El càlcul de la depreciació d’un cotxe és obligatori si el conductor està empleat o en un taxi. Com en el cas del sistema operatiu, el càlcul es realitza per tal d’assignar puntualment fons per a reparacions, manteniment, substitució de components desgastats. Analitzem amb més detall com es realitza la depreciació d’un vehicle en un vehicle.
Formes
L’amortització representa la depreciació del cotxe, expressada en termes monetaris. El cost del vehicle es paga durant la seva vida útil. L'amortització a la unitat de comptabilitat es realitza d'una de les maneres següents:
- Lineal: el valor inicial de l'objecte s'escriu a parts iguals per a tot el període d'ús de l'objecte.
- Saldo reduït: la taxa anual de deduccions es calcula en funció del període d’ús i del coeficient d’acceleració (2 o 3), que estableixen la llei. El càlcul es realitza sobre el valor residual del vehicle a principis de cada any. Aquesta tècnica només s'aplica a les màquines llogades.
- Cancel·lació de l’import del nombre d’anys d’operació: la taxa d’amortització es multiplica pel valor inicial o actual de l’objecte.
- El mètode proporcional: el volum de productes llançat per a l'any en curs es divideix en l'estimat per a tot el període d'ús. La norma resultant s'aplica al valor inicial de l'objecte.
A la pràctica, s’utilitzen més sovint el primer i el quart mètode. No importa la depreciació del compte comptable, al compte de comptes aquest procés es produeix d’acord amb el que estableix l’art. 259 del Codi Tributari de la Federació Russa. L'organització, al començament de cada període (any), pot canviar el mètode per calcular la depreciació. Però si inicialment es va triar el mètode no lineal, el lineal només es pot fer servir després de 5 anys.
Regles per calcular la quantitat d’amortització
- Només s'aplica un mètode a un grup d'objectes homogenis durant tota la vida útil.
- Durant tot l’any, les deduccions s’han de fer mensualment.
- El període d’amortització d’un cotxe es determina per ordre del cap en el moment d’acceptació de l’objecte a la balança compte 02).
- La depreciació per a cada element hauria de ser considerada valor comptable a partir del mes següent a la seva posada en servei.
- No cobreu depreciació:
- després del final de la vida útil;
- per instal·lacions totalment depreciades;
- sobre objectes transferits a conservació;
- durant el període de recuperació del sistema operatiu, si dura més d’un any.
Exemple 1
LLC adquirida amb finalitats comercials "Volga" 22/01/2001. El cost inicial va ascendir a 175 mil rubles. L’ordre de comptabilitat de gestió de la LLC diu que la depreciació del vehicle es calcula de forma lineal. La vida útil va ser determinada per les Normes Unificades (fins al 2002): per a un cotxe de classe mitjana es proporciona una taxa de l’11,1% del cost inicial. És a dir vida útil és: 100: 11,1 = 9 anys. Càlcul d'amortització del cotxe:
175 x 0,111: 12 = 1.61875 mil rubles.
Aquest import es mostrarà a la unitat de control mitjançant la publicació del DT26 KT02.
Des del 2002, la LLC va decidir calcular la depreciació d’acord amb la classificació del sistema operatiu, segons la qual els cotxes pertanyen al tercer grup d’objectes. En la comanda, el cap de l’organització va determinar la vida útil del vehicle - 48 mesos. El valor residual del cotxe el 31 de desembre de 2001 a la BU va ser:
175 - 1.61875 x 11 = 157.19375 mil rubles.
Durada de l’ús: 48 - 11 = 37 mesos.
A NU, es carregarà una depreciació del cotxe mensualment per un import de:
157.19375: 37 = 4.24847 mil rubles.
Exemple 2
L’empresa disposa al seu balanç de transport motoritzat. Per als vehicles de mercaderies, la depreciació es cobra en funció del quilometratge (segons les Normes Unificades). 04/09/2001 CJSC va posar en funcionament el GAZ 3307, que suporta 4,5 tones, amb un recurs quilomètric de 200 mil km. al preu de 200 mil rubles. (sense IVA) La taxa d'amortització és del 0,37% del cost del vehicle per cada 1000 quilòmetres.Durant els treballs a l'abril, el quilometratge va ascendir a 1,4 mil km, al maig - 2,7 mil km, al juny - 3,1 mil km.
La amortització d’un camió es calcula mitjançant la fórmula:
A = Cost inicial x Taxa x (Kilometratge: 1000).
La amortització del vehicle es carrega a partir del mes següent després de la posada en servei, és a dir, a partir del mes de maig. Milers per a aquest període va ser d’1,4 + 2. 7 = 4,1 mil km. Calculem la depreciació del cotxe:
200 x 0,0037 x (4,1: 1) = 3,043 rubles.
Aquest import es mostrarà al saldo mitjançant la publicació del DT23 KT02.
Des del 2002, la direcció de l'empresa va decidir realitzar càlculs segons la Classificació del sistema operatiu (4t grup d'objectes). La vida útil del vehicle a data de 01.01.2002 va ser de 72 mesos. El valor residual del cotxe és de 176 654 rubles. Vida útil als efectes de NU: 72 - 9 = 65 mesos. A NU, es carregarà una depreciació del cotxe mensualment per un import de:
176654: 65 = 2717,75 rubles.
Inconvenient
El mètode d’amortització lineal no dóna resultats exactes. No té en compte tots els costos del manteniment del cotxe. Els comptables apliquen un mètode de càlcul en què el cotxe no funciona més de cinc anys. A més, l’import de les deduccions és del 10-20% del cost d’un cotxe nou. Però si parlem de vehicles antics, és millor utilitzar el mètode no lineal, quan es carrega l’amortització d’un vehicle de passatgers al valor residual.
Suma d’anys
La companyia va adquirir FordTransit al preu de 1.685 milions de rubles. (net d’IVA). El termini d’ús del vehicle és de 5 anys (60 mesos). La depreciació del cotxe es calcularà segons aquest algorisme:
- La suma del nombre d’anys es determina: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15.
- A = número de sèrie (des del final): 1 x cost del vehicle.
| Any | Càlcul | Deduccions (mil rubles) |
| 1 | 5: 15 x 1.685 | 561,67 |
| 2 | 4: 15 x 1.685 | 449,33 |
| 3 | 3: 15 x 1.685 | 337 |
| 4 | 2: 15 x 1.685 | 224,67 |
| 5 | 1: 15 x 1.685 | 112,33 |
La quantitat més gran es debuta el primer any, i la més petita en l’últim.
Nuances
El cotxe adquirit s’ha de registrar a la policia de trànsit. Però aquest procés pot trigar diverses setmanes a causa, per exemple, de la manca de buits. L'amortització s'ha de carregar a partir del mes següent després de la seva realització. Però, i si, en aquest moment, el cotxe encara no està matriculat? Al Codi Tributari de la Federació Russa no hi ha instruccions clares sobre aquest tema. Però els financers argumenten que és possible depreciar fins i tot un vehicle no registrat, ja que la policia de trànsit simplement registra el cotxe i no registra la propietat.
El termini d’ús del vehicle a la NU està determinat per la Classificació del sistema operatiu aprovat. També es pot utilitzar per a cotxes usats. N’hi ha prou amb restar del període indicat al directori el nombre d’anys d’operació, que es documenten. Si el vehicle es va comprar a una persona, aquestes dades es troben al passaport per al cotxe. Si l'anterior propietari era una empresa, val la pena augmentar el certificat d'acceptació del sistema operatiu.
De vegades es produeix una situació quan el temps d’ús real del vehicle és igual al període màxim previst per la Classificació o el supera. En aquests casos, el propietari pot determinar el terme de forma independent, "segons els requisits de les mesures de seguretat" (article 259 del Codi tributari).
Si l’organització adquireix un vehicle car o un microbús, ha de depreciar-lo mitjançant un coeficient decreixent (norma x 0,5). De fet, la depreciació es cobrarà el doble, cosa que afectarà la quantitat de deduccions. Aquest procediment és responsabilitat de l’empresa, que va comprar un cotxe a un preu superior a 600 mil rubles, o un minibús per valor de més de 800 mil rubles. Fins al 2008, hi havia vigents altres quantitats límit: 300 i 400 mil rubles. en conseqüència. Tot i això, encara caldrà utilitzar un coeficient de 0,5 a TS, el cost inicial del qual és inferior als valors establerts, ja que el mètode d’amortització seleccionat no es pot canviar durant el període d’operació del cotxe.
