Πώς να προσθέσετε άλλο οδηγό στην ασφάλιση; Η λύση αυτού του ζητήματος δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα για τους ασφαλισμένους. 
Απλά πρέπει να επικοινωνήσετε με το γραφείο της εταιρείας που εξέδωσε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Πώς να εισάγετε τον δεύτερο οδηγό στην ασφάλιση: οδηγίες
- Ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να λάβει πολιτική CTP στο αυτοκίνητο, η οποία θα οδηγήσει σε νέο οδηγό. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος, αν δεν είναι ο ασφαλισμένος, έχει το δικαίωμα να μην εισέλθει στους οδηγούς στην ασφάλιση ούτε να διαγράψει.
- Φτάστε στο κοντινό γραφείο της ασφαλιστικής εταιρείας που εξέδωσε την πολιτική CTP στο όχημα όπου θα εισέλθει ο οδηγός.
- Ο αντισυμβαλλόμενος μπορεί να φέρει μαζί του έναν νέο οδηγό (ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες το απαιτούν) ή να έρχονται μόνο με τα δικαιώματά του (πιστοποιητικό του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου).
- Ο αντισυμβαλλόμενος, εκτός από την πολιτική όπου αναφέρεται ως ασφαλισμένος, υποχρεούται να έχει μαζί του ένα πολιτικό διαβατήριο (απαιτείται) και έγγραφα για το αυτοκίνητο (μπορούν να ζητήσουν από το γραφείο).
- Για να αναβληθεί η σειρά αναμονής για επανέκδοση της πολιτικής (από τον Αύγουστο του 2015 ο οδηγός δεν έχει εισαχθεί με μη αυτόματο τρόπο) και να αποκτηθεί νέα ασφάλιση με διαφορετικό αριθμό και από διαφορετικό αριθμό.
Μετά από αυτές τις ενέργειες, έχοντας μια νέα ασφάλιση, ο δεύτερος οδηγός μπορεί νόμιμα να οδηγήσει το όχημα. Όταν αποφασίζει πώς να προσθέσει έναν άλλο οδηγό στην ασφάλιση, ο αντισυμβαλλόμενος πρέπει να καταλάβει ότι η ανανεωμένη πολιτική δεν ξεκινά μια νέα περίοδο ασφάλισης. Κατά την εκ νέου έκδοση ασφαλιστηρίου, η σύμβαση ισχύει εντός της ημερολογιακής περιόδου της αρχικής ασφάλισης.
Πρέπει να εισέλθω στον δεύτερο οδηγό στην ασφάλιση
Ένα τέτοιο ερώτημα εμφανίζεται αρκετά συχνά όταν υποβάλλετε αίτηση για πολιτική στον αντισυμβαλλόμενο και στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Χρειάζεται να εισάγω μια γυναίκα, γιο, κόρη, αν όλοι έχουν τα δικά τους αυτοκίνητα;
Τι συμβαίνει εάν υπάρχει μια κατάσταση όταν κάποιος αρρωσταίνει στο ταξίδι του οδηγού; Ποιος θα αντικαταστήσει επειγόντως;
Εν πάση περιπτώσει, η δεύτερη (τρίτη, τέταρτη, πέμπτη, κλπ.) Εγγεγραμμένη στην ασφάλιση δίνει στον οδηγό πλήρη ελευθερία κίνησης. Δεν χρειάζεται να περιμένετε να περάσει ο πόνος, μόνο ένας οδηγός που έχει κάθε δικαίωμα να το κάνει αρχίζει να οδηγεί το αυτοκίνητο.
Για να συμπεριλάβετε συγγενείς στην ασφάλιση, αρκεί να παράσχετε ένα αντίγραφο των δικαιωμάτων τους, αν οι ίδιοι δεν έφτασαν να συνάψουν ασφαλιστική σύμβαση CTP. Τις περισσότερες φορές, τα πρωτότυπα των δικαιωμάτων παρέχονται στην ασφάλιση για μεταγενέστερη φωτοτυπία.
Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια κατάσταση χρησιμοποιείται συχνά από ιδιοκτήτες βαρέων φορτηγών ή ειδικών οχημάτων (φορτηγά, χειριστήρια, επιβατικά λεωφορεία). Η εύρεση μιας μόνιμης ταξιαρχίας για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι δύσκολη, έτσι οι ασφαλισμένοι έρχονται σχεδόν κάθε μήνα (μερικές φορές πιο συχνά) είτε να εισέλθουν στον οδηγό χωρίς εμπειρία στην ασφάλιση είτε να εισάγουν τα στοιχεία ενός έμπειρου ατόμου και όχι ενός.
Πρόσθετος οδηγός στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο: τιμή έκδοσης
Πόσο κοστίζει η Rosgosstrakh επιπλέον για την ασφάλιση του οδηγού; Όπως και σε άλλες εταιρείες - αυτό οφείλεται στη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Εάν η εμπειρία και η αποτυχία του δεύτερου οδηγού συμπίπτουν με την κύρια, η τιμή της πολιτικής δεν αυξάνεται σε καμία ασφάλιση, όπως στην Rosgosstrakh.
- Θα πρέπει να εισέλθετε στην ασφάλιση οδηγού με μια εμπειρία με επιπλέον χρέωση όταν οι δείκτες διαφέρουν, για παράδειγμα, η δεύτερη εμπειρία έχει μικρότερο ή μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων.
- Εάν η εμπειρία είναι μεγαλύτερη και το ποσοστό ατυχημάτων είναι χαμηλότερο, το κόστος της ασφάλισης δεν θα αλλάξει, δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον.
Καμία εμπειρία: τι πρέπει να κάνετε κατά την υποβολή αίτησης για ασφαλιστήριο συμβόλαιο
Το αν ένας άπειρος οδηγός που μόλις απέκτησε τα δικαιώματα θα είναι σε θέση να μάθει πώς να οδηγεί ένα αυτοκίνητο εξαρτάται όχι μόνο από αυτόν, αλλά και να του επιτρέπει να οδηγεί. Πώς να προσθέσετε έναν άλλο οδηγό στην ασφάλιση, αξίζει τον κόπο αν εξακολουθεί να είναι ένας εντελώς πράσινος "βραστήρας"; Πόσο κοστίζει; Δεν είναι καλύτερα να αφήσουμε την ασφάλιση ανοιχτή (χωρίς περιορισμό του προσωπικού του οδηγού), ίσως είναι ευκολότερη;
Στην πραγματικότητα, οι καταστάσεις όπου πρέπει να αποφασίσετε πώς να προσθέσετε άλλο οδηγό στην ασφάλιση όταν δεν έχει καθόλου εμπειρία μπορεί να διαιρεθεί από ομοιότητα.
Κατάσταση Ένα: Μια σύζυγος ή σύζυγος έχει πρόσφατα δικαιώματα
Πολύ συχνά, ο σύζυγος, ένας έμπειρος οδηγός με μακρά εμπειρία ατυχήματος (συνηθέστερα σύζυγος από σύζυγος), δεν εισέρχεται στη σύζυγό του στην ασφάλιση, παρακινώντας του έτσι: "Αφήστε τρία χρόνια να περάσει, τότε θα εισέλθω στην ασφάλιση, δεν θα είναι τόσο ακριβό. Τώρα ας ασκήσει το αστάρι. " Μπορείτε να τον καταλάβετε - δικαιούται μια μεγάλη έκπτωση, φτάνοντας μερικές φορές έως και πενήντα τοις εκατό (περισσότερα από δέκα χρόνια ατυχήματος χωρίς εμπειρία). Δεν θα ληφθεί υπόψη εάν ο οδηγός εισαχθεί χωρίς εμπειρία, και ακόμη και ο αυξανόμενος συντελεστής για την απειρία του οδηγού είναι έγκυρος.
Αυτή η κατάσταση είναι γεμάτη με το γεγονός ότι η εμπειρία της συζύγου, "τσαγιέρα" σε τρία χρόνια δεν θα αυξηθεί. Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου σε αστικό περιβάλλον είναι πολύ δύσκολη και επικίνδυνη. Και πώς να μάθετε αν δεν έχετε καν την άδεια οδήγησης για ένα μικρό χρονικό διάστημα;
Κατάσταση δύο: Ο γιος ή η κόρη έχει δικαιώματα, οι γονείς δίνουν αυτοκίνητο
Υπάρχουν πολλοί γονείς που δίνουν ένα αυτοκίνητο (αν και όχι εντελώς νέο) στο παιδί τους. Συνήθως, σε αυτή την περίπτωση, οι γονείς έρχονται με το παιδί τους ηλικίας μεγαλύτερης ηλικίας στην πλησιέστερη ασφάλιση ή Rosgosstrakh για να συμπεριλάβει τον οδηγό χωρίς εμπειρία (ο γιος ή η κόρη του) στην ασφάλιση.
Η ευθύνη για όλα τα ατυχήματα στηρίζεται άμεσα στον άπειρο οδηγό, αλλά οι γονείς είναι ήρεμοι: "Ας είναι υπεύθυνος για τα πάντα". Στην περίπτωση αυτή, το κόστος της ασφάλισης είναι αρκετά υψηλό, αλλά ο οδηγός έχει αμέσως ασφαλιστική εμπειρία. Σε τρία χρόνια, θα λάβει ήδη έκπτωση 15% και ο αυξανόμενος συντελεστής για την απειρία θα καταργηθεί αυτόματα.
Κατάσταση τρία: πολλά μέλη της οικογένειας παίρνουν δικαιώματα - ο αντισυμβαλλόμενος προτιμά να μην συμπεριλάβει κανέναν στην ασφάλιση
Τις περισσότερες φορές, αυτή η επιλογή είναι δυνατή όταν το αυτοκίνητο είναι ακριβό (και όχι ένα στην οικογένεια), ο ιδιοκτήτης είναι εγγεγραμμένος στην πόλη (δεν υπάρχει συντελεστής μείωσης για την εγγραφή) και τα παιδιά και ο σύζυγος δεν έχουν τριετή εμπειρία. Ή στην οικογένεια είναι γνωστό ότι ένας γιος παίρνει σύντομα τα δικαιώματα άλλου, μετά από αυτόν - κάποιος άλλος.
Στη συνέχεια, οι γονείς προτιμούν να εκδίδουν μια πολιτική χωρίς περιορισμό της λίστας οδηγών. Στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι οποιοσδήποτε έχει δικαιώματα. Όλα τα μέλη της οικογένειας μπορούν να οδηγήσουν, κανένας από αυτούς δεν θα ανησυχεί για τον περιορισμό των δικαιωμάτων οδήγησης σε αυτό το αυτοκίνητο.
Πολιτική αστικής ευθύνης χωρίς περιορισμό της λίστας οδηγών: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, κόστος
Πλεονεκτήματα: λιγότερη αναστάτωση για τους συμβούλους στην ασφάλιση. Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις στις οποίες ο αντισυμβαλλόμενος δεν γνωρίζει καν τις συνέπειες: «Το πρότειναν, αλλά δεν με ένοιαζε και κανείς δεν συμβούλευε, όπως περίμενε».
Μειονεκτήματα:
- Η πρώτη - η εμπειρία του οδηγού και των ατυχημάτων δεν πηγαίνει αν ο οδηγός δεν συμπεριληφθεί στην πολιτική. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει δικαίωμα έκπτωσης (KBM - Bonus Malus coefficient). Ο δικτυακός τόπος της RSA (Ρωσική Ένωση Auto Ασφαλιστών) δεν βρίσκει πληροφορίες οδηγού με αριθμό αδείας. Παρόλο που, σε περίπτωση ατυχήματος, παρέχεται ένας αυξητικός συντελεστής.
- Το δεύτερο - οι οδηγοί με αρχαιότητα με έκπτωση (KBM) δεν είναι πλέον επιλέξιμοι αν δεν περιλαμβάνονται σε άλλες πολιτικές OSAGO. Σε αυτήν την περίπτωση, η ασφαλιστική εμπειρία οδήγησής τους δεν διακόπτεται μόνο, αλλά ακυρώνεται μόνιμα. Σήμερα, ο ιστότοπος της RSA (Ρωσική Ένωση Αυτοκινητικών Ασφαλιστών) λειτουργεί με αυτό τον τρόπο, δηλαδή, είναι η συμφωνία των ασφαλιστικών εταιρειών που αποτελούν αυτή την ένωση.
Η τιμή του συμβολαίου χωρίς να περιορίζεται ο κατάλογος των οδηγών είναι αξιοπρεπής, συνήθως επιπλέον οκτώ χιλιάδες έως δέκα - όταν το αυτοκίνητο είναι καταχωρημένο (ο τόπος εγγραφής του ιδιοκτήτη) σε μια πόλη με μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων.Αλλά ίσως λίγο λιγότερο - πέντε ή έξι χιλιάδες, αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι εγγεγραμμένος στην ύπαιθρο.
