Tenint en compte la congestió actual a les carreteres, el cost dels combustibles i els lubricants, així com diversos motius, concloguem que cada cop és més urgent la qüestió de l’adquisició i el funcionament de vehicles més econòmics i compactes.
Entre ells, els scooters són especialment populars avui en dia. Actualment, al món modern es presenta una varietat increïble en el disseny de models, que són utilitzats tant per joves com per entreteniment i per funcionaris de la llei de països diferents. Una opció excel·lent per a diverses maniobres, de vegades imprescindibles al país, i alguns ho veuen com el següent pas després d’una bicicleta, fins i tot per al vostre fill.
Transport compacte
Una vespa, o ciclomotor, és una moto petita, el seu motor està situat per sota del conductor, és a dir, a sota del seu seient. Si l’usuari es mou principalment sol, sense passatgers, aquest dispositiu és la millor opció. El motiu principal és la maniobrabilitat, molt important en les condicions urbanes.
Com més gran sigui la ciutat, el funcionament del patinet és més justificat. El segon motiu no menys important és la rendibilitat. Per què pagar més el combustible si afronta la seva tasca funcionalment com a mitjà de transport? I si veiem que és impossible discutir amb la necessitat i la conveniència d’adquirir un scooter, sorgeix la primera pregunta: com triar un patinet o un ciclomotor? Per fer-ho, intenteu comprendre les característiques principals i els criteris de selecció.
Primeres preguntes
Primer heu de decidir amb quina finalitat teniu previst utilitzar el vostre transport. La resposta a la pregunta de quin scooter triarà dependrà en gran mesura d’aquest tema.. Serà útil recordar que la capacitat del motor dels vehicles a motor és de fins a 50 metres cúbics. no veure cap permís de conduir. Hi ha propietaris de motors més voluminosos que no tenen por de conduir sense el permís de conduir, però sobretot aconsegueixen conduir a distàncies curtes o fer servir els seus vehicles en llocs i cases rurals amb molta gent.
Per raons òbvies. Segons les vostres necessitats i preferències, el preu dels scooters pot oscil·lar entre 300 i 2000 y. e. Estaria bé decidir immediatament sobre quina vespa és millor comprar - nou o usat. I no sempre usarà serà més barat, perquè es pot comprar un "japonès" de qualitat, si no nou, però també es pot fer un nou, però "xinès". Per tant, haurà de considerar totes les opcions. Considerem com triar un scooter BU.
Confiem, però amb moderació
Sigui quina sigui la decisió que prengueu a la primera fase, heu de recordar que és probable que les consultes sobre com triar un scooter, rebut als salons de vehicles i venedors del mercat. Cada comerciant lloarà els seus béns i la vostra tasca és "eliminar" l'excés de lloança de la veritat.
També heu d’entendre que les persones que venen motocicletes i que donin consells sobre aquesta qüestió sàpiguen i entenguin molt en aquesta qüestió, per tant, si el venedor ofereix diversos models o opcions, cal centrar-se en la part comparativa i no en els compliments interminables del 2-. amic de rodes.
En aquest cas, el venedor pot ajudar en el problema de com triar un patinet. Serà millor visitar més d’un saló, ja que cadascun d’ells pot ser distribuïdor de diverses marques i marques. A més, serà molt més fàcil fer un dibuix objectiu, havent rebut consultes en diversos llocs.
El més barat possible
El cost de qualsevol vehicle motoritzat depèn de factors com la seva classe, potència del motor i marca del fabricant. Des del punt de vista financer, la menys onerosa serà una mida petita "xinesa" barata amb una capacitat del motor inferior a 50 metres cúbics. Tanmateix, estalviant diners en comprar, podreu perdre l’operació del vehicle. Podem parlar durant molt de temps sobre com triar un patinet xinès.
Sigui com sigui, la qualitat xinesa és famosa per recordar periòdicament l’existència de problemes tècnics que caldrà abordar. Suposa les costes. Per exemple, "japonès", ni tan sols nou, permetrà al propietari sentir-se molt més tranquil. Tot i que en cas de problemes costarà més. L’aspecte de loteria també hi és. En un esforç per estalviar diners, no oblideu mirar endavant. Si més no, intenteu fer-ho.
Com triar un bon patinet
Si decidíem que els models de vespa fabricats a la Xina són els més barats, ara hem de decidir les opcions restants. Quin scooter és millor comprar? Analitzem les principals diferències entre la tècnica d’origen japonès i europeu. Podeu comprar un patinet i una marca europea, tot rebent un gran nombre d’opcions. I per mida, per regla general, són més grans que les japoneses similars.
No obstant això, durant el funcionament, poden haver-hi problemes amb l'electrònica, que pot no ser fàcil de solucionar. Una gran quantitat de sensors, inclòs un limitador de velocitat, que no es troba en els models japonesos, poden convertir-se en aquests problemes. D'altra banda, la reparació i manteniment del "europeu" superarà definitivament el cost de la reparació de qualsevol altre fabricant i el cost de la seva compra serà més elevat. Per aquestes raons, seria més adequat excloure Europa de la nostra atenció i ocupar-nos del Japó.
Scooters japonesos
Les principals marques japoneses que es llisten són Honda, Suzuki i Yamaha. Aquestes marques es troben aproximadament en el mateix segment de preus i ofereixen models similars. Per tant, no té sentit buscar una diferència fonamental entre ells. Honda es pot considerar com un primer pas per si mateix, es considera menys exigent en la qualitat del combustible i més lent que els seus homòlegs.
Si no cal una conducció dinàmica, aquesta és la millor opció. Els desavantatges dels scooters Honda només es poden atribuir al fet que no són gaire fàcils d’afinar. Tanmateix, és important aquest matís? També es pot atribuir el factor fiabilitat als avantatges de Honda, que esmentarem a continuació. Tenint en compte els principals punts inherents a aquesta marca, pots inclinar-te en la seva direcció fins i tot si la pregunta és com triar un scooter per a un nen.
Opció utilitzada
Sigui quina sigui la marca que trieu un patinet, però si no és nova, hi ha presents en qualsevol d’elles. En primer lloc, cal parar atenció a l'any de fabricació. Com més baixa sigui la qualitat dels equips, més serà l'edat crítica. Sobretot tenint en compte que no saps com l’assetjava l’anterior propietari.
A més, hi ha casos molt habituals quan el propietari dóna el seu vell dispositiu com a model de producció més recent. Cal recordar-ho i prendre mesures per no enganyar-nos. En cas contrari, es pot subestimar el "problema" durant cinc anys, i això és molt, sobretot per als "xinesos". Assegureu-vos que durant els anys declarats pel venedor, aquest model es produïa generalment.
Si hi ha una oportunitat, val la pena atreure un especialista que, a l’hora d’escollir i comprar, avaluarà l’estat amb un aspecte experimentat (al cap i a la fi, un patinet, com un cotxe, es pot vendre després d’un accident greu) i farà el diagnòstic tècnic el màxim possible.
Es poden trobar problemes tant en danys normals a la roda, com en el estat del motor amb la transmissió.És important recordar que el venedor que ven qualsevol vehicle mentre l’utilitza, per regla general, no li preocupa especialment, i fins i tot l’ús d’oli o consumibles de baixa qualitat pot comportar conseqüències molt desagradables per al proper propietari.
Per on muntar
Abans de triar un patinet, heu de tornar a recordar els objectius principals de la seva adquisició. És important tenir en compte el moment en què el nou propietari dels fons hi haurà de passar. Si els plans estan en funcionament fora de la ciutat, en parlem, com triar un patinet per a una residència d’estiu.
Si recordeu, per exemple, la marca Yamaha, val la pena dir que els seus models són adequats principalment a les condicions urbanes. Són més ràpids, tenen una bona dinàmica de dispersió i biaix esportiu. És poc probable que tots aquests avantatges puguin ser d’interès, per exemple, en carreteres de terra desiguals, de manera que aquesta marca es pot excloure del nombre d’opcions de país. El següent que cal parar atenció és la forquilla frontal.
Si és telescòpic, totes les rugositats de la carretera es transmetran al volant i, en conseqüència, a les mans. Per tant, en el nostre cas, serà preferible una forca de palanca. També se l’anomena pèndol. Amb la seva ajuda, les irregularitats de la carretera s’absorbeixen amb més suavitat i imperceptibilitat. Hi ha una opció de forquilla telescòpica reforçada, amb ella serà agradable tant per un camí planer com per un desnivellat. tanmateix, una compra així afectarà més durament el llibre de butxaca, ja que només hi ha models cars.
Fixeu-vos en la ubicació del filtre d’aire. Com més baixa sigui la seva entrada d’aire, més sovint s’haurà de canviar, sobretot si l’entorn està pols. Per a les condicions del país en un vehicle, qualitats com la fiabilitat i el manteniment baix són molt importants.
A partir d’aquests factors, serà molt més fàcil decidir quin scooter triar. Així, podeu prestar atenció als models Honda Lead, així com al tacte Honda, que, al seu torn, poden comportar diverses modificacions. Aquests scooters són altament fiables i disposen de forquilla.
Entrem correctament
Utilitzant, entre d’altres coses, aquest article, arribaràs a ser l’orgullós propietari d’un nou amic de dues rodes i ja no cal pensar com triar un patinet. Si la compra és un dispositiu sense quilometratge, el seu bon funcionament a la fase inicial és molt important. Un detall important és l’entrada del vehicle. Això es requereix perquè les parts del mecanisme del motor es freguin sense sobrecarregar-se les unes de les altres. La incorporació hauria de tenir una durada mínima de 500 km. En cas de reparar el motor per substituir els anells, seran 200 km.
Què cal recordar quan s’executa:
- utilitzar oli d’alta qualitat, preferiblement sintètic;
- el nombre d'octà de la benzina que s'ha de reomplir ha de correspondre a les xifres indicades pel fabricant a la documentació tècnica;
- la dinàmica d’acceleració ha de ser suau, la conducció no ha de ser intensa;
- No sobrecarregueu la vespa en pes ni en conduir en pujades escarpades i prolongades;
- no es recomana alliberar bruscament l’accelerador durant la conducció, això té un mal efecte sobre el motor a causa d’una disminució del subministrament d’oli;
- parant, no apagueu el motor immediatament, és recomanable deixar-lo funcionar al ralentí durant dos minuts;
- la velocitat no ha de ser superior a 40 km / h;
- després de l’entrada, és recomanable canviar la bugia i l’oli del cubell posterior.
Abans del procés d’entrada, és recomanable posar en marxa el motor al ralentí. En tres passades, posa en marxa el motor durant 5, 10 i 20 minuts. Entre els inicis, deixar que es refredi durant 10-15 minuts.
Qualificació scooter, opinions
Considereu els models de patinetes més interessants que es coneixen arreu del món. Realitzarem la nostra excursió d’acord amb les marques japoneses descrites a l’article.
- Honda Shadow / Joker. L’elegància de les línies d’aquest scooter híbrid i creuer us fa voler passar l’estona a les festes ciclistes.Els desavantatges inclouen una part posterior bastant llarga i, en condicions urbanes, no és estrany atrapar-la als participants del moviment en canviar de fila en fila. Tronc molt inconsistent a sota de la cadira, no preparat per ajudar-vos ni tan sols quan es viatja els caps de setmana al país. Quan opera aquesta unitat, el conductor crida una atenció especial, inclosa l'atenció del sexe oposat. Especialment si es tracta d’una versió doble allargada de 90 cc. Molts usuaris d'aquesta tècnica noten que tècnicament el Joker no és gairebé diferent del Honda Lead. La diferència principal és el disseny. Una altra part dels aficionats afirma que els motors són iguals allà. És molt difícil aconseguir recanvis, sobretot si la vespa rep danys externs.
- Honda Dio ZX. Ideal per a ús urbà per la seva compacitat i maniobrabilitat. Fins al punt que, en quedar atrapat en un embús greu, no serà cap problema posar-lo a la vorera i canviar la direcció del moviment. Ideal per viatjar amb mal temps. Si la pregunta és com triar un scooter, 50 cubs, que estan presents en aquest model justificaran els diners gastats. Les opinions dels seus propietaris s’expressen en el fet que, malgrat la mida petita i l’aspecte poc ambiciós, força accelerat, la velocitat es pot desenvolupar fins a 60 km / h. Els usuaris coincideixen que aquest model de scooter és molt fiable i sense pretensions.
- Yamaha BWS / MBK Spirit Booster. Recentment ha llançat una mil·lèsima instància d'un patinet. Un model molt comú. Combina la possibilitat de circular no només pel paviment, sinó també per la carretera; apte per a amants.
- Slide Yamaha / MBK Stunt. Una altra obra mestra de la "Yamaha". Ben aviat, la primera instància havia deixat la línia d'assemblea que van sorgir disputes a tot Europa. Aquest model és quelcom fonamentalment nou en el moment del llançament, que, sens dubte, no va tenir en compte el món dels scooters. Un excel·lent recurs de suspensió que afecta el rendiment de conducció a llarg termini, els pneumàtics tot terreny, revestiment de plàstic de gran qualitat i molt, molt més del que es pot caracteritzar positivament per Slider. Un disseny amb èxit i petites dimensions són certament qualitats positives d’aquest dispositiu. Difereix en moltes variacions per afinar, els elements proposats per moltes empreses. També podeu fantasiar al vostre garatge amb noves "fitxes" per a la vostra mascota.
El món dels vehicles de dues rodes és fins a cert punt el contrari del món de l’automoció, per al qual ja val la pena provar-los. Tenint en compte els molts avantatges i els trucs que es poden implementar en conduir un patinet, és una cosa única. Comprant una vespa o un ciclomotor, no només abordareu el problema del moviment racionalment, sinó que també tindreu l’oportunitat de canviar la vostra imatge, i també de diversificar significativament la vostra vida.
