Κάθε αρχάριος αυτοκινητιστής ή ιδιοκτήτης ενός οχήματος με εμπειρία έχει μια ιδέα του αναπόφευκτου περνώντας την επιθεώρηση. Οι παλιοί και νέοι κανόνες ισχύουν ταυτόχρονα, μέχρι την 1η Αυγούστου 2015. Έτσι, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει τις νομικές καινοτομίες. Μία από τις κύριες ερωτήσεις που ενδιαφέρουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων: "Πρέπει να υποβληθώ σε επιθεώρηση για ένα νέο αυτοκίνητο;" Το άρθρο εξετάζει επίσης στιγμές όπως: τα απαραίτητα έγγραφα για τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας, τη συχνότητα της παραλαβής, το χρόνο δράσης και τον προσδιορισμό. Ένας κάτοχος αυτοκινήτου με αξιόπιστες πληροφορίες μπορεί να καθορίσει ανεξάρτητα και με ακρίβεια αν είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε επιθεώρηση νέου αυτοκινήτου. Πράγματι, παρά τις καινοτομίες ή τις αλλαγές, είναι σημαντικό να έχουμε μια υπεύθυνη στάση σχετικά με την κατάσταση του οχήματος σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση. Δεδομένου ότι εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ευημερία της κατάστασης της κυκλοφορίας.
Το κουπόνι αντικαταστάθηκε από μια διαγνωστική κάρτα
Η κάρτα, η παραλαβή της οποίας σημαίνει τη διέλευση από την επιθεώρηση, είναι ένα φύλλο μορφής A4, περιέχει περιγραφές όλων των δοκιμασμένων συστημάτων οχημάτων και πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της. Αντίγραφο της κάρτας επιθεώρησης εκδίδεται στον οδηγό, δύο επιπλέον αντίγραφα πρέπει να βρίσκονται στο EISTO και στην επιχείρηση που διενήργησε την επιθεώρηση. Η επιθεώρηση δεν συνδέεται με τον τόπο εγγραφής της εγγραφής. Κατά μέσο όρο, η επιθεώρηση θα κοστίσει λιγότερο από χίλια ρούβλια. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων δεν πρέπει να αμφιβάλλει κατά πόσο είναι απαραίτητο να περάσει επιθεώρηση. Στο νέο μηχάνημα δεν υπάρχει ανάγκη για υποχρεωτική επιθεώρηση, αλλά μόνο αν δεν ανήκει σε ορισμένες κατηγορίες.
Τώρα δεν είναι απαραίτητο να έχετε μαζί σας μια διαγνωστική κάρτα. Ένα αντίγραφο που παραμένει στην εταιρεία επιθεώρησης πρέπει να φυλάσσεται από αυτόν για περίοδο τριών ετών. Έχει καταστεί αδύνατη η απόκρυψη του υπερβολικού επιπέδου καυσαερίων, δεδομένου ότι πραγματοποιείται ένας τεχνικός έλεγχος σε πιο σύγχρονο εξοπλισμό. Είναι δύσκολο για τον ιδιοκτήτη ενός ελαττωματικού αυτοκινήτου να αποφεύγονται αμφιβολίες ως προς το αν θα υποβληθεί ή όχι σε επιθεώρηση οχήματος. Σε ένα νέο μηχάνημα, φυσικά, υπάρχει λιγότερη πιθανότητα ανίχνευσης βλάβης. Τις περισσότερες φορές, τα ελαττώματα που διαπιστώνονται σε αυτήν την περίπτωση είναι κατασκευαστικά ελαττώματα.
Ενδιαφέροντα γεγονότα: επιθεώρηση στη Λευκορωσία
Πρόσφατα, στη Λευκορωσία, οι κανόνες για τη διέλευση των επιθεωρήσεων έχουν αλλάξει. Για παράδειγμα, είναι διαθέσιμο το χρωματισμό ενός οχήματος σε διάφορα χρώματα. Οι ήδη ολοκληρωμένες προσαρμογές και οι αμετάβλητοι κανόνες συνεχίζουν να αναπτύσσονται και να βελτιώνονται. Πολλοί αναρωτιούνται πιθανώς εάν είναι απαραίτητο να υποβληθούν σε επιθεώρηση νέου αυτοκινήτου στη Λευκορωσία.
Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου στη Λευκορωσία δεν συνοδεύεται από την ανάγκη διενέργειας επιθεώρησης εντός δύο ετών. Αυτό ισχύει όμως για περιπτώσεις κατά τις οποίες το όχημα είναι καταχωρημένο κατά το έτος της αποδέσμευσής του. Είναι αναγκαία μια νέα επιθεώρηση αυτοκινήτων στη Λευκορωσία σε περιπτώσεις που το αυτοκίνητο έχει ήδη παραμείνει για ορισμένο χρονικό διάστημα; Ναι, τότε είναι απαραίτητο. Το αν είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε επιθεώρηση νέου αυτοκινήτου στη Λευκορωσία εξαρτάται επίσης από την κατηγορία στην οποία ανήκει το αυτοκίνητο.
Υπηρεσίες επιθεώρησης οχημάτων
Ο κατάλογος των οργανισμών επιθεώρησης που είναι εξουσιοδοτημένοι να εκδίδουν διαγνωστικές κάρτες μπορεί να ζητηθεί από την τροχαία. Επιλέγοντας την πιο κατάλληλη επιλογή, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να θυμάται ότι υπάρχουν οργανισμοί συντήρησης διαπιστευμένοι με τους φορείς εκμετάλλευσης του κράτους. Κάθε φορέας που ασχολείται με την αξιολόγηση της υγείας των οχημάτων και την έκδοση διαγνωστικών καρτών πρέπει να είναι διαπιστευμένος. Ο φορέας εκμετάλλευσης ΣΤ μπορεί να είναι έμπορος (μεμονωμένος επιχειρηματίας ή νομική οντότητα που ενεργεί σύμφωνα με συμφωνία με διανομέα ή κατασκευαστή) ή οποιοδήποτε άλλο διαπιστευμένο νομικό πρόσωπο, μεμονωμένο επιχειρηματία. Οι οργανισμοί αυτοί ελέγχονται από τα όργανα μιας επαγγελματικής ένωσης ασφαλιστών (ΣΕΣΣ, όπου γίνεται η διαπίστευση). Μόνο εάν η εταιρεία είναι καταχωρημένη στο μητρώο με την ένδειξη όλων των φορέων εκμετάλλευσης, έχει το δικαίωμα να διενεργήσει επιθεώρηση και να εκδώσει μια διαγνωστική κάρτα.
Πλεονεκτήματα της επιτυχίας των ελέγχων σε ιδιωτικές επιχειρήσεις
Από το 2015, η επιθεώρηση στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι πολύ πιο εύκολη: δεν χρειάζεται να έρθετε σε επαφή με την κρατική επιθεώρηση ασφάλειας της κυκλοφορίας για το ζήτημα αυτό και η υπηρεσία διαπιστευμένων ιδιωτικών ΟΤ αναπτύσσεται ταχέως. Σε σύγκριση με την κρατική ιδιοκτησία, μια ιδιωτική εταιρεία έχει κάποια πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα: όταν υποβάλλετε αίτηση σε ιδιωτική ΟΤ, δεν υπάρχουν συνέπειες των περιορισμών που έχουν θεσπιστεί από τους δικαστικούς επιμελητές. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα μιας ιδιωτικής επιχείρησης είναι η μικρότερη πιθανότητα ουρών που απαιτούν χρόνο και προσπάθεια. Η πιθανότητα έγκαιρης καταγραφής για διάγνωση.
Υπάρχει απαγόρευση των υπηρεσιών επισκευής (απευθείας στο χώρο για την τεχνική διάγνωση αυτοκινήτων). Ένας αυτοκινητιστής που έχει περάσει τη διάγνωση του οχήματός του σε ένα ιδιωτικό, διαπιστευμένο πρατήριο λαμβάνει μια διαγνωστική κάρτα και όλες οι απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των συστημάτων του αυτοκινήτου εισάγονται σε μια κοινή βάση δεδομένων που δημιουργήθηκε από τον ασφαλιστικό φορέα. Η αμφιβολία για το εάν είναι αναγκαία η επιθεώρηση ενός οχήματος για ένα καινούργιο αυτοκίνητο για ασφάλιση δεν είναι επίσης απαραίτητο για αυτόν τον λόγο. Παρόλο που κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου λύνει αυτό το θέμα στη δική του, ειδική περίπτωση ανεξάρτητα.
Έλεγχος οχημάτων και κυρώσεις
Για να λάβετε μια διαγνωστική κάρτα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να παρουσιάσει: ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει την ταυτότητα (π.χ. διαβατήριο ή άδεια οδήγησης), τότε πληρεξούσιο (στην περίπτωση που ο δικαιούχος της κάρτας έκπτωσης δεν κατέχει το αυτοκίνητο), πιστοποιητικό εγγραφής (ή TCP, για μη εγγεγραμμένα αυτοκίνητα) και το δελτίο δεδομένων οχημάτων. Το αν απαιτείται επιθεώρηση σε νέο αυτοκίνητο εξαρτάται από την κατηγορία του οχήματος στο οποίο ανήκει το όχημα.
Για να ολοκληρωθεί η επιθεώρηση με μια διαγνωστική κάρτα, το όχημα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Εκτός από την τήρηση των βασικών απαιτήσεων, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι όροι όπως: η παρουσία ενός κιτ πρώτων βοηθειών (ταυτόχρονα δεν θα πρέπει να έχει διάρκεια ζωής στο ράφι), ένας πυροσβεστήρας (επίσης με μια μη εκπνεύσιμη διάρκεια ζωής). Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης βρίσκεται στο αλεξήνεμο ενός γυαλιού αυτοκινήτου μια σύγκρουση που βρίσκεται στην περιοχή του οδηγού του υαλοκαθαριστήρα, τότε αυτό το όχημα δεν θα περάσει από τεχνική επιθεώρηση.
Για τους αυτοκινητιστές που οδηγούν οχήματα, οι οποίοι περιλαμβάνουν: τη μεταφορά ατόμων (επιβατηγά ταξί, λεωφορεία, φορτηγά (με περισσότερες από οκτώ θέσεις επιβατών)) ή επικίνδυνα εμπορεύματα - επιβάλλεται πρόστιμο ελλείψει τεχνικού ελέγχου. Η έλλειψη επιθεώρησης δεν σας επιτρέπει να αγοράσετε μια πολιτική CTP, ενώ η έλλειψη ασφάλισης φέρει ποινή. Ως εκ τούτου, ένας αρχάριος αυτοκινητιστής δεν μπορεί να έχει καμία αμφιβολία για το αν απαιτείται επιθεώρηση οχήματος για ένα νέο αυτοκίνητο. Κατά την εγγραφή ασφάλισης αστικής ευθύνης από τρίτους, απαιτείται τεχνικός έλεγχος.
Ενδιαφέροντα γεγονότα: επιθεώρηση στο Καζακστάν
Πολλοί ενδιαφέρονται για το αν είναι απαραίτητο να υποβληθούν σε επιθεώρηση σε ένα νέο μηχάνημα στο Καζακστάν.Ναι, στο Καζακστάν, οι κανόνες για την τεχνική διάγνωση έχουν τροποποιηθεί για τα μη επαγγελματικά οχήματα. Τώρα, αν το όχημα είναι ηλικίας μικρότερης των τεσσάρων ετών, τότε δεν απαιτείται τεχνική διάγνωση. Η διαδικασία ολοκλήρωσης της διάγνωσης αυτοκινήτων έχει γίνει λίγο πιο προσιτή. Προηγουμένως, ο οδηγός υποχρεώθηκε πρώτα να αποδείξει την πληρωμή του φόρου μεταφοράς. Μέχρι σήμερα, αρκεί να παρασχεθεί το ίδιο το αυτοκίνητο και ένα τεχνικό διαβατήριο για επαλήθευση. Εάν είναι απαραίτητο, τα αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με τη διέλευση των επιθεωρήσεων μπορούν να ληφθούν από μια κοινή βάση πληροφοριών.
Στα χέρια του οδηγού του οποίου το όχημα έχει περάσει τον τεχνικό έλεγχο, παραμένει μια διαγνωστική κάρτα. Στο εγγύς μέλλον, το Καζακστάν σχεδιάζει να αυξήσει την ηλικία για τα αυτοκίνητα που δεν χρειάζονται υποχρεωτική τεχνική επιθεώρηση. Είναι πιθανό τα οχήματα με διάρκεια μικρότερη των επτά ετών να μην ελέγχονται απαραίτητα κατά την επιθεώρηση του οχήματος. Και το ζήτημα αν απαιτείται επιθεώρηση για ένα νέο αυτοκίνητο στο Καζακστάν θα εξεταστεί με νέο τρόπο.
Τακτική επιθεώρηση
Σε καλές συνθήκες είναι οι ιδιοκτήτες των νέων αυτοκινήτων. Για αυτούς, η επιθεώρηση είναι απαραίτητη μόνο μετά από μια τριετή περίοδο λειτουργίας. Αλλά η αρχή της τριετούς περιόδου υπολογίζεται απευθείας από το έτος παραγωγής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Για όσους έχουν ήδη αγοράσει αυτοκίνητο, η περίοδος που αντιστοιχεί στην περίοδο στάθμευσης μειώνεται. Τα αυτοκίνητα ηλικίας τριών έως επτά ετών πρέπει να ελέγχονται κάθε δύο χρόνια. Τα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των επτά ετών πρέπει να αξιολογούνται από την άποψη της τεχνικής υγείας, μία φορά το χρόνο.
Η πολιτική CTP είναι ένα απαραίτητο έγγραφο στο δρόμο για κάθε οδηγό. Μερικοί, που ονειρεύονται μόνο να αγοράσουν το πρώτο αυτοκίνητο, αμφιβάλλουν αν είναι απαραίτητη η επιθεώρηση για ένα καινούργιο αυτοκίνητο κατά την εγγραφή. Ναι, δεδομένου ότι η ασφάλιση είναι απαραίτητη κατά την ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου με την τροχαία. Είναι απαραίτητο να περάσει η διαδικασία για την αξιολόγηση της υγείας του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι μόνο σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να αγοράσει το σημαντικότερο έγγραφο που επιβεβαιώνει την ασφάλιση.
Η σημασία της επιθεώρησης
Κάθε οργανισμός που είναι εισηγμένος στην αγορά για τέτοιες υπηρεσίες είναι υποχρεωτικός όταν υποβάλλει αίτηση για πολιτική αστικής ευθύνης για αστική ευθύνη, η οποία απαιτεί επιθεώρηση οχημάτων. Αλλά δεν χρειάζεται να έχετε ένα έγγραφο σχετικά με την επιθεώρηση κατά την υποχρεωτική εγγραφή ασφάλισης αστικής ευθύνης με κινητήρα, αφού όλα τα απαραίτητα δεδομένα καταγράφονται στην κατάλληλη ηλεκτρονική μορφή, διαθέσιμη για τους υπαλλήλους της ασφαλιστικής εταιρείας. Οι υπεύθυνοι επιβολής του νόμου ενδιαφέρονται μόνο για την πραγματική διαθεσιμότητα της ασφάλισης. Εάν αυτή τη στιγμή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει επιθεωρήσεις οχήματος, αλλά η ισχύουσα ασφάλιση είναι έγκυρη, τότε η απόκτηση του πρώτου είναι ακόμα επιθυμητή. Στην περίπτωση αυτή, είναι δυνατή η αποζημίωση.
Ενδιαφέροντα γεγονότα: ταξίδι στη Φινλανδία
Χάρη στη σχεδίαση της «πράσινης κάρτας», κάθε ρώσος αυτοκινητιστής μπορεί να επισκεφθεί τη Φινλανδία στο δικό του αυτοκίνητο. Η "Πράσινη Κάρτα" είναι ένας μοναδικός τρόπος ασφάλισης της αστικής ευθύνης ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου κατά την επίσκεψη σε μια ξένη χώρα. Εκτός από την ίδια την "πράσινη κάρτα", πρέπει να έχετε μαζί σας ένα ξένο διαβατήριο και ιατρική ασφάλιση, άδεια οδήγησης και πιστοποιητικό ταξινόμησης οχημάτων, πιστοποιητικά τεχνικής επιθεώρησης και ασφάλισης (CTP και CASCO). Προσελκύοντας σωστά την προκαταρκτική γραφική εργασία για να επισκεφθείτε τη Φιλανδία στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να περάσετε το χρόνο που σας έχει παραχωρηθεί για το ταξίδι με όφελος και ευχαρίστηση.
Αποφύγετε παρεξηγήσεις σχετικά με την επιστροφή θα βοηθήσει έγκαιρα να ελέγξετε την ασφάλεια ασφάλισης. Πράγματι, ελλείψει αυτού του είδους ασφάλισης, θα πρέπει να εκδίδεται απευθείας στο τελωνείο. Στη Φινλανδία, στις περισσότερες περιπτώσεις κανείς δεν θα τους ενδιαφέρει. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται εάν απαιτείται η επιθεώρηση ενός οχήματος για ένα νέο αυτοκίνητο που θα ταξιδέψει στη Φινλανδία. Ναι, στην περίπτωση αυτή, απαιτείται επιθεώρηση οχήματος.Μια εξαίρεση μπορεί να είναι, για παράδειγμα, τα τελευταία μηχανήματα που αγοράστηκαν λιγότερο από ένα μήνα πριν.
Διάρκεια ισχύος διαγνωστικής κάρτας
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες επιθεώρησης, τα νέα αυτοκίνητα δεν χρειάζονται διαγνωστική κάρτα για τρία χρόνια. Αλλά για τα αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών, αυτός ο κανόνας δεν ισχύει. Επομένως, ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου οχήματος πρέπει να υποβληθεί σε τεχνική επιθεώρηση. Το ερώτημα εάν είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε επιθεώρηση ενός νέου αυτοκινήτου ταξί έχει επιβεβαιωτική απάντηση, καθώς η μεταφορά επιβατών αποτελεί πολύ σημαντικό καθήκον. Και ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται για τέτοιους σκοπούς πρέπει να έχει πρόσθετες εγγυήσεις για την καλή του κατάσταση.
Όσον αφορά τις άλλες επιλογές, υπάρχουν ορισμένες προθεσμίες για τη λειτουργία διαγνωστικών καρτών. Η επιθεώρηση ενός αυτοκινήτου που μεταφέρει επιβάτες ισχύει για έξι μήνες. Άλλα αυτοκίνητα, καθώς και μοτοσικλέτες, έχουν διετή περίοδο ελέγχου. Η επιθεώρηση άλλων οχημάτων πρέπει να ενημερώνεται κάθε χρόνο, καθώς και η ασφάλιση OSAGO. Όταν δημιουργείται μια κατάσταση στην οποία καθυστερεί η επιθεώρηση, για παράδειγμα, η ανάγκη για προκαταρκτικές επισκευές, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πάρει μια πολιτική διαμετακόμισης (για μια περίοδο είκοσι ημερών).
Τελικά σημεία
Σήμερα, για την απλούστευση και την πρόσβαση σε πληροφορίες, κάθε πόρος διαδικτύου της αστυνομίας της κυκλοφορίας επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ανακαλύψουν τη θέση όλων των χειριστών της ΣΤ χωρίς καμία ταλαιπωρία. Οι αρχάριοι των αυτοκινήτων μπορούν να ρωτήσουν σε τέτοιες τοποθεσίες εάν χρειάζεται επιθεώρηση για ένα νέο αυτοκίνητο, γιατί συχνά εξαρτάται από την κατηγορία του οχήματος.
Δεν υπάρχουν περιφερειακοί περιορισμοί ή περιφερειακοί. Ένας οδηγός με οποιονδήποτε τόπο εγγραφής έχει την ευκαιρία να υποβληθεί σε επιθεώρηση σε όλη τη χώρα. Εάν χρησιμοποιείτε την υπηρεσία προεγγραφής, η οποία είναι διαθέσιμη στα περισσότερα σημεία ελέγχου, η όλη διαδικασία για τη λήψη μιας διαγνωστικής κάρτας δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να προσεγγίσετε την επιθεώρηση με όλη την ευθύνη και την προσοχή, ακόμα και αν για κάποιο λόγο πρέπει να περάσετε επιπλέον χρόνο για την επίλυση αυτού του ζητήματος.
