CTP - jedná se o dokument, který chrání práva oběti při nehodě. Pojišťovna může poškozenou stranu částečně nebo úplně odškodnit. A v takovém případě to vůbec není těžké pochopit. Stává se však, že inspektor dopravní policie při nehodě zaznamenal vzájemnou chybu. Jak jsou tedy kryty ztráty? Jak je pro vás nejvýhodnější se dostat z této situace? Pojďme na to společně. 
Pojem „chyba“ při nehodě
Obecně může být vinen nehodou jakékoli jednání jednoho nebo více účastníků hnutí, které způsobovalo nouzovou situaci na silnici. V menších případech trpí pouze majetek (osobní, obecní), ale vážné nehody mohou mít i lidské životy.
Všechny nehody lze rozdělit do tří skupin:
- je-li zřejmá chyba jednoho účastníka a všechny platby jsou zaslány postižené straně;
- pokud nelze z jakéhokoli důvodu prokázat vinu (obvykle jde o protichůdná prohlášení účastníků). V takových případech jsou případy postoupeny soudu;
- když jsou oba účastníci hnutí shledáni vinnými. Toto je nehoda způsobená vzájemnou chybou.
Co je vzájemná vina při nehodě?
O „vzájemném“ sporu můžete mluvit pouze v případě, že nehoda patří do třetí skupiny. Ačkoli v právních předpisech Ruské federace takový termín neexistuje. Nehody jsou tedy určeny pouze mezi inspektory dopravní policie. Pokud během vyšetřování nehody není nalezen jednoznačný důkaz viny jednoho nebo druhého účastníka, je uznána vzájemná vina při nehodě a pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla může pokrýt ztráty dvou obětí.
U „vzájemného“ inspektora musí vypracovat dva protokoly. Každý protokol na účastníka. Protokol musí uvádět, co přesně řidič porušil a za co se předpokládá odpovědnost. V opačném případě nebude zaplaceno pojištění proti vzájemnému zavinění při nehodě.
S pojišťovacím agentem se můžete obrátit pouze v případě, že máte po ruce správný protokol. Pokud protokol obsahuje chyby, může být platba odmítnuta.
Vzájemné platby CTP
Kdy může pojišťovna odmítnout platit povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla s „vzájemným“?
Zdálo by se, že by bylo snazší zaplatit, pokud by byla při nehodě zjištěna vzájemná chyba. Kompenzace za CTP je rozdělena do dvou částí. Ne však všechno je tak jednoduché. Pojišťovna někdy odmítá požádat o platbu. Abychom věděli, jak se tomuto výsledku vyhnout, je nutné analyzovat situace, ve kterých můžete pojišťovny odmítnout. Jsou uvedeny níže:
- jeden z pachatelů nebyl zahrnut do současné politiky OSAGO;
- jeden z účastníků byl opojen;
- jeden z účastníků (pachatelů) se odvolal proti rozhodnutí o vzájemné nehodě u soudu;
- jeden ze viníků opustil scénu.
Platby CTP v případě nehody
Nezáleží na tom, která nehoda byla uznána - s jednou vinou nehody nebo vzájemnou vinou. Pojišťovna vždy pracuje podle jednoho schématu. Jak se chovat v případě nehody, abyste v budoucnu nedostali odmítnutí uhradit výdaje? Níže jsou uvedeny potřebné informace:
- Nejprve je třeba si uvědomit, že je zakázáno opustit scénu.
- Pokud existují oběti, musí poskytnout první pomoc a zavolat sanitku.
- Dále musíte zavolat inspektorovi nebo nouzovému komisaři.
- Zaznamenejte si telefonní čísla a čísla politik všech účastníků nehody.
- Pořiďte detailní fotografie ze scény.
- Vypracujte protokol, vyplňte pole pro schéma a také obdržíte oznámení a osvědčení o nehodě. Poslední dva doklady vydává pouze inspektor.
Po shromáždění všech dokumentů musíte kontaktovat pojišťovací společnost. To musí být provedeno během prvních pěti dnů po nehodě. Stojí za povšimnutí, že nyní by měl každý účastník nehody kontaktovat svou pojišťovnu, když byly dokumenty přineseny společnosti viníka dříve.
Můžete si podat vlastní žádost o náhradu škody ve dvou případech:
- pokud byli viníci nalezeni;
- pokud nelze zjistit příčinu nehody.
Nároky na pojištění vzájemné závady
Mnoho řidičů se zajímá o otázku, jak se platí škoda, pokud byla při nehodě zjištěna vzájemná chyba? Platby pojišťovny závisí na některých požadavcích, které je třeba znát i při uznání „vzájemného“:
- za účelem vyřízení nehody podle pravidel je nutné, aby všichni účastníci incidentu byli zahrnuti do stávající politiky OSAGO;
- rovněž se vzájemným zaviněním je třeba složit vyšetření na nepřítomnost nebo přítomnost alkoholu v krvi všech řidičů;
- platby mohou být pozastaveny, pokud jedna ze stran podala žalobu proti druhé straně nebo se rozhodla odvolat již přijaté rozhodnutí;
- platba za „vzájemné“ se uskuteční pouze v případě, že všichni účastníci nehody zůstali přísně na svém místě a žádný z řidičů neopustil scénu.
Všechny 4 požadavky musí být splněny. Pokud dojde k porušení alespoň jednoho z nich, nelze nikdy očekávat náhradu škody.
Jak jsou peníze rozděleny?
Vzájemná chyba při nehodě zahrnuje sdílení náhrady mezi účastníky na polovinu. To je však možné pouze při správném vyplnění všech příspěvků a po předložení certifikátu inspektora, který skutečně uznal „vzájemné“.
Pokud byla dodržena všechna pravidla a všechny kroky byly dokončeny, pak pojišťovna obvykle rozhoduje velmi rychle. Termín nepřesahuje 15 pracovních dnů. V některých případech však může být tento proces opožděn.
Co tedy ovlivňuje proces provádění plateb? Pojďme na to.
- Pokud byla zjištěna vina obou účastníků incidentu, měla by pojišťovna nahradit škodu podle výše škody způsobené žadateli.
- Pokud byla při nehodě zraněna tři auta, je částka odškodnění vinného rozdělena rovnoměrně mezi ostatní účastníky.
- Pokud inspektor nebyl schopen zjistit důvod, proč k nehodě došlo, je podle zákona rozdělena dlužná částka, kterou pojišťovna stanoví, mezi všechny účastníky ve stejných podílech.
Stojí za zmínku, že vzájemná vina při nehodě není pro účastníky vždy přínosná. Samozřejmě, že dva účastníci dostanou kompenzaci, ale někdy rozdělená částka nestačí, aby oběti mohli auto opravit, a za opravu musí zaplatit z vlastních kapes.
Co ještě potřebujete vědět o „vzájemném“?
Před analýzou příkladů je třeba si toho všimnout vzájemná chyba při nehodě je rozpoznána velmi zřídka. Stojí za to sdílet vzájemnou vinu a vinu, která nepředstavovala nebezpečí pro ostatní účastníky hnutí. Neměli byste například porovnávat výjezd s blížícím se pruhem a nezataženým bezpečnostním pásem, protože tato dvě porušení nejsou rovnocenná.
Jak již bylo uvedeno výše, vzájemná chyba při dopravní nehodě zaručuje dvěma účastníkům stejné platby, zaměstnanci pojišťoven však ne vždy souhlasí se zdvojnásobením ztrát. V tomto případě právníci důrazně doporučují žalovat pojišťovny. Během soudního řízení soud nejen určí výši platby podle svého uvážení, ale může společnosti rovněž uložit vážnou pokutu.
Kromě toho nezapomeňte na svá práva v těchto případech, pokud se pojistník rozhodl odložit vyplácení náhrady vám. Samozřejmě byste neměli okamžitě podat žalobu. Stačí jim napsat oficiální dopis, jehož text naznačí, že pokud dojde k porušení lhůt, bude oběť nucena žalovat.Takové hrozby se obvykle týkají pojišťovacích společností.
Právníci také účastníkům nehody připomínají, že pokud má jejich auto mladší než tři roky, má dotyčná osoba právo požadovat od pojišťovny další náhradu za ztrátu tržní hodnoty vozidla po opravě. Za tímto účelem si objednejte prohlídku a zašlete původní zprávu společnosti.
Úskalí. Příklad 1
Právníci důrazně doporučují, aby v případě vzájemné viny při dopravní nehodě pečlivě zkontrolovali všechna data, která vyplní inspektor dopravní policie. Taková situace se velmi často stává, že jeden z účastníků se plně provinil. Později se však ukáže, že konečná částka nestačí na pokrytí škody a osoba musí zaplatit „zůstatek“ ze své vlastní kapsy.
Je čas jít na trik. Musíte kontaktovat pojišťovnu a při nehodě přiznat obvinění. Výplaty pojistného by se měly rozdělit rovnoměrně mezi oba účastníky, ale pouze pokud to bude prokázáno u soudu (protože zákon již byl vypracován). Dále je třeba požádat o pomoc prodejce automobilů, který bude chránit „viníka“.
Úskalí. Příklad 2
Stává se také, že vzájemná vina při nehodě může být „zjevná“. K takové chybě může dojít, pokud oba účastníci skutečně porušili pravidla silnice, ale „chyba“ jednoho nemá příčinnou souvislost s incidentem. V takových situacích právníci trvají na úplném zaplacení pojištění zraněné osobě, přestože protokol říká něco úplně jiného.
Nejvýraznějším příkladem takové situace je situace, kdy jeden řidič jel na křižovatce k dopravnímu signálu, který zakazoval, a druhý k povolovacímu, ale s překročení rychlosti. Srazili se. Zdálo by se, že obviňují oba. Ve skutečnosti by však měl být viník uznán jako účastník nehody, která projížděla křižovatkou na červeném semaforu.