Инспекцията е процедура, задължителна за автомобилистите, целта на която е да се оцени техническото състояние на машината. Какво е необходимо за проверка, каква е честотата и цената му, къде отива? Ще отговорим на всички тези въпроси в тази статия.
Задължително ли е да се подложи на тази процедура тази година
Да, необходимо е, но не всички коли. Собствениците на мотоциклети и превозни средства, както и ремаркета и полуремаркета, принадлежащи към категория В и имат възраст до 3 години, не преминават. Останалите автомобили трябва да преминат през подобни тестове през 2015 г., ако интервалът между двете проверки, установени за този тип превозни средства, приключи тази година.
Защо ми е необходим преглед на превозно средство?
Основната му цел е да се провери безопасността при използване на автомобил. Тя ви позволява да идентифицирате неизправности, които изискват бърза разделителна способност, която собственикът на автомобила е в състояние да отстрани своевременно.
Днес, за да придобиете право да управлявате автомобил по руски пътища, трябва да закупите полица за задължителна застраховка на автомобилна отговорност. Е, трябва ли да се подложите на проверка едновременно? За застраховка на онези автомобили, които не са длъжни да я преминат, тя не е необходима.
Но собствениците на всички останали автомобили без сертификат за преминаването му няма да бъдат продадени на CTP политиката. А карането без него е забранено и се наказва с глоба. Следователно на въпроса дали е необходимо да се подложи на инспекция за задължителна застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“ може да се отговори утвърдително. Но това ще бъде правилно, ако колата ви не принадлежи към категория Б.
Кога се изисква проверка?
Необходимостта се определя тип автомобил и срокът на нейното действие.
- Автомобилите с експлоатационен живот (от датата на производство) по-малък от 3 години не подлежат на проверка, включително автомобили и камиони, както и ремаркета и полуремаркета с разрешено максимално тегло до 3 500 кг, както и моторни превозни средства. Шофьорите често се чудят дали превозно средство трябва да бъде огледано, ако е на 3 години. Да, имате нужда от него, в противен случай няма да закупите застрахователна полица.
- Възрастта на автомобилите (от момента на издаване) от 3 до 7 години (с изключение на тези, които попадат в параграф 5), включително всички изброени в параграф 1, се проверяват на всеки две години.
- Автомобилите с възраст (от момента на издаване) над 7 години (с изключение на тези, които попадат в параграф 5), включително всички изброени в параграф 1, се проверяват ежегодно.
- Автомобили за обучение на водачи и полагане на изпити за шофьорска книжка, камиони с разрешено тегло над 3500 кг, както и автомобили, оборудвани със специални устройства за предаване на леки и звукови специални сигнали (с изключение на тези, които попадат в параграф 5), също годишно.
- Автобуси, таксита и микробуси, проектирани и специално оборудвани за превоз на пътници с повече от 8 места без шофьорско място, както и автомобили и ремаркета, превозващи опасни товари, се проверяват на всеки шест месеца.
Следователно на въпроса дали колата е на година или дали е необходима проверка на превозното средство, също може да се отговори утвърдително, ако попада в параграфи 3-5.
За всеки автомобил началото на времето за проверка се взема от първия от тях, извършен преди сключването на споразумението MTPL през годината, следваща годината, в която автомобилът е пуснат в експлоатация.
Цената на процедурата през 2015 г.
Какво ви трябва за финансова инспекция? Цената му варира в зависимост от типа автомобил и региона, в който се държи.
В днешните условия в реалния свят инспекцията на автомобил от категория В ще струва средно 700 рубли, пътнически автобус с тегло до 5 тона - 1300 рубли, същото, но с тегло над 5 тона - 1600 рубли.Камион до 3,5 тона може да бъде тестван за 800 рубли, но проверка на камион с маса над 12 тона ще струва 1650 рубли. Разходите за проверка без държавно мито се заплащат по сметката на организацията, упълномощена да я провежда.
За да определите точната цена на инспекцията във вашия район, трябва да се обадите на телефон с няколко компании, които извършват тази процедура, да изберете конкретна и да запишете данните за плащане. Можете да заплатите разходите за проверка във всяка банка или чрез платежен терминал.
Инспекционни точки
В Руската федерация има няколко хиляди такива предмети. Можете да тествате автомобил през 2015 г. навсякъде в Руската федерация. Ето защо тези, които живеят на границата между двете образувания, е по-добре да изберат едно от тях, където цената е по-ниска.
Какви документи ще са ви необходими
Документите, необходими за проверка през 2015 г., са както следва:
- шофьорска книжка или паспорт;
- пълномощно от собственика на автомобила, ако той не шофира;
- удостоверение за регистрация на паспорт на автомобил или техническо оборудване (TCP).
По отношение на TCP трябва да се отбележи, че е по-добре да го вземете винаги, особено ако колата все още не е регистрирана. Други документи, необходими за преминаваща проверка операторската компания няма право да изисква от вас.
Подготовка на автомобил за проверка
За да завършите успешно тази критична процедура, трябва да се подготвите за нея.
Какво ви трябва за проверка, така че да работи безпроблемно? Внимавайте за всеки наличен проблем, голям или малък, като започнете от скърцането на колелото и завършвате с аптечка и пожарогасител. Проверете всички технически системи, ще бъде по-добре, ако смените охладителя и маслото. Обърнете най-голямо внимание на спирачките и кормилното управление, които пряко влияят върху безопасността на пътя и се проверяват възможно най-стриктно. Нагласете хлабината на волана към определените стандарти.
Необходимо е да проверите горивната система, да настроите CO и CH (според стандартите за отработените газове). Уверете се, че звуковият сигнал, прозорците, чистачките на предното стъкло, шайбите за прозорци са чисти. Проверете здравето на предпазните колани и др. Добре е сами да настроите фаровете (мъгла, размери, мигачи), уверете се, че работят правилно.
Не забравяйте да проверите съдържанието на багажника. Трябва да има не само работещ пожарогасител с обем най-малко 2 литра и аптечка с подходящи (по време) лекарства, но и знак за аварийно спиране, въже за теглене, резервно колело.
Какво ви трябва за проверка още? Проверете за ръжда на части. Ако бъде намерен, след това го премахнете с последваща боя, и още по-добре - заменете ръждясалата част.
Измийте колата отвътре и отвън, почистете двигателя и колелата. Номерите на двигателя и каросерията трябва да са ясно видими.
Доста често автомобилите не преминават проверка заради пукнатина на предното стъкло, ако тя се появи на половината на водача в зоната на движение на четката. Ако пукнатината е извън тази зона, тогава можете да опитате да преминете с нея.
Какво се проверява при проверката
Първо се извършва обща проверка, за да се провери наличието и спазването на изискванията на аптечката, пожарогасител, предупредителен триъгълник, предпазни колани, сенници, автоматични съединители. След това те проверяват надеждността на ключалките във вратите, звуковия сигнал, целостта на прозорците и огледалата, работата на отоплението и издухването на предното стъкло, четките и захранването със стъклени шайби, седалките. Автобусите и камионите се проверяват за наличието и годността на джантите на колелата.
Следващата стъпка е да се провери токсичността на отработените газове. В автомобил преди 1986 г. ауспухът се проверява за съдържание на въглероден оксид не повече от 4,5% само при двигател на празен ход. За по-младите автомобили, които не са оборудвани с неутрализатор, съдържанието както на въглероден окис, така и на неизгорели въглеводороди се проверява на празен ход и при повишена скорост.
Съвременните автомобили имат катализатор в изпускателната система с три катализаторни вещества: платина, паладий и родий.Те измерват съдържанието на въглероден оксид, неизгорени въглеводороди и азотни оксиди в анализатора на отработените газове.
След това се проверяват спирачките, включително целостта на спирачните маркучи, измерва се спирачната сила на осите на колелата и коефициентът на неравностите им, проверява се усилието върху лостовете и спирачната аларма работи.
След това идва ред на завой на кормилното управление. Тук проверяваме усилвателя на волана (ако има такъв), получената игра на волана според количеството на свободното придвижване на волана, наличието и целостта на плитката и въртенето му без потрепване или задръстване, размера на пролуките между частите в техните сглобки.
След това преминават към двигателя и неговите подсистеми, основното внимание се обръща на херметичността на електроенергийните системи и емисиите на отработени газове.
На колелата те проверяват състоянието на колелата и гумите, измерват налягането на въздуха и износването на протектора, проверяват рамката и кардана, какъв люфт в сферичните лагери, как се носят пружини
Накрая те проверяват фаровете, как е насочен светлинният им лъч, режимите на работа, измерват интензитета на светлината, проверяват здравето на превключващите индикатори.
Диагностична карта
След проверка собственикът на автомобила получава диагностична карта на колата си на лист А4 с попълване от двете страни, заверена с подписа и печат на оператора.
Той съдържа всички резултати от теста на автомобила. Ако всичко е наред с него, тогава можете да представите тази карта, като закупите CTP политика. Ако не, тогава ще трябва да отстраните неизправности и да се подложите на инспекция отново срещу заплащане.
Ако имате съмнения относно автентичността на документа, можете да проверите резултатите от тестовете на автомобила на базата на EAISTO. Инспекционният билет не се издава тази година.
Санкции за непроверка
Днес са глобени само шофьори на пътнически таксита, автобуси или комунални превозни средства, както и автомобили за превоз на опасни товари. Размерът на глобата варира от 500 до 800 рубли.
Други шофьори за шофиране без проверка не се глобяват. Не носи отговорност за липсата на диагностична карта в автомобил.
Липсата на проверка обаче означава, че собственикът на автомобила не е закупил автомобилна застраховка. Следователно той все още ще бъде глобен с 800 рубли за нейното отсъствие.
Проверка или закупуване на диагностична карта?
Има много случаи, когато шофьори, които не са много уверени в техническото състояние на своите автомобили, са склонни да купят тази карта, без да преминават през самата процедура.
Въпреки че можете да намерите подходящите предложения, но трябва да вземете предвид, че документът, който ви се предлага, е най-вероятно фалшив. Всъщност рисковете на компанията-оператор при издаването на такива карти без самите проверки са много големи. За всяка такава издадена карта компанията ще бъде глобена между 100 и 300 хиляди рубли. Плюс това, операторът ще носи наказателна отговорност, ако възникне авария поради повредена кола. Така че, рисково и не изгодно е официалните компании-оператори на периодични автоматични тестове да "продават" диагностични карти.
Всъщност измамниците най-често участват в това. След като отпечатали фалшива карта на лист А4, те често я удостоверяват фалшив печат и го предайте на купувача. Но такава карта няма да премине проверка в базата данни на EAISTO и политиката на MTPL няма да се продава върху нея. Следователно такъв скръб купувач ще бъде изразходван два пъти: както за фалшива карта, така и за истинска проверка.
Така че е по-добре да не купувате фалшив, но като използвате горните съвети, подгответе се за автоматично тестване, така че да премине без проблеми.
