Segons les estadístiques, el nombre d’accidents augmenta exponencialment cada any. En la majoria dels casos, això es deu al desconeixement de les normes de trànsit per part dels usuaris de la carretera. En particular, molts conductors, en principi, no disposen d'informació sobre per a què serveixen les illes de seguretat. En aquest sentit, cometen violacions greus, el resultat lògic de les quals és la imposició de responsabilitat administrativa.
El concepte
Cal que cada usuari de la carretera sàpiga, segons la SDA, que una illa de trànsit és una secció destinada als vianants. A més, comparteix els fluxos de trànsit pels quals els cotxes viatgen en direccions oposades.
Les illes de seguretat es marquen en forma de marques a la carretera. Si un vianant per algun motiu no va aconseguir creuar la calçada, pot esperar amb tranquil·litat en aquest tram una situació favorable per a un pas sense obstacle.
A Rússia, les illes de seguretat no són tan comunes. La situació és diferent als països europeus. Hi ha tantes marques similars que involuntàriament els conductors comencen a comportar-se de manera més disciplinada i complir les normes de trànsit.
Funcions
En primer lloc, les illes de seguretat estan dissenyades per dividir la carretera en dues parts. A més, són zones on els vianants poden tenir una durada arbitrària. Les persones que creuen la calçada no han de controlar el trànsit des de tots els costats.
En zones on no hi ha cap marcatge corresponent, sovint es produeixen accidents amb vianants. Això es deu al fet que les persones no sempre valoren correctament la situació del trànsit i acostumen a creuar zones que posen perill a la vida tan aviat com sigui possible. La presència d’illots permet creuar la meitat de la calçada, aturar-se i mirar al seu voltant, i continuar movent-se si és segur.
Aquestes són les dues principals característiques de marcatge. A més, en alguns casos, un illot de seguretat a la carretera obliga els conductors a frenar-se. De vegades, les marques s'apliquen per estret el carril. Sovint es formen irregularitats artificials en aquestes àrees. A més, els treballadors de la carretera poden instal·lar semàfors. Així, el conductor, que s’acosta a una zona perillosa, s’alenteix involuntàriament. L’augment de la vigilància d’una persona que condueix un vehicle redueix significativament el risc d’accident.
Marcatge
L’illa de seguretat sol ser un triangle no equilàter. S’aplica a la carretera amb pintura blanca. És important saber, segons la SDA, que una illa de seguretat és un marcatge que pot tenir tres opcions d’imatge. Cadascun d’ells està numerat (1.16.1, 1.16.2, 1.6.3). La primera opció s'aplica als trams de carretera per separar els fluxos de trànsit que es desplacen en indicacions oposades. El marcatge 1.16.2 es destina a les carreteres amb un sol sentit. La tercera opció és habitual per aplicar-se a les àrees de confluència de flux.
Hi ha diversos requisits de marcatge. Hauria de ser clarament visible per a tots els usuaris de la carretera. Aquesta zona de la calçada s’ha d’il·luminar i netejar de neu i brutícia.
Marc normatiu
Tots els problemes relacionats amb les illes de seguretat estan regulats. La interpretació d’aquest concepte es pot estudiar a la SDA, concretament a l’apartat “Definicions”, paràgraf 2.42. L'Annex 2 de les Regles descriu les opcions de disseny. Les illes són una figura geomètrica els costats dels quals són una línia sòlida.
També hi ha certes regles en aquests àmbits. La seva violació comporta la imposició de responsabilitat administrativa. Aquesta qüestió està regulada pel Codi de delictes administratius, en particular, els articles 12.16 i 12.19.
Marcatge: quines zones s’apliquen
Gràcies al marcatge, les illes de seguretat es veuen sovint a:
- Voreres A més, poden ser regulats i no regulats.
- Encreuament de camins Majoritàriament el marcatge s’aplica a la intersecció de les vies d’autopista, on s’organitza el trànsit circular.
- Accés als assentaments.
Les marques aplicades adequadament augmenten la vigilància dels conductors, fan que s’alenteixin, impedeixin que entrin al carril que s’acosta (per exemple, s’abordi), excloguin l’aparcament en un pas de vianants i a les proximitats d’aquesta zona, asseguren la seguretat dels transeünts.
De vegades s’aplica una zebra a zones on els vehicles es mouen molt ràpidament. Per regla general, parlem d’un camí ample, els paràmetres dels quals són més que les normes establertes. En aquest cas, és convenient transformar les zones addicionals en illes. El marcatge en aquest cas reduirà significativament la probabilitat d'accident.
Les illes són segures?
És important que els vianants entenguin que aquest tram només es marca amb marques. La pintura blanca aplicada a la superfície de la carretera no pot garantir una persona amb problemes amb un 100% de garantia.
A Europa la situació és diferent. Els illots estan equipats amb barreres. Si, per exemple, un conductor borratxo està al volant, l'estructura aturarà el cotxe, evitant així la col·lisió amb una persona. Per la mateixa raó, les persones que condueixen vehicles estan més atents a la carretera i observen el règim d’alta velocitat als creuaments.
A Rússia, les illes no estan equipades amb aquestes barreres. Així, en teoria, són segurs per als vianants, però en realitat no ho són. I això es deu al desconeixement de molts conductors de les normes de trànsit. A més, es produeixen nombrosos accidents en aquestes zones per irresponsabilitat. Un exemple primordial és conduir mentre està intoxicat.
Parada i aparcament
Aquesta qüestió dóna lloc a moltes situacions controvertides. La majoria de conductors afirmen que es pot mantenir a l’illa de seguretat.
A les grans ciutats, de vegades és difícil trobar places d'aparcament. En aquest sentit, algunes persones deixen els seus vehicles a l’illot de seguretat. A més, estan del tot segurs que la posada en pràctica d’aquesta acció no serà seguida per la imposició de responsabilitat administrativa.
Llavors, és possible situar-se en una illa de seguretat? Si estudieu detingudament la SDA, podeu concloure que aquest problema no està regulat de cap manera. Més exactament, el document diu que la zona està destinada als vianants. A la SDA no hi ha cap paraula que els conductors no puguin entrar ni sortir. Tot i això, està prohibit aparcar a l’illa de seguretat.
Això es deu al marcatge. Cada illa de seguretat és una configuració de línia sòlida. Segons les normes de trànsit, creuar-les és inacceptable. A més, la majoria de les illes s’apliquen a les proximitats dels passos de vianants. A sobre i a més de cinc metres de davant, està prohibida la parada i el pàrquing. Immediatament després de les transicions, això és acceptable.
Altres accions prohibides
Tot i que el conductor sap que una aturada a l’illot de seguretat és inacceptable, de vegades pot creuar-la. És important saber que això també està prohibit.
Si el conductor mentre conduïa per la calçada va conduir cap a una illa, això és una violació. En tots els casos, la persona que condueix el vehicle està sotmesa a responsabilitat administrativa.
Sancions
Creuar la línia de marcatge sòlida amenaça amb la retirada del permís de conduir. Però s’imposa una multa a l’illa de seguretat, la quantitat de la qual depèn de la violació que s’hagi comès.La relaxació està relacionada amb el grau de conseqüències negatives que, per exemple, poden ser moltes a la carretera.
Segons el Codi de Delictes Administratius, el conductor haurà de pagar 500 rubles per creuar l’illa. Pel que fa a l'arribada / sortida, en aquest cas, el delinqüent també s'enfronta a una multa. Són 1000 rubles. S'haurà de pagar una multa en la mateixa quantitat per aparcar.
Situacions controvertides
En alguns casos, els conductors topen amb una illa per evitar un accident. Per regla general, després d’això reben una decisió per correu electrònic que demana el pagament d’una multa. Tot i això, en aquest cas no és gens necessari separar-se amb els diners. Els experts recomanen contactar amb la policia de trànsit a nivell territorial i exposar la seva visió de la situació. Però en aquest cas, les persones autoritzades no sempre s’enfronten amb l’infractor. Això es deu al fet que l’illot de seguretat és un lloc per als vianants. Evitant un accident, el conductor podria colpejar una persona que creuava la calçada.
La situació pel que fa a l’aturada en una illa situada fora de les interseccions i els passos de vianants també és controvertida. La SDA no diu que està prohibit aparcar en aquesta zona. Tanmateix, quan hi ha dubtes, els conductors sempre han de parar atenció al marcatge. Sempre és contínua. I la seva intersecció està estrictament prohibida.
És important saber que en alguns casos es pot evitar una multa. Però, al mateix temps, s’han de justificar tots els arguments. Si el conductor demostra que l’illa de seguretat es troba de tal manera que la seva presència, per contra, augmenta significativament el risc d’accident, es pot evitar realment la multa.
L'èmfasi en això es pot fer davant d'almenys un dels elements següents:
- Es posaven rètols a l’illa que limitaven la visibilitat.
- El marcatge no complia els requisits. Per exemple, als voltants d’aquest, a les fosques, no s’organitzava cap il·luminació artificial. O la pintura es desgastava o era invisible sota una capa de neu, brutícia, etc.
- L’illa no està dissenyada d’acord amb les normes estatals i SDA.
En alguns casos, un enfocament competent ajudarà a evitar una multa. No obstant això, un nombre més gran de conductors prefereix no perdre el seu temps i part amb una quantitat de diners determinada. En aquest cas, heu de recordar que en els primers 20 dies podeu pagar una multa amb un 50% de descompte.
En conclusió
Una illa de seguretat és una secció de la calçada destinada als vianants. Ambdós poden relaxar-se en aquesta zona i valorar la situació per després creuar sense obstacle la carretera. Molts conductors cometen un greu error deixant el vehicle en una illa. Alguns defensen que les normes de trànsit no diuen ni una paraula sobre la prohibició d’aparcar en aquesta zona. És important recordar que externament l’illa de seguretat és un triangle no equilàter: una configuració formada per un marcatge 1.1. Aquesta és una línia sòlida, totalment prohibida de creuar. La violació comporta la imposició de responsabilitat administrativa.