Počet vozidel na silnicích naší země každým dnem roste. To svědčí o nezbytnosti automobilů, protože nám pomáhají překonávat velké vzdálenosti. Ti, kteří nemají vlastní auta, používají veřejnou dopravu. Ale stejně používáme auta. S nárůstem automobilů stále roste počet dopravních nehod. Proto je v Rusku povinné pojištění automobilu.
Povinné pojištění motorových vozidel
Od roku 2003 je v Rusku v platnosti povinné pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel. Každý rok musí všichni účastníci hnutí zakoupit pojištění. V Rusku pracuje velké množství pojišťoven, připravených poskytovat pojištění OSAGO, každá z nich má svou vlastní cenu. Samotné pojištění je spravedlivé pojištění odpovědnosti. Mnoho řidičů to neschvaluje, ale jednoduše zvažují čerpání peněz.
Ale není tomu tak. Ti, kdo žalovali viníky z nehod, opraví auto na vlastní náklady a čekají, až nesolventní občan jednou vrátí peníze na straně státu. PZPP umožňuje poškozené osobě doufat, že přesto dostane od pojišťovny náhradu škody, i když ne příliš. Jedním slovem, povinné pojištění automobilu je správné a úmyslné rozhodnutí naší vlády.
Hodnocení pojišťovacích společností
Na ruském trhu působí desítky velkých i malých pojišťoven. Téměř všechny poskytují služby OSAGO. Společnosti každý rok lákají zákazníky a nabízejí jim různé slevy a dárky. Všichni tvrdí, že povinné pojištění automobilu je nejlepší způsob, jak chránit sebe i ostatní. V Ruské federaci existují různé ratingy pojišťoven, které jsou sestavovány každoročně a stanoveny pro obecnou kontrolu. Například podle Expert RA jsou v roce 2015 nejlepšími společnostmi:
- Pojištění Alfa;
- Aliance
- "VSK";
- Pojištění VTB;
- Ingosstrach;
- "MAX";
- „Renesanční pojištění“;
- „RESO-záruka“;
- Rosgosstrakh;
- SOGAZ;
- „Souhlas“;
- UralSib;
- "Energogarant".
Zde si již musíte vybrat sami, protože všechny tyto pojišťovací společnosti působí na ruském trhu mnoho let a mají mnoho recenzí, dobrých i špatných. Dlouhodobě jsme povinně pojištěni autem. Například Rosgosstrakh se objevil na trhu úplně první, ale již dlouho nebyl prvním krokem v hodnocení.
Historie CTP v Ruské federaci
Z historie víme, že povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla se v USA objevilo v první polovině 20. století. K takovému rozhodnutí vláda přiměla geniálního vynálezce dopravce Henryho Forda. Začal hromadná výroba levná auta, která rychle zaplnila ulice Ameriky. Již v polovině dvacátého století se OSAGO dostalo do evropských zemí. Sovětské úřady považovaly tento druh pojištění za zbytečné, resp. Ho v zemi nezavedly. A až v roce 2003 Rusko přijalo Zákon OSAGO. Povinné pojištění vozidla se stalo nedílnou součástí systému a provozu. Podobný druh pojištění existuje v jiných zemích bývalého Sovětského svazu. Například v Bělorusku je povinné pojištění automobilu. Belgosstrakh je lídrem na trhu takových služeb v této zemi.
Rozdíl mezi CASCO a CTP
Jak již bylo zmíněno dříve, každý rok se počet vozidel na silnicích pouze zvyšuje.Kromě CTP je v Rusku další dobrovolné pojištění motorových vozidel - pojištění CASCO. Tuto službu využívá jen málokdo, ale každý rok roste počet pojištěných aut. Při registraci nového úvěru požadují banky, aby zákazníci povinně provedli povinné plnění Pojištění CASCO, auto na úvěr nedostane jinak. Služba tohoto druhu není levná, ale i když dojde k pojistné události, vaše zájmy budou chráněny. Doklady o pojištění vozidla musí být uvedeny v originále (osvědčení o registraci a osobní pas), pojišťovací agentury pro kopie nepracují.
Vedení nehody
Pokud jste se dostali do nehody, musíte dodržovat pravidla silnice.
- Nejprve: zapněte budík, pokud je k dispozici a funguje.
- Za druhé: umístit výstražnou značku (v osadě 15 metrů za osadou, za osadou 30 metrů, pokud je odbočka, musí být před ní umístěna značka).
Nejdůležitější věcí, kterou je třeba udělat, je poskytnout první pomoc zraněným (pokud existuje) a zavolat sanitku. Před příjezdem dopravní policie musí zůstat na svém místě. Vozidla se nesmí pohybovat.
Registrace pojistné události
Mnoho lidí se zajímá, zda je vyžadováno pojištění vozidla. Pokud však dojde k nehodě a nemáte platnou politiku, musíte za škodu zaplatit z vlastní kapsy. Proto existuje CTP. Pokud dojde k pojistné události, existují tři možnosti, jak zajistit nehodu:
- Europrotocol. Používá se pro malé nehody. V tomto případě nemusíte zavolat dopravní policii, účastníci incidentu si všechno sestaví sami. Europrotocol můžete použít pouze v případě, že oba majitelé aut mají platné zásady a lidé nebyli při nehodě zraněni.
- Přímé vypořádání (přímá náhrada ztráty). Existuje relativně nedávno, umožňuje oběti vyhledat náhradu škody přímo od svého pojistitele a nehledat pojišťovnu odpovědnou za nehodu.
- Standardní postup. Používá se při závažných nehodách, při nichž jsou zraněni lidé nebo několik majitelů aut.
Pravidlo pojištění vozidla pomáhá mnoha zraněným lidem získat zpět a opravit jejich auto.
Částka a platební podmínky pro CTP
V Rusku dosud existují dvě další verze zákona o výplatě pojistné smlouvy. První - do 10.01.2014, druhý - po 01/10/2014.
Vydání do 01.10.2014:
- Osoba utrpěla nebo zemřela - náhrada bude 160 tisíc rublů.
- Majetek jedné osoby utrpěl - 120 tisíc rublů.
- Majetek několika lidí utrpěl - 160 tisíc rublů.
Revize po 10. 1. 2014:
- Trpěla osoba - každá se 160 tis. Rublů.
- Majetek utrpěl - každý 400 000 rublů.
Jak v prvním, tak ve druhém vydání, je-li výše odškodnění nedostatečná, má poškozená strana právo obrátit se na soud a požadovat zbytek peněz od viníka nehody.
Aby byla náhrada vyplacena rychle, je nutné shromáždit všechny potřebné doklady, kontaktovat pojišťovnu v nejkratších řádcích, kde napsat prohlášení o výskytu pojistné události. Poté je společnost povinna zaplatit nejpozději 20 kalendářních dnů. Dále stačí počkat. Pojišťovna vám buď zaplatí požadovanou částku, nebo ji odmítne zaplatit.
Pokud po dvacetidenní lince nedojde k odpovědi, bude uložena pokuta - 1% za každý den prodlení s platbou. Jsou chvíle, kdy pojistitel zaplatí oběti menší částku, ale nenechte se odradit, musíte pojišťovně napsat prohlášení o situaci a do 10 dnů počkat na odpověď. V extrémních situacích můžete žalovat.
Odmítnutí odškodnění
Protože v naší zemi existuje zákon o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem automobilu, jsou v něm uvedeny důvody odmítnutí pojistitele platit pojistku. Možná vám nebudou vráceny dva důvody:
- Porušení postupu, kdy majitel vozidla nezávisle zničil stopy nehody.
- Nejedná se o pojistnou událost, kdy nebylo možné identifikovat viníka při nehodě, nehoda byla provedena úmyslně nebo na vině byli oba řidiči atd.
Můžeme s jistotou říci, že pokud pojišťovna pochybnosti o vaší nevině, nebo nemůžete poskytnout vozidlo pro kontrolu, pak platby neuvidíte.
V Rusku se každý den děje mnoho nehod, některé drobné a některé poměrně velké. Nelze jim zabránit, ale povinné pojištění může přinejmenším snížit rizika a zaručit výplatu odškodnění oběti.
