Useimmille Euroopan kielille yhteinen, tullien sana on tariffi. Venäjän kielellä sitä käytetään yleensä erilaisessa kontekstissa ja erilaisella merkityksellä, mutta sen historian on kuitenkin oltava tiedossa tullin ymmärtämiseksi.
Pienelle espanjalaiselle Tarifan kaupungille hyvitetään joskus sana "tariffi", koska se oli historian ensimmäinen satama, joka syytti kauppiaita sen telakoiden käytöstä. Nimi "Tarifa" tulee berberisoturin nimestä Tarifa ibn Malik. Muut lähteet kuitenkin viittaavat siihen, että sanan lähde on italialainen sana tarifa, käännettynä hinnastoksi, vedonlyöntikirjaksi, joka puolestaan tulee arabialaisesta ilmaisusta ta'rif, joka tarkoittaa ”ilmoitusta” tai ”määritelmää”.
määritelmä
Mikä on tulli? Tullimaksu on välillinen vero, joka kannetaan tavaroiden tuonnista tai viennistä kansainvälisessä kaupassa. Taloudellisessa mielessä ne ovat myös eräänlainen kulutusvero. Tuontitavaroista perittävää määrää kutsutaan tuontitulliksi. Samoin vientitullia kutsutaan vientitulliksi. Kotimaisiin tulleihin sisältyy kuitenkin rahan kerääminen tavaroiden tuontia varten toiseen hallintoyksikköön yhden valtion sisällä. Tämä on erittäin arkaainen ilmiö nykymaailmalle.
laskelma
Tullin ymmärtämiseksi sinun on ymmärrettävä, kuinka se määritetään rahamääräisesti. Tulli lasketaan niiden tavaroiden arvioidun arvon määrittämisen perusteella, joille kannetaan arvotulli. Tämä määrä on usein tapahtuma-arvo, jos tulliviranomainen ei määritä arvioitua arvoa harmonoidun järjestelmän mukaisesti. Tietyille tavaroille, kuten öljylle ja alkoholille, tulli kannetaan tietyllä määrällä, jota sovelletaan tuotujen tai vietyjen tavaroiden määrään.
Venäjällä tuontitullit hyväksyy Euraasian talousliiton neuvosto, kun taas vientitullit hyväksyy suoraan Venäjän hallitus. Nämä elimet päättävät kaikesta tullien käyttöönotosta. Tuontitullit lasketaan yhtenäisen tullitariffin perusteella, joka on tulliverokanta muista maista tulliliittoon tuotaville tavaroille.
Vientitullit lasketaan Venäjän hallituksen asetuksessa nro 754 hyväksymien verokantojen mukaan. Tullien suuruus riippuu itse tavaroiden kustannuksista, samoin kuin tietyssä maassa (tässä tapauksessa Venäjällä) vahvistetuista veroista. Muissa valtioissa käytännössä samanlainen järjestelmä toimii.
Venäjän federaation tullit
Venäjän pääasiallinen asiakirja, joka säätelee tämän tyyppisen veron maksamista, on tulliliiton tullikoodeksi. Se kuvaa myös mitä tullit ovat Venäjän lainsäädännössä. Tämän asiakirjan tulisi olla kaikkien kotimaan tulliviranomaisten tiedossa.
Tullien laskennassa kaikki ei ole niin vaikeaa kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Nämä laskelmat suoritetaan aina yksinkertaisten standardisoitujen kaavojen ja kaavojen mukaisesti, joiden käyttöä ei ole välttämätöntä hallita matematiikassa. Alkuperäinen tuontitullin määrä on yhtenäisessä tariffissa vahvistettu määrä, jota sovelletaan tavaroihin, jotka tuodaan 130 maasta, joiden kanssa maamme on ns. "Suosituimmassa maassa" - toisin sanoen, puhumme sotilaallisista liittolaisista ja tärkeimmistä kauppakumppaneista. .
Jotkut poliitikot uskovat, että kaupan suosiminen vahingoittaa Venäjän taloutta, ja tullit olisi asetettava kaikille maille, joiden kanssa Venäjä käy kauppaa. Toiset päinvastoin ovat vakuuttuneita siitä, että taloudemme tulevaisuus on täysin tullittomassa kaupassa.
Rooli Venäjän taloudessa
On huomattava, että huolimatta vapaakaupan ja WTO: n jäsenyyden perusperiaatteiden tukemisesta Venäjän talous rikastuu tulleilla. Esimerkiksi vuonna 2014 tullitulot olivat yli puolet Venäjän talousarvion tuloista. Jos suurin osa länsimaista käyttää tätä tuontiveroa aseena kauppasodaissa tai keinona suojella kotimaisia tuottajia, niin Venäjälle se on myös erittäin vakava tulolähde.
Mainosarvon korko
Tällaisia vetoja on kahta tyyppiä:
- Venäjän hallituksen asetuksella nro 191 määritetty vientihinta.
- Tuontiprosentti määritetään tulliliiton maiden välillä tehdyssä erityissopimuksessa, jolla määritetään tavaroiden tullausarvo.
Arvonlisäverolaskelma
Tällaiset hinnat lasketaan yksinkertaisella kaavalla: STP = TS? SP.
Tässä kaavassa STF on alkuperäisen tullin arvo, TS on tavaroiden arvo ja JV on tulli. Kysymysmerkki merkitsee matemaattista toimintoa, joka on suoritettava tilanteesta riippuen, onko kyse lisäyksestä, jakamisesta, kertolaskusta jne.
Erityinen korko
Tämän nopeuden erikoisuus on, että se riippuu sen tuotteen ominaisuuksista, johon sitä sovelletaan. Se lasketaan erityisellä kaavalla: STP = ФХ? СП? КВ
Kaavan dekoodaus on seuraava:
- STP - tullin määrä;
- FH - tuotteen ominaisuudet - yleensä fysikaaliset;
- SP - valuuttakurssi;
- KV - juuri tämän valuutan kurssi, jonka Venäjän keskuspankki asettaa erityisen tulli-ilmoituksen jättöhetkellä;
- ? - tarvittava matemaattinen toimenpide (kertolasku tai jako).
Yhdistetty korko
Yhdistetyllä vedolla on kaikkien aikaisempien vedotyyppien ominaisuudet. Toisin sanoen puhtaassa muodossaan tämä on arvonlisävero, johon voidaan lisätä lisämääriä tavaroiden tietyistä ominaisuuksista riippuen.
Erilaiset tehtävät
Tullimaksuja on kolme:
- Special. Niiden päätehtävänä on suojata kotimarkkinoita tiettyjen valtioiden liialliselta tuonnilta. Ne koostuvat liian korkeiden tariffien asettamisesta tiukasti määritellyille tavararyhmille.
- Polkumyynti. Kaikki on nimestä selvää - nämä verot otetaan käyttöön polkumyynnin estämiseksi, jota jotkut tuottajamaat väärinkäyttävät. Polkumyynti on tavaroiden hinnan keinotekoinen aliarviointi, jonka vuoksi viejämaa pyrkii saamaan etuna kilpailijoihinsa nähden. Esimerkiksi Kiinaa, maailman halpojen tavaroiden päätuottajaa, syytetään usein polkumyynnistä. Maat, jotka haluavat suojata kotimarkkinoita halpojen kiinalaisten tuotteiden tulvolta, asettavat nämä tullit Kiinaan.
- Korvausta. Nämä ovat lisätulleja, jotka kannetaan tietystä valtiosta tuotavista tuotteista sen kilpailukyvyn vähentämiseksi ja siten kotimaisten tuottajien suojelemiseksi. Kilpailukyvyn heikkeneminen tapahtuu juuri siitä syystä, että viejävaltio, joka ei halua maksaa tasoitustulleja, vähentää tällä verolla verotettavien tuotteiden määrää, ja siten tämä pieni tuote "liukenee" tuojamaan markkinoille aiheuttamatta uhkaa kotimaiset valmistajat.
Veropetos
Valtion tullien kiertäminen tapahtuu pääasiassa kahdella tavalla. Yhdessä niistä viejä kirjoittaa arvon siten, että arvioitu arvo on pienempi kuin todellinen arvo. Samoin viejä voi kiertää tullit aliarvioimalla kaupan tuotteen määrää tai määrää. Tullimaksut ja maksut ovat erittäin tärkeitä protektionististen maiden talouksille, koska niiden rankaiseminen on melko vakava veropetos.
Tullittomat tuotteet
Monet maat sallivat sinun tuoda tavaroita tullitta.Näitä tavaroita voi ostaa satamissa ja lentokentillä, ja joskus yhdessä maassa, turvautumatta tavanomaisiin valtion tulleihin, ja kuljettaa sitten tullittomasti toiseen maahan. Jotkut maat perivät bonuksia, jotka rajoittavat tullittomien tavaroiden määrää tai arvoa, jonka yksi henkilö voi tuoda maahan. Nämä rajoitukset koskevat usein tupakkaa, viiniä, väkeviä alkoholijuomia, kosmetiikkaa, lahjoja ja matkamuistoja. Usein ulkomaisilla diplomaateilla ja YK: n virkamiehillä on oikeus tullittomiin tavaroihin. Tullittomat tavarat tuodaan ja varastoidaan ns. Tullivarastoon.
Maksut yrityksille tosielämässä
Selvitysvaikeuksien lisäksi ongelmia syntyy tullien analysoinnissa, ja yrityspäälliköiden on käännyttävä tullittomiin työkaluihin, kuten tullivaraston käyttöön.
Yritykset käyttävät ERP-ohjelmistoa tullin automaattiseen laskentaan, jotta voidaan toisaalta välttää virheille altis käsityö sääntöjen ja laskentakaavojen mukaisesti ja toisaalta tehdä ilman palkattujen kirjanpitäjien palveluita. Lisäksi ERP-ohjelmisto tarjoaa vaihtoehdon tullivarastolle, joka otetaan käyttöön tulli- ja alv-maksujen säästämiseksi. Tällaisissa ohjelmissa otetaan lisäksi huomioon tullien lykkääminen ja keskeyttäminen.
Taloustieteilijöiden arviointi
Uusklassisen taloustieteilijän mielestä tullien käyttö on vapaakaupan törkeää rikkomusta. Tutkimukset osoittavat, että tullit hyödyttävät yleensä kotimaisia tuottajia ja hallitusta kuluttajien etujen kustannuksella ja että tullien taloudellinen vaikutus tuojamaahan on kielteinen. Nämä päätelmät johtavat usein normatiivisiin arvioihin, nimittäin siihen, että maalle saattaa olla kannattamatonta suojata keinotekoisesti teollisuutta maailmanmarkkinoilta ja että olisi parempi sallia täysin vapaa kauppa luopumalla protektionismista. Liberaalit vastustavat perinteisesti kaikenlaisia tulleja, ikään kuin puolustaisivat kuluttajien etuja.
Tullimaksut yleensä vähentävät hyvinvointia, ja se ei ole uusi asia taloustieteilijöille. Esimerkiksi Chicagon yliopisto kyseli noin 40 johtavaa taloustieteilijää maaliskuussa 2018 ja kysyi: "Voiko Yhdysvaltojen uusien teräs- ja alumiinitariffien asettaminen parantaa Yhdysvaltojen hyvinvointia?" Noin kaksi kolmasosaa tutkituista taloustieteilijöistä oli voimakkaasti eri mieltä lausunnosta, kun taas kolmasosa ilmaisi kohtuullisen erimielisyyden. Kukaan heistä ei ollut yhtä mieltä Trumpin protektionismin leimaamasta kauppapolitiikasta. Jotkut huomauttivat, että tällaiset tariffit auttavat useita prosentteja amerikkalaisista kaikkien muiden kustannuksella. Tämä on yhdenmukainen yllä olevan selityksen kanssa, jonka mukaan kotimaisten kuluttajien tappiot ovat suurempia kuin kotimaisten tuottajien ja hallituksen hyödyt. Velvollisuudet ovat jopa vähemmän tehokkaita kuin kulutusverot.
Taloudellisen tehokkuuden kannalta vapaa kauppa on usein paras politiikka, mutta verotus on joskus toisella sijalla.
Optimaalinen käyttö
Velvollisuutta kutsutaan optimaaliseksi, jos se on määritetty maksimoimaan sitä esittelevän maan hyvinvointi. Tämä tulli saadaan ylittämällä tämän maan kaupan välinpitämättömyyskäyrä ja toisen maan tarjontakäyrä. Tässä tapauksessa toisen maan hyvinvointi heikkenee samalla tavalla, joten politiikka on eräänlainen kauppasota kahden epäonnistuneen maan välillä. Nykyiset taloustieteilijät kuitenkin uskovat, että palkkiot vaikuttavat millään tavalla haitallisesti niitä käyttöönottavan maan hyvinvointiin.
Maksut ja politiikka
Voit tarkastella tätä ongelmaa poliittisesta näkökulmasta ja harkita teoreettista optimaalista tullimaksua.Kun maat ottavat käyttöön tulleja toisiaan vastaan, ne saavuttavat aseman sopimuskäyrässä, joka osoittaa kauppa-arvojen yhdistelmän, joka tyydyttää toistensa maksimaalisen hyvinvoinnin, kun taas maat myyvät omia tavaroitaan toisilleen.
Tullimaksuja käytettiin usein poliittisena välineenä itsenäisen maan luomisessa. Esimerkiksi Yhdysvaltojen velvollisuuslakia vuodelta 1789, joka allekirjoitettiin erityisesti 4. heinäkuuta, sanomalehdet kutsuivat toiseksi itsenäisyysjulistukseksi, koska se oli tarkoitettu saavuttamaan suvereenien ja itsenäisten Yhdysvaltojen poliittinen tavoite.
Tehtävien poliittista vaikutusta arvioidaan poliittisesta näkökulmasta riippuen. Esimerkiksi vuonna 2002 Yhdysvallat otti käyttöön 30 prosentin tullin useille tuotuille terästuotteille kolmen vuoden ajan, ja amerikkalaiset valmistajat kannattivat tätä hallituksen politiikkaa. Samanaikaisesti monien tavaroiden tuontitullit ovat nousseet useita kertoja.
Palkkiot voivat nousta poliittiseksi kysymykseksi ennen vaaleja. Australian liittovaltion vaalien 2007 aattona Australian työväenpuolue ilmoitti, että jos se valitaan, se harkitsee tullien asettamista ulkomaisille autonvalmistajille. Liberaalipuolue antoi samanlaisen lupauksen, kun taas riippumaton ehdokas Nick Xenophon ilmoitti aikomuksestaan ottaa käyttöön maksupohjainen lainsäädäntö ensisijaisen tärkeänä asiana.
Epäsuosittujen tullien tiedetään aiheuttavan yhteiskunnallista levottomuutta, kuten Chilen vuonna 1905 järjestetyt liha-mellakat, jotka kehittyivät protestiksi karjan tuonnissa Argentiinassa sovellettavista tulleista.
Venäjän federaatio puolestaan haluaa olla asettamatta korkeita tulleja epäystävällisille maille ja vapauttamaan kauppasodat. Kuten edellä mainittiin, ne ovat kuitenkin suuri tulolähde maamme taloudelle.
Osana Donald Trumpin talouspolitiikkaa
"Trump-tariffit" on tullisarja, joka otettiin käyttöön hänen presidenttikautensa aikana. Ennen sitä maan tullit eivät olleet niin korkeat, koska Yhdysvallat tunnetaan vapaan kaupan maailmanlaajuisena suukappaleena. Suurin osa taloustieteilijöistä arvioi niitä kielteisesti: Reutersin tutkittamista 60 taloustieteilijästä melkein 80 prosenttia uskoo, että teräksen ja alumiinin tuontitullit ovat puhdasta vahinkoa Yhdysvaltojen taloudelle, kun taas toiset uskovat, että niillä on vain vähän tai ei ollenkaan vaikutuksia. taloudelle. Kukaan tutkituista taloustieteilijöistä ei uskonut, että tullit olisivat hyödyllisiä Yhdysvaltojen taloudelle.
Siitä huolimatta Yhdysvaltojen ja toisaalta Kiinan ja Turkin välinen kauppasota puhkesi kokonaan. Tuhansista Amerikkaan tuotuista kiinalaisista tuotteista kannettiin tuhansia suuria tulleja. He myös puolestaan asettavat turkkilaisen teräksen, mikä aiheutti ennennäkemättömän kriisin Turkin taloudessa. Onneksi Venäjä hyötyy vain tästä kauppasodasta, koska Kiina ja Turkki, kun he ovat pettyneet aikaisempaan pääkauppakumppanikseen, kääntävät väistämättä silmänsä maahan.