Per a un viatge segur i còmode, les rodes del cotxe tenen un paper enorme. Tenen propietats diferents i estan dissenyades per al seu funcionament en diverses condicions. El legislador regula les regles per les quals es prescriu utilitzar pneumàtics d’estiu i hivern, respectivament. En aquest sentit, els conductors tenen una pregunta lògica: quina és la pena de conduir als pneumàtics d'hivern a l'estiu i d'estiu a l'estiu? Esbrinem-ho.
Passeig d’estiu als pneumàtics d’hivern
Per tant, hi ha pneumàtics:
- hivern
- l’estiu.
Estan tan dividits no per casualitat. Estan dissenyats per ser utilitzats en una època determinada de l'any. Així, a l'estiu, els pneumàtics d'hivern no es poden utilitzar per les següents raons.
Els pneumàtics tallats (i en les nostres condicions sovint s’utilitzen amb precisió) garanteixen una millor adherència en temps fred a les carreteres relliscoses. Però a l'estiu, en un paviment sec, aquests pneumàtics llisquen fortament.
En plena calor, quan l’asfalt es fa calor, els pneumàtics d’hivern s’escalfen després, ja que es fa més suau que l’estiu.
Els pneumàtics de muntatge dissenyats per a neu i gel es desgastaran ràpidament. Al mateix temps, si topen amb un objecte punxegut, és probable un tall.
Per descomptat, aquests factors augmenten el risc d'accident i alhora representen una amenaça per a la vida i la salut del conductor, passatgers, vianants, conductors i passatgers d'altres vehicles. Per minimitzar el risc, el conductor ha de canviar els pneumàtics a temps. Si no es fa, en alguns casos se li aplica una multa (per conduir a l’hivern amb pneumàtics d’hivern, si la profunditat de rodatge no compleix la norma establerta). Però, es pot proporcionar càstig per aquesta mala conducta específica?
Sanció per la conducció de pneumàtics d’hivern a l’estiu
El Codi de delictes administratius no conté un article i una clàusula separats en què es consideri un delicte la conducció de pneumàtics no destinats a un determinat període de l'any. Al mateix temps, hi ha articles relacionats amb l’acció que estem plantejant. Tot i que no hi ha cap penalització per conduir a l'estiu sobre pneumàtics d'hivern i viceversa, els conductors seran castigats si:
- fer funcionar el vehicle amb goma usada;
- S'hi instal·len diferents pneumàtics en un eix del cotxe.
Considereu més detalladament aquestes infraccions.
Els pneumàtics "calbs" i la responsabilitat
A la vida quotidiana sovint diuen pneumàtics “calbs”. Es refereix a pneumàtics molt desgastats i que ja no compleixen els paràmetres establerts pel legislador. Estem parlant de la profunditat de la pista de rodatge, que es va introduir l’1 de gener de 2015. Segons el nou requisit, els vehicles estan equipats amb pneumàtics amb l'alçada de la banda de rodatge següent:
- 0,8 mm - per a vehicles de la categoria L;
- 1 mil·límetre: per a un cotxe amb les categories N2, N3, J3, J4;
- 1,6 mil·límetres: per a vehicles que tenen la categoria M1, N1, O1, O2;
- 2 mil·límetres: per a vehicles de categoria M2 i M3.
No obstant això, la profunditat de rodament dels pneumàtics d'hivern és d'almenys quatre mil·límetres.
Si aquests propietaris no compleixen aquests requisits, aquestes actuacions equivalen al funcionament de vehicles amb malfuncions tècniques. Això es qualifica de delicte en virtut de l'article 12.5, primera part, del Codi de delictes administratius i és castigat amb una multa de cinc-cents rubles.
En alguns articles d’Internet hi ha informació on diuen que hi ha una pena per conduir a l’estiu sobre pneumàtics d’hivern. Aparentment, es refereix a la no observació de la profunditat de rodatge, i no a l’operació dels pneumàtics fora de temporada. De vegades es confonen aquests conceptes, és per això que els propietaris de vehicles són confosos.
Diferents pneumàtics en un eix de l’automòbil
Un altre delicte, qualificat en el mateix article (12.5 de la primera part del Codi Administratiu de la Federació Russa), és la instal·lació de pneumàtics de diferents tipus en un mateix eix automobilístic. Es pot tractar de diferents profunditats de rodatge, pneumàtics nous i desgastats, clavats i no tacats, i molt més. El delicte també és punible amb una multa de cinc-cents rubles.
Si, tenint aquests pneumàtics, el conductor entra en un accident, aquest fet es qualifica com a circumstància agreujant si es considera un accident en el marc del procediment penal.
Pagament del 50% de l’import de la multa
Entre les novetats de la llei que va entrar en vigor l’1 de gener del 2016 s’inclou la possibilitat de pagar el 50% de les multes en lloc del 100%. L’objectiu de la llei és animar els propietaris de vehicles a pagar multes en un futur proper. El cas és que molts van acumular desenes de rebuts, que es van deixar sense pagar. Però, segons la nova llei, els que els paguen en un termini de 20 dies només paguen el 50% de l’import. Per descomptat, no es tracta de tots els delictes a la carretera. Aquesta oportunitat només es proporciona en casos en què no siguin greus. Així, per exemple, hi ha sancions per la profunditat de rodatge i la presència de pneumàtics diferents en un mateix eix automobilístic. Per tant, fins i tot si us van multar, podeu pagar 250 rubles en lloc de 500 rubles.
Quan cal canviar de sabata?
Però de tornada a l'estacionalitat dels pneumàtics. Com hem sabut, no es proporciona una multa per conduir pneumàtics d'hivern a l'estiu. No obstant això, l’ús de pneumàtics segons la temporada s’implementa d’acord amb el Reglament tècnic de la Unió Duanera "Sobre la seguretat dels vehicles amb rodes". Segons els apèndixs núm. 8, els pneumàtics s’imposen els requisits següents.
Està prohibit l’ús de pneumàtics punxats a l’estiu, és a dir, de l’1 de juny al 31 d’agost. Tot i això, aquesta regla no s'aplica als anomenats de tota la temporada i al Velcro.
Es prohibeix l’ús de pneumàtics d’estiu a l’hivern, és a dir, de l’1 de desembre al 30 de gener. No importa si hi ha espigues instal·lades o no, la goma ha d’estar dissenyada exclusivament per a la conducció a l’hivern. Si el cotxe té pneumàtics clavats, es posa el rètol adequat al vidre, advertint a altres participants en el moviment. Però pel que fa a la conducció d’estiu, la norma només s’aplica als pneumàtics empinats. Per tant, la pregunta de quina multa per conduir a l’hivern en pneumàtics d’hivern sense punxes és incorrecta. Aquesta operació no contradiu el Reglament tècnic, que vol dir que és legal.
Al mateix temps, a determinades regions de Rússia, tenint en compte les condicions meteorològiques, es poden establir altres períodes d’ús de pneumàtics.
Hi ha alguna sanció per muntar pneumàtics d'hivern en el futur?
Per descomptat, hi ha un defecte en la legislació sobre aquesta norma. Al cap i a la fi, hi ha disposicions que prescriuen la conducció de determinats pneumàtics en una temporada determinada. Però no hi ha cap responsabilitat per la seva violació. Això es deu a diferents condicions meteorològiques al territori de diferents matèries de Rússia. A més, el clima recentment ha estat afectat per anomalies. Per tant, encara no s'ha pogut establir requisits per a l'estacionalitat dels pneumàtics que s'ajustin a totes les condicions.
Però es treballa en això des de fa temps. I no només es tracta de la mida de la multa per conduir a l'estiu als pneumàtics d'hivern a establir. A més, el càstig pot ser de diferent naturalesa. Per exemple, hi ha una proposta que, en cas d’accident de trànsit, l’ús de pneumàtics d’hivern a l’estiu seria motiu de denegació de la cobertura de l’assegurança. Hi ha una altra iniciativa: augmentar significativament la quantitat de multes per infraccions que es van produir a causa de l’incompliment de la normativa tècnica de la Unió Duanera relativa a l’estacionalitat dels pneumàtics.
Així, els conductors no només s’enfrontaran a una multa per conduir pneumàtics d’hivern a l’estiu en el futur. El legislador està desenvolupant i endurint les mesures existents relacionades amb la vulneració dels requisits per al funcionament dels pneumàtics en vehicles.
Conclusió
Però no importa quines innovacions tinguin, de moment, una multa per conduir a l’hivern amb pneumàtics d’hivern sense punxes ni amb ells. Per tant, si l’inspector de trànsit, aturant-vos, indica aquest fet, li podeu agrair la seva atenció i demanar permís per continuar el viatge. No escriurà cap rebut.
