Muchos empleados cuyas responsabilidades laborales están directamente relacionadas con la gestión de vehículos automotores están interesados en cómo y cómo la clase difiere según la categoría de conductores este año. Además, los empleadores a menudo tratan de averiguar cómo asignar un grupo a un conductor y calcularlo. Debe tenerse en cuenta que existen varios criterios para evaluar la clase. En este sentido, este concepto puede tener serias diferencias dependiendo del contexto utilizado.
Que es esto
Este es un sistema de acuerdo con el cual los conductores se dividen de acuerdo con diferentes criterios, principalmente de acuerdo con aquellos que afectan su habilidad y nivel de habilidad. Según ellos, pueden designar un pago adicional, así como proporcionar otros mecanismos para regular las relaciones laborales. Actualmente hay dos sistemas en Rusia:
- Calificación como indicador de calificaciones laborales. En este caso, el conductor se asigna a cualquier categoría para determinar el nivel de profesionalismo y el propósito preferencial correspondiente.
- Clase en el papel de un indicador libre de accidentes en el negocio de seguros. Otra variación de este concepto es el CTP. Las compañías de seguros registran la experiencia de manejo de cada cliente que solicita una póliza. Dependiendo del número de situaciones de seguro, así como de otros factores, se aplica el coeficiente KBM, que aumenta o disminuye el costo de los servicios. Para los empleadores, la clase de conductores por categoría y según la calificación de las compañías de seguros puede ser importante.
En la primera situación, el empleador tendrá una comprensión precisa de la habilidad de calificación del conductor. Conocer la clase de CBM OSAGO ayuda a la compañía a reducir costos si paga un seguro a los empleados, o simplemente a comprender el grado de conducción libre de accidentes de un empleado en particular.
Clase de conductor
En 2019, no se prevén cambios con respecto a esta división. Actualmente, hay planes para clasificar a los conductores en tres categorías posibles. Cada uno de ellos tiene requisitos especiales, por ejemplo:
- El tercero puede incluir ciudadanos con derechos C, B o D. Además, no establecen otros requisitos, además de tener la capacidad de conducir vehículos apropiados para esta clase y la capacidad de eliminar fallos menores sin reparar mecanismos. La presencia de esta clase no implica ningún recargo adicional por parte de los empleados.
- Se requiere la segunda categoría de conductores para cumplir con un requisito más estricto. En particular, deben tener derechos que confirmen la clase C, B, E o D y E al mismo tiempo. En este contexto, también es necesario que el conductor conozca la estructura técnica general de su vehículo, sepa cómo realizar las reparaciones requeridas dentro de las condiciones de campo y también haya trabajado durante al menos tres años en el tercer grado en una organización en particular.
- La primera categoría de conductores implica la presencia de estos especialistas en el derecho de conducir vehículos de clase C, B, D, E al mismo tiempo. Además, dicha clase solo se puede asignar dos años después de trabajar en la segunda categoría. Se supone que existe una comprensión práctica del principio del funcionamiento del transporte, junto con el conocimiento y la aplicación de métodos para ahorrar combustible y lubricantes en la operación de vehículos de motor en combinación con la introducción y el uso de propuestas de racionalización.Además, la habilidad requerida de reparación, incluso profunda, con el análisis del mecanismo confiado a un vehículo en el campo.
Experiencia de conducción
Anteriormente, la experiencia de conducción no tenía un significado especial. Solo podía indicar la habilidad del conductor. Pero en la actualidad, es un parámetro bastante importante, que se tiene en cuenta al solicitar una política. Las compañías que brindan seguros tienen en cuenta cuánto tiempo ha estado conduciendo una persona, lo que afecta el costo de los servicios de seguros. Por cierto, según las estadísticas disponibles, los conductores que han estado al volante durante más de cuatro años y se sienten demasiado seguros son culpables de la mayoría de los accidentes.
Procedimiento de asignacion
La cuestión de cómo puede obtener clase y el procedimiento para asignar una clase al conductor es de interés para muchos. La obtención de una determinada categoría solo es posible cuando los actos regulatorios locales de la organización implican la aplicación del mecanismo de clasificación legislativa en la empresa. Si no existe una regulación interna legal, el conductor no puede confiar en la adjudicación de una determinada categoría y no tiene derecho a exigirla a su empleador.
Si la empresa tiene una división de conductores en clases, entonces, sujeto a los requisitos formales, los empleados tienen derecho a presentar una solicitud especial dirigida a la gerencia con una solicitud de un determinado estado. Para asignar una clase a los conductores, el jefe debe formar un comité de evaluación especial en la empresa, verificando las habilidades disponibles para el empleado y su cumplimiento general de los requisitos.
Después de esto, se emite una decisión sobre la base de qué empleadores deben asignar una clase a un empleado o rechazarle un aumento de nivel. Una metodología alternativa para evaluar y asignar una calificación a los conductores es el uso de un centro de calificación independiente.
Cuando los empleadores envían a los empleados a la prueba, por regla general, el pago de los servicios de este centro recae directamente en el empleador. Durante el período del análisis, los empleados no pueden ser despedidos por absentismo y se consideran exentos de actividades profesionales mientras mantienen sus ganancias promedio.
Orden
Para los empleadores, la clase se ve incrementada por una comisión especial, que la gerencia aprueba por orden. El recargo por clase a los conductores en este caso está regulado como parte del trabajo de esta comisión. Para esto, se utilizan libros de referencia y documentación interna. Por ejemplo, se puede aplicar una disposición sobre categorías, que determina qué determina el nivel de habilidad del conductor.
Clase de conductor de autobús
La inicial es el tercer grado. Vale la pena señalar que se asigna con la condición de que la persona controle una instalación de categoría C, B o un autobús.
Tamaños de recargos
Los empleadores tienen derecho a establecer de forma independiente las primas para los conductores de automóviles y camiones, así como los autobuses para la clase. Los conductores que tienen un segundo o primer rango pueden esperar un recargo. Esta posibilidad debe establecerse en el contrato de trabajo del empleado con el empleador o en un convenio colectivo. La mayoría de las veces, el monto de la asignación es el siguiente: para el segundo grado, una persona recibe el diez por ciento, y para el primer grado, se le otorgan veinticinco. Si la disposición sobre la remuneración laboral (en el contrato, acuerdo) no proporciona una asignación para este criterio, el empleador puede no pagarla en absoluto.
Suplemento para conductores por un día irregular.
Para automovilistas y camioneros, se puede establecer un día irregular. Para actividades en este modo, proporcione una compensación solo en forma de vacaciones adicionales pagadas. Pero los empleadores pueden pagar bonificaciones a los ciudadanos por actividades en horarios de trabajo difíciles.
Recargo por trabajo de viaje
Muchos empleados se preguntan si el recargo por este tipo de actividad es elegible. En tales condiciones, a los empleados se les debe pagar el dinero estipulado por el sistema de pago laboral, la documentación interna de las organizaciones y los acuerdos celebrados con ellos. La legislación no establece detalles específicos sobre el pago a tasas arancelarias para viajes de trabajo. La única excepción es el Artículo 168 del Código del Trabajo, que obliga al empleador a compensar todos los gastos de los empleados que están asociados con el trabajo de viaje (hoteles, combustible, alimentos, etc.).
Conclusión
Por lo tanto, la clase de calificación de los conductores de máquinas en las instituciones se establece a partir del tercero y terminando con el primero. Él determina la posibilidad de realizar los tipos de trabajo relevantes en la implementación del transporte y recibir subsidios por salarios. El nivel de calificación se asigna por decisión de la comisión, que está formada por el empleador sobre la base de la orden.