Tavarakuljetuspalveluja pidetään melko suosittuina, mutta niiden tarjoamiseksi yritysten on laadittava eri kuljetusasiakirjat oikein. Jos sitä ei ole, siitä voi tulla perusta liikennepoliisin tai verotarkastuslaitoksen ongelmiin. Kaikki tavarankuljetukseen liittyvät palvelut ovat tavaraliikennettä. Niiden tarjoamiseksi asiakkaan, jota edustaa vastaanottaja tai lastin lähettäjä, ja huolitsijan välillä on tehtävä kuljetussopimus, jolle on asetettu art. 801 siviililaki. Siihen on liitettävä edelleenlähetyskuitti, joka sisältää tietoja kuljetetuista tavaroista. Jokaisen tällaisen sopimuksen osallistujan on ymmärrettävä, mikä edelleenlähetyskuitti on, miten se laaditaan, kenen allekirjoittaja on ja mitä tietoja se sisältää.
Asiakirjan käsite
Huolintakuitti esitetään asiakirja-aineistolla, joka syntyy, kun asiakas siirtää tavarat huolitsijalle. Kansalaiset kysyvät usein itseltään, tarvitaanko edelleenlähetyskuitti. Se on pakollinen rekisteröinnille, koska se on välttämätön osa tavaroiden kuljetussopimusta.
Suora huolitsija täyttää asiakirjat, mutta samalla siinä on oltava lähettäjän allekirjoitus. Miksi tarvitsen edelleenlähetyskuitin? Se toimii todisteena siitä, että huolitsija todella on ottanut tavarat vastaan, joten hänen on vain kuljetettava ne määräaikaan.
Lisäksi tämä asiakirja on todiste siitä, että huolitsija toimii kuljetetun lastin omistajana tietyn ajanjakson ajan. Hänen on huolehdittava siitä, ettei mikään olosuhde voi haitata kuljetettujen esineiden eheyttä. Huolitsija vastaa lastista, joten jos se on vaurioitunut, asiantuntijan on katettava asiakkaalle aiheutuneet vahingot.
Asiakirjojen edelleenlähetystyypit
PP-numero nro 554 hyväksyttyjen huolintatoimenpiteiden lausekkeessa 5 luetellaan kaikki asiakirjat, joiden tulisi olla huolitsijan saatavilla. Näitä ovat:
- suora lähetyskuitti;
- huolitsijalle tarkoitettu tilaus, jonka lähettäjä on laatinut;
- varastokuitti.
Miksi tarvitsen edelleenlähetyskuitin? Hänen kustannuksellaan rahdinkuljettaja voi vahvistaa vastaanottaneensa asiakkaalta erityisiä tavaroita. Tavaroiden kuljetuksen jälkeen hän lakkaa vastuusta niistä.
Onko sen laatiminen pakollista?
Kuljetusmatkan sopimusta tehtäessä on pakollista liittää siihen lisäasiakirjat. Usein tapahtuman osallistujilla on kysymys siitä, tarvitaanko edelleenlähetyskuitti. Se on välttämätön asiakirja, joka on laadittu kirjallisesti ja jonka molemmat prosessin osapuolet ovat allekirjoittaneet.
Jos tätä asiakirjaa ei ole saatavana, syntyy vaikeuksia kuljetuskustannusten huomioon ottamiseksi. Tämä johtaa siihen, että tuloveroa ei voida laskea oikein.
Säännösten 6 lausekkeen mukaan huolintakuitin sijasta voidaan käyttää muita asiakirjoja, jotka vahvistavat tietyn lastin hyväksymisen ja kuljetuksen. Nämä paperit on koottu kirjallisesti ja sisältävät luettelon kaikista huolitsijan kuljettamista tavaroista. Kaupan osapuolten välisessä sopimuksessa olisi ilmoitettava, mitkä lisäasiakirjat liitetään sopimukseen.
Kuka kirjoittaa?
Huoltokustannuksen täyttämistä pidetään yksinkertaisena prosessina, ja huolitsijan on itse käsiteltävä sitä. Asiantuntija voi ottaa yhteyttä asiakkaaseen saadaksesi lisätietoja kuljetetuista tavaroista.
Se myönnetään asiakkaalle, kun kaikki tavarat on hyväksytty. Tämän asiakirjan perusteella huolitsijalla on oikeus omistaa tavarat kuljetuksen loppuun saakka. Siksi konossementti ja edelleenlähetyskuitti ovat tärkeimmät asiakirjat kuljettajalle. Tämän dokumentoinnin perusteella kaikissa yrityksissä on asianmukainen kirjanpito.
Voidaanko kuittaa käyttää laskun sijasta?
Usein kansalaisilla on kysymys laskun tarpeesta, jos kuitti on. Eri asiakirjojen kokoamiseen sisältyy:
- jos urakoitsija toimii huolitsijana, sen kuljetuskustannukset varmennetaan vastaavilla huolinta-asiakirjoilla;
- huolitsijan ei tarvitse laatia konossementtia, mutta se on sitova asiakirja kuljettajalle, joka on usein mukana tavaroiden välittömässä kuljetuksessa;
- nämä asiakirjat ovat täysin erilaisia ja eivät voi korvata toisiaan.
Jos huolitsija harjoittaa itsenäisesti kuljetusta, joten hän ei ole mukana kolmannen osapuolen kuljetusyrityksessä, hän ei tarvitse laskua, joten vain kuitti riittää. Asiakas voi seurata tavaroita edelleenlähetyskuitilla samalla tavalla kuin muissa kuljetusasiakirjoissa.
Kuinka se on laadittu oikein?
On tärkeätä paitsi ymmärtää edelleenlähetyskuitti, vaan myös kuinka kääntää se oikein, jotta sitä todella käytetään virallisina asiakirjoina. Tätä asiakirjaa laadittaessa säännöt otetaan huomioon:
- kiinteästi vahvistanut päivämäärän, jolloin kuitti on laadittu;
- asiakirjan rekisterikilpi on rekisteröity;
- tiedot lähettäjästä ja vastaanottajasta ilmoitetaan;
- luettelossa luetellaan muut henkilöt, jotka ovat mukana lastinkuljetusprosessissa;
- Tiedot suorasta huolitsijasta, joka vastaa lastista kuljetuksen aikana, syötetään.
Kaikki prosessin osanottajat voivat olla sekä yksilöitä että erilaisia yrityksiä. Jos organisaatio toimii osallistujana, sen nimi ja yhteystiedot kirjataan kuitille. Jos henkilö toimii kaupan osapuolena, hänen on rekisteröitävä kansalaisen koko nimi, hänen puhelinnumeronsa ja passin tiedot.
Asiakirjan tyyppi ja sisältö
Kuittauksen edelleenlähettämisessä ei ole tiukkaa muotoa, joten asiakirjat voidaan laatia vakio A4-arkille tai kuljetusorganisaation kirjelomakkeelle. Tätä varten voidaan käyttää painettua tai käsin kirjoitettua versiota.
Näyte edelleenlähetyskuitista sijaitsee alla.
Huolitsijan allekirjoitus sisältyy välttämättä asiakirjaan, mikä vahvistaa, että kaikki asiakirjaan merkityt tiedot ovat luotettavia ja asiantuntija todella hyväksyi lastin varastoitavaksi. Kuitti luodaan yksinomaan kahdessa kappaleessa, koska yksi jää organisaation asiakkaalle, ja toinen siirretään suoraan huolitsijalle.
Tarvittaessa voidaan tehdä lisäkopioita, jotka huolitsija allekirjoittaa välttämättä. Ilman hänen allekirjoitustaan niitä pidetään kelpaamattomina. Heti kun rahti on toimitettu määränpääosoitteeseen, asiakkaan vastaanottoa ei palauteta huolitsijalle, vaan se jää lähettäjälle. Siksi asiakirja ei ole neuvoteltavissa.
Asiakirjojen täyttämismenettely
Huoltokuitin lähettämistä pidetään yksinkertaisena prosessina. Tämän tekemiseksi riittää, että syötät tietyt tiedot peräkkäin. Siksi suositellaan seuraavan algoritmin käyttöä:
- alun perin päivämäärä asetetaan kun kuitti muodostetaan, ja sen on oltava päivämäärän mukainen, jolloin huolitsija vastaanottaa tavarat asiakkaalta;
- dokumentoinnille annetaan erityinen numero, jota varten tietyn kuljetusorganisaation sisäisen asiakirjavirran ominaisuudet otetaan huomioon;
- hänen F. I. O.: n toimittamat asiakkaan tiedot ja passitiedot syötetään lomakkeeseen, ja jos hän on yritys, ilmoitetaan sen nimi, tiedot, juridinen osoite ja yhteystiedot;
- tiedot suorasta kuljettajasta toimitetaan, ja jos hän on yksityishenkilö, hänen passitiedot on sisällytettävä siihen;
- tavaran alkuperämaa on ilmoitettu;
- lastin tunnistenumero tai tuotekoodi annetaan näiden tietojen esittämiseksi tarkastajille ajoneuvon ollessa pysähdyksissä;
- merkinnässä on tietoja, joiden avulla voit selvittää tällaisissa olosuhteissa, että tavarat on kuljetettava, minkä ehtojen on täytyttävä, ja yleensä merkintää edustavat erilaiset holografiset merkit, symbolit tai muut merkit;
- pakkaustyyppi ilmoitetaan, koska sitä voidaan edustaa muovisäiliö, pahvilaatikko, pussi tai muut esineet;
- määrää, kuinka paljon tilaa lastilla kuljetetaan;
- lastin paino ilmoitetaan, sekä netto että brutto;
- tiedot kuljetettujen esineiden tilavuudesta ja mitoista syötetään;
- lastin koko arvo ilmoitetaan asiakkaalta saatujen käytettävissä olevien maksudokumenttien perusteella;
- erityisen paljon huomiota kiinnitetään kuljetusolosuhteisiin, jotka osoittavat huolitsijan velvollisuudet varmistaa lastin turvallisuus kuljetuksen aikana;
- erityisolosuhteille luodaan rivi, johon voidaan syöttää erilaisia tietoja, jos molemmat osapuolet ovat yhtä mieltä niiden saatavuudesta;
- lopussa huolitsijan allekirjoitus ja tekstitys asetetaan kuitille.
Asiakirjaa ei tarvitse varmentaa organisaation sinetillä. Alla on esimerkki edelleenlähetyskuitista.
Muut vivahteet
Kuitille ei esitetä neuvoteltavissa olevaa asiakirjaa, joten yrityksen asiakkaan ei tulisi palauttaa sitä huolitsijalle täytettyään voimassa olevan sopimuksen mukaiset velvoitteensa.
Asiakirjan virheet eivät ole sallittuja, eikä korjaukset ole sallittuja. Jos huolitsija tekee virheen dokumentoinnin valmistelussa, hänen on vain aloitettava uudelleen kuitin laatimiseksi. Suurin osa tämän asiakirjan kentistä on tarkoitettu suoraan kuorman kuvaamiseen, mikä on helppo tunnistaa. Tämä on välttämätöntä paitsi kuormatraktorille myös liikenteen tarkastajille, jotka voivat pysäyttää kuorma-auton tarkastusta varten. Yleensä he tutkivat laskujen ja edelleenlähetyskuitien tietoja. Näissä asiakirjoissa tietojen on oltava identtisiä.
Muihin huolinta-asiakirjoihin kuuluvat varastosiitti ja suoraan huolitsijalle generoitu tilaus. Näiden asiakirjojen perusteella huolitsija ottaa vastuun paitsi lastin kuljettamisesta myös suojaamisesta niin, että se pysyy ehjänä kuljetuksen aikana. Asiantuntijapalkkio on tarkoitettu näille palveluille.
Tarvittaessa urakoitsija voi kutsua ulkopuolisia organisaatioita tehtävän suorittamiseen. Tähän käytetään yleensä operaattoripalveluita.
Onko mahdollista seurata lastia?
Toinen kuitin ainutlaatuinen tarkoitus on asiakkaan kyky seurata tarkalleen missä hänen lastinsa sijaitsee. Tätä varten voit käyttää erilaisia Internetissä olevia palveluita.
Rahdin seurantaa huolintakuitilla pidetään yksinkertaisena prosessina, koska riittää, että syötät asiakirjan ja lastinumeron sekä hakemusnumeron valittuun palveluun. Annettujen tietojen perusteella asiakas pystyy ymmärtämään tarkalleen missä hänen lastinsa sijaitsee ja kuinka nopeasti huolitsija täyttää sopimuksen ehdot.
Oikeudellinen neuvonta
Jälleenlähetyskuittiä pidetään tärkeänä asiakirjana paitsi asiakkaalle itselleen myös suoralle huolitsijalle.Tämä johtuu tosiasiasta, että asiakirjaa käytetään verolaskennassa laskettaessa asiantuntijalle tavaroiden kuljetuksesta aiheutuvia kustannuksia. Siksi se on laadittava huolellisesti, ottaen huomioon lukuiset vaatimukset ja ilman virheitä. Jos havaitaan erilaisia täpliä tai epätarkkuuksia, siitä voi tulla perustana, että liittovaltion veropalvelun työntekijät kieltäytyvät käyttämästä sitä veropohjan alentamiseksi.
Kuitti sisältää tiedot vain sopimuksen osapuolista ja lastista. Se ei sisällä tietoja lastin kuljetusjaksosta. Siksi on lisäksi tarpeen laskuttaa lasku erikseen ja maksaa se. Huolitsijan on huolehdittava konossementin muodostamisesta.
Suora urakoitsija, mutta myös asiakas, tarvitsee koko asiakirjapaketin. Tämän avulla voit helposti käsitellä verolaskelmia ja kirjanpitoa.
johtopäätös
Kuittien välittämistä pidetään tärkeänä asiakirjana kaikille tavaroiden kuljetukseen erikoistuneille organisaatioille ja henkilöille. Juuri sen perusteella siirretään vastuu tietyistä tavaroista huolitsijalle.
Tällaisen kuitin täyttö ja täyttäminen edellyttää lähestymistapaa vastuullisesti. Sen tulisi sisältää erittäin luotettavia ja tarkkoja tietoja. Tämä antaa tulevaisuudessa odottamattomissa tapauksissa vahvistaa, että tietty kuljetusyritys on hyväksynyt tavarat ja toimittanut ne määränpäähänsä.