Ασφάλιση αστικής ευθύνης αστικής ευθύνης. Κάτοχος ασφάλισης - πρόσωπο που κατέχει αυτοκίνητο (σε σπάνιες περιπτώσεις, πρόσωπο που συντάσσει ασφάλιση). Ο ασφαλιστής είναι εκπρόσωπος ασφαλιστικής εταιρείας. Τι είναι το CTP, όχι όλοι γνωρίζουν, και ακόμη και μεταξύ των αυτοκινητιστών υπάρχουν άνθρωποι που δεν έχουν ιδέα τι ασφάλιση αστικής ευθύνης. Τι είναι ο οδηγός που δικαιούται όταν συμβαίνει τροχαίο ατύχημα; Ποιες είναι οι συνέπειες της οδήγησης χωρίς ασφάλιση; Είναι τόσο απαραίτητο και απαραίτητο; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
CTP: τι ασφαλίζουμε;
Δεδομένου ότι η OSAGO είναι υποχρεωτική ασφάλιση, είναι απαραίτητο να μάθετε τι πραγματικά ασφαλίζεται. Η ζωή του οδηγού ή η κατάσταση του αυτοκινήτου του; Στην πραγματικότητα, κατά τη σύναψη της σύμβασης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προστατεύει τα δικά του χρήματα, συμβάλλει στη συντήρησή τους σε περίπτωση ατυχήματος. Δηλαδή, σε περίπτωση δυσάρεστης κατάστασης στο δρόμο που προκάλεσε ζημιά σε άλλο αυτοκίνητο (ακόμη και αν πρόκειται για απλό μηδέν, για να μην αναφέρουμε μεγάλες χτυπήματα) ή για ζημιά στην υγεία, δεν θα είναι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που θα αποζημιώσει τη ζημιά, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία με την οποία συνήψε συμφωνία .
Το ίδιο ισχύει και για την ακριβώς αντίθετη κατάσταση, όταν ο ιδιοκτήτης δεν είναι ο ένοχος του ατυχήματος, αλλά το θύμα. Σε αυτή την περίπτωση, το θύμα θα καταβληθεί στην ασφαλιστική εταιρεία που είναι υπεύθυνη για το ατύχημα. Φυσικά, εάν έχει πολιτική. Ποιο είναι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο; Αυτή είναι η σύμβαση που συνάπτεται μεταξύ του ιδιοκτήτη και της εταιρείας.
Υπάρχει επίσης μια κατάσταση στην οποία δύο οδηγοί ευθύνονται για το ατύχημα. Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο θα έχουν μια μακρά δίκη, κατά τη διάρκεια της οποίας θα πραγματοποιηθεί η ζημία, με βάση το βαθμό ευθύνης των αυτοκινητιστών.
Μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για ιδιοκτήτες που έχουν στα χέρια τους ένα έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Κόστος CTP
Γνωρίζουμε ήδη τι είναι το OSAGO, τώρα πρέπει να μάθουμε πόσα θα πρέπει να πληρώσετε για την ασφάλιση. Στην πραγματικότητα, το ποσό είναι αρκετά αξιοπρεπές, αλλά αξίζει να θυμηθούμε ότι η σύμβαση συνάπτεται για ένα ολόκληρο έτος. Ένας χρόνος ησυχούς οδήγησης είναι πολύς. Τι καθορίζει το κόστος μιας υποχρεωτικής πολιτικής ασφάλισης αυτοκινήτου;
Πρώτον, κατά τον υπολογισμό, λαμβάνεται υπόψη το βασικό επιτόκιο, το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με τα τιμολόγια της Τράπεζας της Ρωσίας. Τον Οκτώβριο του 2014, οι ασφαλιστικές εταιρείες είχαν το δικαίωμα να καθορίσουν ανεξάρτητα το τελικό βασικό επιτόκιο, οπότε το κόστος ασφάλισης σε διάφορες εταιρείες μπορεί να διαφέρει ελαφρώς.
Δεύτερον, η CBM (τρομακτική λέξη) επηρεάζει το κόστος της πολιτικής. Τι είναι η KBM στην OSAGO, θα μιλήσουμε λεπτομερώς λίγο αργότερα, προς το παρόν, θα δώσουμε την κυριολεκτική μετάφραση. Το MSC είναι μια κατηγορία μπόνους μπόνους. Καθορίζει το μέγεθος μιας πιθανής έκπτωσης.
Τρίτον, κατά τον υπολογισμό του κόστους του OSAGO, λαμβάνεται ο συντελεστής ισχύος του αυτοκινήτου. Όσο περισσότερη ιπποδύναμη, τόσο πιο δαπανηρή θα είναι η ασφάλιση.
Ο τέταρτος δείκτης εξαρτάται από την επικράτεια στην οποία είναι καταχωρημένος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, δηλαδή το έδαφος της κυρίαρχης χρήσης του οχήματος. Για παράδειγμα, στην περιοχή της Μόσχας ο συντελεστής είναι 1,7, ενώ στη Σεβαστούπολη είναι μόνο 0,6. Ο συντελεστής αυτός καθορίζεται σύμφωνα με το Νόμος OSAGO.
Ο παρακάτω λόγος εξαρτάται από την ηλικία και τη διάρκεια υπηρεσίας του οδηγού. Εάν η ηλικία είναι μικρότερη των 22 ετών ή η οδηγική εμπειρία ενός οχήματος είναι μικρότερη των τριών ετών, τότε θα εφαρμοστεί συντελεστής ανύψωσης, στην κλίμακα 1,6-1,8.
Επίσης, η περίοδος χρήσης επηρεάζει το κόστος της πολιτικής. Η ελάχιστη περίοδος για την οποία μπορείτε να ασφαλίσετε ένα αυτοκίνητο είναι 3 μήνες. Το μέγιστο, φυσικά, είναι ένα έτος.
Ο τελευταίος παράγοντας που λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του κόστους υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης είναι ο αριθμός των ασφαλισμένων. Ή η ασφάλιση εκδίδεται χωρίς περιορισμούς και ο καθένας που έχει το δικαίωμα να οδηγεί το αυτοκίνητο μπορεί να το οδηγήσει, ανεξάρτητα από το αν αναφέρεται ή όχι στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ή, οι οδηγοί που εγγράφονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο μπορούν να οδηγήσουν το αυτοκίνητο. Στην περίπτωση αυτή, το κόστος της OSAGO καθορίζεται με τη χαμηλότερη έκπτωση, η οποία καθορίζεται από την KBM.
Τι είναι το KBM στο CTP;
Η κατηγορία bonus malus εξαρτάται από την εμπειρία οδήγησης και την παρουσία ή την απουσία ασφαλιστικών πληρωμών. Για κάθε έτος οδήγησης χωρίς ατύχημα, ο οδηγός λαμβάνει έκπτωση 5%. Η έκπτωση χορηγείται ανεξάρτητα από την επιθυμία των ασφαλιστικών εταιρειών, όπως πιστεύουν πολλοί οδηγοί. Υπάρχει μια ενιαία βάση δεδομένων όπου μπορείτε να δείτε την τάξη σας. Η έκπτωση είναι συσσωρευμένη καθ 'όλη τη διάρκεια της οδήγησης και δεν συνδέεται με ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, όπως ήταν και πριν.
Η μέγιστη έκπτωση κατά την υποβολή αίτησης για ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι 50%. Για να το αποκτήσετε, πρέπει να έχετε 10 χρόνια οδήγησης χωρίς προβλήματα.
Το KBM και η ασφαλισμένη κλάση δεν είναι το ίδιο, αν και οι έννοιες είναι οι ίδιες. Κατά την υποβολή αίτησης για την πρώτη ασφάλιση, ο αντισυμβαλλόμενος απονέμεται στην 3η τάξη και η KBM είναι 1. Στο μέλλον, για κάθε έτος, η τάξη αυξάνεται κατά 1 και η KBM, αντίθετα, μειώνεται κατά 0,5. Αυτό είναι ένα μάθημα στην CTP.
Πληρωμές CTP
Τώρα που δεν έχουμε μόνο μια επιφανειακή ιδέα για το τι είναι το OSAGO, αλλά και για το τι είμαστε ασφαλισμένοι, μπορούμε να μιλήσουμε για τον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται το ποσό των ασφαλιστικών πληρωμών.
Θα αναλύσουμε δύο περιπτώσεις: όταν ο αντισυμβαλλόμενος είναι ο υπήκοος ενός τροχαίου ατυχήματος και όταν ο αντισυμβαλλόμενος είναι ο ζημιωθείς.
Είστε ο ένοχος του ατυχήματος
Έχετε γίνει ο ένοχος του ατυχήματος; Η κατάσταση είναι δυσάρεστη, αλλά όχι θανατηφόρα. Πρέπει να έχετε μια έγκυρη πολιτική OSAGO στα χέρια σας. Το θύμα σας έρχεται σε επαφή με την ασφαλιστική εταιρεία στην οποία έχει συναφθεί η σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης με κινητήρα. Μετά την αξιολόγηση της ζημίας, η ασφαλιστική εταιρεία αντί για εσάς πληρώνει το ποσό που απαιτείται για την επισκευή του αυτοκινήτου.
Το μόνο πράγμα που μπορεί να σας ενοχλήσει είναι ότι επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας εις βάρος των δικών σας χρημάτων.
Δεν είστε ο ένοχος του ατυχήματος
Εάν είστε "οδηγημένοι", χτυπήσει, γενικά, προκάλεσε ζημιά στο αυτοκίνητό σας, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία στην οποία ο δράστης είναι ασφαλισμένος, και αυτή θα σας πληρώσει για την επισκευή αυτοκινήτων. Φυσικά, εσείς ο ίδιος δεν μπορείτε να ονομάσετε το ποσό που απαιτείται για επισκευές. Αυτό γίνεται από ειδικούς πληρωμής. Εκτιμούν το ποσό της βλάβης με βάση τους ακόλουθους παράγοντες:
- Αυτοκίνητα. Καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου σας. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά και τόσο μικρότερο είναι το ποσό πληρωμής.
- Πραγματικές ζημιές.
Σύμφωνα με τον νέο νόμο που εγκρίθηκε τον Απρίλιο του 2015, το μέγιστο Πληρωμή OSAGO είναι 500 χιλιάδες. Αλλά αν το ποσό της βλάβης που προκαλείται σε σας είναι πολύ μεγαλύτερο, τότε στο δικαστήριο μπορείτε να ανακτήσετε το υπόλοιπο ποσό από τον ένοχο του ατυχήματος.
Κυρώσεις για οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο
Υπάρχουν διάφοροι τύποι προστίμων - για οδήγηση χωρίς πολιτική, για ξεχασμένη πολιτική, για οδήγηση σε περίοδο που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και επίσης για οδήγηση οχήματος από άτομο που δεν αναφέρεται στην ασφάλιση. Το ύψος του προστίμου είναι επίσης διαφορετικό. Το μέγεθός του κυμαίνεται από 500 έως 800 ρούβλια. Αλλά όσοι γνωρίζουν ήδη τι είναι η ασφάλιση, θα ασφαλίσουν την υποχρεωτική ασφάλιση, καθώς αυτό βοηθάει στην αποφυγή δυσάρεστων συνομιλιών με την αστυνομία.
Η ασφαλιστική εταιρεία κατέρρευσε, πώς και πού να κάνει μια πληρωμή;
Συμβαίνει λοιπόν να εκδίδετε μια πολιτική για ένα έτος σε μια εταιρεία που έχει αποδείξει επιτυχώς στην ασφαλιστική αγορά. Αλλά το απροσδόκητο συνέβη, έξι μήνες αργότερα, κάνατε συμμετέχοντα σε ένα ατύχημα και χρειάζεστε μια πληρωμή, αλλά η εταιρεία δεν είναι πια εκεί. Τι να κάνετε Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να υποβάλετε αίτηση είτε στην RSA (ρωσική ένωση των ασφαλιστών αυτοκινήτων) είτε στο δικαστήριο. Εκεί θα σας ζητηθεί λύση στην τρέχουσα κατάσταση.
CASCO: σχεδόν περίπλοκο
Η CASCO είναι επίσης ασφάλιση, αλλά, σε αντίθεση με την CTP, είναι προαιρετική. Μια τέτοια συμφωνία είναι πολλές φορές πιο ακριβή, αλλά προστατεύει το αυτοκίνητό σας από σχεδόν τα πάντα (εκτός από ζημιές που προκλήθηκαν κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών). Είστε ο ένοχος του ατυχήματος, αλλά έχετε ένα κύτος; Δεν υπάρχει πρόβλημα - η ασφαλιστική εταιρεία θα σας πληρώσει για την επισκευή. Το αυτοκίνητό σας ήταν γδαρμένο ή οι γείτονες έβγαλαν τους τροχούς - η περίπτωση αυτή πληρώνεται επίσης από την ασφάλιση. Δηλαδή, τώρα το αυτοκίνητό σας είναι υπό την πλήρη προστασία της ασφαλιστικής εταιρείας.
Αλλά όχι μόνο το ποσό της ασφάλισης είναι τρομακτικό, το αυτοκίνητό σας μπορεί απλώς να αρνηθεί να ασφαλίσει λόγω του έτους κατασκευής του ή της έλλειψης προστασίας. Κάθε ασφαλιστική εταιρεία υπολογίζει ανεξάρτητα το κόστος CASCO, δεν υπάρχει νόμος που να ρυθμίζει ή να περιορίζει το κόστος αυτής της ασφάλισης.
Τώρα έχετε πλήρη στοιχεία για το τι είναι το CTP και το CASCO. Ελπίζουμε ότι ήταν κατανοητό και χρήσιμο για εσάς.
Τώρα που έχουμε ορίσει κάθε λεπτομέρεια, κάθε στιγμή που μπορεί θεωρητικά να προκύψει στη διαδικασία οδήγησης, όταν ξέρετε τι είναι το OSAGO για ένα αυτοκίνητο, έχετε το δικαίωμα να ονομάζεται υπεύθυνος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και όχι μόνο ένας ενθουσιώδης αυτοκίνητος.
