Muchas estructuras comerciales de hoy ofrecen servicios de entrega de carga. Gracias a esto, el cliente está exento de elegir la ruta, los vehículos, la carga y descarga, el seguro y otras cuestiones, confiando todo esto en una empresa especial. Este proceso se llama expedición de transporte. En el Código Civil, el capítulo 41 está dedicado a él. Hablemos de este concepto con más detalle.
Fiestas
Una de las partes de este acuerdo es el cliente y la otra es el promotor. Cualquier persona puede ser un cliente, pero un agente de carga es solo una empresa con una licencia especial. Llevar a cabo actividades sin permisos en los casos en que esto sea necesario es un delito administrativo, que se castiga con una multa.
La necesidad de licenciar este tipo de actividad se establece en el art. 7 de la Ley "sobre seguridad vial" Nº 196-FZ, así como en el Decreto del Gobierno "sobre la concesión de licencias para ciertos tipos de actividades" Nº 1418.
Asunto
En el art. 801 del Código Civil de la Federación de Rusia define el contrato de expedición de transporte. Según esto, el promotor organiza o produce ciertos servicios que están asociados con el transporte de carga a expensas del cliente. En particular, puede prever las obligaciones del transportista de transportar las mercancías en un determinado transporte por la ruta acordada, la celebración de un contrato de transporte en su propio nombre o en el del cliente, la disposición para enviar y recibir mercancías, así como otros deberes.
Los servicios adicionales incluyen operaciones tales como obtener documentos, realizar diversos trámites, por ejemplo, en aduanas, controlar la cantidad y calidad de la carga, cargar y descargar, pagar aranceles estatales, impuestos y otros gastos para un cliente, almacenar, recibir carga y otras operaciones que se indican en el contrato
Contrato: ¿intermediario o no?
La cuestión fundamental en la organización de impuestos y contabilidad es el reconocimiento de una expedición de transporte como un acuerdo intermediario o el no reconocimiento de la misma. Esta no es una pregunta ociosa. El cálculo del impuesto al valor agregado y las ganancias depende directamente de él.
Con respecto al IVA, se establece que las organizaciones que brindan servicios intermediarios pagan impuestos por el monto de las primas y la remuneración. Y el impuesto sobre la renta se calcula a las tasas aplicables en una región en particular. Si el 13% se transfiere al presupuesto federal, hasta el 30% al presupuesto regional.
Los servicios de mediación no se asignan a un grupo separado. Esto da lugar a situaciones controvertidas al resolver problemas de calificación de transacciones. Sin embargo, la mediación se caracteriza por la implementación a expensas y en nombre de la otra parte.
De acuerdo con los Fundamentos del Derecho Civil de la URSS, que quedaron inválidos después de la adopción de la Parte 2 del Código Civil, el contrato de expedición de transporte se consideró uno de los tipos de transporte y se reconoció como intermediario.Al mismo tiempo, el agente de transporte tenía que, a expensas del remitente, cumplir con el contrato (o contratos) de transporte y también, si fuera necesario, organizar la ejecución de servicios adicionales. También indica que si el reenviador actuó en nombre del remitente, entonces las reglas de la orden se aplicaron al contrato y, en su propio nombre, las reglas de la comisión.
Después de que la segunda parte del Código Civil entró en vigencia legal, la expedición de transporte se convirtió en un acuerdo por separado. En el art. 801 del Código Civil de la Federación Rusa, no hay indicios de que las disposiciones aplicables a la comisión y las instrucciones se apliquen a este acuerdo, pero sí hay una indicación de que el promotor realiza los servicios a expensas de la otra parte y por la tarifa correspondiente, así como buenos argumentos con respecto a la clasificación de este acuerdo como mediación
Además, debe guiarse por las disposiciones del tema, que se formulan en la definición. En particular, si el transportista lo realiza el transportista de forma independiente, la transacción está más relacionada con el contrato de transporte o la prestación de servicios; y si el reenviador solo participa en la organización del proceso, entonces hay una mediación entre el transportista y el cliente.
Resulta que si el promotor organiza los servicios relevantes, actuando como intermediario, el contrato se considera intermediario. En este caso, el IVA se calcula solo sobre los ingresos recibidos como recompensa.
Obligaciones de las partes.
Los clientes deben proporcionar al reenviador la documentación y la información necesaria sobre la carga, las condiciones de transporte, así como otra información para cumplir con los deberes relevantes. El agente de carga debe informar sobre las deficiencias en la información y, en caso de que estén incompletas, solicitar información adicional. Sin embargo, tiene derecho a no cumplir con las obligaciones hasta que se proporcionen estos datos.
Si el contrato no prevé el desempeño personal de los deberes relevantes por parte del promotor, entonces puede atraer a otras personas para esto. Sin embargo, el cumplimiento de una obligación con un tercero no es una base para liberar al remitente de la responsabilidad por la implementación de las disposiciones del contrato.
De conformidad con el art. 806 del Código Civil, cada parte puede rechazar una expedición de transporte sujeta a notificación previa. Si una parte se niega a cumplir el contrato, debe compensar a la otra parte por las pérdidas.
Precio del contrato
Según las disposiciones generales, el contrato en cuestión es oneroso. El valor está acordado y debe cubrir todos los costos del reenviador. Como el contrato es un intermediario, debe separar la tarifa de mediación del monto transferido a los costos relacionados.
Como se indicó anteriormente, el IVA debe aplicarse solo sobre el monto de la tarifa. Sin embargo, en la práctica, los funcionarios fiscales a menudo no distinguen entre contratos de transporte y reenvío. Como resultado de esto, cobran un impuesto al valor agregado sobre el monto total. En este sentido, el intermediario tiene que sobrestimar artificialmente los cálculos que se pueden cobrar, por ejemplo, en los pagos de aduanas, y no ir directamente al bolsillo del agente de transporte.
Transporte ferroviario de mercancías
Considere lo que constituye una expedición, por ejemplo, el transporte ferroviario. Las operaciones ferroviarias con mercancías se realizan sobre la base de la Carta. También se indica una lista de operaciones de expedición en GOST R 51133-98. La empresa de transporte en Moscú es Zheldorstroy. Pero a menudo se le llama "Zhildorstroy". Algunos servicios también son realizados por otro agente especializado y empresas de transporte.
De conformidad con el art. 2 de la Carta, el consignador es una persona física o jurídica que actúa en su propio nombre, así como una persona que actúa en nombre del propietario de la carga (transportista). El destinatario es una persona física o jurídica que tiene la autoridad adecuada para recibir los bienes.
Cuando se transporta por ferrocarril, se deben considerar varios factores. Esto es:
- Tipos de despacho.
- Operaciones separadas y servicios adicionales.
- Reglas para el tráfico internacional.
- Afiliación de vagones y contenedores.
- Servicios de reenvío.
Detengámonos en ellos para descubrir los detalles.
Tipos de despacho
El envío se lleva a cabo mediante rutas de despacho que utilizan una determinada composición del tren, teniendo en cuenta la posibilidad de descarga, por vagón cuando solo se requiere un vagón o por contenedor si se necesita un contenedor, respectivamente, por expediciones de una empresa de transporte. El envío de gran capacidad se considera en un contenedor de veinte o cuarenta pies. Pequeño: este es un envío para el que no se requiere un carro completo y uno de pequeño tonelaje, con una carga de 10 a 20 toneladas.
Operaciones separadas, obras y servicios adicionales.
En este caso, se entiende las operaciones que se llevan a cabo en lugares de uso general o no público con el pago del remitente o receptor de los bienes a Zhildorstroy. El reenvío de una empresa de transporte a petición de los clientes de forma remunerada también puede complementarse con servicios u obras relacionadas, en particular:
- Transporte de carga con un plazo de entrega más corto.
- Entrega y limpieza de vagones.
- Una selección de vagones para alimentar las vías de acceso ferroviarias para carga y descarga.
- Comprobación del estado de la carga.
- Su almacenamiento en almacenes temporales.
- Acompañamiento de personal de seguridad paramilitar.
- Equipos en los puertos de vagones.
Aplicación de normas nacionales al tráfico internacional.
En este caso, el transporte se realiza de acuerdo con un solo documento. La carga se acepta de acuerdo con las normas internas del país de origen. La sobrecarga se realiza con una pista diferente o la misma. Se aplican normas unificadas para el transporte sin recarga y el transporte de cargas peligrosas, perecederas y otras cargas similares.
Propiedad perteneciente a vagones y contenedores.
En el transporte ferroviario ruso, el transporte en vagones y contenedores de Zhildorstroy, la expedición por parte de las empresas de transporte puede ser realizada, en particular, por personas jurídicas y particulares: propietarios, transportistas, personas jurídicas e individuos bajo arrendamiento, bajo gestión económica, etc. El material rodante debe cumplir con los requisitos establecidos por la ley.
Básicamente, el pago se realiza antes del envío. Pero el transportista puede pagar una tarifa en la estación de destino, si la solicitud correspondiente se recibió del remitente de la carga y este problema se ha acordado con su destinatario.
Servicios de reenvío
El complejo de operaciones relacionadas entre sí es una expedición de transporte en Moscú y otras ciudades. De acuerdo con las Reglas para el transporte de mercancías por ferrocarril, se pueden dividir en los siguientes grupos:
- Aceptación de carga y su almacenamiento.
- Despacho de transporte y cobro de fletes.
- Carga y salida.
Conclusión
Como puede ver, durante diferentes períodos la expedición de transporte se percibió de manera diferente. En la actualidad, se ha señalado como un tipo de contrato independiente y puede estar acompañado por servicios intermediarios. Utilizando el ejemplo de la compañía de transporte Zhildorstroy (expedición en Moscú), se puede ver cuán diversos pueden ser los servicios provistos por este acuerdo.
