Ladattava akku on tärkein sähköenergian toimittaja kaikille auton kuluttajille niissä tapauksissa, joissa moottori sammutetaan. Samalla se on myös välttämätön avustaja voimayksikön käynnistämisessä. Kun valitset akkua ajoneuvoosi, sinun tulee kiinnittää huomiota paitsi valmistajaan, myös sen toiminnan kestoon. Monia kuljettajia kiinnostaa looginen kysymys - mikä on akun säilyvyys ennen käyttöä? Juuri sitä aiomme tehdä nyt.
Lainsäädäntö
On syytä huomata, että auton akun toiminnan kestoa säätelee sovellettava laki. Laki ”Kuluttajien oikeuksien suojaaminen” sisältää artikkeleita numeroilla 18 ja 19, joihin kaikkien tavallisten kuluttajien tulisi luottaa.
Niiden sisällön mukaan ostajalla on täysi oikeus esittää myyjälle kohtuullisia vaatimuksia myydyn tavaran puutteista. Heillä on laillinen voima, kun heidät löydettiin takuuaikana. Kestoaika on ymmärrettävä ajanjaksona, joka kuluu akun valmistuspäivästä (tämä koskee tosin mitä tahansa tuotetta) ja päivään ennen sen käyttöönottoa.
Akun kesto ennen käyttöä GOST: n mukaan
Kaikki lyijyakuja koskevat normatiiviset säädökset, mukaan lukien GOST 959-2002, kehitetään ottaen huomioon suunnitteluominaisuudet ja käyttöolosuhteet. Asiakirjan osassa ”Luotettavuusvaatimukset” on tietoja voimassaolopäivästä akun tyypistä riippuen:
- Jos elektrolyytti ei ole vuotanut - 3 vuotta.
- Elektrolyytti - 12 kuukautta.
Auton akun keskimääräinen kestoaika määritetään myös, jos sen kapasiteetti laskee alkuperäisestä parametrista 40% tai vähemmän. Mutta on myös muita tapauksia, joissa auton akun käyttöiän katsotaan olevan ohi:
- Huoltovapaat akut: kantomatka jopa 90 tuhat km - 24 kuukautta, jopa 150 tuhat km - vuodessa (3000 tuntia).
- Huoltovapaat akut: ajomatka jopa 100 tuhatta km - 48 kuukautta (4000 tuntia).
Ulkomaisesti valmistetut akut on merkitty lisäkirjaimella "T". Mikä on akun käyttöikä ennen käyttöä? Kuten käytäntö osoittaa, minkä tahansa akun koko työjakso voidaan ehdollisesti jakaa useisiin tyyppeihin - takuu ja todellinen.
Takuuaika
Takuuaika voi yleensä olla kuudesta kuukaudesta 4 vuoteen - kaikki riippuu pääasiassa valmistajasta. Samanaikaisesti hän on tänä aikana velvollinen poistamaan tehdasvirheet (jos niiden esiintyminen on osoitettu).
Yksi mielenkiintoinen säännöllisyys havaittiin - mitä pidempi akkutakuu, sitä pidempi sen käyttöikä. Lyhin aika annetaan huollettujen paristojen valmistajille. Samanaikaisesti on syytä huomata, että suurin osa akun tehdasvirheistä havaitaan kuuden kuukauden kuluessa niiden myyntipäivästä.
Todellinen elämä
Toisin kuin uuden akun säilyvyys ennen käyttöä, ei vain ajoneuvon ajomäärä (tai käyttötunnit) vaikuta sen käyttöikään. Tässä tulisi ottaa huomioon useita muita tekijöitä:
- Koko rakenteen resurssi, joka sisältää useita komponentteja - aktiivisen massan määrän, seoslevyjä, elektrolyytin laatua, tuotantotekniikan noudattamista. On erittäin tärkeää, että akku saapuu "tuoreessa" muodossa asiakkaille.
- Ajoneuvon järjestelmä.Erityisesti puhumme sen energian kylläisyydestä. Jos generaattorin ominaisuudet, mukaan lukien vuotovirta, ylitetään, tämä johtaa akun alilataukseen. Seurauksena on akun käyttöiän lyhentyminen.
- Generaattorin väärä käyttö voi johtaa akun tyhjentämiseen syvälle. Tämä puolestaan tuo läpimenoajan lähemmäksi.
- Auton talvisääntöjen rikkomusten takia akkupankit voivat jäätyä, jos elektrolyytin tiheys häviää. Tämän vuoksi akun käyttöikä voi itse asiassa loppua.
- Jos pidät sen puhtaana koko autoakun varastoinnin ajan ennen sen käyttöä, lataa se oikeaan aikaan ja tarkista elektrolyytit ajoittain, tämä voi säästää akun pitkän käyttöiän.
Kun akku toimii noin 60%: n latauksella tai ylilatauksen tapauksessa, viallinen jännitesäädin voi aiheuttaa sulfaation.
Tämä on myös täynnä aktiivisen massan irtoamista akun levyistä ja lyijyn hapettumista. Viime kädessä käyttöikä, mukaan lukien akun käyttöikä, lyhenee huomattavasti.
Geeli-elämä
Geeliparistot eivät ole tällä hetkellä niin harvinaisia. Näiden paristojen suuri suosio johtuu suurelta osin niiden korkeasta suorituskyvystä. Ja tämä puolestaan tuli mahdolliseksi elektrolyytin kokonaismuodon ansiosta. Loppujen lopuksi juuri geeliaine eliminoi vuodot kokonaan, sopii tiiviisti levyihin, mikä osaltaan lisää sähköntuotantoa.
Tällaisilla akkuilla on melko pitkä lataus- ja purkausjakso, ja akkujen varastointiaika ennen käyttöä voi olla 10–12 vuotta! Itsepurkautumisesta (kuten tiedämme, tämä on minkä tahansa auton akun todellinen ongelma) se on noin 20% vuoden aikana. Kaikki muu, jopa akun syvä purkautuminen, ei johda levyjen irtoamiseen.
Akun käyttöikä voi vähentyä monista syistä:
- Ajoneuvon sisäinen verkko on yli 14,4 V - tämä parametri on kriittinen tämän tyyppiselle akulle.
- Elektrolyytti on erittäin herkkä matalille lämpötiloille ja jos geelimäinen aine jäätyy, sen ominaisuuksia ei palauteta.
- Oikosulku johtaa akun vaurioihin.
Jokaisen latausprosessin tulisi olla täydellinen. Muutoin kapasiteetin menetystä ei voida välttää. Tämän vuoksi geeliparistojen eteneminen massoihin on estetty.
Yleiset varastointisäännöt
Monet ladattavat akut kuuluvat tavaroihin, jotka huononevat ajan myötä ja menettävät ominaisuudet. Siksi akun pitkäaikaista varastointia ennen käyttöä ei suositella.
Perussääntö tässä tapauksessa on huolellinen ja varovainen asenne akkuun. Tämä tarkoittaa, että missään tapauksessa et voi lyödä akkua, heittää sitä ja vielä enemmän suorittaa toimia, jotka johtavat akun paineen alentamiseen.
Kemialliset reaktiot tapahtuvat auton akun sisällä jopa varastoinnin aikana. Mutta ajan myötä aktiivisista aineista tulee vähemmän aktiivisia ja lopulta heikentävät laatuaan.
Tärkeä rooli tässä on lämpötila:
- Korkeat arvot kiihdyttävät aktiivisuusprosesseja.
- Matalat parametrit ovat päinvastoin.
Jos akkua varastoidaan tyhjentyneessä tilassa, lyijylevyt kiteytyvät. Tämän vuoksi käyttö- ja varastointiaika lyhenee.
Kuivatun akun säilytysominaisuudet
Nyt on syytä koskea erityyppisten akkujen varastointiin, ja aloitamme kuivakäyttöisen akun säilyvyydestä ennen käyttöä. Jos kuivana ladattua akkua ei ole tarkoitettu käytettäväksi, tehdaspakkausta ei vielä poisteta siitä. Akkuvarastoinnin lämpötilaolosuhteiden tulisi olla välillä 0 ° C - 35 ° C. Tällöin on vältettävä suoraa auringonvaloa. Lisäksi huoneen itsensä tulisi olla hyvin tuuletettu.
Jos paristoja on useita, älä missään tapauksessa "rakenna" niistä "korkeita rakennuksia" asettamalla ne päällekkäin. Heidän tulisi aina olla avoinna!
On yleisesti hyväksyttyä, että kuivat ladatut akut eivät tarvitse ladata koko varastointiajanjakson ajan, koska ne on pakattu tehdaspakkauksiin. On epätodennäköistä, että myyjät tulostavat sen välittömästi ennen myyntiä, koska tätä pidetään melko vakavana rikkomuksena.
Toisin kuin valvomaton paristojen varastointiaika ennen käyttöä, on suositeltavaa säilyttää kuivat ladattuja paristoja enintään vuoden ajan. Vaikka ajanjakso, kuten käytäntö osoittaa, voi ylittää 12 kuukautta. Tämä johtuu tosiasiasta, että ennen akun käyttöönottoa kestää kauemmin sen lataaminen.
Kuinka säilyttää "tulvinut" akku?
Tässä tapauksessa akussa on jo elektrolyyttiä (pääasiassa nestettä) ja se latautuu jopa tehtaalla. Tällaisten akkujen varastointivaatimuksiin sovelletaan samoja vaatimuksia kuin edelliselle tyypille. Mutta koska akussa on jo elektrolyyttiä, lämpötila on hiukan erilainen.
Ja koska se on herkkä tälle parametrille, sen käyttöikä on erilainen:
- 0 ° C - 20 ° C - enintään 18 kuukautta.
- Yli 20 ° C: n lämpötilassa - 9 kuukautta, ei enempää.
On syytä huomata, että tämän tyyppiselle akulle on ominaista pieni itsesyöttö, joka riippuu täysin tarkkaan lämpötilajärjestelmästä.
Varastoinnin aikana on suositeltavaa ladata auton akku määräajoin. Kuitenkaan kaikki myyjät, jopa tarvittaessa, eivät päätä avata tehdaspakkauksia. Mutta tämä rikkoo akun säilyvyyttä ennen käyttöä.
Siksi ostajien tulisi olla kiinnostuneita siitä, kuinka paljon akkua on jo varastoitu. Tämän avulla voit sitten päättää ladataanko uusi akku ennen seuraavaa käyttöönottoa vai ei.
Häiriöiden ilmeneminen
Häiriöiden tärkeimpiin oireisiin kuuluvat seuraavat oireet:
- Akku alkoi tyhjentyä tavallista nopeammin.
- Moottorin käynnistäminen on vaikeaa.
- Liittimien hapettuminen havaitaan.
- Häiriöt nykyisten kuluttajien toiminnassa autossa ovat havaittavissa.
- Akkurasian vauriot ovat näkyvissä.
- Levyjen sulfaatio tapahtui.
- Ilmeiset elektrolyyttiongelmat.
Akkujen komponenttien laatu ei aina ole korkea, kuten normit ja standardit vaativat.
Siksi joissakin tapauksissa virtalähteet alkavat toimia ajoittain tai jopa mennä vikaan.
tulos
On syytä harkita, että akku on kulutustarvike autolle, kuten öljy ja muut vaihtoehdot. Vain toisin kuin kaikki muut tarvikkeet, akulla on pidempi käyttö- ja varastointiaika. Lisäksi sinun on säännöllisesti seurattava sen kuntoa ja seurattava suorituskykyindikaattoreita.
Lataa tämä ajoissa välttäen äärimmäisiä käyttöolosuhteita, jotka vaikuttavat haitallisesti laitteen toimintaan.
Akun kestoikä ennen käyttöä, mukaan lukien huolellinen ja huolehtiva asenne, voi kestää 5-6 vuotta, ellei enempää. Ei paha tällaiselle kulutettavalle tuotteelle ?!