Una parada forçada és una cessació del moviment per un perill o un mal funcionament del vehicle. La parada pot ser forçada quan hi hagi un obstacle a la carretera, així com a causa de la condició insatisfactòria del conductor o passatgers. Durant aquesta situació, el conductor ha d’actuar segons normes especials.
Paràgraf 1.2 del SDA
Al paràgraf 1.2 del SDA, es descriu una parada forçada com una aturada del trànsit a causa de disfuncions tècniques, perills, la condició dels passatgers o del conductor, si hi ha un obstacle a la carretera.
La màquina es veu obligada a aturar-se si:
- Es produeix un mal funcionament tècnic. Ni un sol cotxe està assegurat contra avaries durant la conducció. En aquests casos, el conductor pot sortir de la calçada, alliberar-la o quedar-se directament a la carretera.
- Es pot produir una aturada forçada durant l'enviament. Per exemple, mentre condueix per una carretera en un cotxe la càrrega del qual no està ben assegurada al maleter, es pot veure obligat el conductor a aturar-se per corregir-lo.
- Parar-se a causa del passatger que no es troba bé. Qualsevol situació pot passar pel camí. Per ajudar el passatger, el conductor s’ha d’aturar.
- Parada obligada per perill, que es produeixi un obstacle a la carretera. Pot ser que sigui un arbre caigut, per la qual cosa calia parar el cotxe, etc.
Si el conductor decideix conduir el més a prop possible a la clínica o a un altre lloc per deixar els passatgers, serà una parada regular.
Un exemple sorprenent d'aquests casos és una aturada a petició del cap, quan demana al conductor que deixi el cotxe al pas de vianants. Per al conductor, una situació similar es veu obligada, però segons el SDA, aquesta actuació es considera una aturada normal. I ja que està prohibit aturar-se en un pas de vianants, es castigarà aquesta infracció.
El concepte d’aturada forçada no inclou la frenada davant d’un pas de vianants per deixar pas.
No confongueu aquesta aturada amb els requisits dels inspectors, els controladors de trànsit i, si és necessari, deixeu pas a altres usuaris de la carretera. Aquests casos es refereixen a altres termes.
Què fer?
Els paràgrafs 7 i 12 diuen què ha de fer el conductor quan s’atura.
- la subclàusula 7.1 diu que s'hauria d'activar una alarma al cotxe i que s'ha d'activar independentment del lloc de la parada;
- Subclàusula 7.2: s’ha de mostrar un triangle d’avís;
- Paràgraf 12.6: quan s’aturi a llocs prohibits, el conductor ha de fer tot el possible per treure el cotxe d’aquest lloc fins on es permet la parada.
Si no hi ha cap senyal de prohibició, el conductor no ha de prendre mesures addicionals, però només haureu d’arreglar el motiu que ha provocat la cessació del moviment.
En situar un cartell d’aturada d’emergència, cal observar la distància: al poble, el cartell ha d’estar a 15 metres del cotxe trencat, fora de la ciutat, almenys 30 metres.
Pare a l’encreuament ferroviari
La clàusula 15.5 del SDA descriu les situacions i les accions dels conductors durant una parada forçada d’un vehicle en un pas ferroviari. En una situació així, el conductor ha de desembarcar immediatament els passatgers i prendre totes les mesures necessàries per alliberar les vies del ferrocarril.
Si és possible, s’haurien d’enviar dues persones en diferents direccions per les vies del lloc on el cotxe s’aturava a una distància d’almenys 1000 metres per veure un tren que s’acostava. Assegureu-vos d’explicar com senyalar el conductor perquè s’aturi.
Si no hi ha manera de demanar ajuda a algú, el conductor hauria de baixar del cotxe i, vist el tren, donar-li un senyal sobre la necessitat de parar-se. El conductor rep un senyal circular a mà. A la llum del dia, per obtenir una millor percepció del senyal, podeu utilitzar una solapa brillant i, a la nit, una llanterna, una llanterna.
Quan us atureu a l’encreuament ferroviari, heu d’intentar treure el cotxe. El conductor pot demanar ajuda per empènyer el cotxe d'altres participants en el moviment.
Parar-se a les vies del ferrocarril és molt perillós. Per evitar problemes, heu de creuar la travessa a una velocitat que, fins i tot amb una parada d’emergència, el cotxe pot rodar fora del ferrocarril.
Parada d'autopista
Està prohibit aturar-se a l’autopista, per tant, si el conductor s’havia d’aturar, hauria de moure el cotxe fora de la calçada el més aviat possible, és a dir, a la vorera. A la carretera només es pot fer una aturada d’emergència i, en altres casos, aturar-se a l’autopista només es pot fer en llocs especialment dissenyats per a esbarjo, amb els indicadors corresponents.
Violacions
Si es col·loca un cartell d’aturada forçada davant del cotxe, s’alça l’alarma, si és necessari, l’automòbil s’ha tret de la calçada, el conductor té dret a reparar, eliminar la causa de la parada i no s’enfronta a cap multa.
Malgrat això, de vegades els inspectors imposen sancions. Aquestes situacions es donen pel fet que l'inspector no sempre és capaç d'entendre que la detenció va ser forçada.
En cas d’aturada forçada sota un rètol que prohibeix que els cotxes s’aturin a prop de les càmeres, pot arribar una multa. Les càmeres no poden distingir entre una parada forçada i una parada regular, de manera que els conductors reben rebuts. En aquest tipus de situacions, hauríeu de prendre mesures per recollir proves que vau aturar involuntàriament, i no amb voluntat. Normalment desen la gravació del DVR o fan algunes fotografies, on es pot veure que l’alarma està encesa, el senyal d’alarma està activat.
El bé
Molt sovint, els inspectors, veient un cotxe aturat sense alertes especials, l’equivocen per haver estacionat indegudament. En aquest tipus de situacions, s’imposa una multa per aparcar al lloc equivocat i s’imposa una multa. Però és poc probable que els inspectors multin el conductor pel triangle d’avís que no està configurat i perquè l’alarma no s’encengui. A la pràctica, aquestes violacions són casos aïllats. Normalment, per a una parada forçada amb una violació dels requisits, s’imposa una multa com a infracció de les normes d’aturada o per aparcar al lloc equivocat.