindre än 24 mil), historiska vikar och andra marina områden nära kusten.
Rysslands territoriella hav gränsar till antingen stränderna eller statens inre havsvatten. Detta bälte är 12 mil bredt, mätt från baslinjen, vilket anges i den federala lagen. Gränserna för inre havsvatten och territorialhavet är tillämpliga på alla ryska öns territorier. Den angränsande zonen ligger utanför territorialhavet och är inte längre en del av Ryssland.
Därför, där territoriella vatten slutar, passerar gränsen till den ryska federationen. Rysslands suveränitet sträcker sig också till utrymmet ovanför territoriella vatten, havsbotten och tarmarna på jorden under den. Samtidigt kan fredliga fartyg från andra länder passera genom territorialhavet. Deras passage genom denna vattenremsa blir möjlig och regleras i enlighet med gällande federala lagar och fastställda navigationsregler, inklusive för krigsfartyg och andra icke-kommersiella fartyg.
Krigsfartyg från andra stater kan komma in i dessa vatten i syfte att fredligt korsa dem längs specialdesignade rutter utan att komma in i Rysslands interna havsvatten. För att komma in i inre vatten måste du få ett särskilt tillstånd från de ryska myndigheterna. Denna regel gäller inte för fartyg där statschefer är närvarande och de krigsfartyg som följer med dem. Dessutom kanske inte denna regel följs under naturkatastrofer och under samtal för att undvika skeppsvrak.