Στους δρόμους μας, δυστυχώς, οι παραβιάσεις της κυκλοφορίας θεωρούνται μακριά από ένα σπάνιο περιστατικό. Είναι διαφορετικής φύσης. Μεταξύ των πιο κοινών είναι ένα ταξίδι χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Σύμφωνα με τους κανόνες, ο οδηγός του οχήματος πρέπει να έχει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Επιπλέον, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, υποχρεούται να το παρουσιάσει σε έντυπη μορφή.
Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, δεν έχει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από μηχανοκίνητο όχημα (είτε πρόκειται για απλή αδράνεια, ληξιπρόθεσμη ασφάλιση, μη συμπερίληψη του ατόμου που οδήγησε το αυτοκίνητο ή απουσία εγγράφου ως τέτοιο), θεωρείται αδίκημα και τιμωρείται με πρόστιμο.
Ξεχάσατε την πολιτική στο σπίτι
Αν η σύμβαση ατυχήματος είναι σύμφωνη και ισχύει, αλλά για κάποιο λόγο ο οδηγός δεν την έχει μαζί του, θα πρέπει να καταβάλλετε πρόστιμο 500 δισεκατομμυρίων ρούβλι. Αυτή η ληστεία χαρακτηρίζει τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων ως αδίκημα (άρθρο 12.3 του Κώδικα). Ταυτόχρονα, το βάρος της απόδειξης ότι υπάρχει έγκυρη πολιτική βρίσκεται απευθείας στον οδηγό.
Ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να αμφισβητήσει αυτό το γεγονός, το οποίο συμβαίνει συνήθως. Εάν δεν είναι δυνατόν να επιβεβαιωθεί η ύπαρξη ενός εγγράφου, το αδίκημα μπορεί να χαρακτηριστεί ως σοβαρότερο. Το πρόστιμο για αυτό θα κοστίσει όχι περισσότερο από πεντακόσια ρούβλια, αλλά οκτακόσια ρούβλια (σύμφωνα με το άρθρο 12.37 του μέρους 2 του κώδικα διοικητικών παραβάσεων).
Είναι άχρηστο να διαμαρτύρονται για τον επιθεωρητή, δεδομένου ότι οι πράξεις του είναι νόμιμες. Ωστόσο, αν αποδείξετε ότι η πολιτική είναι έγκυρη, η τιμωρία μπορεί να αναταξινομηθεί στο ανωτέρω άρθρο 12.3, σύμφωνα με το οποίο το πρόστιμο θα είναι 500 ρούβλια.
Πώς να πληρώσετε 500 ρούβλια, όχι 800
Στη συνέχεια, αφού ο επιθεωρητής γράψει ένα πρόστιμο, πρέπει να γράψετε στο πεδίο που έχει ειδικά οριστεί για τις σημειώσεις του οδηγού ότι δεν θεωρείτε ότι αυτή η απόφαση είναι σωστή, αφού υπάρχει πολιτική CTP, αλλά παρέμεινε στο σπίτι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προετοιμαστείτε για αυτό που πρέπει να εισέλθετε: έρχεστε στο τμήμα της τροχαίας, γράψτε μια δήλωση που απευθύνεται στον επικεφαλής για την αναθεώρηση του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και επισυνάψτε ένα αντίγραφο της πολιτικής. Φυσικά, δεν πρέπει να το κάνετε αυτό εάν έχετε λήξει ασφάλιση.
Εάν ο επιθεωρητής έχει καλή διάθεση, τότε όλα μπορούν να τελειώσουν πολύ πιο εύκολα: θα λάβετε μόνο τη συνήθη προειδοποίηση και θα πάτε για την πολιτική.
Αλλά όταν ο οδηγός δεν λαμβάνει ασφαλώς μαζί του, επειδή φοβάται ότι θα κλαπεί, τότε τουλάχιστον θα πρέπει να φτιάξετε ένα αντίγραφο του εγγράφου και να το βάλετε στο ντουλαπάκι. Στη συνέχεια, τουλάχιστον, είναι πάντοτε δυνατό να αποδειχθεί στον επιθεωρητή ότι ο οδηγός έχει έγκυρη ασφάλεια και ότι δεν έχει λήξει.
Ιππασία χωρίς ασφάλιση
Παραδόξως, εξακολουθούν να υπάρχουν οδηγοί που πιστεύουν ότι αν τελειώσει η πολιτική, μπορείτε ακόμα να το οδηγήσετε. Αυτή η πρακτική υπήρχε πριν. Στη συνέχεια, ήταν δυνατό να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας, αν η αστική ευθύνη οδήγησε σε ένα μήνα. Αλλά αυτός ο κανόνας έχει καταργηθεί εδώ και καιρό. Επί του παρόντος, ακόμη και την επομένη της λήξης της σύμβασης, το όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Το αδίκημα ισοδυναμεί με το γεγονός ότι αν δεν είχατε ασφαλιστική κάλυψη, δηλαδή να πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
Δεν υπάρχει δικαιολογία ότι δεν είστε υπεύθυνοι για το πρόβλημα που θα αναλάβει δράση. Ως εκ τούτου, πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για την ανανέωση της σύμβασης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει επίσης να εκδώσετε μια διαγνωστική κάρτα. Χωρίς αυτήν, προς το παρόν, δεν εκδίδεται ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Ο μόνος λόγος για τον οποίο οι επιθεωρητές της τροχαίας δεν μπορούν να τιμωρήσουν έναν οδηγό είναι μια πρόσφατη αγορά ενός αυτοκινήτου για περίοδο που δεν υπερβαίνει τις δέκα ημέρες.
Πρόστιμο σε περίπτωση καθυστερημένης ασφάλισης
Επομένως, αν η χθεσινή ημερομηνία αναφέρεται στο έγγραφο, θεωρείται άκυρη. Ποια είναι η ποινή για την καθυστερημένη ασφάλιση; Δεδομένου ότι το αδίκημα είναι ισοδύναμο με το γεγονός ότι αν δεν υπήρχε κανένα έγγραφο, τότε σύμφωνα με το άρθρο 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων πρέπει να καταβληθούν 800 ρούβλια.
Ο οδηγός δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου υπάρχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο και είναι έγκυρο. Ωστόσο, ο οδηγός που οδηγεί το όχημα δεν περιλαμβάνεται αυτή τη στιγμή. Είναι αυτό επίσης θεωρείται αδίκημα; Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι αδιαμφισβήτητη. Ναι, είναι.
Επιπλέον, η τιμωρία δεν θα βαρύνει τον ίδιο τον οδηγό, αλλά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Είναι αυτός που αποφασίζει αν θα επιτρέψει στο άτομο να ελέγξει. Η ποινή στην προκειμένη περίπτωση είναι μικρότερη από την οφειλόμενη ποινή για την καθυστέρηση της ασφάλισης. Θα είναι μόνο πεντακόσια ρούβλια.
Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να επιτρέπεται η οδήγηση, η αλλαγή των όρων της σύμβασης και η είσοδος σε άλλο οδηγό. Αυτή η διαδικασία δεν χρειάζεται πολύ χρόνο. Αλλά ένας νέος υπολογισμός ασφάλισης θα γίνει, και θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Ωστόσο, θα είναι σε θέση να οδηγηθεί με ασφάλεια, και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα πληρώσει πρόστιμο αν τον σταματήσουν οι επιθεωρητές της τροχαίας.
Πώς να αποφύγετε την τιμωρία εάν ο οδηγός δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση; Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ωστόσο, γράφουν πληρεξούσιο για να οδηγήσουν το όχημα στον οδηγό που θα επιτρέπεται να οδηγεί. Ένα τέτοιο έγγραφο συμπληρώνεται με οποιαδήποτε μορφή και δεν απαιτεί την επικύρωση. Θα πρέπει όμως να περιλαμβάνει στοιχεία όπως:
- στοιχεία διαβατηρίου του ιδιοκτήτη ·
- τα στοιχεία καταχώρησης της μηχανής ·
- Πλήρες όνομα υπεύθυνο διαχείρισης ·
- πληροφορίες σχετικά με τις ενέργειες στις οποίες μπορεί να προβεί βάσει αυτής της εξουσιοδότησης.
Είναι δυνατή η σύνταξη ενός τέτοιου εγγράφου σε ένα ή δύο λεπτά, ενώ ο επιθεωρητής της αστυνομίας της κυκλοφορίας προσεγγίζει το αυτοκίνητο; Σίγουρα. Η πληρεξούσια πρέπει να φροντίζεται εκ των προτέρων.
Σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός υποχρεούται να ασφαλίσει ευθύνη εντός δέκα ημερών από τη στιγμή που έχει το δικαίωμα να κατέχει το αυτοκίνητο. Στην περίπτωσή μας, μιλάμε για την ημερομηνία που θα αναφέρεται στην πληρεξουσιότητα.
Έτσι, σε περίπτωση προγραμματισμένου ταξιδιού, εάν υποτίθεται ότι επιτρέπει σε άλλο οδηγό να οδηγήσει, πρέπει πρώτα να συντάξετε μια πληρεξούσια για τον ίδιο. Στη συνέχεια, ακόμη και αν δεν συμπεριληφθεί στην CTP, η ευθύνη δεν θα ακολουθήσει.
Προσοχή: εποχιακή CTP!
Συνήθως η ασφάλιση εκδίδεται για περίοδο ενός έτους. Ωστόσο, ο οδηγός δικαιούται να συνάψει σύμβαση για λιγότερο χρόνο. Αυτό είναι βολικό σε περιπτώσεις όπου το μηχάνημα λειτουργεί μόνο σε μια συγκεκριμένη εποχή.
Στη συνέχεια, ο οδηγός μπορεί να το οδηγήσει μόνο κατά τη διάρκεια της περιόδου που αναφέρεται στην πολιτική. Επομένως, όταν ταξιδεύετε σε άλλη χρονική στιγμή, ο επιθεωρητής που σταματάει το αυτοκίνητό σας έχει το δικαίωμα να γράψει πρόστιμο. Το αδίκημα θα έχει τα προσόντα σύμφωνα με το Άρθρο 12.37 και η ποινή του είναι μικρότερη από την ποινή για την καθυστέρηση της ασφάλισης. Θα είναι 500 ρούβλια. Ωστόσο, εάν ένας άλλος επιθεωρητής σταματήσει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσετε ξανά. Έτσι, ένας οικονομικός τρόπος εξόδου από την κατάσταση είναι η επέκταση της πολιτικής CTP. Επιπλέον, ο υπολειπόμενος υπολογισμός της ασφάλισης θα πραγματοποιηθεί με χαμηλότερο συντελεστή.
Πληρωμή ποινής 50%!
Αν δεν μπορούσατε να βγείτε από την ποινή, δεν θα πρέπει να είστε πολύ αναστατωμένοι. Καλύτερα να πληρώσετε νωρίτερα. Στη συνέχεια, θα πρέπει να πληρώσετε μόνο το 50% του συνολικού ποσού.
Μια τέτοια καινοτομία έγινε φέτος εφικτή. Σας επιτρέπει να πληρώσετε πρόστιμα για μικρά αδικήματα με 50% έκπτωση αν το κάνετε αυτό μέσα σε είκοσι ημέρες.
Συμπέρασμα
Έτσι, αν κάποιος άλλος είχε αμφιβολίες γι 'αυτό, τώρα θα πρέπει να διαλυθούν. Η απάντηση στο ερώτημα πόσο μπορείτε να οδηγήσετε με την ασφαλιστική κάλυψη που λήγει είναι σαφής. Καθόλου.
