Molts empleats que tenen una responsabilitat laboral directament relacionada amb la gestió de vehicles de motor estan interessats en conèixer i diferenciar el nivell de categoria per categoria de conductors d'aquest any. A més, els empresaris sovint intenten esbrinar com assignar un grup a un conductor i calcular-lo. Cal tenir en compte que hi ha diversos criteris per avaluar la classe. En aquest sentit, aquest concepte pot tenir greus diferències segons el context utilitzat.
Què és això
Es tracta d’un sistema d’acord amb el qual es divideixen els conductors segons diferents criteris, principalment segons els que afecten el seu nivell i habilitat. Segons ells, poden designar un pagament addicional, així com proporcionar altres mecanismes per regular les relacions laborals. Actualment hi ha dos sistemes a Rússia:
- Grau com a indicador de la qualificació laboral. En aquest cas, el conductor s’assigna a qualsevol categoria per determinar el nivell de professionalitat i la corresponent finalitat preferent.
- Classifica en el paper d’un indicador lliure d’accidents en el negoci d’assegurances. Una altra variació d’aquest concepte és el CTP. Les companyies d’assegurances registren l’experiència de conducció de cada client que sol·licita una pòlissa. Segons el nombre de situacions d’assegurança, i d’altres factors, s’aplica el coeficient KBM, que augmenta o disminueix el cost dels serveis. Per als empresaris, la classe de conductors per categoria i per la qualificació de les companyies d’assegurances poden ser importants.
En la primera situació, l'empresari entendrà amb precisió l'habilitat de qualificació del conductor. Conèixer la classe de CBM OSAGO ajuda a l’empresa a reduir costos si paga una assegurança als empleats o simplement a comprendre el grau de conducció sense accidents d’un determinat empleat.
Classe de conductor
El 2019 no es preveuen canvis respecte a aquesta divisió. Actualment, hi ha previst classificar els controladors en tres possibles categories. Cadascun d'ells té requisits especials, per exemple:
- El tercer pot incloure ciutadans amb drets C, B o D. A més, no preveuen altres requisits, a més de tenir la capacitat de conduir vehicles adequats per a aquesta classe i la capacitat d'eliminar desperfectes lleus sense reparar mecanismes. La presència d'aquesta classe no suposa cap sobrecost addicional per part dels empleats.
- La segona categoria de conductors és obligatòria per complir amb un requisit més rigorós. En particular, haurien de tenir drets que confirmen les classes C, B, E o D i E alhora. En aquest context, també és necessari que el conductor tingui coneixement de l'estructura tècnica general del seu vehicle, sàpiga fer les reparacions necessàries dins de les condicions del camp, i també ha treballat almenys tres anys al tercer grau en una organització determinada.
- La primera categoria de conductors implica la presència d’aquests especialistes el dret de conduir vehicles de classe C, B, D, E alhora. A més, aquesta classe només es pot assignar dos anys després de treballar a la segona categoria. Se suposa que hi ha una comprensió pràctica del principi del funcionament del transport, juntament amb el coneixement i l'aplicació de mètodes per estalviar combustible i lubricants en l'operació de vehicles de motor, en combinació amb la introducció i l'ús de propostes de racionalització.A més, l’habilitat necessària de reparació, inclosa la profunda, amb l’anàlisi del mecanisme encomanat a un vehicle en el camp.
Experiència a la conducció
Anteriorment, l’experiència de conducció no tenia cap sentit especial. Només va poder indicar l'habilitat del conductor. Però, actualment, és un paràmetre bastant important, que es té en compte a l’hora d’aplicar una política. Les empreses que proporcionen assegurança tenen en compte el temps que porta una persona, cosa que afecta el cost dels serveis d’assegurança. Per cert, segons les estadístiques disponibles, els conductors que han estat al volant des de fa més de quatre anys i se senten massa segurs són els culpables de la majoria d’accidents.
Procediment d’assignació
Molt interessa per a molts la qüestió de com es pot obtenir la classificació i el procediment per assignar una classe al conductor. L’obtenció d’una determinada categoria només és possible quan els actes locals reglamentaris de l’organització impliquen l’aplicació del mecanisme de classificació legislativa a l’empresa. Si no hi ha una regulació interna legal, el conductor no pot confiar en l'adjudicació d'una determinada categoria i no té dret a exigir-lo al seu empresari.
Si l’empresa té una divisió de conductors en classes, sotmesos als requisits formals, els empleats tenen dret a presentar una sol·licitud especial dirigida a la direcció amb una sol·licitud d’un cert estat. Per assignar una classe als conductors, el cap ha de formar un comitè d'avaluació especial a l'empresa, comprovant les habilitats disponibles per a l'empleat i el seu compliment general dels requisits.
Després d'això, es dóna una decisió sobre la base de la qual els empresaris han d'assignar una classe a un empleat o rebutjar-li un augment de nivell. Una metodologia alternativa per avaluar i assignar una qualificació als conductors és l’ús d’un centre independent d’adjudicació de qualificació.
Quan els empleats són enviats a la prova pel propi empresari, per regla general, el pagament dels serveis d’aquest centre recau directament en l’empresari. Durant el període d’anàlisi, els empleats no poden ser acomiadats per absentisme i es consideren exempts d’activitats professionals mantenint els seus beneficis mitjans.
Comanda
Per als empresaris, la gradualitat s’incrementa amb una comissió especial, que la direcció aprova per encàrrec. El recàrrec per classificació als conductors en aquest cas es regula com a part del treball d’aquesta comissió. Per a això s’utilitzen llibres de referència i documentació interna. Per exemple, es pot aplicar una disposició sobre categories, que determina què determina el nivell d’habilitat del conductor.
Classe de conductor d’autobusos
La inicial és el tercer grau. Val la pena assenyalar que s’assigna amb la condició que la persona controli una instal·lació de categoria C, B o un autobús.
Mides dels recàrrecs
Els empresaris tenen dret a establir de forma independent les primes per als conductors de vehicles i camions, així com els autobusos de classe. Els conductors que tinguin un segon o primer rang poden esperar un suplement. Aquesta possibilitat hauria d'estar prevista en el contracte laboral de l'empleat amb l'empresari o en un conveni col·lectiu. Molt sovint, la quantitat de la prestació és la següent: per al segon grau, una persona rep el deu per cent, i pel primer grau, se li atorguen vint-i-cinc anys. Si la prestació sobre retribucions laborals (en el contracte, acord) no preveu una prestació per a aquest criteri, l'empresari pot no pagar-la en cap cas.
Suplement per als conductors per un dia irregular
Per a automobilistes i camioners, es pot establir un dia irregular. Per a les activitats d'aquesta modalitat, proporcionar una compensació només en forma de permís addicional retribuït. Però els empresaris poden pagar bonificacions als ciutadans per activitats en hores laborals difícils.
Suplement per feina viatjant
Molts empleats es pregunten si el recàrrec d’aquest tipus d’activitats és elegible. En aquestes condicions, els empleats haurien de pagar els diners estipulats pel sistema de pagament laboral, la documentació interna de les organitzacions i els acords celebrats amb ells. La legislació no preveu cap tipus específic sobre el pagament a tarifes per a treballs de viatge. L’única excepció és l’article 168 del Codi del treball, que obliga l’empresari a compensar totes les despeses dels empleats que s’associen a la feina de viatge (hotels, combustible, menjar, etc.).
Conclusió
Així, la classe de qualificació de conductors de màquines a les institucions s’estableix a partir del tercer i acabant amb la primera. Determina la possibilitat de realitzar els tipus de treballs rellevants en la implantació del transport i la percepció de quotes per salaris. El nivell de qualificació s'assigna per decisió de la comissió, que l'empresari està format per la comanda.