Inspekce je povinný postup, po jehož provedení je vlastníkovi automobilu vydána diagnostická karta. Bez tohoto dokumentu nebude možné uzavřít pojistnou smlouvu, která je povinná pro každého majitele automobilu. Proto je technická kontrola vozidel nezbytným procesem pro každého majitele vozidla. Tento postup by měl být prováděn s určitou periodicitou, pro kterou je zohledněn rok výroby automobilu. Během inspekce se kontrolují základní technické parametry vozu, což umožňuje určit, zda je vhodný pro další použití.
Proč potřebuji kontrolu?
Provádění technické kontroly vozidel umožňuje řešit několik důležitých problémů najednou:
- všechny nedostatky technického stavu vozidla jsou identifikovány, takže je lze rychle odstranit a být si jisti bezpečným provozem na silnicích;
- Diagnostická karta je vydána na konci procesu, bez kterého nebude možné zakoupit politiku CTP.
Před rokem 2017 nebyla inspekce povinná, ale po zavedení změn právních předpisů je nutné ji pravidelně předávat majitelům různých automobilů. Zákon č. 170 FZ „O technické prohlídce vozidel“ uvádí, že až po tomto postupu bude občan schopen obdržet diagnostickou kartu.
Funkce diagnostické karty
Předkládá se zvláštní dokument poskytovaný zaměstnancům pojišťovny při nákupu pojistné smlouvy. Mezi jeho vlastnosti patří:
- formováno ve formátu A4;
- sestává z tabulky, kde jsou uvedeny hlavní technické parametry vozidla;
- v závěru se uvádí, zda může provoz stroje pokračovat;
- Dokumentace je ověřena podpisem technika, který inspekci provedl;
- jsou vytvořeny ve dvou vyhotoveních i v elektronické podobě;
- každé kartě je přiděleno individuální číslo, které musí být sděleno zaměstnancům vybrané pojišťovny;
- karta odborníka je uložena po dobu tří let a elektronicky zaslána na speciální základnu, kde je uložena po dobu pěti let.
Pokud z různých důvodů majitel automobilu ztratí nebo poruší integritu karty, může kontaktovat kterékoli kontrolní místo a získat duplikát. Současně není nutné za sestavování tohoto dokumentu platit státní poplatek.
Náklady na zpracování
Technická kontrola vozidel je placený proces, takže majitelé automobilů se musí připravit na další výdaje. Metoda výpočtu nákladů je vyvinuta na státní úrovni, takže cena by neměla překročit 958,5 rublů bez DPH.
Státní technická kontrola vozidel ve skutečnosti stojí nejvýše 700 rublů. Ceny se mohou mírně lišit v závislosti na regionu, typu vozidla a dalších parametrech. Regiony mohou provádět vlastní úpravy nákladů na tento postup.
Jak často je nutná údržba?
Diagnostická karta může mít jinou dobu platnosti, protože toto období zcela závisí na roce výroby vozidla. Podle spolkového zákona „o technické inspekci vozidel“ není nutné provádět tento postup do tří let po uvolnění vozidla, protože se má za to, že v té době je vozidlo stále v perfektním stavu, a proto nevyžaduje další kontroly.
Existují však situace, kdy je potřeba inspekce iu vozidel, která ještě nejsou stará tři roky.Například, pokud je stroj provozován příliš často nebo je používán v podnikání. V tomto případě bude majitel schopen po procesu ověřit, že jeho vozidlo je v perfektním stavu.
Poté, co je vůz starý tři roky, je nutná technická kontrola vozidla. Frekvence závisí na různých faktorech:
- u automobilů ve věku 3 až 7 let se postup provádí každé dva roky;
- pokud byl vůz propuštěn před více než sedmi lety, je nutná roční inspekce.
Kromě toho musí být každý rok provedena státní technická kontrola vozidel u následujících vozidel:
- Nákladní vozidla, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 3,5 tuny;
- automobily vybavené světelnými nebo zvukovými signály;
- auta zvyklá učit občany, jak řídit.
Dvakrát ročně se provádí inspekce u těchto vozidel:
- vozy používané v taxislužbách;
- autobusy určené k přepravě cestujících;
- nákladní automobily vybavené 8 místy pro přepravu osob;
- specializovaná vozidla a přívěsy pro ně, používané při přepravě nebezpečných věcí.
Bez ohledu na frekvenci MOT není nutné, aby majitelé automobilů při nákupu pojistky předložili diagnostickou kartu, protože informace o dokumentu jsou k dispozici ve zvláštní databázi. Každý majitel vozidla může projít kontrolou předem. Například, pokud potřebuje dočasně opustit území Ruské federace. Odmítnutí toho bude nepřiměřené.
Procesní pravidla
Provádění technické kontroly vozidel zahrnuje zohlednění některých důležitých pravidel. Mezi ně patří:
- Postup provádí výhradně zkušený technický odborník;
- kontroluje nejen stav vozu, ale také zadává potřebné informace do diagnostické karty;
- je-li stroj oprávněn k provozu, vydá se řidičovi kupon a pokud jsou zjištěny vážné problémy v technickém stavu, bude nutné údržbu opakovat;
- i když požádáte o druhý proces u stejné organizace, postup je stále zaplacen, ale finanční prostředky jsou vyplaceny pouze za kontrolu těch částí, kde bylo dříve zjištěno porušení;
- je-li pro opětovnou kontrolu vybrán jiný provozovatel, je hrazena plná cena údržby.
Pravidla technické kontroly vozidel jsou stanovena na legislativní úrovni. Občané raději kontaktují stejného operátora. Díky zjištěným nedostatkům se můžete rychle zbavit problémů a opětovně profitovat z údržby.
Fáze řízení
Absolvování technické kontroly vozidel je považováno za poměrně jednoduchý a rychlý proces. Důvodem je skutečnost, že různé čerpací stanice nabízející takovou službu jsou vybaveny četným speciálním zařízením, díky kterému kontrola technického stavu vozu netrvá příliš dlouho.
Technická kontrola vozidel se skládá z několika po sobě jdoucích fází:
- Nejprve se provádí instrumentální diagnostika vozidla;
- kontroluje se přítomnost a stav registračních značek, hasicí přístroj a lékárnička a všechny tyto prvky musí splňovat určité normy;
- vyhodnotí se výkon brzdového systému;
- zkontroloval světelné prvky stroje;
- studoval výkon odpružení a kormidla;
- měří se toxicita výfukových plynů;
- hodnotí stav zámků na dveřích;
- kontroluje se norma různých technických tekutin.
Některé speciální stroje dokonce testují výkon zvláštních zařízení určených k volání na pohotovostní služby.
Datum vypršení platnosti karty
Federální zákon „o technické inspekci vozidel“ obsahuje informace o pravidlech provádění tohoto procesu.Pokud po jeho provedení nejsou zjištěna žádná závažná porušení, je majiteli vozidla vydána diagnostická karta, která vám umožní používat stroj k zamýšlenému účelu. Pojistnou smlouvu lze uzavřít pouze v případě, že je tento dokument k dispozici.
Platnost diagnostické karty závisí na vlastnostech a roce výroby vozidla. Pokud je vůz na prodej, je tento dokument předložen novému majiteli. Kupující možná nebude muset znovu projít MOT, takže o tento postup musíte požádat až poté, co se aktuální diagnostická karta stane neplatnou.
Skutečnost prodeje automobilu není základem pro opakovanou technickou prohlídku vozidla pro povinné pojištění vozidla.
Jaké dokumenty se připravují?
Vyhláška „o technické prohlídce vozidel“ obsahuje informace o tom, jaké dokumenty připravují majitelé automobilů k provedení tohoto procesu. Majitelé automobilů musí do vozidla poskytnout následující doklady:
- cestovní pas občana, který je přímým vlastníkem automobilu;
- je-li do procesu zapojen zástupce, musí mít plnou moc ověřenou notářem a kopie jeho pasu by měla být převedena do zařízení;
- osvědčení o registraci automobilu;
- Název
- řidičský průkaz žadatele.
Technici nemohou vyžadovat další dokumentaci, takže výše uvedený seznam je vyčerpávající. Pokud se v důsledku kontroly zjistí závažné závady v technickém stavu stroje, majitel vozidla nebude moci získat diagnostickou kartu. Musí odstranit všechny zjištěné problémy, po kterých bude muset znovu projít MOT.
Auto musí být opraveno do 20 dnů. Pouze za takových podmínek lze při opakovaném volání na předchozího operátora počítat s tím, že kontrola bude provedena ve vztahu k těm prvkům stroje, u nichž byly zjištěny nedostatky. V tomto případě se náklady na údržbu výrazně sníží.
Pokud se majitel automobilu nemůže do 20 dnů opravit, bude muset za opakovanou údržbu plně zaplatit.
Pokud se majitel automobilu po obdržení diagnostické karty dostane do nehody v důsledku výrazných poruch ve vozidle, může pojišťovna kontaktovat provozovatele, který provedl šek, aby od něj získal náhradu za způsobenou škodu.
Kdy vzniknou problémy s údržbou?
Pravidla technické kontroly vozidel jsou taková, že odborníci musí identifikovat všechny nedostatky technického stavu stroje. Proto je odmítnutí vydání karty často způsobeno těmito podmínkami:
- na předních oknech nebo světlometech je tónování;
- existují neregistrované odchylky od továrního vybavení, například byl vůz přepracován vlastníkem automobilu;
- problémy s fungováním motoru, převodovkou jsou identifikovány nebo dochází k deformaci karoserie způsobené záměrně majitelem stroje;
- majitel vozidla nemá hasicí přístroj, lékárničku ani výstražný trojúhelník;
- rozdíl v brzdných silách je detekován na jedné ose;
- v světlometech jsou praskliny;
- další kroky nainstalované ovladačem;
- SPZ nelze přečíst;
- existuje nouzové xenonové osvětlení;
- v bočních oknech se objevují praskliny.
I s výše uvedenými drobnými problémy odborníci odmítají vydat kartu. Proto je nutné do 20 dnů odstranit všechny tyto nedostatky, aby se v budoucnu nezaplatily plné náklady na inspekci.
Kdo provádí údržbu?
Zákon „o technické inspekci vozidel“ obsahuje informace o tom, které organizace jsou oprávněny provádět údržbu vozidel. Do roku 2012 byl tento proces prováděn výhradně státními organizacemi. Nyní však tento postup mohou implementovat soukromé společnosti.
Majitelé aut mohou provádět údržbu v kterémkoli regionu země, bez ohledu na to, kde jsou registrováni. Vybraná čerpací stanice však musí mít příslušné oprávnění k provádění této činnosti a musí mít také licenci.
Stát pravidelně sleduje činnost těchto organizací s cílem odhalit podvody a vydávat diagnostické karty za peníze, aniž by ve skutečnosti kontroloval auto.
Trest za chybějící dokument
Trest za chybějící diagnostickou kartu se uděluje výhradně některým majitelům vozidel. Mezi ně patří majitelé:
- vozy používané v taxislužbách;
- autobusy;
- nákladní vozidla vybavená pro přepravu občanů a počet sedadel by měl přesáhnout 8;
- speciální přeprava používaná pro přepravu nebezpečných věcí.
Majitelé takových aut jsou odpovědni za nedostatečnou kontrolu, takže platí pokutu ve výši 500 až 800 rublů.
Zbývající občané nejsou žádným způsobem potrestáni, pokud nemají diagnostickou kartu. Neměli by neustále nosit dokument ani jej poskytovat dopravní policii. Zároveň se však bez tohoto dokumentu neobejdou, protože nebudou moci vydat pojistku.
Lze regresi aplikovat na viníka nehody?
Na základě zákona "On CTP" mohou pojišťovny podat opravné prostředky proti vinníkovi. Spočívají v tom, že vlastník vozidla bude muset samostatně uhradit náklady pojišťovny, pokud měl občan v době nehody diagnostickou kartu, jejíž platnost vypršela.
Právo na postihy mohou být použity výhradně pro majitele taxi, autobusů nebo kamionů určených k přepravě cestujících.
Mohu si koupit diagnostickou kartu?
Někteří majitelé automobilů nechtějí trávit čas a úsilí při opravě závad zjištěných při údržbě. Proto uvažují o možnosti získání diagnostické karty bez kontroly. Někteří servisní pracovníci skutečně takové protiprávní jednání praktikují, ale riziko, že provozovatel bude odpovědný.
Pokud je dokument vydán nezákonně, provozovatel zaplatí pokutu ve výši 100 až 300 tisíc rublů. Pokud se řidič s falešnou kartou dostane do nehody, poté se ukáže, že příčinou nehody je porucha, pak provozovatel uhradí škodu způsobenou ostatním účastníkům nehody. Proto je pro provozovatele nerentabilní prodávat diagnostické karty, aniž by skutečně kontrolovali automobily.
Obvykle jsou takové karty prodávány podvodnými společnostmi, které tisknou falešný dokument na list A4. Osvědčení je potvrzeno jakoukoli falešnou pečetí, po které je řidiči vydáno za poplatek. V EAISTO nebude možné najít informace o takové kartě, takže majitel automobilu bude muset čelit neschopnosti koupit pojistku.
Závěr
Inspekce je nutností pro každého majitele automobilu. Četnost průchodu závisí na datu vydání stávajícího stroje. Postup se provádí výhradně ve speciálních čerpacích stanicích, které mají licenci a povolení k této činnosti.
Pokud není k dispozici diagnostická karta vydaná po údržbě, nebudete si moci zakoupit politiku CTP. Proto jsou řidiči nuceni podstoupit kontrolu, aby zjistili všechny problémy v technickém stavu stroje.