Το ταμείο οδικής βοήθειας RF προορίζεται για τη χρηματοδότηση δραστηριοτήτων σε σχέση με δημόσιους αυτοκινητόδρομους. Αυτά τα χρήματα χρησιμοποιούνται για συντήρηση και επισκευή αυτοκινητοδρόμων. Δεν θεωρείται κρατικό ταμείο εκτός προϋπολογισμού.
Γενικό χαρακτηριστικό
Παρά το γεγονός ότι επιτρέπεται η δωρεάν χρηματοδότηση και οι εθελοντικές δωρεές, δεν λειτουργεί ως κρατικό κονδύλιο εκτός προϋπολογισμού. Η διαμόρφωση του συστήματος πραγματοποιείται κυρίως λόγω του καθορισμένου βασικού όγκου πιστώσεων. Τα κεφάλαια του οδικού οδικού δικτύου διατίθενται επίσης για τη συντήρηση των αυλών που γειτνιάζουν με κτίρια πολυκατοικιών και των δρόμων πρόσβασης στους οικισμούς. 
Πιστώσεις
Ο βασικός τους όγκος ορίζεται σε 345 εκατομμύρια ρούβλια. Υπόκειται σε τιμαριθμική αναπροσαρμογή του προβλεπόμενου ρυθμού πληθωρισμού κατά το αντίστοιχο έτος και των πιστώσεων που αντιστοιχούν στα εκτιμώμενα έσοδα από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης για την πρωτογενή βενζίνη και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα που παράγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία και τα οποία εισπράχθηκαν στους προϋπολογισμούς της χώρας πολλαπλασιασμένα επί 0,83. Στο πλαίσιο του βασικού όγκου παρέχονται λοιπά έσοδα για την παροχή άλλων μεταβιβάσεων στο πλαίσιο των οικονομικών άρθρων φορέων παροχής δημόσιων υπηρεσιών οδικής κυκλοφορίας ύψους 8%. Η διάταξη αυτή εφαρμόζεται, αρχής γενομένης από την κατάρτιση των πιστώσεων για το 2017. Άλλες μεταφορικές μεταφορές προς τις περιφέρειες κατανέμονται σύμφωνα με τους κανόνες που αντιστοιχούν στους κανόνες για την αφαίρεση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στο πετρέλαιο ντίζελ, Οι τελευταίοι θεσπίζονται από τον ομοσπονδιακό νόμο για το επερχόμενο προγραμματισμό και οικονομικό έτος. 
Κρατώντας
Το ομοσπονδιακό ταμείο οδικών μεταφορών διαμορφώνεται για την επόμενη οικονομική και προγραμματική περίοδο σε ποσό που δεν είναι μικρότερο από το ποσό του βασικού όγκου των πιστώσεων.
Η προσαρμογή του γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τα εκτιμώμενα έσοδα από:
- Η χρήση των περιουσιακών στοιχείων που περιλαμβάνονται στη σύνθεση των δημόσιων αυτοκινητόδρομων τροφοδοτείται. τιμές.
- Τέλη για την κυκλοφορία οχημάτων που είναι νηολογημένα στο έδαφος των ξένων κρατών, στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Πληρωμές για αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν από τη διέλευση οχημάτων με ογκώδη ή βαρέα φορτία.
- Πληρωμές για τη σύνδεση των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης στους ομοσπονδιακούς δημόσιους δρόμους.
- Κυρώσεις για παραβιάσεις κατά τη μεταφορά βαρέων και ογκωδών εμπορευμάτων.
- Πληρωμές για αποζημίωση για ζημιές που συμβαίνουν όταν ταξιδεύετε στην Fed. τιμές των αυτοκινήτων με επιτρεπόμενη μάζα άνω των 12 τόνων.
- Έσοδα με τη μορφή επιδοτήσεων για τη χρηματοοικονομική παροχή συντήρησης και επισκευής δημόσιων αυτοκινητοδρόμων.
- Κυρώσεις για παραβίαση των απαιτήσεων της νομοθεσίας σχετικά με την πληρωμή για την πρόκληση ζημιών στους δρόμους από οχήματα, των οποίων η επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τους 12 τόνους
- Εισπράξεις από την καταβολή χρημάτων (ποινές, πρόστιμα), επιστροφή των ζημιών ενός κρατικού πελάτη, που διατηρούνται από το νόμο σε σχέση με παραβίαση από τους συμβαλλόμενους (εκτελεστές) των όρων της σύμβασης ή άλλων συμβάσεων, η χρηματοδότηση των οποίων παρέχεται από το οδικό ταμείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε σχέση με την αποφυγή της σύναψής τους.
- Τέλη ιδιωτικής συμφωνίας δουλείας στη γη στο πλαίσιο της κατανομής αυτοκινητοδρόμων γενικής χρήσης της τροφής. τις αξίες για την ανακατασκευή, την κατασκευή, την ανακαίνιση των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης, τη μετέπειτα λειτουργία τους, καθώς και την εγκατάσταση και τη χρήση των διαφημιστικών δομών.
- Συνεισφορές συμμετέχοντος σε πλειστηριασμό ή σε διαγωνισμό που συνάπτεται για την υπογραφή κρατικής σύμβασης, η χρηματοδότηση της οποίας παρέχεται από το ταμείο οδικής κυκλοφορίας, ενεργώντας ως εγγύηση για την υποβολή αίτησης σε περίπτωση αποφυγής της σύναψης σύμβασης.
- Έσοδα από μισθωμένα οικόπεδα που βρίσκονται εντός της λωρίδας κατανομής των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων. τιμές.
- Ελεύθερη χρηματοδότηση. Τα χρήματα μπορούν να προέρχονται από ιδιώτες ή επιχειρήσεις ή να είναι εθελοντικές δωρεές.
Ειδικότητα
Η διαδικασία για τη σύσταση και την μετέπειτα εκτέλεση των πιστώσεων που αποτελούν το οδικό ταμείο εγκρίνεται από την κυβέρνηση. Τα αχρησιμοποίητα χρήματα κατά την τρέχουσα περίοδο θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την αύξηση της χρηματοδότησης το επόμενο έτος. Ο όγκος των πιστώσεων, σύμφωνα με τους οποίους διαμορφώνεται το οδικό ταμείο, πρέπει να προσαρμοστεί. Στην περίπτωση αυτή λαμβάνεται υπόψη η διαφορά μεταξύ του εισοδήματος που πραγματικά εισπράχθηκε και του εισοδήματος που αναμένεται κατά τη δημιουργία του. Μπορεί να είναι θετική. Στην περίπτωση αυτή, η διαφορά θα πρέπει να μειωθεί με την απόκλιση του πραγματικού όγκου που προσδιορίστηκε κατά το έτος αναφοράς από το προβλεπόμενο ποσό εσόδων και εσόδων βάσης για την αντίστοιχη περίοδο. 
Περιφερειακό σύστημα
Το οδικό ταμείο των θεμάτων διαμορφώνεται βάσει των σχετικών νόμων. Ο όγκος των πιστώσεων εγκρίνεται από την περιφερειακή κανονιστική πράξη που ρυθμίζει το χρηματοπιστωτικό σύστημα της περιφέρειας για την επόμενη περίοδο. Το μέγεθός του δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το προβλεπόμενο εισόδημα από το εισόδημα:
- Σχετικά με τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης σε βενζίνη αυτοκινήτων, καύσιμα ντήζελ και κινητήρες πετρελαίου κινητήρων (καρμπυρατέρ / πετρέλαιο ντίζελ) που παράγονται στη χώρα, πρέπει να πιστώνονται στον περιφερειακό προϋπολογισμό.
- Φόρος μεταφοράς.
- Άλλα έσοδα που καθορίζονται από τους νόμους των οντοτήτων.
Το περιφερειακό οδικό ταμείο διαμορφώνεται επίσης μέσω διακυβερνητικών μεταφορών από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, τα υπόλοιπα χρήματα μεταφέρονται στο επόμενο έτος. Η διαδικασία για τη σύσταση και την μετέπειτα εφαρμογή των πιστώσεων εγκρίνεται με κανονιστική πράξη της ανώτατης εκτελεστικής αρχής του θέματος.
Οι κύριες κατευθύνσεις
Η διαδικασία σύμφωνα με την οποία πραγματοποιείται η σύσταση και η μετέπειτα εκτέλεση των πιστώσεων του περιφερειακού ταμείου οδοποιίας, εκτός από τις πόλεις της Fed. η σημασία της Μόσχας, της Σεβαστούπολης και της Αγίας Πετρούπολης, θα πρέπει να προβλέπει τον σχεδιασμό, την κατασκευή, την ανακατασκευή των περιφερειακών αυτοκινητοδρόμων που είναι επικαλυμμένοι σε περιφερειακό επίπεδο σε οικισμούς που βρίσκονται σε αγροτικές περιοχές και δεν έχουν ετήσια επικοινωνία με το κύριο δίκτυο μεταφορών, καθώς και την αναθεώρησή τους. Το ποσό των εσόδων που κατανέμονται σε αυτές τις ανάγκες πρέπει να είναι τουλάχιστον 5% του όγκου των χορηγήσεων του θέματος. 
Προαιρετικά
Ο νόμος του θέματος μπορεί να προβλέπει την κατανομή των κονδυλίων από το οδικό ταμείο για την εξόφληση του χρέους του προϋπολογισμού. Αυτό, ειδικότερα, αφορά τα δάνεια που εισπράχθηκαν για την ανασυγκρότηση (κατασκευή), την αναμόρφωση, τη συντήρηση δημόσιων οδών περιφερειακής σημασίας. Οι κανονισμοί μπορούν επίσης να προβλέπουν το κόστος εξυπηρέτησης αυτών των χρεών. Ωστόσο, δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 20% των συνολικών πιστώσεων.
Δημοτικό Ταμείο Οδών
Δημιουργείται με απόφαση του αντιπροσωπευτικού οργάνου του Υπουργείου Άμυνας. Ο όγκος των πιστώσεων που αποτελούν το ταμείο εγκρίνεται σε ποσοστό όχι μικρότερο από το προβλεπόμενο εισόδημα από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης για βενζίνη πρωτεύοντος / κινητήρα, έλαια κινητήρων για έγχυση, κινητήρες ντίζελ καρμπυρατέρ, πετρέλαιο ντίζελ, που παράγονται στην επικράτεια του κράτους και υπόκεινται σε κατανομή στον τοπικό προϋπολογισμό. Η απόφαση του αντιπροσωπευτικού οργάνου του Υπουργείου Άμυνας μπορεί να προβλέπει και άλλα έσοδα.
