Извършването на всяка авария включва подготовката на множество документи. Процесът може да се извърши от автомобилни инспектори или директни шофьори, ако решат да използват Europrotocol. Във всеки случай се изисква диаграма на произшествия, съдържаща схематично представяне на автомобили по време на сблъсък.
Кога се оформя шаблонът?
Препоръчително е да изготвите този документ веднага след възникването на инцидента, тъй като само при такива условия е възможно да се заснемат всички нюанси и обекти, свързани с произшествието. Затова често шофьорите взимат решение самостоятелно да съставят схема за произшествия. Това се дължи на факта, че е необходимо дълго време да се изчакат инспекторите за автомобили.
Шофьорите след сблъсък на автомобил могат да вземат едно от следните решения:
- гражданите предпочитат да използват помощта на КАТ, поради което оставят автомобили на пътя, след което пътните инспектори чакат;
- схема е самостоятелно съставена от водачите, но това е разрешено само при условие, че няма разногласия между участниците, както и виновникът се признава за виновен;
- шофьорите правят снимки на мястото на произшествието и съставят схема, след което се изпращат в отдел „Пътна полиция“, където инцидентът се прави въз основа на наличните доказателства.
Ако схема за злополука за застрахователна компания е съставена независимо заедно с Европротокола, тогава този документ трябва да бъде подписан от участниците в злополуката и свидетели, ако има такива.
Кога документ може да бъде изготвен независимо?
При малки злополуки шофьорите могат самостоятелно да организират разрешение, така че не е необходимо да чакат пътната полиция да пристигне на местопроизшествието. За това се съставят европротокол и диаграма за произшествия. Този метод на проектиране може да се използва само ако са изпълнени определени условия:
- няма повече от двама участници;
- щетите се извършват изключително върху имуществото;
- шофьорите нямат разногласия, така че виновникът се съгласява с неговата вина;
- гражданите имат валидни политики на OSAGO.
Ако се вземе решение да организират произшествие сами, водачите трябва да бъдат добре запознати с правилата на този процес. Ако има значителни грешки в европротокола или схемата за злополуки, това може да стане основа за отказ за назначаване на обезщетение на служителите на застрахователната компания.
Изисквания за клирънс
При съставяне на документи, свързани с пътнотранспортно произшествие, е важно да се вземат предвид многобройните изисквания. Препоръчително е да проучите добре предварително примерна схема за пътнотранспортни произшествия, така че да няма трудности с нейната подготовка.
Основните изисквания към този документ включват:
- направено на отделен лист формат А4, ако документът е съставен от инспектор по движението;
- ако Europrotocol е попълнен, тогава автомобилите са схематично показани в специален раздел на документа;
- заглавието на документа е посочено отгоре;
- датата на съставяне на документацията е предписана;
- планът отразява всички елементи, свързани с произшествието, следователно са начертани автомобили, пътни знаци, маркировки върху пътната настилка, сгради или други обекти, разположени в непосредствена близост;
- документът се подписва от КАТ и шофьори, а в този процес участват свидетели, ако има такива;
- не се допускат различни грешки или корекции, тъй като те могат да станат основание за отказа на застрахователната компания да изплати обезщетение;
- позволено е да се правят различни изменения или допълнения, ако е необходимо, но те се удостоверяват с подписите на двамата водачи.
Ако планът е съставен с нарушения, тогава служителите на застрахователната компания няма да могат да получат необходимата информация. Това ще доведе до допълнително разследване, така че шофьорите трябва да бъдат добре запознати с това как да съставят схема на произшествие.
Какви обозначения се използват?
Така че веригата да няма твърде голям размер, се препоръчва да се използват ясни и удобни символи по време на нейното формиране. Те включват:
- автомобилите обикновено са обозначени като правоъгълници и им се присвояват също буквени стойности, например A и B;
- в долната част на документа трябва да има връзки, които описват какво означават тези или онези знаци в плана;
- остават връзки към маркировка на пътя, светофар или знаци.
Примерна схема за пътнотранспортни произшествия може да бъде проучена по-долу.
Какво задължително се рисува?
Правилният модел на злополуката трябва да съдържа много информация, въз основа на която служителите на застрахователното дружество ще могат да проверят целесъобразността на обезщетението за пострадалата страна в произшествието. Следователно, когато съставяте този документ, трябва да бъде въведена следната информация:
- име на улицата, на която е настъпил инцидентът;
- броят на сградите, разположени до този раздел, тъй като такива данни ви позволяват да определите къде точно е възникнал сблъсъкът на превозни средства;
- налични маркировки на пътната настилка;
- Светофари или пътни знаци, разположени в близост до местопроизшествието;
- пешеходни преходи или спирки, както и големи ями, налични на пътя, и колкото повече информация може да бъде получена чрез схемата, толкова по-задълбочено и бързо ще бъде разследването, проведено по време на инцидента;
- стрелките показват в каква посока се движат колите преди сблъсъка;
- Местоположенията на други превозни средства по пътя се записват, за да се определи дали водачите са успели да предотвратят сблъсък;
- маркира мястото, където падна първият удар;
- посочен е спирачен път;
- очертава се дали някоя част от машините е отпаднала.
След окончателната подготовка на документа той се подписва и от двамата участници в произшествието. Ако някой шофьор не се съгласи с наличната информация, тогава той не поставя подпис върху документа, така че ще трябва да използва помощта на инспекторите за движение, за да уреди авария. Планирането на авария се счита за прост процес, тъй като е достатъчно да се посочат всички елементи, свързани с инцидента.
Нюансите на процеса
По време на формирането на модела на произшествия гражданите вземат предвид някои нюанси:
- всички елементи и обекти се отразяват схематично, така че не е необходимо да обръщате много внимание на малки детайли, цветове на автомобила или други елементи;
- всички обекти, свързани с инцидента, са начертани хоризонтално, но ако след удара колата се обърне на своя страна, тогава трябва да използвате вертикална проекция;
- за точното показване на най-важните детайли често се използва координатната ос, така че след като изучите плана, можете лесно да разберете къде точно са били различните обекти след сблъсъка на автомобилите.
Ако разбирате как да съставите диаграма на произшествие, тогава няма да има трудности с независимата регистрация на инцидента.
Често възникват разногласия между собствениците на автомобили по отношение на правилното оформление на схемата. За да ги предотвратите, се препоръчва всеки водач първоначално да формира документ. След това конфликтните данни се коригират. Едва след това се прави точната схема на произшествие. Формулярът се предава на застрахователната компания от засегнатата страна на инцидента.
Кога мога да предизвикам?
Ситуации могат да възникнат, когато различни важни обстоятелства не се вземат предвид при съставяне на схемата.Процесът може да се извърши от участниците в инцидента или от КАТ. Моделите на злополуките в този случай могат да бъдат предизвикани. Трябва да има основателна причина за това. Основните причини за оспорване на документ включват:
- всички данни за мястото, на което е настъпило произшествието, не са посочени на диаграмата, например няма информация за метеорологичните условия или имената на улиците;
- се разкрива, че документът съдържа неточна информация, например, отразен е грешен цвят на светофара и такива данни могат да бъдат въведени случайно или умишлено, следователно, ако гражданин може да докаже вината на друг участник в произшествието, виновникът за произшествието може да бъде преследван на основание чл. 303 от Наказателния кодекс;
- при съставяне на схемата са били нарушени основните изисквания на закона.
Обикновено грешките се идентифицират след подписване на плана.
Как да направите промени?
При горните условия оспорването на документ не е трудно. За целта ще трябва да се обърнете към съда, за който са подготвени следните документи:
- доказателства, потвърждаващи, че информацията в диаграмата е наистина невярна и те могат да бъдат представени чрез писмени показания на свидетели, записи от DVR, инсталиран на автомобил, както и записи от други камери, разположени в близост до мястото, където автомобилите са се сблъскали;
- се води дело и се внася в съда за разглеждане.
Ако като цяло схемата е съставена правилно, но някой от участниците в инцидента е сигурен, че се изискват допълнителни данни, тогава, в съгласие с КАТ, процесът може да се извърши без съд. За целта трябва да получите разрешение от втория участник в инцидента.
При такива условия на мястото на произшествието се провежда разследващ експеримент. За неговото изпълнение се канят участници в произшествия. След него се правят необходимите допълнения към схемата.
Правила за използване на стандартни схеми
На уебсайта на PCA има няколко стандартни схеми, които могат да бъдат използвани от инспекторите на трафика или директните граждани, които са решили сами да попълнят Европротокола. Предложените от SAR модели на произшествия се използват при липса на жертви. Те съдържат основна информация за най-често срещаните ситуации на пътя.
Предложени са повече от тридесет схеми, които описват обстоятелствата на инцидента и също имат заключение. За използването на такива документи е важно да няма разногласия между двете страни в произшествието.
Кога не е позволено да се използват стандартни планове?
Типичните схеми не се използват в следните ситуации:
- нарушен е редът или условията за регистрация на пътнотранспортно произшествие;
- има безконтактен инцидент;
- невъзможно е да се установи механизмът на произшествия в съответствие с наличните стандартни документи, следователно е необходимо да се изготви индивидуална схема;
- подписите на страните не се поставят на протокола за еврото, потвърждавайки, че и двамата участници са съгласни с посочената информация.
В повечето случаи стандартните документи помагат на гражданите лесно да попълнят необходимата документация със застрахователна компания.
Какво да направите след изготвяне на схемата?
Веднага след като схемата и другите документи, съставени след произшествието, са готови, пострадалият участник в инцидента трябва да се свърже със своята застрахователна компания в рамките на 5 дни, за да получи обезщетение по застрахователната полица. За това компанията получава документацията:
- удостоверение за произшествие, съставено от инспекторите по движението, ако те са участвали в проектирането на произшествието;
- ако участниците в произшествието решиха да направят произшествие сами, тогава се предава докладът за произшествието, представен от Европротокола;
- диаграма за аварии;
- Правилно писмено заявление за обезщетение;
- валидна полица за MTPL, закупена в компания, към която кандидатства гражданин.
Ако има жертви, тогава допълнително се начислява обезщетение за лечение и рехабилитация, поради което в пакета документи е включен медицински доклад, съдържащ информация за това колко пари са необходими за лечение на гражданин.
Ако застрахователната компания подценява неоснователно обезщетението, препоръчително е да се оспори такова решение в съда. За целта се извършва независим преглед на автомобила, за който цялата документация, свързана с произшествието, се предава на вещото лице. След това обезщетението се увеличава от застрахователната компания въз основа на предявен иск или съдебно решение.
В заключение
Схемата за произшествия е важен документ, изготвен след пътнотранспортно произшествие. Той съдържа много информация, с помощта на която всеки експерт може да разбере как точно е възникнал инцидентът. Тя може да бъде съставена от преки участници в произшествие или от инспектори на движението.
Ако е необходимо, могат да бъдат направени корекции във веригата, което изисква съгласието на втория драйвер. Ако той откаже да промени документа, тогава се правят корекции чрез съда, но за това вторият участник в произшествието трябва да има основателни причини.