Das Thema Spediteurhaftung ist nicht neu. Die Trägerhaftpflichtversicherung ist heute fast eine Voraussetzung für die Beschäftigung. Darüber hinaus möchten Kunden nur in Unternehmen arbeiten, die mit einem "guten" Versicherer zusammenarbeiten.
Für wen?
Die Aufgabe des Spediteurs ist es, die Fracht des Kunden auf dem schnellsten und kostengünstigsten Weg zu liefern. Darüber hinaus möchten alle Parteien der Transaktion sicherstellen, dass der Frachtführer im Falle eines Verzuges in der Lage ist, die Verluste zu kompensieren. Zu diesem Zweck ist eine Spediteurhaftpflichtversicherung abgeschlossen.
Dieser Begriff besteht aus mehreren "Blöcken": Haftung für Fehler und Schäden. In der Regel möchte der Kunde nicht die gesamte Kette auf der Suche nach dem Täter erkunden. Daher versucht er, den Schaden durch den Veranstalter des Transports zu kompensieren. Daher ist es wichtig, dass die Haftpflichtversicherung des Spediteurs für den Fall des Verlusts oder der Beschädigung der Ware eine Entschädigung vorsieht.
Die Leistung soll etwaige Ansprüche gegen den Spediteur abdecken. Das heißt, es ist machbar, dass der Spediteur das Betriebskapital erstatten, unvorhergesehene Ausgaben planen und ein „Qualitätszertifikat“ erhalten kann.
Verträge
Bis vor kurzem warf die Haftpflichtversicherung für Spediteure und Frachtführer bei allen Teilnehmern der Transportgemeinschaft viele Fragen auf. Keines der für Transportunternehmen geltenden Gesetze sieht eine Haftpflichtversicherung vor. Nach der Veröffentlichung des Dekrets des Präsidiums Nr. 16996/09 unterlagen solche Vereinbarungen den geltenden Rechtsvorschriften.
Die Entschädigung wird gezahlt, wenn der Beförderer während der Erbringung von Expeditionsdiensten Leben, Gesundheit und Eigentum schädigt. Die Kosten des Beförderers für die Sicherung der Ladung, die Reduzierung der durch den Versicherungsfall verursachten Verluste und andere unvorhergesehene Kosten werden ebenfalls erstattet. Transportfälle sind vom Vertrag ausgeschlossen, wenn der Spediteur keine eigene, sondern eine gemietete Transportzusammensetzung bezieht.
Die Risiken
Spediteure, die für ihre Auftragnehmer verantwortlich sind, werden als Auftraggeber bezeichnet, und diejenigen, die nur für ihre Fehler und für die Wahl eines Spediteurs verantwortlich sind, werden als Beauftragte bezeichnet. Die Haftpflichtversicherung des Spediteurs deckt folgende Risiken ab:
- physische Beschädigung, Verlust der Ladung;
- finanzielle Folgen, die sich aus Fehlern des Beförderers ergeben (Lieferverzug, falsche Papiere, Folgen für den Export von Waren durch eine nicht befugte Person usw.);
- Bußgelder, Zölle und Steuern, die bei Verstößen gegen Zoll-, Umwelt- und Arbeitsvorschriften erhoben werden;
- Risiken aufgrund von Ladungsschäden (Gesundheitsschäden beim Be- und Entladen, Kosten im Zusammenhang mit der medizinischen Versorgung);
- Vorfalluntersuchungskosten.
Preis
Die Kosten der Spediteurhaftpflichtversicherung werden auf der Grundlage der Summe aller ausgestellten Rechnungen oder der Menge der beförderten Fracht berechnet, die in Container (TEUs) umgerechnet wurden.
Die Kosten der Police werden beeinflusst von:
- Route
- Nomenklatur. Schutz von Risikogütern (Elektronik, Alkohol, Tabak, Autos kosten mehr).
- Die Anzahl der Fahrzeuge. Der Vertrag muss die Marke und die Nummer aller Fahrzeuge, die am Transport teilnehmen, vorschreiben.
- Fracht Internationaler Versand kostet mehr als inländische.
- Ausgewählte Risiken, Selbstbehalte.
Ohne eine zusätzliche Prämie umfasst die Deckung Aufwendungen zur Schadensverhütung (Minderung), sonstige Aufwendungen, die vertraglich zu erstatten sind, einschließlich Anwaltskosten. Die Police deckt auch die Haftung des Versicherungsnehmers aufgrund von Fehlern von Beamten.
Bedingungen der Zusammenarbeit
Der Versicherungsvertrag kann für jeden Transport separat abgeschlossen werden. Dieses Verfahren ist vorteilhafter für ein Unternehmen, das Kunden keine Frachtversicherung anbietet.
Es ist rentabler für Organisationen, die häufig eine Police erwerben müssen, um einen Generalvertrag zu erstellen und für jede Lieferung ein separates Zertifikat auszustellen. Der Hauptvorteil solcher Verträge sind vorab vereinbarte Bedingungen für die Zusammenarbeit und die Betriebsversicherung einer bestimmten Ladung.
Die Vereinbarung mit dem Einzahlungsbonus gilt für alle Lieferungen innerhalb der vereinbarten Zeit. Solche Richtlinien sind billig genug, aber Sie können nicht mit einem hohen Zahlungsbetrag rechnen.
Versicherungszahlung
Die Police deckt auch indirekte Verluste im Zusammenhang mit Frachtschäden ab. Die Höhe der Zahlung kann durch einen Faltschein, die Transportgesetzgebung oder nach den Regeln internationaler Konventionen, zum Beispiel CMR, SMGS, bestimmt werden.
Eine wichtige Bedingung im Haftpflichtversicherungsvertrag des Spediteurs ist die Identifizierung der Ereignisse, die zum Verlust geführt haben. Die Bereitstellung einer Dienstleistung sollte jedoch nicht auf eine Reihe von Ereignissen beschränkt sein. Das heißt, die Zahlung der Entschädigung für die verlorene Ladung sollte unabhängig von den Ursachen dieser Situation erfolgen.
Bevor Sie den Vertrag unterzeichnen, sollten Sie die Liste der nicht erstattbaren Verluste beachten.
Im Falle eines Ladungsverlustes wird die Höhe der Entschädigung auf der Grundlage der im Dokument angegebenen Ladungsmenge sowie der Transport-, Zoll- und sonstigen mit dem Transport verbundenen Kosten berechnet, sofern diese im Vertrag festgelegt sind. Wenn es beschädigt ist, wird die Höhe der Zahlung anhand der Ergebnisse einer Expertenbewertung oder der Wiederherstellungskosten bestimmt. Die Entschädigungsentscheidung wird innerhalb von 10 Tagen nach Eingang aller Unterlagen getroffen. Dies ist die Vorgehensweise in den oben genannten Situationen.
Grenzen
Die Spediteurhaftpflichtversicherung deckt auch die Verluste der Partner ab. Der Vertrag kann die Zahlung einer Entschädigung für die Seeschifffahrt vorsehen, die Container für den Fall des Verlusts der Seeschifffahrt bereitstellt. Die Verantwortung gegenüber Dritten kann auch einbezogen werden, beispielsweise im Falle einer Beschädigung des Hafenarbeiters mit einer schlecht verpackten Ladung. Je mehr Schäden der Haftpflichtversicherungsvertrag des Spediteurs deckt, desto besser.
Transportfälle zum deklarierten Wert, „zu einem vereinbarten Termin“, Transporte von Wertgütern (Edelmetalle, Gemälde, Pferde usw.) sowie in mehreren Ländern durchgeführte Arbeiten sind nicht versicherungspflichtig.
Auszahlungslimits sind im Vertrag festgelegt und hängen von der Art der Aktivität und dem Risikograd des Spediteurs ab. In westlichen Ländern erkennen Luftfahrtunternehmen keine Richtlinien an, bei denen die Obergrenze unter 250.000 liegt. Der Standarddeckungsbetrag beträgt 750.000 US-Dollar pro Fall. Die Haftungsbeschränkung der russischen Spediteure beträgt 1-2 Millionen Rubel.
Sonderfälle
Der Rückgriff auf einen Subunternehmer ist nicht immer wirksam. Die Gesellschaft kann die Ansprüche vor Gericht mit dem Nachweis der Insolvenz oder des Konkurses anfechten. Eine der Bedingungen für die Versicherung ist es, Subunternehmer zu gewinnen. Verträge mit ihnen werden abgeschlossen, so dass der Transportveranstalter den Auftragnehmer verklagen kann.
Der Zahlungsbetrag ist in der Regel geringer als die Kosten der Ware. Alle Ansprüche werden während der Verhandlungen zwischen dem Spediteur und dem Kunden der Dienstleistung geregelt. Letzterer muss nicht nur den Wert der Ladung, sondern auch das Verschulden des Frachtführers nachweisen.
Ladungsschutz
Ersetzt nicht die Frachtversicherung, insbesondere die teure Spediteurhaftpflichtversicherung.Die Kosten für diese Dienstleistung hängen von der Dauer des Unternehmens auf dem Markt und den Tätigkeitsbereichen ab. Die meisten Kosten fallen für Unternehmen an, die weniger als ein Jahr im Güterverkehr (einschließlich in europäische Länder) tätig sind. Die Kosten der Dienstleistung übersteigen den Gewinn aus der Transaktion erheblich. Frachtversicherungsträger werden daher nur für Rechnung des Kunden und auf dessen Kosten beauftragt. Diese Klausel ist im Vertrag für Expeditionsleistungen zwingend vorgeschrieben.
Fazit
Die Spediteurhaftpflichtversicherung ist kein Allheilmittel. Vergessen Sie nicht andere Möglichkeiten, um Risiken zu reduzieren. Denn ein verlorener Frachtbrief kann zum Verlust eines Kunden führen. Und solvente Kunden sind heute schwer zu finden.