Què pot ser més fàcil que un tren curt? N’hi ha prou amb comprar el bitllet adequat i no arribar tard. Però fins i tot en una qüestió (aparentment) senzilla, hi ha trucs. El primer que s’enfronta un passatger és les classes de servei dels trens ferroviaris russos. Les existències mòbils poques vegades són les mateixes. Estan equipats amb cotxes de diversos tipus i ni tan sols amb igualtat de seguretat.
Per què és preferible el ferrocarril?
Molts joves viuen en megàcies i la seva vida avança a un ritme ràpid. Tenen pressa constant en qüestions importants i això deixa la seva empremta, incloent-hi la manera de viatjar. Aquestes persones es pregunten sincerament per què la via ferroviària és la millor opció? De fet, en un cotxe privat, un taxi o un autobús, el temps dedicat a la carretera serà menor. Però val la pena?
Trens: aquest tipus de transport sempre s'ha distingit per un especial "romanç". El soroll de l’autopista no és tan agradable com el bateig uniforme de les rodes. A la carretera, el passatger es pot relaxar amb comoditat, fins i tot en cotxes de classe seient reservats. Com a conductor de cotxe, una persona es concentra a la carretera i es cansa. Tot és diferent al tren. No cal seguir el camí. Podeu activar la vostra música preferida, posar-vos els auriculars i només veure la finestra per veure els boscos i els edificis escombrats. No cal parar per dinar. Cada carruatge té taules petites, fins i tot si es tracta d’una expressió sedentària. Si voleu utilitzar el vàter, només aixequeu-vos i aneu. Quan el camí es cansa, podeu dormir en un petit prestatge.
Les classes de servei dels trens ferroviaris russos permeten una variabilitat en la compra de bitllets. Els vagons són diferents i amb diferents condicions. Començant des de cotxes econòmics i acabant amb una classe de luxe amb una habitació completa i bany propi. Així, el propi passatger tria les condicions en les quals es dirigirà. A més, serà, en tot cas, més barat que un viatge en cotxe, perquè els preus del combustible estan molt lluny dels més assequibles.
Quins cotxes són
Abans de pensar en les classes de servei dels trens de ferrocarrils russos, cal entendre el tipus de cotxes disponibles. En un material rodant pot haver-hi cotxes de totes les categories, però això no succeeix. Cada any, el transportista federal pensa en la introducció de nous trens. No avui, hi ha diverses categories de cotxes:
- “SV”: si diem la classificació que és familiar per a tothom, es tracta dels anomenats “semi-luxe” còmodes coupes dobles en els quals convé viatjar en família.
- "Lux" - el nom parla per si sol. Aquests són els millors coupes que podeu trobar. Molt sovint són de dues habitacions i amb bany propi. Ideal per a viatges llargs de negocis o en família.
- "K": vagons estàndard amb copes de quatre places. Més convenient que seient reservat. Més espai per la manca de "laterals".
- “PL” és un bon antic lloc de reserva. Sobre els cotxes d’aquest tipus hi ha llegendes. En general, no és la millor opció per a un viatge de negocis o de negocis.
- "O": vagons asseguts de totes les varietats. Es troba més sovint en trens exprés. Molt barat i assequible. Gairebé sempre tenen aire condicionat.
Classes de serveis en trens ferroviaris russos
Avui hi ha un gran nombre de classes. Cadascun d'ells és un prefix de la categoria vagons. Això afecta directament el cost del bitllet. Existeixen les classes següents:
- "1A" - aquest és un cotxe "de luxe" amb aire condicionat. No us ha d’estranyar que els aparells d’aire condicionat no sempre hi són.
- L’1B és una classe empresarial típica. El preu de l’entrada inclou diversos serveis. La majoria de vegades són inútils.
- Cotxe "1L" - "SV", però sense serveis addicionals. Més assequible per a ciutadans.
- "1 M": significa que el passatger està obligat a bescanviar tot el compartiment. Normalment s'aplica només a la classe de luxe.
- "1E" - "SV", però amb una "sorpresa". Es troba més sovint en material rodant equipat amb vagons antics. El nivell de confort no és tan alt. Sovint, totes les comoditats acaben només amb l’absència de dos prestatges superiors.
- "1C": un vagó amb seients de major confort. Cadires còmodes i suficient espai lliure.
- "2E": també seients, però més seients i menys espai.
- "2K": un coupe estàndard.
- "2C": un cotxe amb cadires, sense serveis i aire condicionat. Barat però alegre.
- “ZP” és un seient reservat ordinari. Sense aire condicionat.
- "2E" - coupe, però amb aire condicionat.
- "2L": coupe de marca.
Relació qualitat preu
Sovint, les persones recorren llargues distàncies durant les estacions de vacances. Què té de més importància en aquest viatge? No, aquest no és un compartiment amb una porta. Això és aire condicionat. Si no hi ha aire condicionat al vagó al tren en direcció sud, aquest serà definitivament un viatge memorable. És per això que molta gent tria la classe de servei 2E als trens ferroviaris russos. Es tracta d'un carruatge còmode i complet amb un compartiment. El més important és que tingui aire condicionat. Però no funcionen a les parades. És inútil demanar-los que s’encenguin, cosa que prohibeixen les instruccions dels ferrocarrils russos. Els condicionadors d’aire condicionat funcionen només en moviment, això es deu a les funcions de disseny. També cal tenir precaució. És fàcil agafar un refredat de la diferència de temperatura (sobretot a la plataforma superior).
No és tan còmode
Als trens ferroviaris russos, la classe de servei “2K” és el compartiment més comú sense convencions especials. Lavabos normals i sense aire condicionat. Una opció força còmoda per als viatges d’hivern. A l'estiu fa calor, encara es diu. Als nous trens, aquests cotxes són força còmodes, en els antics no són gaire diferents del seient reservat.
El millor coupe
Alguns trens no només circulen a Rússia, sinó també en altres països. Són més còmodes.
La classe de servei 2L dels trens ferroviaris russos és característica tant per a trens de marca com per a trens de trànsit internacional. El cost d’un seient en un cotxe d’aquest tipus és força elevat. Si tens sort, el coupe tindrà sofàs completament transformables i un cert nombre de calaixos per a articles personals. Molts bitllets amb aquesta classe de servei inclouen àpats. Malauradament, el menjar deixa molt a desitjar. Molts diuen que aquest és el nivell de potència a bord dels avions. No és així.