От известно време насам на Русия е разрешено да съставя индивидуални пътни произшествия, без да се обажда на КАТ. Въпреки това жертвите получават застрахователни плащания. Но мнозина все още имат въпроси относно изготвянето на документа. Помислете за пример за попълване на Европротокола и други действия, свързани с него. Какво да направите в случай на произшествие първо? Какво да търсите в Europrotocol и как да го попълните - прочетете статията.
Europrotocol: запълване на проби (Русия)
Въпреки факта, че разрешаването на отделни пътни произшествия е в сила от няколко години, в Русия няма широко разпространение на тази норма. Може би това отчасти се дължи на липсата на познания за техните права от собствениците на автомобили.
Нека първо разгледаме случаите, когато е разрешено използването на Европротокол при злополука, без да се обаждаме на полицейски служители. Това е приемливо, ако:
- две превозни средства са участвали в пътнотранспортно произшествие;
- не е повредено имуществото на лица, които не са участвали в произшествието или са били в общинска собственост;
- За една и друга кола се издава застраховка MTPL или „зелена карта“;
- участниците в произшествието не са имали разногласия по нито една от точките на случилото се.
Ако обаче е нанесена вреда за здравето или живота на хората по време на произшествие, свързано с един автомобил или, обратно, три или повече, както в редица други случаи, е необходимо да се обадите на инспектора на КАТ, а понякога и на служители на наказателното разследване. Тогава извадката от попълването на Европротокола може да се използва само за изготвяне на допълнителен документ, който разкрива същността на случилото се.
Е, ако произшествието отговаря на всички тези условия, тогава още едно нещо, което трябва да се вземе предвид. Плащанията за инциденти, издадени без повикване на служител на КАТ, имат ограничения. Ето защо, преди да изберете този метод, приблизително се изчислява колко ще струва ремонта. В момента лимитът за Русия е не повече от 50 000 рубли, а в Москва и Санкт Петербург - 400 000 рубли. Ако сте мислили, че е необходима голяма сума за ремонта, тогава е по-добре да се обадите на КАТ, или ще трябва да платите липсващите пари сами.
Какво да правите в случай на злополука?
Кои са първите стъпки при произшествие? Разбира се, трябва да сте сигурни, че никой от хората не е пострадал. След това трябва да поставите предупредителен триъгълник и да продължите да оценявате произшествието по отношение на възможността за неговото проектиране, без да се обаждате на полицията.
За целта направете следното:
- запазвайки всички следи от произшествие, приблизително вземете предвид необходимия размер на обезщетението;
- трябва да се опитате да намерите свидетели и да вземете не само доказателства от тях, но и данни;
- направи снимка или видео на мястото на инцидента.
Поправете случилото се със снимка или видеокамера, направете общ план, хванете спирачния път на автомобила от различни ъгли и също отстранете всички повредени части на автомобила. Две превозни средства трябва да бъдат фиксирани от различни страни.
Как да получите максимума като застрахователно плащане?
Ще имате по-голям шанс да получите по-висока изплащане, ако имате видеорекордер, заснемащ случилото се. Трудно е да се разчита на максималната сума на изплащане без него. В крайна сметка застрахователните компании подозират собствениците на автомобили в фалшифициране на произшествия специално с цел получаване на плащания. Данните от не всички сателитни системи обаче ще бъдат взети под внимание. Не всеки от тях отговаря на изискванията на Обединеното кралство.
Освен това, за да разчитате на максималната сума, един видеоклип може да не е достатъчен.Ако полицата е издадена преди 1 октомври 2014 г., няма да бъдат изплатени повече от 25 000 рубли. Ако инцидентът не се е случил в Москва или Санкт Петербург, тогава максималната сума няма да надвишава 50 000 рубли. В същото време няма значение в кой регион е издадена политиката.
Преди изготвянето на Европротокола
Примерът за попълване на Евро протокола при злополука е много важен. Помага да съставите документа правилно. Само в този случай няма съмнение, че застрахователните компании ще го приемат. Трябва да се има предвид, че използването на фонтани и гел-химикалки, както и моливи е неприемливо. Ако искате документът да бъде приет без съмнение, попълнете го с топка химикалка.
Но преди това инспектирайте формата. Европротоколът MTPL, чиято проба за пълнене е дадена по-долу, трябва да бъде чиста и непокътната. По-добре е да не предавате документа на Обединеното кралство, ако е скъсан или някои символи не се виждат върху него.
Европротоколът може да бъде попълнен в едно копие. Няма значение от коя страна е съставена, кой ще получи копие, написано с химикалка, и кой ще получи копие и коя застрахователна компания принадлежи. Основното е да пишете ясно, ясно и с добро натискане на писалката, така че да се вижда всичко. Ако някои символи са нечетливи или не са отпечатани, то ИС ще извлече независимо липсващата информация. И това може да не е във ваша полза.
Ние правим Europrotocol
В параграф 17 трябва да нарисувате схема на случилото се. Това е изключително важен момент. Поради това трябва да се подхожда максимално внимателно. Схемата трябва да отразява автомобилите, участващи в произшествието, в положението, в което са се сблъскали. Освен това в схемата е фиксиран път с маркировка и посоки на движение, знаци, неподвижни обекти, разположени наблизо, близки улици с имена и други.
Вижте пробата за попълване на Европротокол: всичко е описано накратко и ясно тук. Но при истински пътнотранспортно произшествие, особено ако човек е в стресово състояние, не винаги е възможно да се попълни документ перфектно. Ако информацията не се вписва в графиките, можете да я покажете в елемента "Коментари".
След запълване на предната страна и двете страни трябва да поставят подписите си отдолу. Документът е прекъснат и не може да се въвеждат или променят допълнителни данни от предната страна. Освен това, всички корекции също са невалидни.
Всеки водач попълва обратната страна отделно. Не е необходимо да влизате във всеки от копията. Освен това, ако участниците в произшествието бързат, те могат да напуснат и след това да попълнят документа в спокойна атмосфера.
Имайте предвид: дори незначителни, на пръв поглед дреболии, може да заинтересуват застрахователната компания. Ето защо, опишете всичко пълно и ясно. Проба запълване известия за пътнотранспортни произшествия според Европротокол той също се намира във всяко звено на КАТ. Следователно, ако е необходимо, можете да използвате примера оттам.
Да подпиша или не
С подписването си в Europrotocol, участник в пътнотранспортно произшествие потвърждава, че е напълно съгласен с записаното в него. Никакво „частично признаване на вина“ и други подобни бележки не трябва да са до подписа. Ако една от страните откаже да подпише документа, това означава несъгласие със съдържанието на Европротокола. В този случай не остава нищо друго, освен да се обади на инспектора на КАТ и да повери регистрацията на произшествието на него.
Europrotocol модел на пълнене: всичко трябва да е едно и също
На снимката по-горе поставихме извадка от съобщение за пътнотранспортно произшествие. Моля, обърнете внимание, че всички писма са написани ясно и ясно. Точно това е необходимо за попълване на документа. Но понякога, подписвайки го и отделяйки и двете части, установявате, че има неточности, които изискват обяснение. След това, като прикачите второто копие обратно, опитайте се да добавите липсващата информация. Ако обаче са видими корекции, е по-добре да пренапишете Europrotocol, така че по-късно да няма проблеми със застрахователната компания.
Имайте предвид: ако застрахователят счита, че документът съдържа непълна информация или има неточности, той независимо ще събира данни, което ще увеличи времето за разглеждане на случая. И ако се окаже, че важна информация, свързана със случая, не е записана, тогава като цяло тя може да откаже плащането.
И какво да правя след това?
В рамките на пет работни дни след настъпването на събитието, две копия от формуляра, както и снимки, се изпращат на застрахователя. Освен това колата не трябва да бъде ремонтирана в продължение на петнадесет дни. В противен случай плащането може да бъде отказано.
заключение
Така че Европротокол, който в западните страни отдавна се счита за норма, все още не е получил широко приложение в Русия. И това е разбираемо. В крайна сметка застрахователната компания може да не приеме, ако Europrotocol (формулярът) е попълнен неправилно. По-добре е шофьорите да проучат предварително както схемата за пълнене, така и инструкциите, така че ако възникне авария с малки последствия, можете бързо и правилно да я подредите и да напуснете.
