Základní míra spotřeby paliva je hodnota, která vyjadřuje potřebu paliva různých typů vozidel. Vypočítá se na přesně stanovený počet km. Výpočet se provádí s ohledem na počet najetých kilometrů a základní spotřebu paliva na 100 km.
O relevantnosti
Tento ukazatel je potřebný u podniků, které mají automobily pro úřední účely. Jedná se o vozidla uvedená ve vlastnictví organizace a používaná při jejích činnostech.
Nastavuje základní spotřebu paliva Ministerstva dopravy Ruské federace. Všechna jeho pravidla slouží pouze jako doporučení. Podniky používají při výpočtu paliva a maziv základní sazbu spotřeby paliva.
Obecné informace
Aby stroje patřící do organizace fungovaly hladce, je nutné jim řádně poskytnout palivo. To se provádí samotným podnikem, což odráží každý postup v účetních a daňových transakcích. Základní sazba spotřeby paliva na 100 km vám umožňuje vypočítat benzín, řídit spotřebu surovin. Legislativa také upravuje záležitosti spojené s odečtením tohoto materiálu z účtů organizace.
Ukazatele základní míry spotřeby paliva se používají k vedení záznamů, výpočtu skutečných nákladů na přepravu, které provádí vozidla po jasně definovanou dobu. Používají se také při zdanění organizací. Základní míra spotřeby paliva se používá při výpočtu nákladů na domácnost u zaměstnanců řídících vozidla společnosti.
Při vyplňování zpráv zaměstnanec zapisuje do potřebného řádku množství spotřebního materiálu, které odpovídá normě stanovené zákonem. Pokud byl spotřební materiál spotřebován v množství větším, než je základní sazba spotřeby paliva, musí to účetní zadat do zvláštního formuláře zprávy. Pro tyto účely je vyhrazen samostatný řádek s názvem „neprovozní náklady“.
Nezapomeňte, že norma pro různá vozidla je odlišná. Základní míra spotřeby paliva Lada Vesta se tedy liší od ostatních modelů stejného výrobce. Je to také ovlivněno obdobím, během kterého byl stroj v provozu, provozními podmínkami atd.
V tuto chvíli
Základní míra lineární spotřeby paliva byla upravena v roce 2015. V roce 2018 se mohou instituce, které mají vlastní vozový park vozidel, zabývat výpočtem pohonných hmot a maziv samy nebo se mohou řídit základní sazbou spotřeby paliva vozidel stanovenou v právních předpisech Ruské federace.
V roce 2018 bylo uvedeno, že tyto normy jsou pouze doporučeními, nepovinnými požadavky. Z tohoto důvodu organizace nezávisle určují základní sazbu spotřeby paliva automobilů pro účetnictví, volí způsob výpočtu.
Podle značky
K výpočtu nákladů musíte přesně znát typ vozidla - ať už jde o osobní automobil, nákladní automobil, zvláštní účel. Poté otevřete potřebné seznamy a porovnejte je s ukazatelem konkrétní značky dopravy.
Pro motor 2.5 Toyota Camry je tedy základní spotřeba paliva 8,3 litru na 100 km. Musíte vědět, že průtok až 10 litrů je považován za dobrý ukazatel.
Základní spotřeba paliva Lada Vesta je 8,1 litru na 100 km. Když číslo dosáhne více než 10 litrů na 100 km, situace vyžaduje vysvětlení.
Základní spotřeba paliva UAZ-Patriot je 9,5-14 litrů na 100 km. V posledních letech je nejlepším ukazatelem s ohledem na úspory na 100 km spotřeba 6 litrů.
Základní spotřeba paliva Lada-Largus je 7,9–8,2 litru na 100 km.
Stává se, že kvůli zvláštnostem vozidel nebo povětrnostním podmínkám se používá ještě jedna charakteristika. Mohou zavést korekční faktor do základní sazby spotřeby paliva.
Při počítání benzínu vezměte několik následujících ukazatelů. V chladném období se na základní sazbu spotřeby paliva použije korekční faktor. Výrazně se liší v závislosti na blízkosti území k severním územím. Zvyšující se koeficient se používá při využívání dopravy v městských sídlech. Čím jsou větší, tím vyšší je koeficient.
Jak počítat?
Spotřeba benzinu se počítá nezávisle, pokud ji však úřady zkontrolují, nejlepším rozhodnutím je naznačit, že organizace bere v úvahu doporučení ministerstva dopravy, vyhrazuje si však právo vypočítat ukazatel nezávisle na základě povahy používání vozidel.
Pro výpočet paliva použitého pro konkrétní vozidlo je důležité vydělit objem paliva počtem ujetých kilometrů vynásobením čísla 100. Tato metoda počítá množství paliva potřebného na 100 kilometrů.
O zrušení
Instituce, které se podílejí na dodávkách zboží, odepisují palivo do nákladních listů, v nichž je v nich zaznamenán počet najetých kilometrů. Chcete-li vést účetnictví, použijte 10 účtů u podúčtů. Aby bylo možné dodat benzín pro příjezd, jsou informace zaznamenány na vrub 10 účtu. V době odepsání je tento ukazatel vložen do kreditu stejného účtu. Množství paliva se vypočítá na základě normy, která je uvedena v normách nebo byla vypočtena samotnou právnickou osobou, vynásobená množstvím spotřebního materiálu.
V daňovém účetnictví se odepisují paliva a maziva, které se připisují materiálům nebo jiným výdajům. Pokud kamion nese zboží, náklady na palivo jsou klasifikovány jako náklady na materiál.
Se zavedením daňového účetnictví se paliva a maziva berou v úvahu buď ve skutečnosti, nebo v souladu s oficiálními normami.
Pokud organizace používá stroje, které nebyly uvedeny v regulačním aktu vydaném Ministerstvem dopravy Ruské federace, vyhrazuje si právo vypočítat nominální ukazatel ručně.
Více o kurzech
V chladném období uplatňujte vysoké standardy. V mrazu potřebuje doprava více benzínu. Z tohoto důvodu je sazba pro počítání zvýšena o 5-20%. V každém regionu Ruské federace se použije zvláštní procento prémií a doby jeho platnosti. Údaje o tom jsou obsaženy v zákonech stanovených.
Totéž platí pro horské oblasti: přidat 5–20%, když se doprava pohybuje přes území nad hladinou moře. Čím vyšší je, tím vyšší bude procentní prémie.
Dalším případem, kdy používají zvýšený koeficient, je použití veřejné dopravy. Použijte prémii 5-25%. Pracují také se zvláštními charakteristikami povrchu vozovky ve velkých sídlech, což zvyšuje normu o 5-25%. Konečný výsledek je přímo závislý na počtu obyvatel.
Při zvýšení doby používání vozidel se navíc při výpočtu míry spotřeby benzínu zvyšuje prémie. Když najeté kilometry vozidel byly více než 100 000 kilometrů a vůz byl používán déle než 5 let, vzrostla spotřeba benzínu o 5%.
Normální vazba
Daňový zákon Ruské federace nevyžaduje povinné dodržování norem spotřeby benzínu, pokud jde o služební vozidla. Podle dopisů Ministerstva financí Ruské federace může organizace zohlednit množství paliva a maziv, které zaměstnanci utratili. Výjimkou jsou podniky, které se zabývají administrativní činností a používají speciální podvozek na podvozku. Daňové úřady se domnívají, že jsou povinny odepisovat náklady na pohonné hmoty a maziva podle norem.Aby se předešlo obtížím spojeným s odůvodněním výdajů a aby se vyloučila možnost, že zaměstnanci situaci zneužijí, mnoho podniků upřednostňuje doporučení ministerstva.
Aby zohlednily náklady, uplatňují normy, které osobně vytvořily, informace výrobců automobilů nebo míru spotřeby plynu vypočtené Ministerstvem dopravy Ruské federace.
O rizicích
Je třeba si uvědomit, že odpis nákladů na palivo nese určitá rizika. Náklady na pohonné hmoty se v daňovém účetnictví neberou v úvahu, pokud je zaměstnanci vyplácena náhrada za práci na osobních vozidlech.
Samozřejmě je mnohem pohodlnější uplatňování norem, které již byly vyvinuty a zavedeny Ministerstvem dopravy Ruské federace. Obsahují povolenky, které zohledňují terén, zejména roční dobu, provozování dopravy. Díky těmto faktorům se mohou náklady na palivo zvýšit.
Od roku 2018
V roce 2018 se používají normy schválené ministerstvem dopravy v roce 2015.
Zvyšující se koeficient, díky němuž se zvyšuje rychlost spotřeby, se může stanovit s ohledem na provozní životnost stroje a jeho počet najetých kilometrů. Například pro započtení faktoru 5% by ujeté kilometry měly být více než 100 000 kilometrů nebo životnost přepravy by měla být delší než 5 let.
Kromě toho byly zvýšeny prémie za největší sídla, koeficient pro technologické stroje byl zvýšen s ohledem na ty, které fungují v rámci podniku.
V roce 2018 činil maximální příspěvek 35%. Tato úroveň je udržována u vozidel používaných v osadách s populací více než 5 milionů lidí.
V městských sídlech s populací do 5 milionů lidí se míra odpočtu paliva a maziv zvyšuje o 25%.
Pokud jde o technologická vozidla, maximální výše příspěvku je 20%. Tato skutečnost se vztahuje na zařízení, která se nepohybují po silnicích, ale v průmyslových zónách, nebo u vozidel používaných v těžebních provozech. Patří mezi ně rypadla, průmyslové vybavení, kombajny, finišery atd.
Zaměstnavatelé odměňují zaměstnance za používání osobních automobilů. Podmínky a částka proplacení jsou stanoveny písemně.
Smíšené a základní průtoky
Mezi těmito dvěma termíny existuje mnoho rozdílů - smíšená a základní míra spotřeby. Obvykle se po získání nového vozidla a seznámení s jeho dopravními vlastnostmi stane patrným, který cyklus je pro něj výhodnější v práci: městský, příměstský nebo smíšený.
Musíte vědět, že tyto pojmy patří do jiné oblasti, která nemá nic společného s metodami výpočtu základních norem. Z tohoto důvodu je důležité určit, zda bude palivo odepsáno podle informací z technických charakteristik nebo zda bude spotřeba zohledněna na základě nařízení Ministerstva dopravy ze dne 14.03.2008 č. AM-23-r.
Po vyřešení tohoto problému musíte pochopit, že výpočet smíšené normy pro AM-23-p nebude možný. Jde o to, že v něm nejsou žádné takové koncepty. Pokud by byla smíšená norma schválena, musíte si být vědomi, že tímto způsobem je člověk vyloučen ze samotné koncepce základní míry spotřeby paliva.
Univerzální vozidla
Na vozidla pro všeobecné účely se vztahují tyto odrůdy norem. Jednou z nich je základní sazba v litrech na 100 kilometrů automobilu. Druhou je přepravní norma v litrech na 100 kilometrů vozidel, která se týká autobusů a sklápěčů. Třetím typem je přepravní norma v litrech na 100 tunokilometrů nákladních vozidel. Při přepravě nákladních vozidel, vlacích s přívěsy pro dieselové automobily a jejich odrůdách benzínu je brána v úvahu kromě základní míry spotřeby benzínu.
Nebo je možné použít výpočet zvýšené přesnosti provedený Spolkovým státním vojenským podnikem „Vědecký výzkumný ústav automobilové dopravy“ podle programů pro určité typy zařízení.
Úroveň základní sazby spotřeby benzínu bude do značné míry záviset na zařízení stroje, jeho jednotkách, typu a účelu kolejových vozidel, na typu použitého paliva, bude brát v úvahu stav vozidla, trasu a povahu pohybů během jízdy.
Norma pro provoz automobilu zahrnuje základní normy, záleží na únosnosti stroje, na normalizovaných zatíženích, na hmotnosti přepravovaných produktů. Zohledněte vlastnosti používání vozidel.
Míra spotřeby paliva na 100 kilometrů vozidel se zaznamenává ve zvláštních měřicích formách. Pro automobily na benzín nebo naftu - v litrech benzínu nebo nafty. Pro vozidla provozovaná na ropný plyn - v litrech zkapalněného ropného plynu. Pro stroje pracující na stlačený zemní plyn - v metrech krychlových na zkapalněný zemní plyn.
U vozidel se vznětovými motory je spotřeba stlačeného zemního plynu stanovena v metrech krychlových. Kromě toho je stanovena rychlost spotřeby nafty v litrech. Poměry jsou vypočítávány samotnými výrobci zařízení.
Vezměte v úvahu silniční dopravu, klimatické a další provozní faktory. Současně musí být použity korekční faktory, které jsou indikovány ve formátu procentního nárůstu nebo poklesu počátečních normových hodnot. Zaznamenává je vedení organizací, které používají automobilová vozidla. Mohou být také zaznamenány místní správou.
Další informace
Je třeba mít na paměti, že úroveň základní míry spotřeby paliva u najetých kilometrů vozidel klesá, pokud silnice leží mimo předměstí, na rovných a kopcovitých oblastech v nadmořské výšce 300 metrů nad hladinou moře na silnicích kategorií 1, 2 a 3 - až 15 %
Pokud je automobil používán v příměstských oblastech mimo městské hranice, není použití korekčních faktorů použitelné.
V případě potřeby mohou k míře spotřeby paliva použít řadu prémií najednou.
Situace je upravena poněkud odlišně, pokud jde o spotřebu paliva pro přepravu plynového balónu v takových situacích.
Zaprvé, pokud jde o vstup nebo opuštění opravárenských oblastí po provedení technického zásahu, zvýší se spotřeba o 5 litrů na jednotku plynových motorových vozidel.
Zadruhé, pokud jde o spouštění motorů s plynovými válci, zohledňuje se navíc až 20 litrů benzínu měsíčně na 1 auto. V létě, na jaře a na podzim se bere v úvahu také zimní příspěvek.
Zatřetí, ke zvýšení normy na 25% celkové spotřeby paliva dochází, pokud jde o jízdu po silnicích, jejichž délka je větší než rozsah jednoho tankování na plný plyn. V těchto případech je spotřeba kapalných paliv vozidel standardizována stejně pro benzinová a plynová vozidla.
S přihlédnutím k mnoha změnám v technogenním a přírodním charakteru, diverzitě podmínek použití vozidel, stavu povrchu vozovky, nuancí nákladní dopravy a cestujících, jsou-li to nezbytné, jsou na základě spotřeby pohonných hmot zavedeny nebo specifikovány jednotlivé korekční faktory rozhodnutím regionální správy.
U nejnovějších modelů vozidel, u kterých Ministerstvo dopravy Ruské federace dosud neschválilo základní normy spotřeby benzínu, má regionální vedení právo vydávat příkazy k zavedení dočasných norem od federálního státního podniku NIIAT, které byly v platnosti před schválením norem ministerstvem dopravy Ruské federace.
O spotřebě maziva
Míra maziva ve vozidlech se zohledňuje na základě výpočtu měrné míry spotřeby olejů, maziv a jejich potřeba by měla být zdůvodněna.
Provozní spotřeba maziv s přihlédnutím k výměně a aktuálnímu doplňování paliva je stanovena na základě 100 litrů celkové spotřeby benzínu, která byla vypočtena podle doporučení pro tento typ vozidla. Je stanovena v litrech na 100 litrů benzínu.
Míra spotřeby oleje stoupá na 20% u strojů, které prošly významnými opravami a které se používají déle než 5 let.
Spotřeba maziva při generální opravě částí vozidel je stanovena v množství odpovídajícím jednomu úplnému naplnění mazacího systému tohoto mechanismu. Spotřeba brzd, chlazení a jiného typu kapaliny se počítá v množství tankování a doplňování paliva pro 1 auto, s přihlédnutím k doporučením výrobců, pokynům, které jsou vždy připojeny k vozidlu.
Závěr
Pro účely účetnictví je tedy základní sazba spotřeby pohonných hmot u automobilů nejdůležitějším ukazatelem týkajícím se vozidel, který vyžaduje reflexi v účetnictví. Vypočítá se samostatně pro každou značku automobilu. Je důležité si uvědomit, že příslušný výpočet otevírá mnoho příležitostí ke snížení základu daně. Tyto informace jsou relevantní pro každý podnik, který ve svých činnostech používá automobilové vybavení.