Tot motorista novell o propietari d’un vehicle amb experiència té una idea de la inevitabilitat inspecció de passada. Les antigues i noves regles s’apliquen simultàniament, fins al primer d’agost de 2015. Així, cada propietari del cotxe pot dominar les novetats legals. Una de les principals qüestions que interessen els propietaris de vehicles: "He de sotmetre la inspecció a un cotxe nou?" L'article també discuteix moments com: els documents necessaris per obtenir una targeta de diagnòstic, la freqüència de recepció, el temps d'actuació i la determinació. El propietari d’un cotxe amb informació fiable pot determinar de manera independent i competent si és necessari sotmetre la inspecció a un cotxe nou. De fet, malgrat totes les novetats o canvis, és important tenir una actitud responsable davant l’estat del vehicle en cada cas. Ja que precisament d’això depèn en gran mesura el benestar de l’estat del trànsit.
El cupó es va substituir per una targeta de diagnòstic
La targeta, el rebut que suposa passar la inspecció, és un full de format A4, conté descripcions de tots els sistemes de vehicles provats i informació sobre les seves característiques tècniques. S'emet una còpia de la targeta d'inspecció al conductor, dues còpies més a EISTO i a l'empresa que hagi realitzat la inspecció. Obtenir la inspecció no està lligat al lloc de registre del registre. De mitjana, la inspecció costarà menys de mil rubles. Cada propietari del cotxe no hauria de dubtar de si és necessari passar la inspecció. A la nova màquina no cal la inspecció obligatòria, sinó només si no pertany a determinades categories.
Ara no és necessari portar una targeta de diagnòstic amb vosaltres. Una còpia que quedi a l’empresa inspectora ha de ser conservada per ell durant un període de tres anys. S’ha fet impossible dissimular el nivell superat dels gasos d’escapament, ja que es fa una revisió tècnica en equips més moderns. El propietari d’un vehicle defectuós és difícil per evitar dubtes sobre si s’ha de sotmetre o no a una inspecció del vehicle. Per descomptat, en una nova màquina hi ha menys possibilitats de detectar fallades. Sovint, els defectes que es troben en aquest cas són defectes de fabricació.
Fets interessants: inspecció a Bielorússia
Recentment, a Bielorússia, les regles per passar la inspecció han canviat. Per exemple, acolorir un vehicle en diversos colors ha estat disponible. Es continuen desenvolupant i millorant els ajustos ja finalitzats i les regles sense canvis. Probablement molts es pregunten si és necessari sotmetre la inspecció a un cotxe nou a Bielorússia.
La compra d’un cotxe nou a Bielorússia no ve acompanyada per la necessitat de sotmetre’s a la inspecció d’aquí a dos anys. Però això s'aplica als casos en què el vehicle està matriculat l'any de la seva publicació. És necessària una inspecció de vehicles nous a Bielorússia en aquests casos quan el cotxe ja ha estat durant un període de temps determinat? Sí, llavors és necessari. La necessitat de sotmetre’s a la inspecció d’un cotxe nou a Bielorússia també depèn de quina categoria pertany.
Serveis d'inspecció de vehicles
La llista d’organitzacions d’inspecció, autoritzades a emetre targetes de diagnòstic, es pot obtenir a la policia de trànsit. Escollint l’opció més convenient, cada propietari del cotxe ha de recordar que hi ha organitzacions de manteniment acreditades al mateix temps amb operadors estatals. S'ha d'acreditar cada operador que es dediqui a avaluar la salut dels vehicles i a emetre targetes de diagnòstic. L’operador d’OT pot ser un distribuïdor (empresari individual o persona jurídica que actua d’acord amb un acord amb un distribuïdor o fabricant) o qualsevol altra persona jurídica acreditada, empresària individual. Aquestes organitzacions estan controlades pels òrgans d'una associació professional d'asseguradors (PCA, on té lloc l'acreditació). Només si l’empresa està inscrita al registre que indica tots els operadors operatius, té dret a realitzar inspeccions i a emetre una targeta de diagnòstic.
Prospectius de la inspecció a empreses privades
Des del 2015, la inspecció a la Federació Russa és molt més fàcil d’obtenir: no cal que contacteu amb la Inspecció de Seguretat de Trànsit de l’Estat sobre aquest tema i el servei d’OT privat acreditat està desenvolupant-se ràpidament. En comparació amb l'estat, una empresa privada té alguns avantatges. Per exemple: quan sol·liciteu una OT privada, no hi ha conseqüències de les restriccions establertes pels administradors. Un avantatge important d’una empresa privada és la menor probabilitat de tenir cues que necessiten temps i esforç. Possibilitat de registre precoç per al diagnòstic.
Existeix la prohibició dels serveis de reparació (directament al recinte per al diagnòstic tècnic dels cotxes). Un automobilista que ha passat els diagnòstics del seu vehicle en una estació de servei privada acreditada rep una targeta de diagnòstic i tota la informació necessària sobre l’estat dels seus sistemes de cotxes s’introdueix en una base de dades comuna creada per l’organització d’assegurances. No és necessari per això dubtar si és necessària una inspecció del vehicle per a un cotxe nou per a una assegurança. Tot i que cada propietari del cotxe resol aquest problema en un cas específic, de manera independent.
Inspecció i sancions del vehicle
Per rebre una targeta de diagnòstic, cada propietari del cotxe ha de presentar: un document que confirmi la identitat (per exemple, un passaport o una llicència de conduir), després un apoderament (en el cas que el destinatari de la targeta de descompte no posseeixi el cotxe), un certificat de registre (o TCP, per a vehicles no registrats) i fitxa de dades del vehicle. Si la inspecció d'un cotxe nou és necessària depèn de la categoria del vehicle que pertany.
Perquè la inspecció finalitzi amb una targeta de diagnòstic, el vehicle ha d’estar en bon estat. A més de complir els requisits bàsics, cal complir unes condicions com: la presència d’un kit de primers auxilis (al mateix temps, no hauria de tenir una vida útil de caducitat), un extintor (també amb una vida útil sense caduc). Si es detecta un accident al parabrisa d’un vidre del cotxe durant la inspecció, que es troba a la zona del conductor del tergolador, aquest vehicle no passarà d’una inspecció tècnica.
Per als automobilistes que condueixen vehicles, que inclouen: transportar persones (taxis de passatgers, autobusos, camions (amb més de vuit seients de passatgers)) o mercaderies perilloses: en absència d’una inspecció tècnica, s’imposa una multa. La manca d’inspecció no permet comprar una pòlissa de CTP, mentre que la falta d’assegurança comporta una penalització. Per tant, un motorista novell pot tenir sens dubte si cal una inspecció del vehicle en un cotxe nou. Quan es registri un CTP, cal inspeccionar.
Fets interessants: inspecció a Kazakhstan
Molts estan interessats en si és necessari sotmetre la inspecció a una nova màquina al Kazakhstan.Sí, a Kazakhstan s’han canviat les regles de diagnòstic tècnic per a vehicles no comercials. Ara, si el vehicle té menys de quatre anys, no cal fer diagnòstics tècnics. El procés de realització de diagnòstics automobilístics s’ha convertit en una mica més assequible. Anteriorment, el conductor havia de proporcionar una prova inicial del pagament de l’impost de transport. Fins ara, n’hi ha prou de proporcionar el cotxe mateix i un passaport tècnic per a la seva verificació. Si és necessari, es poden obtenir proves de superació de totes les dades a partir d’una base d’informació comuna.
En mans del conductor el vehicle del qual ha superat la prova tècnica, queda una targeta de diagnòstic. En un futur pròxim, Kazakhstan té previst augmentar l'edat per als cotxes que no necessitin una inspecció tècnica obligatòria. És possible que els vehicles amb una validesa inferior a set anys no es revisin necessàriament en una inspecció del vehicle. I es plantejarà la pregunta de si cal inspecció per a un cotxe nou a Kazakhstan.
Inspecció regular
En bones condicions són els propietaris de vehicles nous. Per a ells, la inspecció només és necessària després d’un període de tres anys d’operació. Però l’inici del període de tres anys es calcula directament a partir de l’any de producció d’aquest cotxe concret. Per a aquells que ja han comprat un cotxe de peu, es redueix el període corresponent al període d’aparcament. Cal que es revisin els cotxes de tres a set anys cada dos anys. Els cotxes de més de set anys d’edat s’han de valorar en termes de salut tècnica, un cop a l’any.
La política de CTP és un document necessari per a qualsevol conductor. Alguns, només somien a comprar el primer cotxe, dubten si la inspecció d’un cotxe nou és necessària quan es matriculi. Sí, ja que es necessita una assegurança al registrar un cotxe amb la policia de trànsit. Cal aprovar el procediment per avaluar la salut del cotxe. Ja que només en aquest cas, el motorista pot adquirir el document més important que confirmi l’assegurança.
La importància de la inspecció
Cada organització llistada al mercat per a aquests serveis és obligatòria quan sol·liciti una política de RPL per exigir la inspecció del vehicle. Però no cal tenir cap document sobre la inspecció durant el registre obligatori d’assegurança de responsabilitat civil de tercers, ja que totes les dades necessàries es registren en el format electrònic adequat, disponible per als empleats de la companyia d’assegurances. Els agents de la llei només estan interessats en la disponibilitat real de l'assegurança. Si actualment el propietari del cotxe no té una inspecció del vehicle, però l’assegurança existent és vàlida, l’obtenció del primer és encara desitjable. En aquest cas, és possible obtenir una indemnització.
Fets interessants: un viatge a Finlàndia
Gràcies al disseny de la "targeta verda", tot motorista rus pot visitar Finlàndia al seu propi cotxe. La “targeta verda” és una forma única d’assegurar la responsabilitat civil d’un propietari d’un cotxe durant una visita a un país estranger. A més de la "targeta verda" en si, heu de tenir un passaport i una assegurança mèdica, un permís de conduir i un certificat de registre de vehicles, inspecció tècnica i certificats d'assegurança (CTP i CASCO). Acostant-vos adequadament a les paperetes prèvies per visitar Finlàndia al vostre cotxe, podeu dedicar el temps assignat al viatge amb benefici i plaer.
Evitar malentesos a la tornada ajudarà a revisar puntualment l’assegurança de l’assegurança. De fet, en absència d’aquest tipus d’assegurança, s’haurà d’emetre directament en duana. A Finlàndia, en la majoria dels casos ningú no s’interessarà per ells. Molta gent es pregunta si és necessària una inspecció del vehicle perquè un cotxe nou viatgi a Finlàndia. Sí, en aquest cas, cal una inspecció del vehicle.Una excepció poden ser, per exemple, les màquines més recents que es van comprar fa menys d’un mes.
Període de validesa de la targeta de diagnòstic
Segons les noves regles d’inspecció, els cotxes nous no necessiten una targeta de diagnòstic durant tres anys. Però, per als cotxes dissenyats per transportar passatgers, aquesta regla no s'aplica. Per tant, el propietari d'aquest vehicle ha de sotmetre's a una inspecció tècnica. La pregunta de si cal sotmetre la inspecció a un nou cotxe de taxi té una resposta confirmada, ja que transportar passatgers és una tasca molt important. I un cotxe utilitzat per a tals propòsits ha de tenir garanties addicionals del seu bon estat.
Pel que fa a les altres opcions, hi ha certs terminis per al funcionament de les targetes de diagnòstic. La inspecció d’un cotxe que transporta passatgers té una vigència de sis mesos. Altres cotxes, així com les motocicletes, tenen un període d’inspecció de dos anys. La inspecció d’altres vehicles s’ha d’actualitzar anualment, així com l’assegurança OSAGO. Quan es presenta una situació en què es retarda la inspecció, per exemple, la necessitat de reparacions previ, el propietari del cotxe ha d’aconseguir una política de trànsit (durant un període de vint dies).
Punts finals
Avui en dia, per simplificar i accedir a la informació, cada recurs d'Internet de la policia de trànsit permet als propietaris de vehicles esbrinar la ubicació de tots els operadors OT sense problemes. Els amants dels cotxes principiants poden consultar en aquests llocs si es necessita inspecció en un cotxe nou, ja que sovint depèn de la categoria del vehicle.
No hi ha restriccions regionals ni regionals. Un motorista amb qualsevol lloc d’inscripció té l’oportunitat de sotmetre’s a inspeccions a tot el país. Si utilitzeu el servei de preinscripció, que està disponible a la majoria de punts d’inspecció, tot el procediment per obtenir una targeta de diagnòstic no triga més d’una hora. En qualsevol cas, val la pena acostar-se a la inspecció amb tota responsabilitat i atenció, fins i tot si per algun motiu heu de dedicar temps addicional a solucionar aquest problema.
